KeretaMotosikal

Motosikal Honda VTX 1800: Penerangan, spesifikasi,

Motosikal Honda VTX 1800 - peranti, semua keterangan yang menggunakan superlatif. Sangat berat, sangat kuat, sangat berkarisma, yang dilengkapi dengan baik, sangat mahal, dan juga sebagai "sangat, sangat, sangat."

Sejarah penciptaan

Ia bermula sejarah model terkenal pada tahun 1995 dengan persembahan kepada orang ramai satu konsep baru dari Honda Zodia syarikat Jepun. Dengan ini Basikal pengeluar Jepun yang ingin memasuki pasaran Amerika Syarikat, dengan cepat dan menang, untuk menjadi jujur, untuk menekan ikon Harley-Davidson.

Cruise model motosikal VTX 1800 F dikeluarkan pada 2001 dan segera mendapat pengiktirafan sebagai yang terbesar motosikal touring di dunia dengan kapasiti enjin V-Twin sebanyak 1.8 liter. Reka bentuk inovatif omboh, juga yang terbesar di dunia, yang dipasang pada motosikal, telah membawa kebimbangan mata tambahan dan dihargai di dunia.

Model baru memasuki pasaran sebagai Amerika dan Eropah, tetapi ia masih arah keutamaan Amerika Syarikat, kerana ada angka jualan tertinggi. Oleh itu, cruiser itu dilakukan dalam gaya-Amerika yang biasa di bawah slogan: "Mana-mana harga untuk menonjol dari orang ramai"

Palm Honda VTX 1800 menghasilkan model Kawasaki Vulcan 2000 2004.

Selepas kemunculan model asas pada tahun 2001, dan pengiktirafannya terhadap kumpulan itu pada tahun berikutnya mengeluarkan dua lagi versi dengan indeks R dan S, walaupun selepas setahun - N versi, setahun - F.

Kebimbangan telah berhenti basikal untuk melepaskan pada tahun 2009.

pengubahsuaian utama

Spesifikasi, susun atur dan reka bentuk asas dalam semua versi tidak berubah. Mereka dibezakan oleh ciri-ciri luaran.

Jadi versi asas dengan indeks C - adalah dipendekkan sayap dan roda aloi ringan, stereng dan speedometer pada paip ekzos "2 dalam 1".

Versi R - roda aloi dan sayap dipendekkan; S - sayap dilanjutkan, tetapi roda mempunyai jejari; N - gaya retro baru.

Motosikal Honda VTX 1800 F berbeza roda dengan berprofil rendah tayar radial pada cakera, dikonfigurasikan sebagai jejari dua kali, tetapi pelakon. Ia adalah jam dan tachometer LCD.

Keterangan model

Dari segi struktur, model adalah tidak berbeza dari helikopter dan kapal perang Jepun yang lain. Bingkai yang diperbuat daripada tahan lama, hampir tiada ubah bentuk yang boleh diukur paip keluli, cecair penyejuk enjin berteknologi tinggi dan sebagai driveshaft pemacu utama. Secara umum, praktikal dan superreliable.

Berat unmade bike - lebih daripada 320 kg, dan jumlah - hampir 350 kg. Menghadapi apa-apa patung raksasa, terutamanya dalam trafik bandar, pada kelajuan rendah kekuatan tidak walaupun lelaki mana-mana, dan kira-kira kanak-kanak perempuan, dan ia tidak pergi. Lebih-lebih lagi kerana dia maneuvered perlahan-lahan. pemandu yang berpengalaman akan mengesahkan bahawa ia tidak dimaksudkan untuk melompat dari siri dalam beberapa motosikal besar dan luas Honda VTX 1800. simpanan barang di kenderaan (kulit, dengan cara itu) perlu untuk menembak, jika terdapat keperluan untuk lawatan yang kerap ke bandar. Dan stereng untuk menukar kepada yang lebih sempit juga. Barulah boleh lulus antara baris, untuk menjadi yang pertama pada isyarat lalu lintas hijau untuk memecahkan dan pergi jauh di hadapan orang-orang yang berdiri di belakang atau di sebelah.

