Road kon: spesies, saiz, tujuan

Persempadanan lukisan jalan menggunakan pelbagai cara dan struktur. Salah satu peranti yang paling biasa adalah kon jalan raya, penggunaan yang menjadikan ia mungkin untuk melaksanakan jisim tugas-tugas penting. Produk pelan ini adalah termasuk dalam senarai cara yang paling berpatutan dan popular di tanda jalan.

Road kon: Dimensions

kon trafik boleh didapati dalam beberapa saiz. Parameter utama di sini ialah ketinggian, mengikut yang terdapat versi berikut produk:

• 320 mm;
• 520 mm;
• 750 mm;
• 1000 mm;
• 1200 mm.

Yang paling biasa digunakan ialah kon jalan 520 mm. Produk-produk ini mempunyai ketinggian purata dan, oleh itu, adalah alat serba boleh yang boleh digunakan untuk menyusun susun atur dalam pelbagai situasi.

bahan

kon trafik moden diperbuat daripada puak PVC khas. Bergantung kepada kandungan dalam pengeras struktur, pengeluar menghasilkan peranti berdaya tahan dan elastik. Walau bagaimanapun, tanpa mengira ketegaran kon, bahan di atas mengatasi permasalahannya dengan kesan mekanikal yang ketara. Oleh itu, kebanyakan alat-alat kategori ini tidak takut ketibaan kenderaan memukul dan jatuh dari ketinggian yang besar.

Polyvinyl klorida tidak dimusnahkan di bawah pengaruh suhu rendah dan tinggi, faktor luluhawa. Kon, yang diperbuat daripada bahan yang, dalam jumlah minimum persekitaran terpencil bahan berbahaya. Oleh itu, penggunaan kon dalam erti adalah penyelesaian yang selamat.

kon trafik adalah dengan menuang bahan lebur ke dalam kapasiti acuan khas. Kaedah ini adalah sesuai untuk pengeluaran parti besar dan kecil. Oleh itu, pengeluar dapat menghasilkan kon, dengan mengambil kira keperluan pelanggan individu dan organisasi, memberi tumpuan kepada khusus pelaksanaan tugas di hadapan.

kon lembut

Produk yang mempunyai struktur yang mematuhi yang berdasarkan polietilena elastik, yang pada masa yang sama dapat mengekalkan prestasi yang stabil. Kelebihan utama mereka adalah keupayaan untuk memulihkan struktur asal selepas perlanggaran kenderaan. Kon, lalu lintas, daun lembut tiada tanda pada badan, tidak merosakkan roda, underbody itu.

Produk anjal yang tahan lama. Walaupun selepas beberapa ketibaan seperti kon mengekalkan bentuk asalnya dan boleh digunakan semula di jalan raya menandakan webs.

kon keras

Peranti dengan struktur tegar berbeza struktur padat. Tidak seperti jenis sebelum produk, kon tersebut adalah mudah terdedah kepada kerosakan, misalnya, dalam hubungan dengan badan kereta atau perlanggaran. Walau bagaimanapun, model tegar tertakluk kepada kos yang paling berpatutan. Oleh itu, permintaan yang tinggi di pasaran.

kon jalan raya terutama sesuai dengan struktur yang tegar, yang mempunyai rongga yang dalam. Oleh kerana kehadiran ruang bebas, kumpulan produk ini amat padat. Mereka boleh bersarang, sekali gus menjimatkan ruang di dalam trak itu dalam perjalanan.

Kon oren jalan itu mempunyai berat badan yang rendah. Oleh itu, jika anda mahu menukar konfigurasi markup ini dengan mudah boleh menghasilkan secara manual dengan menggerakkan produk ke lokasi baru.

kon plastik keras mempunyai rintangan yang paling tinggi kepada ejen atmosfera, khususnya, perubahan suhu, tetapi seumur hidup terhad. Mengeksploitasi apa-apa cara untuk menandakan jalan raya secara purata 5 tahun, dan kemudian dihantar untuk dikitar semula.

Kon dengan jalur mencerminkan

Kon permukaan jalan terdiri daripada jalur mencerminkan dengan kesan pendarfluor khas yang menjadikan ia kelihatan dalam keadaan penglihatan dikurangkan apabila lampu. Dana dalam kategori ini adalah penting, jika perlu, menandakan kawasan letak kereta, tempat letak kereta. Ia digunakan secara meluas dalam kes kerja-kerja pembaikan di jalan raya pada waktu malam.

Jalur dengan kesan reflektif diperbuat daripada jenis khas filem. struktur termasuk zarah polimer tertentu, yang tidak terdedah kepada luluhawa dan pada masa yang sama memberikan cahaya yang terang apabila anda berlegar lampu. Band ini melakukan kerja yang cemerlang dengan isyarat tugas dan memberi masa yang sangat lama, tanpa mengira keadaan operasi.

