Mengetuk "jari" apabila mempercepatkan: punca utama. Peraturan menyelesaikan masalah ini,

Apa-apa bunyi luaran dalam pemilik kenderaan motor sering menyebabkan rasa kewaspadaan. Dan walaupun bunyi ini tidak ditunjukkan dalam prestasi memandu, sangat penampilan mereka menjadikan pemandu berfikir tentang diagnosis. Pada banyak kereta terhantuk "jari" semasa pecutan, tetapi masalah yang sering diabaikan. Bunyi berlaku apabila kereta yang memungut kelajuan. Jika masa tidak memberi perhatian kepadanya, ada masalah yang lebih serius. Dalam kes ini, untuk menentukan punca-punca mengetuk, dan untuk menyelesaikan masalah ini sendiri, pengguna jalan raya tidak boleh. Mari kita lihat punca bunyi telinga ini pemandu yang tidak menyenangkan, serta mempelajari bagaimana untuk menyelesaikan masalah-masalah ini dengan enjin.

mengetuk jari

Kerana motor yang bekerja di bawah beban, boleh mencapai bunyi logam dering. Mereka hilang semasa mendail kelajuan tertentu. Mekanik sekolah lama akan berkata ia terhantuk "jari" semasa pecutan. Walau bagaimanapun, pemandu akan terkejut dan akan benar-benar betul: kepada "jari", yang ditubuhkan pada piston, bunyi tidak ada kena mengena. Sifat ketukan adalah watak yang berbeza. Ia dipanggil letupan. Kadang-kadang, atas sebab tertentu, bahan api boleh membakar dengan betul. Gelombang letupan terpancar di dalam kebuk pembakaran dari omboh dan dari dinding silinder. Ini mewujudkan mengetuk logam yang sangat nyaring, di mana pakar mereka mendengar bunyi "jari".

Mengapa "jari"?

Proses pembakaran campuran boleh bakar dalam enjin diservis sepenuhnya dalam siri. Berhampiran api pencucuhan lilin, dan secara beransur-ansur mengisi seluruh silinder. Tetapi terdapat satu lagi pembakaran pilihan - letupan. Letupan campuran bahan api dalam kebuk pembakaran berlaku dengan pantas. Ini meningkatkan tekanan dan suhu. Ini adalah letupan dan dipanggil letupan. Itulah sebabnya pemandu mendengar ketukan - dia datang dari letupan. Betul pembakaran api penyebaran kelajuan menganggap 30 m / s. tekanan gas meningkatkan secara beransur-ansur. Dengan apa-apa api pembakaran secara beransur-ansur mengisi silinder. Gas di bawah tekanan pada pelocok perlahan-lahan. Tidak mengetuk gas berlaku pada dinding kebuk pembakaran, kerana tidak ada letupan. Jika kadar penggunaan adalah lebih besar maka ini adalah pra-syarat untuk letupan. Dengan cara itu, fenomena ini adalah sangat berbahaya bagi enjin.

Letupan - apakah ia?

Jika anda mengetuk "suka" untuk bersurai, maka ini menunjukkan satu letupan dalam enjin. Itu dipanggil segera dan sangat merosakkan pada kuasa mana-mana letupan bahan-bahan mudah terbakar atau selepas mencecah menggerakkan detonator. Definisi ini ada di dalam kamus Ushakov itu. bahan mudah terbakar letupan untuk enjin kereta - satu campuran membakar pesat petrol dan udara. Ia berlaku apabila enjin sedang berjalan di bawah beban pada rpm rendah dan bahan api yang berkualiti rendah. Proses ini disertai dengan mengetuk, getaran, kenaikan suhu. Hasilnya, mengetuk "jari" semasa pecutan (VAZ-2112 khususnya).

Mengapa ada letupan yang?

Nombor oktana bahan api - langkah yang menyifatkan pekali rintangan menyalakan cecair mudah terbakar semasa pemampatan. Dalam erti kata lain, rintangan letupan ini. Secara semula jadi, motor, di mana nisbah mampatan adalah agak tinggi, ia adalah bahan api yang perlu dengan nombor oktana tinggi. Mana-mana enjin moden mempunyai tinggi nisbah mampatan. Jika anda mengisi rendah oktana beliau petrol, ia ketara meningkatkan risiko letupan. Permukaan pencucuhan - pembakaran diri campuran bahan api dalam silinder. Salah satu sebab untuk fenomena ini - jelaga tak terbakar atau suhu yang tinggi di dalam kebuk pembakaran. Satu lagi sebab mengapa mengetuk "jari" enjin semasa pecutan - adalah campuran bahan api miskin. Jika kita meningkatkan jumlah udara yang berhubung dengan jumlah bahan api, ia menyebabkan mengetuk. Terlalu campuran tanpa lemak dalam silinder pada masa ini kesan akan menyebabkan letupan lebih mungkin daripada biasa. Juga, kesan yang sama berlaku pada beban tinggi. Mengetuk "jari" untuk menyuraikan kerana unit kuasa beban. Jika anda mula bergerak ke gear ketiga dan bukannya yang pertama, mungkin ada bukan sahaja cincin, tetapi juga logam dilafaz tersendiri.

