Metro peta Peter dan prospek pembangunannya

Pelan pertama untuk pembinaan kereta bawah tanah di ibu negara Empayar Rusia wujud pada abad kesembilan belas lewat. Mereka tidak abstrak. Kepada pembangunan pasukan bandar pertama di negara ini di bawah tanah kereta api jurutera terkemuka Rusia. Beransur-ansur muncul peta kereta bawah tanah masa depan Peter. Tetapi penjelmaan dalam realiti menghalang Perang Dunia Pertama, dan semua yang mengikutinya.

Metro Leningrad

Pada tahun 1918, bandar di Sungai Neva telah kehilangan status modal. Akibatnya, bawah tanah di sana hanya boleh berlaku selepas ia akan dibina di Moscow. Namun begitu? penciptaannya bermula pada tahun tiga puluhan lewat dan telah diganggu oleh Perang Dunia II.

Adalah tidak keterlaluan untuk mengatakan bahawa kini terdapat kereta bawah tanah sebenar peta Peter dilahirkan pada tahun 1955. Sudah tentu, ini adalah hanya yang pertama keping yang agak kecil. Tetapi pada musim luruh tahun 1955 penumpang pertama mengembara di tapak permulaan Kirovsko-Vyborg garis.

Pembinaan kereta bawah tanah Leningrad itu penuh dengan kesukaran yang sangat besar. Tanah di mana bandar itu terletak, mempunyai struktur geologi yang sangat rumit. Pembina terpaksa mengatasi kawasan yang mempunyai kawasan yang sukar dan banyak bahaya air. Tetapi ia adalah mustahil untuk tidak ambil perhatian tahap penyelesaian kejuruteraan - skim metro Peter agak rasional. Ia berjaya mengelakkan beberapa kesilapan yang besar dilakukan dalam reka bentuk kereta bawah tanah Moscow.

kawasan Peter dengan metro

Perbezaan utama dari Moscow Metro Leningrad Metro adalah keengganan sistem jejarian-ring. Ini adalah keputusan penting telah dibuat lebih pada fasa reka bentuk. peta Peter Metro disusun dalam apa-apa cara bahawa semua garis yang menghubungkan kawasan padat dengan penduduk pinggir pusat bandar bersejarah. Setiap daripada mereka mempunyai stesen persimpangan dan pertukaran dengan yang lain. Dan ia menyediakan keupayaan untuk mendapatkan dari satu kawasan St. Petersburg yang lain-lain dengan pemindahan tunggal atau melakukan tanpa ia.

laluan metro Petersburg mempunyai panjang yang agak besar dan menyambung melalui kawasan pusat di hujung bertentangan dengan bandar. Oleh itu, satu cara untuk menyambung Kirov dan daerah Vyborg St Petersburg, dan yang lain - Moscow dan Petrograd sebelah sejarah.

prospek pembangunan

Telah ditubuhkan dan terus membangunkan sistem kereta bawah tanah St. Petersburg menyediakan cara yang boleh dipercayai untuk semua bahagian bandar. Dia sudah melampaui sempadan pentadbiran ke arah rantau Leningrad itu. Hari ini di St. Petersburg stesen 67 kereta bawah tanah di lima baris. 7 beroperasi hab.

rancangan pembangunan sistem bawah tanah yang sedia ada panggilan untuk tempoh sehingga 2025 penampilan di lebih daripada tiga puluh stesen baru. Mereka akan ditempatkan sebagai lanjutan daripada laluan sedia ada dan yang baru Krasnoselskaya-Kali. Tetapi pembinaan selanjutnya St. Petersburg metro amat rumit oleh keadaan alam kewangan dan ekonomi.

Dari stesen ke stesen

map Peter Metro dengan stesen menarik terutamanya kepada mereka yang perlu dengan kereta api dengan perpindahan. Kelima-lima stesen kereta api bandar sedang berlabuh ke kereta bawah tanah. Stesen Kereta Api Moscow terletak berhampiran stesen "Nevsky" dan "Mayakovskaya" Baltic - di stesen "Baltic", Finland - berhampiran stesen "Lenin Square", Vitebsk - dekat "Pushkinskaya" dan "Zvenigorod". Dan tidak lama dahulu dibina stesen Ladoga terletak di stesen "Ladoga" itu.