Jumlah kon trafik mungkin mengandungi sehingga tiga jalur pendarfluor. Biasanya, jumlah ditentukan oleh ketinggian produk. Jika kon mempunyai saiz 320 mm, ia sudah cukup untuk menghadkan permohonan salah satu band. Bermakna untuk ketinggian 520 mm, biasanya menggunakan dua jalur reflektif. Oleh itu, saiz kon 750 mm - 3 band. Produk di atas, lebih banyak lorong di permukaannya, tanda-tanda yang lebih ketara dari jauh. Oleh itu, kon penanda sesuai dipasang pada bahagian laluan, yang mengandungi perbezaan yang signifikan dalam ketinggian dan mempunyai penyelewengan.

Kon tanpa jalur

Kon jalan plastik tanpa jalur reflektif mempunyai pewarna oren terang, yang mana dapat dilihat dengan jelas di cerun, wilayah kawasan letak kereta, kawasan-kawasan lain di mana kiraan diperlukan. Pemasangan adalah semata-mata pada lapisan tanah atau asfalt.

ciri konfigurasi

Kon jalan yang diperuntukkan dengan beberapa cara tambahan. Selalunya produk tersebut ditambah mata ke dalamnya adalah digantungkannya kalung, tali pinggang atau tali untuk menggabungkan unsur-unsur markup berbilang ke dalam struktur kesatuan. Terdapat juga model kon, reben, lengkap dengan gegelung yang kekal dipasang pada unit.

kon pilihan jalan yang mungkin pemberat. Elemen terakhir markup memberikan kestabilan tambahan. Terutamanya kerap digunakan varian dengan pemberat apabila digabungkan set kon dalam rantaian tunggal. Dalam kes sedemikian mengurangkan kebarangkalian halangan bermakna garis berat sebelah dalam arah aliran udara di bawah pengaruh kenderaan yang atau angin bertiup.

kon keseluruhan adalah struktur sering air berisi. Mengisi rongga dengan produk cecair mengurangkan pin dalam hubungan dengan cara-cara pengangkutan.

Selalunya, semasa kerja-kerja jalan dalam penglihatan yang sangat terhad memerlukan kon yang mengandungi lampu latar dalam bentuk yang bertugas di bahagian produk. Terutamanya alat praktikal dalam kategori ini bagi penandaan kawasan dalam kabus.

Bidang permohonan

kon jalan plastik boleh digunakan dalam menjalankan aktiviti-aktiviti berikut:

• persempadanan wilayah;
• penganjuran aktiviti pembaikan ke atas pembinaan dan pemasangan laman web;
• kerja-kerja jalan;
• mengalir pengedaran di lalu lintas di laluan sibuk;
• mewujudkan tanda sementara;
• menarik perhatian pengguna jalan raya ke zon bahaya yang berpotensi berbahaya;
• penetapan tempat-tempat yang ditetapkan untuk meletak kenderaan, peruntukan tempat letak kereta;
• persempadanan kawasan semasa acara awam, sukan tertentu;
• mengehadkan akses kenderaan ke kawasan berhampiran sekolah, tadika;
• memberitahu pengguna jalan berwarna, permukaan licin, jika rosak jalan, tiada lurang meliputi;
• mewujudkan markup ketika memandu latihan.

kon trafik: harga

Berapa banyak yang kon di pasaran Rusia? Harga bagi setiap ketinggian unit 320 mm tanpa peralatan pilihan adalah pada purata 100-200 Rubles. peningkatan dalam kos bergantung kepada jenis kon, saiz, kehadiran pita reflektif dan komponen tambahan yang lain.

Kelebihan menggunakan kon jalan

Antara kelebihan utama kon jalan ia adalah diperhatikan berikut:

• berat badan yang rendah;
• mobiliti;
• mungkin untuk melaksanakan pengangkutan mudah di dalam kenderaan dan pergerakan artikel dengan tangan;
• penglihatan yang baik pada waktu senja dan kegelapan kerana warna-warna terang, kehadiran jalur reflektif, unsur-unsur terang yang lain;
• ketersediaan luas;
• kehadiran pelbagai saiz, bentuk, dimensi;
• harga yang berpatutan.

Kesimpulannya

Kemungkinan menggunakan kon dalam pelbagai tujuan, peralatan mereka pelbagai alat bantuan, harga yang berpatutan - semua ini telah membawa kepada peningkatan yang ketara dalam permintaan untuk peranti sedemikian. Pada masa ini, pembelian kon jalan raya boleh menjadi kedua-dua runcit dan borong. Pilihan kedua seolah-olah penyelesaian yang baik untuk organisasi yang terlibat dalam organisasi tempat letak kereta, dan juga untuk syarikat-syarikat yang menjalankan kerja-kerja pembaikan, menyediakan perkhidmatan dalam bidang pembinaan struktur. Walau bagaimanapun, kon trafik mungkin pemandu berguna dan biasa, sebagai contoh, semasa berhenti paksa di pertengahan trek.