Menutup bas mini di Moscow. penumpang dalam Reform Moscow: Implikasi

Di ibu negara Rusia pas pembaharuan bandar pengangkutan, bertujuan mengoptimumkan sistem pemesejan. Bahagian utama - adalah penutupan bas mini di Moscow. Jabatan Pengangkutan telah mengurangkan bilangan mereka 400-211, yang hampir dua kali. Pihak berkuasa berkata, bahawa hanya kawasan-kawasan yang bertindih dengan laluan bas telah dikeluarkan. Walau bagaimanapun, pada hari pertama, ramai penduduk modal telah mengkritik pembaharuan. Menutup bas mini di Moscow, menurut mereka, ia mewujudkan satu-satunya kesulitan dan kekurangan maklumat mengenai arahan baru hanya memburukkan lagi keadaan. Pihak berkuasa tidak akan menyerah pada perkembangan baru dan memberi jaminan kepada penduduk bahawa mereka hanya perlu mendapatkan digunakan untuk trolleybuses corak lalu lintas baru dan bas.

Maksud pembaharuan pengangkutan

Menutup bas mini di Moscow 15 Ogos, disebabkan oleh pelaksanaan program untuk meningkatkan perkhidmatan penumpang. Pada hari ini di bandar muncul bas biru dengan "pengangkutan Moscow" logo. Ramai yang tidak tahu apa-apa tentang permulaan reformasi. Banyak pada mulanya tidak faham, di mana teksi di Moscow. Maka ulasan negatif mula muncul di Internet. Menutup bas mini di Moscow menimbulkan tertarik pada pengangkutan awam. Bagaimanapun, pihak berkuasa menegaskan bahawa orang hanya menyesuaikan diri dengan hala tuju baru dalam bilik. Hilang teksi di Moscow sepenuhnya selaras dengan pegawai pelan. Pengangkutan baru boleh membayar perjalanan dan mengambil kesempatan daripada manfaat diletakkan. Terdapat bas biru di Moscow, yang laluan tidak bertindih, seperti yang sering berlaku di bawah sistem lama. pembaharuan perlu menghapuskan syarikat haram dalam pasaran pengangkutan di ibu negara. Ini perlu membuat Moscow adalah lebih selamat kerana ia adalah yang kedua kerapkah berhenti di tempat yang salah, melanggar peraturan jalan raya dan menolak untuk memastikan kehidupan dan kesihatan penumpang. Banyak syarikat penerbangan swasta mengambil berat hanya kira-kira keuntungan mereka. Oleh itu, penduduk tidak perlu bertanya: "Berikan satu bas mini di Moscow" dan menikmati mewujudkan standard tunggal. Dalam perjalanan pembaharuan laluan haram telah dihapuskan. laluan kini dihidangkan dengan hanya lapan syarikat yang memenangi pertandingan itu terbuka. Antaranya:

• "Avtokarz".
• "Alpha-Grant."
• "Gepart".
• "GorTaksi".
• "Syarikat teksi №20».
• TC "Rico".
• "Transavtoliz".
• "Trans-Wei."

Apa yang berlaku kepada bas mini di Moscow

Semua arah perniagaan yang unik telah disimpan. Dibatalkan teksi di Moscow hanya dalam kes-kes di mana mereka salinan penerbangan sedia ada syarikat penerbangan lain. Sekarang semua syarikat bekerja semata-mata pada kontrak kerajaan. Jadi apa yang berlaku kepada bas mini di Moscow, dalam jangka panjang adalah untuk meningkatkan kualiti dan keselamatan di jalan raya. Setiap kawasan kini dikawal oleh kakitangan khas. organisasi ini termasuk jabatan perbandaran dan wakil-wakil syarikat-syarikat yang terlibat dalam pengangkutan. ibu pejabat sedang mempertimbangkan cadangan penumpang dan memenuhi permintaan mereka dari segi semula laluan dan masukkan perhentian tambahan. Inovasi telah diperkenalkan hanya dalam Zelenograd, Moscow dan Baru. Dalam kedua-dua daerah penerbangan terus beroperasi di bawah skim lama. Membawa pengangkutan darat taraf seragam - satu tugas yang diletakkan di hadapan semua megacities membangun. Sejak pembaharuan dan Muscovites ia adalah mungkin untuk segera membezakan pembawa kereta sah dan membuat pilihan yang memihak kepada pembekal perkhidmatan yang berkualiti.

Kenapa kita perlu bas baru?

