Pembuat Itali Ferruchcho Lamborgini: biografi, pencapaian dan fakta menarik

Sejarah kereta jenama terkenal "Lamborghini" bermula di pertengahan abad XX ini. Pengasas syarikat ini adalah untuk Ferruccio Lamborghini, yang menjelaskan nama syarikat. Dalam artikel ini anda akan belajar semua butir-butir kehidupan pemandu yang, sejarah jenama automotif, dan banyak lagi.

biografi ringkas Ferruccio Lamborghini

Lamborghini dilahirkan pada tahun 1916 di kampung Itali. Dia masih kecil yang tenang, anak seorang petani. Ferruccio sentiasa menghabiskan masa di bengkel bapanya. Bapa semua masa lapang yang dikhaskan untuk penyelenggaraan seni luar bandar, kerana ladang adalah satu-satunya cara untuk mendapatkan wang untuk keluarga. Khabar angin mengenai tangan emas Lamborghini merebak di seluruh Itali, dengan keputusan bahawa bapa berkumpul orang dari seluruh meminta pembaikan teknologi tertentu.

Perasan Ferruccio teras kepada teknologi dan keinginan untuk memahami kereta peranti, bapa memberinya tempat di bengkel beliau. Lama kelamaan, Ferruccio Lamborghini telah melepasi bapanya, dan telah beralih kepada anak sulung meminta pembaikan peralatan pertanian.

Kerja-kerja di studio tidak sia-sia untuk lelaki muda. Memetik pengetahuan teori dan pengalaman yang paling penting praktikal, Itali pergi ke kolej, di mana beliau terus belajar kraf. Selepas menamatkan pengajian di kolej Ferruccio dihantar kepada perkhidmatan. Selepas tentera, pakar muda mula berfikir tentang perniagaan mereka sendiri, yang akan dikaitkan dengan kereta. Dan orang muda itu tidak mahu hanya menjual dan mengumpul kereta, dia mahu mengambil pembangunan dan pembinaan mereka.

30 tahun abad yang lalu, hanya jatuh pada zaman kegemilangan bagi pembangunan sukan bermotor. Young Lamborghini adalah dalam semua peristiwa ini sebagai ikan di dalam air. Dia tahu semua pemandu, semua kereta sukan, memahami dalam peranti mereka dan bermimpi pembangunan mereka sendiri. Tetapi segera belok semua rancangan mereka telah gagal.

keadaan terhadap

Semua rancangan gagal sekali lagi kerana meletusnya Perang Dunia II. Dalam tempoh yang sukar bagi Eropah dan dunia semasa Ferruccio ia tidak sehingga pembinaan kenderaan. Selepas perang, Lamborghini tidak lagi remaja yang bermimpi sebuah syarikat besar, yang menghasilkan tajam dan berkuasa sukan kereta.

Walau bagaimanapun, impian mewujudkan syarikat sendiri, dia tidak meninggalkan. Pada tahun 1947, syarikat itu membuka Ferruccio Lamborghini Trattori SPA pelaksanaan adalah jauh dari kuali dan pencipta mimpi. Bukan kereta sukan syarikat yang terlibat dalam pengeluaran traktor. Seorang dewasa Ferruccio difahami bahawa dalam selepas perang Eropah tiada siapa yang mahu sukan kereta. Ia adalah perlu untuk meningkatkan pertanian. Mengeluarkan traktor sendiri menjadi pilihan yang ideal.

Secara beransur-ansur syarikat itu mula pengeluaran kualiti yang sangat tinggi dan yang terbaik dalam industri. Selama 10 tahun isu peralatan pertanian Itali terlupa mengenai impian membina kereta.

perubahan vektor

Pada awal tahun 60an 'oleh Ferruccio Lamborghini bermula sekali lagi untuk berfikir tentang membuka syarikat sendiri untuk membangunkan kereta. Selang masa hanya perlu memastikan bahawa perubahan profil perusahaan mereka sendiri. Italy terasa bahang dari kesan perang dan bersedia untuk pembangunan, yang merupakan tempat mewah. Di dalam kereta mewah yang juga termasuk perlumbaan.

