Saya mula memintas terputus-putus, selesai dalam pepejal. keadaan dipertikaikan di jalan raya

lalu lintas kereta di bandar-bandar utama setiap tahun menjadi lebih dan lebih sengit, dan polis trafik semua lebih licik, datang dengan cara-cara baru untuk mendapatkan wang daripada penduduk. Selalunya, sebagai peraturan, ke tempat yang bermasalah, pemandu berhadapan dengan keadaan di mana dia mula memintas terputus-putus, selesai dalam garis pepejal menandakan, dan bahawa dia tidak perasan. Atau saya perasan, tetapi lama-lama. Pada ketika ini, ia soars sehingga berjalur rod, dan orang yang dalam bentuk pesanan anda untuk segera berhenti di tepi jalan. Baik, maka suatu perkara yang teknologi.

video permintaan

Tetapi tidak tergesa-gesa untuk bahagian dengan bil-bil mereka. Pertama sekali, minta pemeriksa dapat menunjukkan video pelanggaran anda. Ingatlah bahawa hanya bukti yang kukuh dan jelas bersalah anda diterima di mahkamah. Ungkapan-ungkapan seperti "Saya tetap pelanggaran visual," "Saya melihat ia semua dengan mata saya sendiri," dan seumpamanya terputus terus di akar. Tiada video - ada bukti. Jadi - anda tidak bersalah.

Apa-apa pertikaian, menurut anggapan tidak bersalah, seperti yang dinyatakan dalam Perlembagaan, sentiasa ditafsirkan dalam memihak kepada tertuduh. Dan mana-mana hakim dalam mana-mana mahkamah tidak akan mempertimbangkan kes anda, jika tidak ada video untuk menyokong bersalah anda.

tidak bersetuju

Secara kebetulan inspektor datang terlalu degil, atau melihat anda kendur dan mahu menolak keras (mereka semua ahli psikologi, juga melihat kepada kelakuan orang itu, apa yang dia bersalah, dan jika dia bersalah atas semua). Video tidak, atau anda tidak menunjukkan, tetapi sangat menyarankan untuk menandatangani protokol. Dalam kes ini pekerja tidak kehilangan hubungan mata dengan anda, "beliau mata-mata" menunggu untuk anda dengan cadangan untuk "menyelesaikan keadaan di atas tanah."

Dalam kes tidak tidak pergi mengenainya. Mengambil pen, tetapi sebelum meletakkan tandatangan mereka, menulis nota atau dalam margin: "tidak selaras dengan protokol Memotong tidak membuat bukti video ada, Inspektor (nama si fulan, nombor lencana Fulan, pengurusan STSI ialah) enggan .. Saya mengemukakan bukti pelanggaran yang dikatakan itu. Sila pindahkan proses perbicaraan kediaman saya (pendaftaran, tempat tinggal). " Selepas pula peristiwa ini anda mempunyai, dalam kebanyakan kes, hanya biarkan ia pergi.

tandatangan anda

Siap melalui garis menandakan berterusan adalah, sudah tentu, melanggar peraturan lalu lintas, tetapi anda perlu tegas dalam mempertahankan hak-hak mereka. Mengapa tidak boleh meletakkan tandatangan untuk membuat nota? Anda mungkin lapuk untuk merampas dari tangan protokol untuk menetapkan anda penerangan anda, dan ugutan pergi sudah di tahap yang sama sekali berbeza. Dan anda telah menandatangani protokol.

Kedua, selepas anda telah dikeluarkan, anda boleh yakin bahawa protokol ini akan mengoyakkan dan membuang. Dengan komen anda, tetapi ia tidak sah tanpa tandatangan pengesahan. Sekarang, jika anda hanya tidak menandatanganinya, maka ya. Mahkamah akan menganggapnya sebagai kegagalan untuk mematuhi pentadbiran prosedur kesalahan penetapan (walaupun anda mempunyai hak perlembagaan untuk tidak menandatangani apa-apa). Kerana dengan undang-undang polis adalah bertanggungjawab untuk menerangkan kandungan protokol, untuk membiasakan anda dengan hak-hak anda, dan anda, dengan tandatangannya, memperakui bahawa untuk memahami makna apa yang dikatakan, atau anda perlu meminta penjelasan lebih lagi sehingga anda menjelaskan kepada semua acara kemuncak.

Tetapi tanda tangan di protokol ia adalah lebih baik untuk meletakkan ia. Jika tidak mahkamah ia akan menjadi negatif ke arah anda.

Kami berjaya mengeluarkan

Tetapi bagaimana jika polis trafik kereta pergi ke bertemu dengan anda, atau berdiri di luar, dan polis dapat membetulkan kesalahan anda pada kamera video (atau perakam video). Meminta mereka untuk menunjukkan kepada anda menembak.

