Pesawat Airbus-321: Sejarah Ringkas Keseluruhan

Oleh kerana kos yang agak kecil penyimpanan, penyelenggaraan dan pembaikan, Airbus-321 pesawat, yang gambar-gambar di bawah, ia menikmati populariti yang sangat tinggi di kalangan syarikat-syarikat penerbangan terkemuka di dunia. Di samping itu, kerana badan pesawat memanjang pesawat mampu menjalankan lembaga nombor yang lebih besar penumpang berbanding pengubahsuaian sebelumnya. Untuk maklumat lebih lanjut mengenainya akan dibincangkan dengan lebih lanjut.

Sejarah ringkas

Kerja pembangunan kapal baru telah dilancarkan pada tahun 1989. Tugas utama yang diletakkan di hadapan pereka di peringkat reka bentuk, adalah untuk memastikan persaingan yang betul American pesawat Boeing-757 itu. Asas reka bentuk produk baru meletakkan model 320th. Pada masa yang sama, pemaju dilanjutkan kepada tujuh meter fiuslaj Airbus-321. kabin pesawat, hasilnya, telah menjadi lebih luas. Di samping itu, syarikat itu menghasilkan jurutera dilengkapi model dengan unit pendorongan yang lebih kuat, sekali gus meningkatkan jarak penerbangan. Perubahan telah dibuat dan sayap, yang adalah untuk menahan beban yang lebih besar daripada sebelumnya.

Versi debut pesawat menerima penetapan itu "100" dalam tajuk. Ujian penerbangan telah dilakukan 11 Mac 1993 Tahun. Dua bulan kemudian udara telah meningkat pengubahsuaian, dilengkapi dengan enjin yang lebih berkuasa. Lapan belas bulan kemudian pesawat lulus pensijilan. Pada awal tahun 1995, pesawat itu datang kepada pelanggan pertama yang menjadi pembawa seperti Alitalia (Itali) dan Lufthansa (Jerman). Selepas itu, kami memulakan kerja pengubahsuaian baru - Airbus-321-200. Sesuatu yang baru telah menerima tangki bahan api tambahan, yang meningkat pelbagai penerbangan maksimum 4500-5550 kilometer. penerbangan pertama dilaksanakan pada tahun 1996.

perihalan am

Dengan sendirinya, pesawat ini adalah pesawat penumpang jarak sederhana yang pengeluarannya tidak berhenti hari ini. pemasangan model, tidak seperti pesawat lain daripada Airbus, yang dibuat dalam bandar Jerman Hamburg, dan bukan Toulouse Perancis. Sehingga hari ini, ia telah mengumpul lebih daripada 700 salinan pesawat. Dalam kes ini, penghantaran yang dijangka mempunyai kira-kira satu ribu unit dalam masa terdekat, pelbagai syarikat penerbangan dunia.

Model Airbus-321 direka untuk membawa sehingga 220 orang dalam satu atau dua kelas. Jika perlu jarak terbang sehingga 5,600 kilometer, jumlah penumpang dikurangkan kepada 170. Pesawat ini dilengkapi dengan pintu enam penumpang dan lapan pintu kecemasan, yang terletak di sebelah sama ada pesawat itu.

Pada masa ini, model yang digunakan oleh banyak syarikat di dunia, sebab bajet, dan untuk penerbangan khas. Ini tidak menghairankan, kerana kapal terbang itu yang paling ekonomi dari segi perkhidmatan dalam semua keluarganya. Kos versi murah bermula dengan tanda 110.100.000 dolar Amerika.

salon

Sebagai standard, skim pesawat kabin Airbus-321 memperuntukkan 185 kerusi. Dalam kes ini, 16 daripada mereka tergolong dalam kelas perniagaan. Ini jenis konfigurasi untuk penerbangan sewa khas boleh diubah oleh pelanggan. Khususnya, kapal ini dilengkapi untuk pengangkutan mudah daripada 220 orang, tetapi dalam kes ini, semua penumpang akan terbang kelas ekonomi. Tidak ada keraguan bahawa tempat duduk terbaik terletak dalam kelas pertama. Bagi susunan tempat duduk, ia adalah berbeza untuk syarikat penerbangan yang berbeza.

Ciri-ciri utama

Panjang keseluruhan pesawat adalah 44,51 meter, manakala skop sayapnya - 34.1 meter. Anak-anak kapal terdiri daripada dua orang - seorang juruterbang dan pembantunya. kelajuan pelayaran Airbus-321 bersamaan 840 km / h. Bagi penggunaan bahan api, kapal mengambil masa purata 2900 liter minyak tanah setiap jam penerbangan. Pesawat dilengkapi dengan sistem kawalan digital, serta avionik EFIS (seperti yang digunakan dalam pengubahsuaian 320th). pelopor analogi juga menjana tahap bunyi dan pelepasan ke dalam suasana bahan berbahaya. Ketinggian penerbangan maksimum adalah 11,800 meter, dan jarak - 5950 kilometer.

Kemalangan terbesar

kemalangan terbesar berlaku dengan pesawat Airbus-321 di Pakistan 28 Julai 2010. Kemudian kapal dengan nombor siri 1218, yang dikeluarkan pada tahun 2010, untuk melakukan penerbangan domestik antara bandar-bandar Karachi dan Islamabad. Pesawat itu terhempas semasa mendarat pendekatan pada 9:45 pagi waktu tempatan. Punca utama tragedi itu, yang kemudiannya membunuh semua 152 orang di atas kapal, keadaan cuaca kompleks telah dikenal pasti berdasarkan siasatan. Perlu diingatkan bahawa pada masa kapal itu berjaya menyambar lebih daripada 34 ribu jam, setelah membuat dengan lebih daripada 13 ribu penerbangan.

pengubahsuaian terakhir

Selain kedua-dua pengubahsuaian utama, yang kita dibincangkan sebelum ini, terdapat satu lagi versi Airbus-321. Ulasan daripada wakil-wakil banyak syarikat-syarikat operasi dan pakar-pakar memberi keterangan mengenai kehadiran dalam pasaran iaitu permintaan tinggi untuk kereta yang lebih jimat minyak. Dalam hal ini, versi dinaik taraf daripada model, yang muncul dalam tajuk menandakan «NEO» telah dibangunkan. pelanggannya dapat memilih antara dua loji kuasa baru.

Setiap daripada mereka mempunyai penggunaan bahan api yang lebih kecil, berbanding dengan versi standard, dan oleh itu jarak pesawat pelapik telah meningkat hampir seribu kilometer. Di samping itu, item baru sayap dalam bentuk sirip ikan yu, yang menyumbang kepada prestasi aerodinamik terbaik. kapasiti penumpang pesawat telah meningkat kepada 235 orang (kelas ekonomi pengangkutan sahaja). Ia dijangka bahawa eksploitasi item baru akan bermula pada 2016. Sehingga hari ini, Airbus telah menerima tempahan untuk lebih daripada 500 pesawat ini.