Sudah kilang kereta di Sant'Agata dibina setahun kemudian. Pembangunan pertama syarikat - ini Lamborghini 350 GT. Walaupun pelaburan dan usaha, kereta tidak membuat kesan kepada penonton, seperti yang dilakukan pesaing dari Ferrari.

Masalah pertama

Membangunkan syarikat penampilan superpenalty terlibat Touring. Ferruccio Lamborghini memutuskan untuk menamatkan kerjasama dengan syarikat-syarikat ini, menuduh mereka gagal model Lamborghini pertama.

Ferruccio memulakan kerjasama Bertone, yang mencipta reka bentuk baru untuk kereta super dari awal. Studio ini direka untuk model syarikat itu dipanggil Miura. Kereta itu dibina dari awal dalam masa 4 bulan, dan meletupkan keseluruhan industri automotif.

Rupa kelihatan agak luar biasa dan segar, berbanding dengan semua pesaing dalam menghadapi Ferrari. Dalam Miura skrip 370 enjin hp dengan kelajuan maksimum 274 km / h. Dua tahun kemudian, syarikat itu mengeluarkan versi S, yang membawa Lamborghini kepada tanda 300 km / h, yang pada masa itu adalah di luar bidang.

Countach dan Diablo

Ferruccio Lamborghini, yang biografi penuh dengan turun dan kegagalan, memulakan penubuhan sebuah kereta baru pada tahun 1971. Pada masa yang sama syarikat itu menyambut ulang tahun ke-10. Di Geneva Motor Show muncul model Countach. Perkara ini boleh dipanggil titik perubahan dalam supercars bidang keseluruhan masa. Dalam banyak cara, model ini dipengaruhi oleh keadaan pasaran semasa supercars mahal.

Terma Countach reka bentuk seolah-olah menjadi sesuatu yang baru dan berbeza daripada semua kereta-kereta lain. Walau bagaimanapun, ciri-ciri teknikal Ferruccio dan tidak dapat mengalahkan kereta yang terakhir. Kereta sport baru tidak mengatasi tanda 300 km / h. Dia tidak mempunyai hanya 10 km / h rekod mutlak.

The Countach pengeluaran siri muncul pada tahun 1974. Pada kereta penghantar berlangsung sehingga awal 90-ies. Model ini kemudian dibawa dalam Guinness Book of Records sebagai kereta pengeluaran terpantas. Nampaknya, impian Ferruccio digenapi - sebuah syarikat automotif utama yang menghasilkan mesin terpantas di dunia, dan luar biasa dari segi reka bentuk, yang lebih awal dalam tempoh beberapa tahun akan datang. Tetapi merealisasikan impian ini di Itali meninggalkan seumur hidup. Model Diablo Ferruccio diwakili sudah pada usia yang maju. Bahawa kereta ini adalah orang terakhir yang dikeluarkan pencipta syarikat. Dan Diablo dapat mengatasi tanda dari 300 km / h pada speedometer.

masalah tersembunyi

Walaupun apa-apa kejayaan membanggakan, Biografi Ferruccio Lamborghini tahu mahupun buruk. Semasa pembangunan dan Countach pengeluaran syarikat mengalami masalah kewangan. Berkaitan dengan syarikat-syarikat ini untuk menjual syarikat Amerika yang pertama Chrysler, kemudian "Lamborghini" membeli syarikat India Megatech.

Hanya selepas kematian pengasas syarikat itu mendapat kestabilan kewangan dan penaung dalam menghadapi AUDI AG. Oleh itu, jenama kembali ke negara ini di Rantau Eropah.

Dari traktor untuk supercars

Ramai yang percaya bahawa ia adalah mustahil untuk mengulangi kejayaan Lamborghini. Malah, cerita ini adalah sangat jarang berlaku. Apabila sebuah syarikat kecil untuk pengeluaran traktor berkembang menjadi syarikat automotif utama. Plus, Ferruccio membuat impian, yang dia adalah sepanjang hidupnya. Model terbaru di bawah kepimpinan beliau menjadi Diablo. Ferruccio Lamborghini meninggal dunia pada tahun 1996.