Penebat bunyi enjin dengan tangan mereka

pengeluar kereta memberi perhatian kepada bunyi penebat. Tetapi ia tidak selalunya berkesan. Jumlah paling besar bunyi, sebagai menunjukkan amalan, adalah enjin. Ramai pemilik kenderaan tidak memberi perhatian kepadanya, manakala yang lain pada dasarnya sesuai dengan isu ini. Mari kita lihat bagaimana penebat petak enjin, yang mungkin nuansa dan bagaimana untuk memilih bahan yang betul.

gambaran Keseluruhan

Malah, dari segi penebat bunyi enjin adalah bahagian yang paling bermasalah. Selalunya, untuk sampai ke lokasi yang dikehendaki adalah perlu untuk membuka keseluruhan torpedo, atau lebih. Tetapi ia berbaloi, kerana selepas kerja itu selesai, keselesaan akustik dalam kabin akan meningkatkan beberapa kali.

Kerja-kerja, walaupun memakan masa, tetapi dengan pendekatan yang betul anda boleh melakukannya dengan sempurna. Malah, tiada apa yang rumit: yang paling penting, mengikuti beberapa peraturan yang mudah, dan semua orang pasti untuk berjaya. Panduan ini akan menjadi berguna kepada mereka yang tidak mempunyai penebatan bahagian enjin atau golongan miskin. Banyak bergantung kepada bagaimana motor berfungsi. memakai geseran besar bahagian logam membawa kepada bunyi tambahan dan ini perlu difahami. Dalam kes seperti ini tidak perlu "Shumka" enjin pembakaran dalaman dan pembaikannya.

Pilihan bahan

Mengenai pengurangan bunyi bagaimana yang ketara akan bergantung keselesaan serta-merta semasa menunggang. Perkara utama di sini - pilihan jumlah dan jenis bahan. Terdapat kedua-dua penyelesaian yang rendah-akhir, dan lebih mahal. Ia semua bergantung kepada ketebalan penebat bunyi, kualiti dan sifat-sifatnya, tetapi perkara pertama yang pertama.

Jadi, selepas anda telah dikira jumlah yang diperlukan bahan-bahan yang anda perlukan untuk pergi terus ke membeli-belah. Pertama, pengasingan keperluan getaran (vibroplast). Perlu lagi bunyi helaian penebat. Memberi perhatian kepada ketebalan. Yang lebih besar ia adalah, lebih baik keputusan. Tetapi di sini kita mesti tahu bila untuk berhenti, kerana berat badan yang berlebihan memberi kesan negatif kepada dinamik kereta. Jangan lupa tentang anti-graviti, yang melindungi bunyi bising dan getaran dari suhu yang tinggi. Ia tidak digalakkan untuk membeli bahan-bahan komposit, yang kononnya pada masa yang sama bergelut dengan bunyi dan getaran. kecekapan mereka biasanya agak rendah, dan kos dalam kes ini adalah tinggi. Di samping itu, penebat itu daripada petak enjin tidak akan membawa hasil yang sewajarnya.

Daripada mudah kepada kompleks

Bermula dengan bahagian bebas masalah yang paling disyorkan kereta - hood. Ia mesti pra-dibersihkan dan degreased. Jika terdapat satu lapisan lama yang dari masa ke masa bertukar menjadi kain hitam, maka ia adalah lebih baik untuk mengeluarkan dan kemudian menggantikan dengan yang baru. Biasanya, pada hud, terdapat tulang rusuk, untuk mengelakkan mereka dengan ketepatan yang besar, ia adalah wajar untuk membuat stensil. Di atasnya diukir keping kalis bunyi. Sebagai peraturan, bahan yang dijual atas dasar diri pelekat. Yang cukup untuk mengeluarkan filem pelindung dan boleh terpaku.

Lapisan pertama dilampirkan pengasingan getaran, dan sudah datang ke atasnya "Shumka". Ketebalan perlu dipilih supaya hud tertutup rapat tanpa halangan. Jika anda mendapat ia mengurangkan hak dan digam, maka anda telah mencapai keputusan yang tertentu, tetapi untuk berhenti di situ tidak berbaloi.

penebat bunyi enjin dengan tangan mereka

Kini, ia adalah wajar untuk melakukan kerja-kerja dari dalam. Biasanya, konfigurasi bahagian-bahagian yang memerlukan pemesinan mempunyai bentuk yang rumit. Oleh itu, seperti dalam kes sebelum ini, ia adalah wajar untuk menghasilkan kertas stensil dan memotong atasnya getaran dan bunyi pengasingan. Sejak Punca utama adalah partition di antara enjin dan kawasan pedalaman, ia perlu diberi penekanan.

