Munich Metro: skim, stesen, garisan, rolling

Ketiga terbesar di Jerman dan yang pertama di negeri Bavaria ialah Munich. . tarikan bandar yang tergolong dalam strata sejarah yang berbeza, adalah ibu kota Bavaria. Untuk melawat semua tempat-tempat yang luar biasa bandar, ia adalah terbaik untuk menggunakan metro. Walau bagaimanapun, jenis pengangkutan tidak seperti Moscow atau St Petersburg. Ia tidak cukup untuk membuang slot token di pintu pagar itu, maka untuk naik ke atas mana-mana talian sepanjang hari.

Di Jerman dan kereta bawah tanah menepati masa untuk dipadankan dengan semangat kebangsaan. Terdapat kawasan-kawasan yang memberi kesan kepada harga tiket. Berapa banyak cawangan di kereta bawah tanah Munich? Bagaimana saya mengetahui nama stesen? Dan bagaimana anda tahu yang stesen anda perlu untuk mendapatkan untuk cepat sampai ke tempat menarik di bandar? Semua soalan-soalan ini telah dijawab dalam artikel ini.

Saya memerlukan kereta bawah tanah untuk pelancong untuk bersiar-siar di Munich?

Modal Bavarian sangat besar dalam saiz. . Tetapi kebanyakan tarikan tertumpu di Altstadt - dan melalui sejarah pusat Düsseldorf. Ini adalah Munich, kerana ia adalah pada hari-hari apabila beliau dikelilingi oleh dinding. Oleh itu, menyewa kereta untuk bersiar-siar Altstadt adalah tidak perlu. Bayaran letak kereta, dan mahal. Old Town diisytiharkan zon yang bebas kereta. Oleh itu, adalah perlu untuk memeriksa dengan tempat berjalan kaki.

Untuk saiz yang Munich lama - bandar (tempat terutamanya dibina dalam gaya Baroque) kecil. Dari semasa ke semasa disokong oleh bir Bavarian, ia adalah mungkin untuk memeriksa beberapa jam. Ia sudah cukup untuk datang ke balai stesen "Marienplatz" metro (garisan ketiga dan keenam).

Mary Area tengah-tengah Munich. Semua kumpulan pelancongan mula meneroka bandar dari Marienplatz. Secara umum, untuk meneroka Altstadt yang ia tidak perlu untuk pergi ke dalam kereta bawah tanah. Semua tarikan adalah dalam jarak berjalan kaki. Tetapi di sini adalah muzium Munich bergerak di luar pusat bersejarah. Tiga dunia terkenal Pinakothek, Glyptothek dan pelbagai koleksi yang menarik koleksi ditempatkan kemas di kawasan Maxvorstadt. Anda boleh mencapainya dengan nombor bas 1000 - "Muzeinlayne", tetapi kereta bawah tanah adalah lebih cepat.

Apa yang anda perlu tahu tentang pengangkutan awam di Munich

Di bandar, sebagai tambahan kepada kereta bawah tanah bawah tanah, yang ditandakan dengan "U-Bann» (U-Bahn), masih ada kereta api tanah "Es Bunn» (S-Bahn), dan juga biasa kepada semua bas dan trem. Perlu diperhatikan bahawa satu tiket sah untuk semua pengangkutan awam. Ini adalah sangat mudah kerana ia membolehkan anda untuk menukar kepada kereta bawah tanah di Munich, skim yang meliputi seluruh bandar dengan trem, bas atau "Es Bunn".

Semua pengangkutan ialah ketepatan masa semata-mata Jerman, ke minit, seperti yang ditunjukkan oleh jadual. metro berjalan bermula dengan empat pagi, dan melengkapkan kerja pada waktu pagi pada hari bekerja (pada 02:00 pada hujung minggu dan cuti). Dan segera selepas itu pergi ke bas malam laluan dan trem. Jadi bergerak di sekitar bandar dengan pengangkutan awam di bila-bila masa, mengabaikan teksi mahal. Tetapi ia adalah penting untuk mengetahui beberapa perkara mengenai gerakan ini.

Munich zon metro

Setiap tiket mesin layan diri untuk pengangkutan awam di mana-mana stesen kereta bawah tanah atau perhentian bas, anda boleh melihat gambar rajah bandar, di mana empat bulatan yang bertindan. Di tengah-tengah cakera dalam warna putih, yang sedikit lebih - hijau, kemudian ia pergi ke rim kuning dan akhirnya merah. Warna-warna ini dan zon yang ditetapkan. Bergerak di antara mereka memberi kesan kepada kos perjalanan.

Munich metro juga tertakluk kepada zon. Lulus dua stesen di kereta bawah tanah atau empat hentian trem atau bas akan kos 1 euro dan 40 sen. Tetapi tiket itu adalah sah selama satu jam. Anda tidak boleh membuat jalan mereka ke belakang dan sebagainya di atas tiket yang sama, anda perlu membeli tiket lain. Untuk menggerakkan kawasan putih ( "Innerraum") mempunyai satu tambang. Jika anda menyeberangi dua, tiga, atau pergi ke pinggir bandar jauh Munich - yang berbeza. Melanggar peraturan-peraturan ini menghadapi denda sebanyak 40 euro.

Apa yang membeli tiket apabila perjalanan kumpulan

Pada kos perjalanan juga dipengaruhi dan berapa ramai orang yang perjalanan bersama-sama. Ini Jerman pengetahuan, ia bertindak kedua-dua kereta api Jerman, dan kereta bawah tanah di Munich. Skim ini adalah agak mudah: lebih ramai orang dalam kumpulan itu, tambang murah untuk satu penumpang. Adakah orang-orang tiket kumpulan "Rakan Tageskarte" (satu hari) dan "Rakan City-Tour-Kad" (ada 1 atau tiga hari). Pilihan terakhir membolehkan anda bukan sahaja untuk perjalanan dengan pengangkutan awam, tetapi juga menerima diskaun di lebih daripada enam puluh tarikan Munich.

