Pemandu Perancis perlumbaan Zhan Alezi: biografi, kemenangan, pencapaian dan fakta menarik

Zhan Alezi dikenali hakikat bahawa dalam tempoh 1989-2001, muncul dalam "Formula 1". Beliau dianggap sebagai pemandu yang paling malang dalam siri ini. Dan ini walaupun pada hakikatnya penunggang Perancis telah dilakukan selama tujuh tahun untuk pasukan yang paling terkenal seperti "Ferrari" dan "Benetton".

Apa yang Alezi Zhan boleh membuat untuk peminatnya suka pasukan Itali? Dan dengan kegagalan pemandu yang berkaitan di landasan yang? Pada ini, dan juga kehidupan peribadi juruterbang, kerjayanya dan cintanya kepada kelajuan hari ini boleh dipelajari dari artikel.

kurikulum vitae

Zhan Alezi, yang berasal dari biografi mekanik Itali yang berhijrah dari Sicily ke Perancis, tahun 1964/11/06 dilahirkan. Nama penuh beliau di Itali bunyi Giovanni Roberto Alesi. Tetapi di seluruh dunia, beliau dikenali sebagai Zhan Alezi.

Racer suka bukan sahaja sukan kelajuan tinggi, beliau juga menikmati tenis, golf, ski air. Yang tinggal di pinggir bandar Geneva, ia winemaking. Beliau mempunyai kebun anggur airnya sendiri di Avignon.

Debut dalam perlumbaan motor

Debut dalam siri "Formula 3" dianggap prestasinya di Perancis pada tahun 1986. Pada musim ini, pelumba muda tempat kedua. Zhan Alezi terlepas tempat teratas lebih berpengalaman pada masa itu juruterbang Yannick Dalmas itu.

Debut dalam "Formula 1" berlaku pada tahun 1989. Pada masa itu dia juga bermain dalam "Formula 3000".

kerjaya awal

Mula perlumbaan kerjaya dalam kart, "Reno" siri berterusan dalam "Formula Renault." Kemudian terdapat prestasi yang berjaya dalam "Formula 3" (Perancis). Pada musim 1987, Zhan Alezi berjaya memenangi tujuh daripada lima belas kaum yang membenarkan beliau untuk mendapatkan tajuk.

Setahun kemudian, beliau menyertai antarabangsa "Formula 3000". Satu tahun kemudian, beliau menjadi juara, bercakap bagi pasukan Eddi Dzhordana. Kemenangan itu telah dimenangi dalam perjuangan pahit dengan pemain Perancis, Eric Coma. Pelumba menerima jumlah yang sama mata, tetapi kemenangan telah dianugerahkan kepada Jean kerana beliau mempunyai tiga kemenangan terhadap kedua-dua yang mendapat lawan.

Kerjaya dalam "Formula 1"

Kerjaya dalam perlumbaan siri yang terkenal ini bermula dengan fakta bahawa Eddi Dzhordan diam-diam bersetuju dengan Ken Tyrrell untuk mencuba penunggang muda di Grand Prix Perancis. juruterbang dapat memenuhi syarat, tetapi dalam perlumbaan menamatkan saingan di tempat keempat. Tyrrell untuk prestasi ini adalah kejutan yang tidak dijangka, kerana sebelum meninggalkan dia bertanya juruterbang tidak marah jika dia tidak lulus kelayakan.

Walaupun fakta bahawa kontrak itu memakai sementara, Tyrrell dipecat ketua juruterbang beliau Alboreto dan mengupah seorang penunggang muda. Alezi Zhan Tyrrell menjadi seorang juruterbang. Sudah pada tahun 1990 di roda kereta pasukan ini, beliau menduduki tempat kedua dalam perlumbaan di Phoenix Amerika. Dalam perjuangan beliau tewas kepada hanya legenda Ayrton Senna. Keputusan yang sama Alesi dibuat kepada Grand Prix Monaco. Ini menarik perhatian para pemimpin pasukan. Racer telah menjadi pilihan - menyertai pasukan "Ferrari" atau "Williams". akar Itali telah melakukan kerja mereka, dan pilihan jatuh pada wakil-wakil Maranello.

pasukan barunya menunjukkan hasil yang sangat baik sepanjang tahun 1990. Walau bagaimanapun, tahun depan pasukan mula menghadapi masalah dengan kelajuan. Mesin tidak dibenarkan berjuang untuk kemenangan kerajaan Itali dua belas silinder, yang berada dalam keberkesanannya telah kalah dengan British enjin sepuluh silinder, "Renault" pasukan.

Jean berdiri untuk "Ferrari" lima musim. Pada masa ini dia tidak mampu untuk mencapai keputusan yang baik, memenangi sekali sahaja pada tahun 1995 di Grand Prix Kanada. Tetapi gaya bertenaga beliau memandu kegemaran peminat, yang sangat baik dilupuskan ke arahnya.

Pada tahun 1996, Jean dan pasangannya pada "Ferrari" menyertai pasukan "Benetton", yang merupakan pemegang semasa Piala pereka. Sebelum ini, mereka telah pergi dari juara dunia dua kali, Michael Schumacher. Sejak tahun 1997, "Benetton" mula menghadapi masalah seperti "Ferrari", tetapi berjuang untuk tempat teratas belum berjaya.

kerjaya matahari terbenam

Pada akhir tahun 1997 daripada "Formula 1" telah meninggalkan pasukan, "Reno", yang merupakan permulaan matahari terbenam dalam kerjaya Alesi. Jean menghabiskan dua musim seterusnya dalam pasukan 'Sauber', yang pada petani kejohanan pertengahan. Pada masa ini beliau hanya menjaringkan sebelas mata.

