Pengangkutan kelas kedua. Kelebihan dan Kekurangan

Melangkah dalam perjalanan, perjalanan perniagaan atau lawatan ke bandar lain, orang sering memilih borang ini pengangkutan adalah kereta api. Ini adalah disebabkan oleh hakikat bahawa untuk harga yang agak berpatutan anda selesa boleh sampai ke destinasi anda. Terutamanya kerana jika anda pergi pada waktu malam, anda juga boleh tidur. Kami hanya hanya boleh menentukan jenis kereta sesuai untuk anda: SV (tidur), petak atau kelas kedua pengangkutan.

pengedarannya kepada tiga jenis kereta kerana tahap keselesaan, yang secara semula jadi memberi kesan kepada harga tiket. CB kelas kereta yang dianggap paling selesa, mereka mempunyai kurang kerusi dalam semua, perkhidmatan yang baik. Biasanya dilengkapi dengan penyaman udara dan kemudahan lain. Petak tergolong dalam kategori kelas menengah. pengangkutan ini biasanya dilengkapi dengan sembilan petak. Coupe - sebuah bilik kecil, yang direka untuk empat kerusi, dengan keupayaan untuk memisahkan dari laluan utama. Ia adalah mungkin untuk menutup pintu, untuk mengeluarkan dirinya daripada orang yang melalui (konduktor atau perjalanan). Dalam penampilan kereta petak adalah sangat serupa dengan kelas kedua. kelas pertengahan wagon adalah sangat popular apabila perjalanan jarak yang jauh, iaitu, orang-orang yang bertahan lebih daripada satu hari.

Tiket untuk kereta kelas kedua lebih murah, dan oleh itu mempunyai permintaan yang tinggi di kalangan pelajar dan keluarga berpendapatan rendah. Sebagai peraturan, dalam tempoh dari pertengahan September hingga pertengahan Mei di tempat-tempat ini, pelajar boleh membeli tiket pada harga diskaun. Ia adalah sangat mudah untuk belia bukan pemastautin.

Tempat duduk di tempat duduk yang ditempah atas perintah magnitud lebih besar daripada dalam kereta tidur. Ini adalah disebabkan oleh hakikat bahawa tidak ada dinding partition daripada laluan utama, di mana hadapan setiap petak empat tempat di dua tambahan. Berapa banyak tempat di dalam kereta dengan kerusi simpanan, hanya untuk mengira. Jika petak 36, kelas kedua yang 1.5 kali. Akibatnya, duduk dalam pengangkutan kelas kedua 54, dari mana 36 - Kompartmen dan baki 18 - sebelah. Ia adalah dianggap bahawa ruang sisi lebih buruk, terutamanya dalam orang tidak suka tempat ke-38 disebabkan oleh hakikat bahawa ia terletak di rak atas, tetapi masih berhampiran vestibule dengan tandas.

Penomboran kerusi di dalam kereta dengan kerusi reserved ditentukan seperti berikut. bebibir lebih rendah nombor ganjil, atas - walaupun. Dalam kes ini, yang pertama 36 tempat-tempat yang bernombor dari kiri ke kanan, dan dari-37 - dari kanan ke kiri. Pertama petak kereta api kelas kedua, yang terletak bersebelahan dengan konduktor bilik adalah lokasi 1-4 dan 53, 54. A aperture lalu dilupuskan di hujung yang lain daripada WC bersebelahan pengangkutan, 33-38 tempat. Kereta api lulus berikutan kereta kelas kedua boleh digunakan sebagai umum. Tiket dijual di atasnya tanpa menyatakan tempat tertentu.

kereta kelas kedua dilengkapi dengan dua tandas sinki, double petak berkunci bagi konduktor, perkhidmatan petak samovar air "titanium". Di atas setiap rak atas di dalam kereta adalah tambahan, ketiga, di mana anda boleh mencari tilam dan bantal. Pada musim sejuk, konduktor bersama-sama dengan linen memberikan selimut. Di bawah tempat duduk yang lebih rendah adalah niche untuk bagasi. coupe ini mempunyai meja. Side ruang yang lebih rendah dengan mudah boleh berubah dari dermaga dalam dua tempat duduk dengan meja di tengah-tengah.

Kelemahan utama kereta kelas kedua adalah bahawa anda tidak boleh mengasingkan diri mereka daripada orang yang lulus oleh.