Tetapi VTX 1800 dan tidak bertujuan untuk perjalanan di megacities. elemen beliau - jalan raya yang baik dan kelajuan tinggi, ia adalah mudah untuk pergi ke maksimum 200 km / h kelajuan.

basikal besar tidak kelihatan besar. Mungkin kerana ia semua dalam bahagian dan organik. saiz (L × W × B) - ketinggian 2.4 × 0.9 × 1.1 m Seat -. 0.7 m pelepasan - 0.13 m, jarak roda - 1.7 m.

Beban ke atas motosikal juga boleh menjadi agak besar. Jumlah berat pemandu, penumpang dan bagasi boleh mencapai hampir 200 kg.

enjin motosikal

Enjin adalah ciri utama motosikal VTX 1800. Ia adalah dua silinder berbentuk V, suntikan, cecair sejuk, dan enam injap dan bahan api elektronik suntikan, isipadu 2 liter. Output 107 kapasiti liter. a. dan tork 164 Nm. Ya, dan secara luaran ia adalah cukup besar. Walaupun tanpa mengetahui ciri-ciri motosikal anda boleh meneka dari enjin bermakna bahawa mereka yang besar, walaupun pada hakikatnya bahawa pemacu PTO kuasa memilih. motosikal kuasa sebenar untuk 80 liter. a.

Di enjin kuasa maksimum cranking 5000 put / min dan pada tork maksimum - 3000 put / min.

Silinder dengan tepi mengekalkan gaya kelas konservatif keseluruhan, tulang rusuk juga menghilangkan haba.

Ciri-ciri penting yang lain Honda VTX 1800 - pecutan ini kepada beratus-ratus kilometer sejam dan dalam 4 saat, dan penggunaan bahan api bagi setiap 100 km - 6.5 l. Walau bagaimanapun, ini adalah data rasmi. pemilik motosikal menaikkan had ini kepada 7-8 liter, manakala menetapkan bahawa mungkin kurang, tetapi memandu berhati-hati tanpa kargo dan penumpang. Hanya yang akan dalam apa-apa dan peralatan tersebut adalah perjalanan tenang dan tenang!

casis

Jika kita bercakap mengenai versi asas Honda VTX 1800 C, Saiz tayar depan - 130/70 R18 dan belakang - 180/70 R16.

Penggantungan depan 45 mm teleskopik garpu jenis terbalik dengan kecenderungan membujur 32 ° dengan perjalanan 130 mm.

Penggantungan belakang - kejutan dua kali dengan spring boleh laras lima kelajuan dan lejang 100 mm.

sistem brek digabungkan hidraulik dan terdiri daripada dua diameter cakera 298 mm, ketebalan 4.5 mm, dengan caliper trehporshnevogo pad metallized brek dan belakang diameter cakera 316 mm, ketebalan 7 mm, caliper dvuhproshnevogo, sekali lagi, dengan pad brek metallized.

Ini membolehkan jumlah cakera dengan menekan brek pedal belakang untuk mengaktifkan bukan sahaja kembali, tetapi juga salah satu pemacu depan. Oleh itu peretormozit untuk tergelincir pergerakan, pada pendapat penunggang berpengalaman, ia adalah mustahil, kerana usaha pedal adalah cukup besar.

Penghantaran dan sistem elektrik Motosikal

Motosikal kotak gear Honda VTX 1800 - lima kelajuan, berbilang plat klac minyak, dengan memandu hidraulik. Gear utama ditutup dengan nisbah gear driveshaft 3091 (34/11).