Perlu diingat bahawa dalam kes ini adalah perlu untuk benar-benar membuka papan pemuka. Ini akan memerlukan sejumlah masa dan kesabaran. Ia adalah dinasihatkan untuk mengambil gambar-gambar proses pemasangan, tidak lupa urutan di mana semuanya berjalan. Sebagai contoh, penebat daripada enjin Vaz-2107, dan wakil-wakil lain klasik prestasi yang sangat mudah, tetapi dalam kereta asing moden mungkin mempunyai masalah. Sebaik sahaja anda telah diselesaikan, kita cuba untuk menutup getaran dan bunyi bising kawasan penebat maksimum. Ia adalah wajar untuk menggunakan bahan-bahan dengan muka foil, kerana ia mencerminkan bunyi dan suhu syarat tidak dicabuli.

Pemprosesan gerbang roda

Biasanya, jumlah terbesar bunyi soal gerbang dan perisai enjin. Lepas kita mempunyai "Noise" yang tinggal untuk menghadapi gerbang. Disebabkan bunyi roda dan penggantungan pelaksanaan, barang yang menjadi salah satu yang paling sibuk dari segi getaran dan bunyi bising. Tambahan pula, sebagai menunjukkan amalan, sering sepenuh masa, "Shumka" tidak ada.

Tetapi di sini, tidak seperti perisai enjin, hampir tiada masalah besar. Kita mesti bermula dengan pembersihan permukaan menyeluruh dan pengeringan lengkap. Kemudian permukaan degreased dan digunakan bahan Stone Chip. Jika anda mempunyai sepenuh masa, maka pilihan ini boleh ditinggalkan. Melekat getaran kelembapan lapisan jenis "bunyi-off". Selepas itu, dengan menggunakan berus, lapisan warna kuning muda, sebaik-baiknya 2-3 lapisan dengan selang pengeringan 20-30 minit pada suhu 20 darjah Celsius. Peringkat akhir - penebat bunyi pelekat, sebaik-baiknya atas dasar getah busa.

Mengenai butiran penting

Seperti yang anda lihat, di kompleks penebat bunyi roda apa-apa gerbang. Walau bagaimanapun, ini adalah titik lemah banyak kenderaan, sebagai contoh, Vaz-2110. penebat bunyi enjin yang bermakna dan rawatan gerbang, jangan lupa mengenainya. Perhatian khusus dalam kes ini mesti diberikan kepada warna kuning muda, kerana ramai yang tidak menggunakannya. Namun begitu bahan yang tidak dilindungi akan merosot disebabkan oleh kotoran jalan, garam, dan sebagainya. N. Antigravs hanya bertujuan untuk melindungi terhadap getaran dan kesan cecair penebat bunyi, iaitu persekitaran yang agresif. Oleh itu, adalah disyorkan untuk memohon warna kuning muda dalam beberapa lapisan.

mengenai keputusan

Menurut hasil kerja yang perlu papered berikut:

• bonet;
• perisai enjin;
• gerbang roda.

Jangan mengharapkan sesuatu yang istimewa daripada kalis bunyi bonet. Jika anda keluar dari petak penumpang, hasilnya pasti akan menjadi ketara, tetapi dalam keselesaan akustik di dalam kereta yang paling langsung memberi kesan kepada enjin pemprosesan panel dan roda gerbang. Kepada berapa banyak lebih tenang akan berada di dalam kabin bergantung kepada bahan yang digunakan, jumlah lapisan anti-graviti, dan sebagainya. N. Di mana-mana ia adalah mungkin untuk menjangka pengurangan bunyi kira-kira 20-40% bergantung kepada ciri-ciri reka bentuk kenderaan. Sejak kos bahan tidak penting, kemudian melaksanakan kalis bunyi pasti berbaloi. Anda juga boleh berfikir tentang pengendalian lengkap kereta.

untuk meringkaskan

Ia harus diperhatikan bahawa ia sering mungkin untuk menjimatkan bahan. Sebagai contoh, vibroplast yang sama dalam pasaran pembinaan akan menjadi lebih murah daripada di kedai auto. Ini juga terpakai kepada bahan-bahan lain, seperti penebat dan anti-graviti. Ingatlah bahawa yang lebih besar kawasan yang akan dilindungi, lebih baik keputusan. Tetapi semua adalah baik secara sederhana, jadi gluing beberapa lembaran berturut-turut vibroplasta juga tidak masuk akal. Maka ia akan menjadi sukar untuk meletakkan semua elemen panel instrumen ke tempat yang sah, yang disebabkan oleh penurunan dalam ruang yang berguna.

Jadi bagaimana untuk membuat penebat bunyi daripada enjin dengan tangan anda boleh walaupun tanpa sebarang pengalaman dalam bidang ini, maka ia masuk akal untuk melakukan ini. Hal ini terutama berlaku kereta yang tidak mempunyai biasa "Shumkov" dan klasik, yang ukuran penebat boleh didapati, tetapi tumbuhan sangat menjimatkan pada bahan dan kebaikan hampir tiada beliau.