Walau bagaimanapun, bilangan rakan kongsi dalam kumpulan itu tidak boleh melebihi lima orang. tiket yang sah pada hari dua puluh empat jam, dan dari pengesahan sehingga enam pagi pada hari berikutnya. Kos "Rakan-Tageskarte" berbeza-beza bergantung kepada kawasan liputan: bergerak dalam tempoh satu ( "Innerraum") akan kos 11 euro dan 70 sen, € 14.80 - dalam "Ausenraum" 22.30 Yea - untuk seluruh bandar.

Terdapat juga adalah satu pilihan bagi syarikat itu perjalanan - tiket kumpulan selama tiga hari. Tetapi ia hanya berfungsi untuk dalaman (putih) daripada Munich. Ada apa-apa tiket 27 euro dan 10 sen.

Bagaimana untuk mendapatkan sekitar bandar pengembara tunggal?

Jerman aktif menikmati diskaun disediakan untuk kumpulan. Di rangkaian sosial, mereka sedang mencari untuk perjalanan dan pergi pada perjalanan. Dalam kes ini ia tidak selalu mungkin. Apa yang pengembara kesepian, apa yang dia membeli tiket? Metro Munich - sistem khas.

Harus diingat bahawa kira-kira 90% daripada bandar yang terletak di zon dalaman. Oleh itu ia adalah yang terbaik untuk membeli "Shtrayfenkarte" - tiket yang terdiri daripada sepuluh band. Setiap memberikan hak untuk perjalanan dua stesen kereta bawah tanah atau empat hentian melalui jalan raya. Tiket bayaran 13 euro, tidak mempunyai sekatan ke atas tarikh tamat tempoh. Dalam zon dalaman perlu menumbuk dua jalur di luar - empat. Perlu diingat jika anda berusia di bawah dua puluh tahun, anda meletakkan manfaat. Anda boleh bergerak dalam zon dalaman, perbelanjaan hanya satu jalur.

Metro Munich

Apa yang cukup pelik, bandar ketiga terbesar di Jerman mendapat kereta bawah tanah yang baru-baru ini - pada tahun 1972. Pembukaan kereta bawah tanah itu tertumpu kepada Sukan Olimpik, yang berlangsung di Munich. Tetapi baru "U-Bann" masih pada yang merancang semua kemudahan untuk orang kurang pergerakan terbatas telah ditetapkan. Ia menghargai orang-orang yang telah dalam Metro Paris lama dengan tangga sempit tidak berkesudahan.

stesen kereta bawah tanah di Munich dilucutkan hiasan yang berlebihan, tetapi sangat berfungsi. Terdapat papan maklumat, tempat duduk untuk menunggu kereta api. Komposisi bergerak setiap lima minit pada waktu puncak dan satu perempat daripada satu jam kemudian.

Panjang kereta bawah tanah

Metro Munich, yang skim adalah sama dengan bola garisan berwarna dengan hujung menonjol, meliputi lebih daripada seratus kilometer. Tetapi di luar bandar pergi hanya satu cawangan - U6, yang berjalan utara ke Garching.

Metropolitan mempunyai seratus stesen. Kira-kira 90% daripada laluan pas di bawah tanah. Munich metro terdiri daripada enam baris - anda boleh mencapai hampir semua bahagian bandar. Mereka berbeza dari segi nombor (1-6) dan warna.

Bolehkah saya hilang?

Enam cawangan, satu ratus kilometer dari trek, jumlah yang sama stesen sengaja menakutkan: Adakah mungkin untuk mendapatkan hilang dalam kereta bawah tanah di Munich? Memandu ia seolah-olah mengelirukan pada pandangan pertama. Enam cawangan ketujuh dalam pembinaan (ia sudah dinyatakan di dalam pelan) adalah di tengah-tengah. Sebahagian besar daripada garis diikuti oleh stesen kereta api. Bagi pelancong, ia adalah sangat mudah, kerana ia tidak perlu membuat apa-apa langsung, jika anda sedang menuju ke dalam bahagian yang bersejarah di bandar ini.

Di luar zon sambungan menyimpang garpu. Suku Olimpik Barisan seterusnya satu dan tiga. Pada Theresienwiese, di mana sambutan Oktoberfest berlaku - empat dan lima. Tetapi istana Nymphenburg dan Blyuttenburg terbaik dicapai dengan trem. Stesen metro terdekat Moosach (line ketiga) perlu berjalan lima belas minit, mungkin lebih.

Sebagai tiket kompos

Di setiap stesen atau berhenti pengangkutan tanah adalah tiket mesin. Membeli tiket akan ditebuk. mesin khas berdiri di platform stesen atau di pintu masuk ke dia. No turnstiles dalam kereta bawah tanah tidak wujud. Walau bagaimanapun, penumpang gelap ditangkap pengawal. Jika anda telah menumbuk perjalanan mereka, dan tempoh yang sah (satu jam untuk tiket biasa) belum berakhir, kali kedua anda tidak menumbuk. Apabila memasuki bas yang anda perlukan untuk menghantar tiket kepada pemandu.

лифтами , траволаторами и эскалаторами , а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро считается одним из самых удобных в Европе. Kerana 100% melengkapkan stesen, lif, travelators dan eskalator, serta sistem pemikiran daripada terus Munich metro ia dianggap sebagai salah satu yang paling selesa di Eropah.