Bidang motosikal kapasiti bateri dvenadtsativoltovym 18A * h dan 400W kuasa alternator. Kuasa elektrik yang diterima digunakan untuk menyalakan kuasa lampu 55 W 60 W rendah dan untuk rasuk tinggi. Malah, ramai pemandu mengadu tentang pencahayaan yang lemah jalan dan menetapkan xenon yang bukan sahaja untuk kecantikan.

Ia menggunakan kuasa dan starter, ia elektrik. sistem pencucuhan - transistor digital, yang dikawal secara elektronik pemasaan penyalaan kawalan komputer. Pencucuhan bunga api 4-2 pada setiap silinder.

peralatan pilihan

Pada cruiser Honda VTX batang 1800 Bahagian belakang-batang dan jumlah - lampiran paling perlu. Dan penumpang untuk duduk di tempat yang perjalanan panjang selesa dan bagasi di mana di sana.

Dan tidak bosan, anda mesti memasang sistem muzik. Sebagai contoh, radio yang dipasang pada stereng, speaker - di catwalks khas pada pasak di dalam batang pada rusuk backrest tempat duduk belakang, kuasa - dalam peti simpanan.

Untuk pemandu, perlindungan yang penting terhadap angin sakal, kerana pada kelajuan seperti itu, ia adalah kuat, dan hembusan boleh melontarkan dalam menghadapi serpihan. Oleh itu menetapkan cermin depan tinggi juga melegakan pemandu daripada voltan pada rintangan aliran udara padat.

penalaan motosikal

Apa yang boleh menjadi menarik di motosikal ini, jadi ia penalaan. Honda VTX 1800 permintaan benar-benar projek-projek reka bentuk yang menekankan ciri-ciri motosikal American Jepun.

Ini boleh menjadi berus udara, memberikan bayang kepantasan tambahan atau kerakusan, dicat dengan warna eksklusif, yang membuat kereta yang ketara lebih ketara, walaupun pada waktu malam, jika anda menambah komponen varnis bercahaya dalam gelap.

Mengikut citarasa pemilik, anda boleh memasang kit badan dan lain-lain yang diperbuat daripada bahan komposit atau disalut dengan kromium.

Motosikal dari Jepun, sebagai peraturan, barisan pemasangan pergi berfikiran ke butiran yang paling kecil, namun pakar-pakar masih mencari yang sempurna.

Kedai-kedai motosikal menawarkan penggantian roda belakang di lebih luas yang - 240-250 mm. Ia adalah mungkin untuk menubuhkan dan roda ditala, dan logam bukan sayap plastik dan peredam progresif. Honda VTX 1800 kejutan kemajuan yang sedemikian kelihatan lebih luas dan lebih kuat, dan lebih menyeronokkan. Mereka adalah lebih pendek daripada standard, dan mungkin berbeza dalam kekakuan.

Pandu uji

penunggang berpengalaman yang mempunyai sesuatu untuk membandingkan, ambil perhatian pecutan luar biasa sengit motosikal, yang dibuat dalam gaya Amerika. Malah, sehingga 100 km / h, ia dipercepatkan untuk 3.8 saat, kurang daripada pengilang.

Hendal luas perlu menyesuaikan diri, tetapi apa-apa asas yang besar sendiri menstabilkan kereta semasa pecutan berat. Pada VTX 1800 boleh mempercepatkan sehingga 210 km / h, tetapi tanpa kaca pelindung yang tinggi adalah menyeronokkan di bawah purata, ia seolah-olah bahawa tangan berada di luar roda dan kaki anda dalam parusyaschih kaki seluar diterbangkan dengan tempat letak kaki yang selesa.

Pada kelajuan pelayaran motosikal adalah stabil dan stabil, ia mempunyai kelemahannya. Dalam kes halangan, dia perlahan-lahan meninggalkan jalan yang tidak juruterbang yang berpengalaman boleh menjadi amat berbahaya.

penghantaran pendek, yang banyak seolah-olah tidak, sebenarnya dan memberikan kadar pecutan maksimum.