Selepas bas itu hilang di Moscow, pegawai menjangkakan bahawa tidak lama lagi akan pergi ke dalam sejarah dan konsep itu sendiri. van baru memenuhi standard yang sama. Jika anda melihat apa bas telah dibatalkan di Moscow, ia boleh diperhatikan bahawa mereka tidak memenuhi syarat-syarat baru. Selain itu, mereka tidak dapat membayar bandar tiket-tiket tersebut, sebagai "Troika", "90 minit" dan "Satu". Harga tambang yang membuka sebuah syarikat-carrier sendiri. Mereka bekerja tanpa jadual yang jelas dan perhentian telah dibuat pada hampir mana-mana tempat yang melanggar pelbagai peraturan jalan raya kepada permintaan penumpang. Sekarang keadaan telah berubah secara dramatik. "Model perkhidmatan baru" juga berhenti atas permintaan, tetapi mereka jelas. Sejak pembaharuan yang baru sahaja bermula, ia tidak menjadi kes dan tanpa kesilapan. Di kebanyakan kawasan, di mana terdapat alternatif, bas mini, van, baru biru, tetapi terdapat jurang. Satu lagi masalah untuk Muscovites bahawa pemandu sering tidak lagi tinggal di tempat-tempat yang biasa. Juga pada hari-hari awal tiada tanda-tanda dengan nombor bas. Oleh itu, pembaharuan yang baru pada mulanya memperoleh imej negatif di mata orang biasa.

Syarat-syarat dan piawaian

Bas mini adalah cara menyusahkan dan tidak selamat pengangkutan. Di tempat mereka datang selepas pembaharuan bas selesa 20, 40 atau 85 orang. Selepas bas yang dibatalkan di Moscow, pembawa undang-undang boleh dengan mudah dibezakan dengan logo dan warna biru kereta mereka. pembaharuan yang akan meningkatkan jumlah kerusi penumpang sebanyak hampir satu pertiga. kontrak negeri mentakrifkan kelas kenderaan dalam penerbangan itu. Sekarang, dalam setiap bas menetapkan validators, yang membolehkan membayar untuk itu tiket tambang standard. Ia akan membolehkan penumpang untuk berbangga untuk menyelamatkan kira-kira 30% daripada kos pengangkutan. Juga kad sosial mereka untuk van baru akan dapat memberi manfaat kepada penerima. sederhana dan mesin kapasiti besar dilengkapi dengan tanjakan khas. Ini merupakan satu lagi langkah ke arah meningkatkan kualiti hidup warga kurang upaya. Setiap bas adalah ditubuhkan suatu tempat yang istimewa untuk kereta dan kerusi roda. Mesin baru dilengkapi dengan sistem GLONASS, kamera, sistem siaraya berhenti, kawalan suhu dan skrin berjalan line, yang memaparkan suhu dalaman, masa dan nama hentian seterusnya. Tidak lama kemudian, bukannya tertanya-tanya di manakah teksi di Moscow, orang akan dapat untuk memeriksa lokasi mana-mana minivan baru dalam lampiran "Yandeks.Transport" itu.

Bertanggungjawab untuk pelanggaran

Jelas kerja-kerja pembawa jabatan berikut. Semua bas biru di Moscow, yang dengan jelas ditakrifkan laluan, pelayaran mengikut jadual yang ketat. Untuk melanggar kontrak kerajaan dianugerahkan sebelum ini dikenakan tindakan. Pada akhir bulan mereka dijumlahkan, dan jumlah ini memberi kesan kepada saraan syarikat. Jika lima bulan berturut-turut Pembawa mendapat 500 mata, kontrak ditamatkan.

mengenai pemandu

Carriers yang telah memenangi dalam pertandingan terbuka, sendiri menentukan keperluan untuk kakitangan yang diupah. Biasanya mengambil pemandu dengan bertahun-tahun tanpa mendapat ke dalam kemalangan memandu jenis yang sama kenderaan. mereka juga perlu tahu asas-asas kontrak kerajaan, mengawal selia aktiviti-aktiviti syarikat perkapalan. pemandu bas berkapasiti tinggi dan sederhana diperlukan untuk memasang jalan dan membantu rakyat kurang upaya. Mereka tidak mempunyai hak untuk menjual tiket bergerak, melakukan perjalanan pada kelajuan lebih 60 kilometer sejam dan berhenti di kawasan bukan dikawal selia. Walau bagaimanapun, di Moscow masih terdapat kekurangan pemandu, jadi mereka sering perlu menyelesaikan untuk mereka tembakan yang boleh didapati.

pengangkutan komuter

Apabila kita menemukan yang bas telah dibatalkan di Moscow, dan mengapa ia dilakukan, persoalan segera timbul, apa-apa pembaharuan di kawasan akan dijalankan. Moscow rantau - merupakan entiti berasingan daripada Persekutuan Rusia. Pada masa ini, pembaharuan yang tidak dilindungi. Oleh itu, sebagai contoh, teksi "Moscow Balashikha" kekal. Ia adalah logik untuk menjangkakan beberapa perubahan, tetapi mereka adalah suatu perkara yang kawasan kecekapan dikongsi dan modal. Secara rasmi, mereka masih tidak diketahui.