Satu lagi sebab untuk mengetuk

Apabila kereta yang memungut kelajuan, enjin keadaan tertekan. Terutamanya jika anda perlu untuk menyuraikan kereta tiba-tiba. Apabila pemandu menekan pedal pemecut ke lantai dalam satu set selekoh tajam, contohnya 1-6000, maka pemandu akan mendengar chattering "jari" semasa pecutan ( "Sebelum" tidak terkecuali). Ini adalah perkara biasa. Untuk mendapatkan dengan cepat sehingga kelajuan, elektronik dibekalkan kepada bahan api silinder lebih dengan jumlah yang sama udara, yang dengan jelas akan menyebabkan letupan. Tetapi sebagai keadaan ini juga mungkin untuk melicinkan permulaan. pemandu akan mendengar bunyi yang tersendiri. Fenomena ini tidak normal untuk satu set lancar kelajuan. Dalam kes ini, anda perlu untuk cepat mengenal pasti dan menghapuskan penyebabnya. Ini akan membantu mengelakkan masalah.

sebab-sebab biasa dering "jari" semasa operasi normal enjin pembakaran dalaman

Jika anda mengetuk "suka" untuk menyuraikan dalam "Kalina", mungkin daripada perintah DFID. Jika ia tidak berfungsi dengan betul, maka ECU akan menerima maklumat yang salah, dan memberikan pasukan yang salah. Satu lagi sebab - salah terdedah pemasaan penyalaan. Atas sebab ini, satu titik di mana bahan api akan membakar maksimum hampir TDC. Ini membawa kepada peningkatan tekanan dalam kebuk pembakaran. Jika anda mengetuk "suka" untuk menyuraikan untuk "Ford Focus", maka sensor mungkin rosak blanking letupan. Anda pasti perlu menyemak item. Jika ia berhenti berfungsi, ia perlu diganti. bahan api yang berkualiti rendah - ini adalah punca semua masalah yang berlaku kepada kereta. Ini telah diterangkan secara terperinci di atas. Perlu diingatkan bahawa bunyi jari - ini tidak selalunya masalah yang telah muncul dalam perjalanan menggunakan kereta. Terdapat situasi apabila kereta sudah dengan kilang masalah dengan sensor berhubung. Hasilnya, ini membawa kepada letupan dan mengetuk. Masalah ini amat berbahaya kerana enjin adalah pada jangka masa masuk dan mengetuk amat berbahaya baginya. Ia patut dihapuskan.

kesan

Letupan boleh menyebabkan kesan yang tidak boleh diperbaiki untuk enjin. Ia burnouts dan kerosakan lain kepada injap, kegagalan piston ring. Pada ketika ini, enjin terasa beban haba dan mekanikal yang besar. Lebur piston tepi jambatan antara cincin dipecahkan. Juga ditujukan kepada dan menghubungkan galas rod.

Bagaimana untuk mengelakkan letupan?

Tanpa pengecualian, semua kereta moden dilengkapi dengan sensor khas dan unit, yang bertindak balas dan menghalang fenomena yang merosakkan ini. Apabila letupan berlaku, sensor membran mengesan voltan, nilai yang bergantung kepada kekerapan dan amplitud gelombang letupan ke dalam silinder. eksekutif menerima isyarat daripada sensor dan menukar algoritma sistem pencucuhan. Jika anda mengetuk "suka" ketika memecut ( "Tavria"), sebab-sebab fenomena ini mungkin petrol, penalaan karburetor, sudut pencucuhan. Cara paling mudah untuk mengelakkan letupan - mencegah pencucuhan pra-matang. Anda juga boleh meningkatkan kelajuan motor. Apabila pihak pengurusan adalah disyorkan untuk meningkatkan kelajuan secara beransur-ansur. Jika anda memerlukan permulaan tajam, pakar-pakar mengesyorkan untuk menguraikan enjin untuk memulakan, dan kemudian mula bergerak. Mengurangkan letupan boleh bercahaya dengan pemilihan lilin. Dalam kes ini, gunakan percikan bunga api yang lebih panas. Mereka akan membakar semua campuran bahan api tanpa dapat dikesan, dan tidak bergelora, tidak akan.

kesimpulan

Letupan sentiasa berlaku tiba-tiba dan boleh menjadi sangat menakutkan pemilik kereta. Apabila menoreh "suka", anda perlu menggunakan cadangan ini, sebab-sebab yang dinyatakan secara terperinci. Jika masalah itu tidak boleh diselesaikan dengan diri anda, maka anda perlu meminta bantuan dalam SRT.