Mi-171: spesifikasi dan gambar

Kebijaksanaan jurutera Soviet tidak mempunyai sama. Antara pencapaian dan perkembangan tahun lalu masih aktif digunakan oleh generasi semasa. Dan ia datang bukan sahaja untuk kemajuan sains tetapi juga projek-projek di atas tanah, air dan juga pengangkutan udara.

Terbaru pelbagai guna helikopter Mi-171, yang begitu berbangga dengan ahli-ahli sains Rusia, adalah hanya suatu pengubahsuaian jisim dalam enjin berkembar Mi-8 helikopter dunia, yang dibangunkan di USSR.

Seperti yang berbeza dan sama pada masa yang sama

Mi-171 dibangunkan di kilang di Ulan-Ude dengan sokongan langsung daripada Mil Design Bureau mengalami bertempat di Moscow.

asas telah diambil Mi-8AMT. Perbezaan utama antara kedua-dua model terletak pada hakikat bahawa model Mi-171 mempunyai ciri-ciri prestasi yang lebih baik. Ia mampu untuk terbang di bawah keadaan cuaca yang buruk. Oleh kerana perkakasan Mi-171 yang baru dan lebih berkuasa boleh bangkit di atas dan mempunyai kapasiti yang besar.

Satu siri helikopter tentera Mi-171SH telah dibangunkan dan dimasukkan ke dalam perkhidmatan pada tahun 2009. Ia direka untuk memusnahkan sasaran udara, permukaan dan tanah, dan juga untuk pendaratan dan pengangkutan peralatan ketenteraan.

Hari ini Mi-171 dikenali sebagai pengangkutan, pengangkutan tentera dan helikopter awam, yang diiktiraf sebagai salah satu yang terkemuka di dunia. Hanya pengubahsuaian tentera boleh didapati di 23 buah negara. Tetapi sebelum anda menjadi satu, helikopter telah datang yang panjang jalan pembangunan.

cerita

Kita boleh mengatakan bahawa pembangunan itu bermula pada tahun 1977 di sebuah kilang di Kazan. Ini adalah di mana helikopter Mi-8 yang telah tertakluk kepada perubahan yang ketara. Jadi ada Mi-8AMT. Paling ketara berubah fiuslaj mesin - ia dilakukan masa yang lebih lama untuk meningkatkan kawasan kargo (kini dia boleh menampung 29 orang mendarat di gear penuh). Telah mengalami perubahan yang ketara dan peralatan kabin (Mi-171 adalah berbeza daripada leluhurnya). Tetapi pengalaman telah menunjukkan bahawa transformasi itu tidak mendapat manfaat daripada helikopter - fiuslaj dipanjangkan untuk mewujudkan lebih banyak getaran. Untuk menyelesaikan masalah ini, pada tahun 1985, ia telah dibangunkan dan dilaksanakan loji tenaga baru.

Penyelesaian dari mesin berterusan selama dua tahun lagi. Pada masa ini, kami telah membuat perubahan kualitatif dalam struktur, membolehkan helikopter untuk bergerak dalam satah mendatar pada ketinggian 6 thous. M, mendarat di ketinggian sehingga 4 km, dan juga untuk membuat penerbangan lebih lama dan memanjat lebih cepat. Akhirnya, pembangunan telah disiapkan pada tahun 1991. Ia kemudiannya dilahirkan daripada Mi-171 - baru helikopter masa.

ciri-ciri teknikal

Perbezaan paling ketara antara kereta baru daripada contoh sebelumnya adalah reka bentuk yang lebih moden kerangka pesawat udara, dan kehadiran pintu tambahan di sebelah kanan. Di samping itu, lembaga kiri kawasan pintu masuk telah meningkat. pintu pemodenan membenarkan lelaki untuk meninggalkan helikopter dalam masa 15 saat.

Hari ini, Mi-171 termasuk sistem bearing moden dan penghantaran, dilaksanakan dalam reka bentuk kawalan penerbangan dan sistem navigasi, avionik moden. Pada tahun 1999 helikopter telah disahkan US jenis standard, yang menunjukkan kecekapan yang tinggi dan kebolehpercayaan.

model Civic

helikopter dilihat adalah salah satu perkembangan yang paling berjaya daripada sekolah reka bentuk Mil. Syarikat penerbangan yang beroperasi di Mi-171, nota serba boleh, memudahkan operasi dan penyelenggaraan, model kebolehpercayaan yang tinggi. pesawat helikopter dipasarkan dalam beberapa cara yang berbeza:

