Orange garis bawah tanah di Moscow

Orange talian stesen metro di Moscow (atau kereta bawah tanah oren talian kepada rakyat biasa) adalah antara yang pertama telah dibina di bandar. stesennya terletak di baris yang menghubungkan bahagian timur laut bandar dan Sviblovo Medkova pusat, Pusat Pameran dan bahagian-bahagian barat bandar, seperti Yasenevo, Cheryomushki dan Konkovo.

Sejarah Kaluga-Riga talian

Orange kereta bawah tanah cawangan di Moscow mula-mula disebut pada tahun 1958, apabila jejari Riga telah ditubuhkan. Dia menghubungkan pusat bandar dengan Pameran Pertanian dan mempunyai panjang 5400 meter dalam jumlah.

Pada tahun 1962 beliau telah ditugaskan di pelbagai Kaluga, yang termasuk laluan pengangkutan dari pusat bandar ke selatan-barat daerah kediaman. Kaluzhskiy radius pada masa itu mempunyai panjang kira-kira 9000 meter dan mempunyai jumlah 5 stesen. Keunikan pembinaannya adalah dianggap pembinaan stesen melalui lubang terbuka. A terowong penyulingan didirikan kaedah memandu perisai berkaitan dengan keadaan geologi rumit. Kemudian, pada tahun 1964, pelbagai Kaluga itu telah dilanjutkan ke selatan untuk mencapai electrodepot baru.

Penuh barisan kereta bawah tanah oren telah ditubuhkan pada tahun 1970 sebagai jurutera projek mengenai penubuhan garis tengah itu diterima pakai, yang akan menyambung Riga Kaluga dan jejari di cawangan tunggal. Ia ditandai dengan pembukaan stesen baru seperti "Tretyakov," "Sukharevskaya", "Turgenev," dan membuat peralihan kepada lain-lain talian. Garis pusat operasi yang dimasukkan pada tahun 1972. 1978 ditandai dengan lanjutan daripada landasan kereta api ke utara sehingga ke stesen "Medvedkovo" itu. panjang cawangan meningkat kepada 8100 meter. Stesen telah ditauliahkan dengan kelewatan kerana awal krisis politik dan ekonomi di tahun 80-an abad ke-20.

zaman moden

Di Moscow garis metro oren hari ini memerlukan pembaikan dan penyelenggaraan yang kerap. Ini terutamanya telah menjejaskan stesen Kaluga radius sebagai pelapisan kaca telah habis dari segi operasinya. Untuk menggantikan pada tahun 2004 dinding stesen "Akademik" ditutup dengan aluminium anodized, dan dinding trek ditutup dengan granit hitam.

Di samping itu, perubahan yang diperhatikan dalam baris disebabkan oleh kejadian yang luar biasa. serangan pengganas di Kaluga-Riga talian bermula pada tahun 1998, apabila peranti yang tidak diketahui mencederakan tiga orang. Di samping itu, kesan dan umur bangunan. Jadi, pada tahun 2013, penduduk Moscow terjejas teruk takut dengan kegagalan dalam pendawaian elektrik ke stesen "Shabolovskaya", yang dimanifestasikan dalam bentuk asap tebal.

Tetapi di sebalik semua kesusahan, garis oren terus berfungsi sepenuhnya. Hari ini ia adalah metro oren garis.

perjalanan masa

Metro oren talian kerana panjang dan beban (Purata bilangan rakyat yang menggunakan talian ini adalah kira-kira 1 juta orang) yang mempunyai masa yang besar untuk sampai ke stesen akhir. Untuk mendapatkan daripada "Medvedkovo" kepada "Novoyasenevsky" (stesen akhir), anda akan memerlukan kira-kira 55 minit.

Panjang keseluruhan cawangan ialah 37.6 km. Ia termasuk 24 stesen.

prospek pembangunan

jurutera Rusia dibangunkan dokumen "Orange garis metro station", mengikut yang pada tahun 2020 telah dirancang untuk melanjutkan baris untuk stesen "Chelobitevo" itu. Tetapi kerajaan telah menolak projek itu. Di samping itu, rancangan telah membina stesen "Yakimanka", yang akan menjadi link peralihan antara Kaluga-Riga dan Serpukhovsko-Timiryazevskaya garis. Mengenai projek telah dirancang untuk bekerja dengan lebih dari 1996 hingga 2000, tetapi tarikh ditangguhkan, ia kini dijadualkan beroperasi pada 2025. Walau bagaimanapun, kerajaan masih belum ditentukan masa yang tepat apabila akan dikemas kini di laluan metro yang oren. Stesen kekal tidak berubah.