Masalah pelaksanaan pembaharuan

Pada teras transformasi sistem pengangkutan bagi menjaga keselamatan Muscovites. Oleh itu, adalah sukar untuk berhujah dengan fakta bahawa idea yang terletak di tengah-tengah pembaharuan adalah baik. Tetapi maklumat yang terlalu cepat dan tidak lengkap kepada penumpang dicipta imej negatif sistem baru masih di peringkat awal. minibuses tarikh pembatalan lama kekal tidak diketahui. Hakikat bahawa 15 Ogos 2016 sistem lama lagi wujud, tiada siapa yang tahu. Ini mewujudkan kekecohan. Di samping itu, jadual yang tepat pergerakan pada zaman awal tidak boleh tahan. Rakyat tidak bersedia untuk berhenti baru dan kekurangan trafik di beberapa kawasan. Walau bagaimanapun, kita mesti faham bahawa ini adalah hanya peringkat awal pelaksanaan pembaharuan. Kakitangan sentiasa diperbetulkan dan laluan mempertimbangkan pengenalan lebih mudah untuk penumpang berhenti.

Berapa banyak kereta akan?

Pada 15 Ogos 2016 370 laluan telah ditutup di Moscow. Sebagai sebahagian daripada 63 lelongan awam telah dijalankan pembaharuan. Hasilnya, bandar kini dihidangkan 211 laluan. Kebanyakan kawasan unik telah dipelihara, tetapi sekarang masih terdapat beberapa jurang. Pengurangan dalam laluan dicapai dengan menghapuskan penerbangan yang bertindih. selang pergerakan tidak meningkat, tetapi bas sendiri telah menjadi lebih selesa. Pada tahun 2015, bas mini manfaat 520,000 orang. Bandar ini mempunyai kira-kira 4,500 kereta. Pada awal bulan Ogos 216, 320 laluan kekal di Moscow, berkhidmat dengan syarikat swasta. Selain itu, 37 daripada mereka di Zelenograd dan New Moscow, dua kawasan reformasi tidak terjejas. Pada baki 282 laluan berjalan 2400 kereta. pembaharuan yang mula berkuat kuasa pada 15 Ogos. van biru akan pergi pada 208 laluan. kawasan pinggir bandar akan terus berkhidmat di bawah skim lama.

Pengurangan dalam pengiklanan pengangkutan

Sistem pengangkutan baru boleh digunakan untuk penyingkiran iklan mengganggu. larangan itu adalah untuk pengiklanan pada pintu, tingkap, bahagian atas badan, kerusi dan bas lantai. Iklan hanya dibenarkan dalam kes itu. Di samping itu, pemandu telah dilarang untuk meletakkan iklan hoc publisiti. Format dan iklan teks yang ditetapkan oleh Jabatan Pengangkutan. Pemandu tidak lagi mempunyai hak untuk melampirkan kepada mesin, yang menggunakan pelbagai pelekat. Sebelum ini, ramai penumpang menunjuk kepada sifat kesat yang kemudian.

Kemudahan pengangkutan

Rakyat biasa tidak kira berapa banyak bas mini di Moscow kiri. Lebih menarik lagi kepada mereka berapa lama mereka perlu menunggu. trafik selang sebahagian besar bas mini baru tidak meningkat. Dia adalah kira-kira 15-20 minit. Walau bagaimanapun, terdapat kawasan-kawasan di mana bas perlu menunggu setengah jam.

kesan dijangka pembaharuan

Jika anda melihat penilaian, teksi di Moscow seperti ramai penduduk modal. Ramai yang mengatakan bahawa mereka adalah lebih mudah bas biru baru. Walau bagaimanapun, pada bulan September-Oktober, orang mula beransur-ansur menyesuaikan diri dengan sistem baru. Ini terbukti dengan kemunculan maklum balas positif mengenainya. Rakyat berpuas hati dengan bas baru yang bersih, pemandu sopan dan keupayaan untuk menggunakan perjalanan standard. Kebanyakan waris berpuas hati, yang kini tidak perlu turun ke bawah dalam kereta bawah tanah, atau untuk mencari troli yang sesuai atau trem.

Kembali bas di Moscow!

Hari ini kita boleh menyatakan hakikat bahawa reformasi hanya pada peringkat awal, jadi kita tidak boleh membuat kesimpulan yang jelas mengenai sama ada ia telah membuat bandar lebih selamat. Sejak awal 2016 di ibu negara telah menahan lebih daripada 3,000 bas haram. Inovasi terkini ialah pengenalan satu bentuk tunggal untuk pemandu dikemaskini bas mini biru. Kira-kira dua ribu kereta dilengkapi dengan butang panik. Ia terletak di sebelah tempat duduk pemandu dan membantu ia untuk bertindak balas dengan cepat kepada situasi kecemasan di dalam kabin. Isyarat sedang dibekalkan kepada pusat penyeliaan jauh. Kerana semua bas baru dilengkapi dengan sistem GLONASS, polis mudah mencarinya pada peta dan cepat pergi ke tempat itu, serta perkhidmatan kecemasan yang lain. Masalah utama sistem baru adalah sebahagian daripada laluan dan tidak mempunyai kereta baru, dan yang lama telah dibatalkan. Ini mewujudkan satu masalah yang besar bagi orang-orang yang tinggal di kawasan-kawasan ini modal. Satu lagi kesukaran untuk penumpang bahawa bas baru tidak berhenti di tempat untuk pergi di mana ia digunakan untuk. Walau bagaimanapun, sistem tersebut terus diselaraskan, jadi ia dijangka bahawa ia akan menjadi lebih mudah dalam masa terdekat.