Semasa ujian, juruterbang berkata kekurangan yang tachometer, yang muncul hanya dalam versi terkini; ketidakupayaan untuk memperincikan cermin pandangan belakang; tidak selesa melabuh mengendalikan sangat luas dan footrests gaya Amerika terletak.

keburukan motosikal

Mereka adalah sedikit, dan salah satu yang paling ketara adalah sedikit kelewatan, jika mendadak untuk membuka gas. Sebenarnya, kelemahan ini wujud dalam semua motosikal dengan aci pemacu, tetapi tidak begitu banyak.

Beberapa kesulitan dan menyampaikan tangki gas tidak cukup besar untuk mesin yang besar. juruterbang motosikal mengatakan bahawa dengan apa-apa pembersihan tanah yang rendah adalah sukar untuk memasuki selekoh. Kita perlu melakukannya dengan berhati-hati, sekurang-kurangnya sehingga terdapat beberapa kemahiran memandu motosikal berat.

Ramai orang menulis bahawa kotak gear lima kelajuan tidak cukup bagi apa-apa enjin. Peringkat keenam adalah jelas tidak cukup.

motosikal manfaat

Memasang pemacu PTO dan bukannya rantai - ia adalah masa yang positif, kerana reka bentuk ini tidak memerlukan MOT kerap.

Seperti semua motosikal dari Jepun, sekurang-kurangnya, dari Kumpulan Honda, VTX 1800 berbeza jelas bekerja gearbox. Satu ditambah besar adalah bahagian yang besar enjin. Dan bunyi yang tidak menyenangkan ia bermula hanya pada kelajuan yang tinggi.

Dengan enjin yang kuat getaran palsu adalah hampir tidak hadir.

Kebanyakan pemilik gembira Mengulas kemunculan motosikal dengan banyak krom dan kemasan yang kukuh memberi mereka tidak kurang seronok daripada menunggang di landasan yang baik.

merit superlatif dan kualiti bukan sahaja di laman web utama, tetapi juga dalam butiran motosikal Honda VTX 1800.

pemilik ulasan

Pemilik dalam jawapan mereka mengesahkan bahawa basikal yang direka untuk perjalanan panjang. Dengan batang sisi dan gerbang dalam trafik mempunyai masa sukar, dan di atas tanah, terutamanya basah, jadi untuk bercakap, cara dia tidak tunggangan terlalu yakin.

Motosikal Honda VTX 1800 pemilik penggunaan bahan api ditentukan secara empirikal. Mungkin Extension dalam keterangan daripada nama-nama besar jadi mungkin syarat-syarat yang berbeza: kualiti permukaan jalan dan petrol, jumlah beban, kelajuan, bilangan pecutan dan decelerations. Seseorang tangki penuh 16 liter hanya cukup untuk 200 km, dan seseorang mendakwa bahawa 18 300 liter tunggangan dan lebih kilometer.

Dalam perjalanan panjang ia menjadi jelas mengapa jenis motosikal cruiser. Di lebuh raya pada kelajuan 160-170 km / h dalam hari anda boleh memandu lebih daripada satu setengah ribu kilometer.

Secara umum, ulasan dipenuhi dengan emosi, yang tetap hingga kegembiraan dan kekaguman kuda besi yang kuat. Tidak sama sekali negatif. pemerhatian kecil kira-kira kekurangan beberapa instrumen dan mendarat kesulitan dikeluarkan ketersediaan dan kualiti komponen dan elemen-elemen yang boleh menggantikan kotak.

Cool, kuat, boleh dipercayai, dengan ergonomik selesa, motosikal Honda VTX-1800 walaupun saingan, masih menduduki hati dan minda peminat seperti di motosikal. Orang-orang yang tidak takut saiz menggerunkan dan kelajuan yang hebat, yang suka adrenalin dan lebih suka untuk menjinakkan binatang itu kuat ...

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.delachieve.com. Theme powered by WordPress.