• kargo - jenis standard peralatan yang direka untuk membawa beban berat sehingga 4 tan dalam teluk kargo atau pada sling luar;
• penumpang digunakan untuk mengangkut penumpang dalam jumlah 26 orang, dilengkapi dengan pintu kecemasan, sistem kawalan cuaca, bunyi bising dan getaran pengasingan;
• VIP-model digunakan untuk mengangkut penumpang yang tinggi keselesaan sehingga 14 orang, helikopter boleh dilengkapi dengan satu cara hiburan, satelit Internet dan lain-lain sistem;
• Search and Rescue dilengkapi dengan peralatan khas (win, lampu sorot, sistem radar), membolehkan anda untuk mencari dan pemindahan orang dalam semua keadaan cuaca;
• api digunakan untuk menghapuskan poket pencucuhan melalui peranti longkang penggantungan dan penyerahan art luaran dalam bidang kepekatan api.

penerbangan yang tinggi dan prestasi teknikal helikopter Mi-171, kemungkinan penggunaannya dalam keadaan cuaca yang berbeza dan dalam julat suhu yang luas menjadikan ia salah satu yang terbaik di dunia.

pengubahsuaian awam

Skop permohonan daripada helikopter Mi-171 adalah berkembang secara berterusan melalui pengenalan perkembangan baru dan pemodenan berterusan. Memandangkan nama ini dan menggambarkan semua model awam sedia ada mustahil.

Pengubahsuaian utama helikopter adalah:

• Mi-8 MTV-1 - helikopter dengan siri enjin TV3-117VM dengan pengenalan mod kecemasan automatik, kapasiti 2000 liter. sec., yang terpakai untuk ketinggian 3.6 km dari aras laut. siling mesin dinamik -. 6 thous M, boleh didapati secara komersial pada tahun 1988.
• Mi-171A1 - diubahsuai Mi-171 helikopter, ciri-ciri yang sesuai dengan Amerika Syarikat standard kelayakan terbang.
• Mi-172 - model yang direka berdasarkan Mi-8 MTV-1, sejak awal 2017 adalah satu-satunya helikopter di Rusia disesuaikan dengan komersial pengangkutan penumpang.

versi Sivil Mi-171 pertama terbang pada tahun 1992 dan sepatutnya hanya tersedia untuk dieksport ke negara-negara lain. Sekarang dia secara aktif digunakan di Rusia.

model tentera

Lawan mesin Mi-171SH adalah pesawat putar-sayap peranti generasi baru, yang menggabungkan semua pembangunan yang lebih maju daripada kompleks pertahanan tentera. Ia direka untuk mendarat (sehingga 16 orang), pengangkutan barang-barang dan peralatan ketenteraan berat sehingga 4 tan pada petak pengangkutan atau di anduh luaran, boleh digunakan untuk mengangkut sehingga 12 cedera di pengusung.

Perisai Mi-171SH adalah plat. Jika perlu, ia boleh dikeluarkan dan untuk meningkatkan kapasiti beban maksimum. Untuk melindungi daripada peluru berpandu helikopter dilengkapi dengan mekanisme EVU, yang perisai ekzos. Selain itu, mesin ini dilengkapi dengan set semula automatik sistem reflektor. Semua ini ketara meningkatkan unit tempur kemandirian.

pengubahsuaian tentera

Persenjataan helikopter membolehkan ia untuk memusnahkan kedua-dua masih dan sasaran di darat, laut dan udara yang bergerak. Ia kini dikenali kedua-dua versi utama helikopter:

• E-B berbeza 8AMTSh unit turbin baru "Klimov" siri, dan kehadiran enjin tambahan jenis TA-14 dan satu set dikemaskini avionik.
• Mi-8AMTSh KEPULAUAN - pengubahsuaian, yang direka untuk operasi di Far North, berbeza rintangan kepada ultra-rendah suhu, yang dikemas kini set navigation peranti yang membolehkan untuk terbang dalam rendah penglihatan syarat.

Sesetengah tentera Mi-171 helikopter telah melanjutkan pintu di sebelah sisi kanan, jalan yang pada pemacu electrohydraulic untuk pendaratan amfibia pantas.

pembangunan

helikopter sentiasa bertambah baik. Kebanyakan pembangunan baru dan moden adalah Mi-171A2, yang pergi ke dalam pengeluaran besar-besaran pada tahun 2014. Buat kali pertama, dia telah dibentangkan di pameran antarabangsa HeliExpo 2012 di Amerika Syarikat.

kereta itu mempunyai sebuah kilang canggih kuasa dan penghantaran, set yang diubah suai daripada avionik, operasi baru dan penyelenggaraan sistem. inovasi itu telah mengenal pasti kelaziman meluas. Itulah sebabnya operasi helikopter Mi-171 dan manual teknikal boleh didapati secara percuma.