Pada tahun 2000, beliau menyertai pasukan Alain Prost, yang merupakan bencana yang lengkap. pasukan selesai kejohanan, penamat di tempat terakhir, tidak menjaringkan sebarang mata. Yang paling tidak menyenangkan adalah penyertaan dalam Grand Prix Austria, apabila kedua-dua juruterbang Prost (termasuk Jean) tidak memahami antara satu sama lain, bertembung dan tercicir perlumbaan.

Selepas bersara dari mudah Alesi pergi untuk bekerja di "Jordan", dan di luar musim, dia mula menghabiskan ujian untuk getah, "McLaren". Pada ini, kerjayanya dalam "Formula 1" telah selesai.

kerjaya lanjut boleh "fomula-1"

Selepas menamatkan kerjaya dalam kejohanan berprestij, Zhan Alezi (pemandu kereta lumba French) pergi ke siri DTM. Dalam perlumbaan pertama yang mampu untuk mendapatkan di atas podium, dan ketiga - untuk menang. Walaupun hadiah, dia tidak dapat berjuang untuk kemenangan dalam kejohanan itu. Dan pada tahun 2006, beliau tidak diberi sebuah kereta baru. Ini kecewa Jean, yang pada akhir musim selesai persembahan dalam siri ini. Selama lima tahun DTM pelumba mengambil bahagian dalam lima puluh dua kaum, menjaringkan tiga kemenangan.

Selepas pulangan yang gagal "Formula 1", juruterbang itu dapat kembali ke perlumbaan pada tahun 2008. Ia adalah kejohanan Arab. Tiba agak berjaya dan memenangi kejohanan yang diramalkan. Tetapi kekalahan dalam dua perlumbaan terakhir menyebabkan tempat keempat dalam kedudukan keseluruhan.

Pada akhir tahun 2009, pemandu mengadakan ujian "Ferrari", dan pada tahun berikutnya beliau mengambil bahagian dalam kejohanan LMS ketahanan dengan rakan kongsi Dzhankarlo Fizikella. Pada tahun 2011, Alesi menjadi wakil syarikat British "Lotus". Dengan jenama yang sama kereta ia adalah disebabkan berlumba "Lima ratus miles Indianapolis." Tetapi dia gagal untuk layak kerana motor yang lemah, yang tidak dibenarkan untuk mengekalkan kadar yang baik. Akibatnya, pihak penganjur membawanya off perlumbaan.

kehidupan peribadi

Racer telah berkahwin dua kali. isteri pertamanya Lauren pada tahun 1994 telah melahirkan anaknya Charlotte. Dari perkawinan kedua dengan pelakon dan penyampai televisyen Jepun Kumiko Goto Jean mempunyai tiga orang anak:

• anak perempuan Helen dilahirkan pada tahun 1996;
• anak Julien dilahirkan pada tahun 1999;
• anak John dilahirkan pada tahun 2007.

Alesi tinggal dengan keluarga kedua dalam Nyon (Geneva pinggir bandar).

Love kelajuan hari ini

Zhan Alezi (pelumba f1) dan hari ini lebih suka memandu kelajuan tinggi. Pada tahun 2015, dia telah didenda kerana telah melebihi had laju di salah satu jalan di sekitar kawasan Jerman Nürburgring. Seperti yang dilaporkan oleh salah satu surat khabar Jerman, Alesi memandu pada kelajuan 140 kilometer sejam di yang dibenarkan 80 kilometer sejam. Iaitu, ia telah melebihi kelajuan ambang 60 km / h.

Jean mengesahkan kejadian itu dan berkata bahawa dia adalah di jalan raya selama beberapa jam dan tergesa-gesa untuk sampai ke ujian "Formula Renault", yang melibatkan anaknya Julien Nyurburgrine.

pesalah itu terpaksa membayar denda satu ribu euro, dan dia dilarang untuk memandu kereta di Jerman selama dua bulan.

Statistik menang

Selepas menghabiskan sebagai ketua juruterbang tujuh musim dalam "Formula 1" untuk pasukan teratas seperti "Ferrari" dan "Benetton" Alesi hanya memenangi satu kemenangan. Tiga puluh dua kes ia mengambil tempat kedua dan ketiga di atas podium. Dia dianggap pemandu yang paling malang dalam siri ini.

Keputusan persembahan utama dalam kejohanan yang berbeza:

• 1989 memenangi tempat pertama dalam "Formula 3000";
• Pada tahun 1994 dan pada tahun 1995 - tempat kelima dalam (pasukan "Ferrari") "Formula 1";
• Pada tahun 1996 dan 1997 - keempat dalam "Formula 1" ( "Benetton" arahan);
• 2008 dan 2009 - keempat dalam "SpidKar".

Mungkin anaknya Zhyulen Alezi akan dapat menunjukkan hasil yang terbaik. Dalam kes ini, nama-nama Alesi kita dengar berkali-kali.