The videofiksatsii kompleks moden yang dipasang di dalam kenderaan perkhidmatan operasi, membolehkan anda untuk merakam dengan tepat pelanggaran walaupun pada waktu malam atau dalam penglihatan yang lemah dalam jarak lebih daripada lima ratus meter. Selain itu, sistem tersebut berkait rapat dengan sistem satelit GLONASS, yang membolehkan untuk menentukan lokasi kamera dan pelanggar yang dalam tempoh beberapa sentimeter.

Oleh itu, jika pemandu mula memotong sekejap, dia selesai dalam pepejal dan pada masa yang sama di sisi terus kanta, walaupun dari jarak yang besar kesalahan itu akan dirakam dengan ketepatan yang mencukupi bagi pengiktirafan bersalah oleh mahkamah.

Jangan panik

Tetapi di sini anda telah menunjukkan video. Biasanya, ini berlaku di dalam kereta polis. Di sana anda jelas akan melihat bagaimana kereta anda melintasi garis pepejal menandakan. Jika ini tidak menggandakan pepejal (yang boleh dikatakan sama dengan kekurangan), maka hak-hak mereka dapat diatasi, dan juga untuk pengiktirafan anda bersalah, turun-baik saja.

Tanpa menunggu tawaran berkesan anda, pekerja, sebagai peraturan, mula membuat keluar protokol, di mana dia akan masuk jumlah DVR, sijil pengesahan terakhir, jenis dan bilangan maklumat media digital dengan kesalahan anda, dan lain-lain Dalam amalan, ia mengambil masa kira-kira dua puluh minit atau tiga puluh, dan semua masa ini, anda tidak semestinya dalam polis trafik kereta, dan tidak perlu. Mendedahkan telefon pintar atau kamera anda dan mula mengambil gambar.

semua gambar

Anda perlu mengambil gambar segala-galanya: susun atur, keadaan jalan tersebut, polis trafik kedudukan stop kereta (kira-kira ia kita masih bercakap). Jika anda adalah untuk membuat brek kecemasan - mengambil gambar tanda-tanda tayar. Mengambil gambar panorama dari pelbagai sudut pandangan. Jika telefon pintar anda tidak membenarkan gambar panorama, mengambil gambar bahagian-bahagian jalan raya, keadaan trafik dari beberapa sudut. Gambar - lebih baik. Mencari tanda 3.20 "Memotong adalah dilarang". Jadikan ia gambar latar belakang markup. Sama ada bermula pepejal mengira dari tempat pemasangan tanda ini? - jika tidak, menetapkan hal ini.

menandakan GOST

Mengapa ia perlu? Siap melalui garis berterusan menandakan 1.1 - adalah, sebagai doktor berkata, bukan diagnosis. Bagaimana digunakan dengan betul menandakan? Adakah parameter memohon tanda jalan untuk standard kebangsaan Rusia yang sedia ada GOST R 52289-2004? Menurut dokumen ini, tanda patah 1.5, sebelum beralih kepada 1.1 pepejal atau 1.11, untuk digantikan dengan tanda 1.6, putus-putus talian dengan sebatan lama untuk 3 kali lebih besar daripada jurang antara mereka (mengikut peraturan-peraturan Persekutuan Rusia, tanda jalan dan ciri-ciri, p. 1 tanda mendatar) .A dinyatakan dalam CCITT dan jarak minimum tanda itu sebelum ia beralih kepada pepejal (100 meter di bandar dan 50 meter di tempat).

Jika pemandu mula memintas sekejap, dia selesai dalam garis pepejal 1.1, tetapi markup tidak 1,6 atau panjang strok beliau tidak mematuhi peraturan-peraturan dalam pemakaiannya mana-mana jarak kurang daripada nilai minimum mengikut GOST - mahkamah akan menyebelahi pemandu yang. Walau bagaimanapun, pelanggaran ini mesti betul merakam dan mengesahkan nombor terbesar yang mungkin foto.

sebatan langkah

Mengukur strok panjang markup 1.6. Mengukur jarak antara mereka. Roulette, anda boleh meminta polis trafik. hasil photo selamat (mengambil gambar dengan pita). Mengukur jarak di mana tanda digunakan 1.6.

Ia tidak perlu untuk mengukur keseluruhan panjangnya. Adakah anda mempunyai panjang strok dan panjang jurang. Mengira bilangan mereka, dan lain-lain, dan darab dengan nilai panjangnya. Merakam protokol semua pengukuran, di bahagian komen pemandu, atau dalam nota. Dalam kes yang melampau - menggambarkan mereka dalam margin.

protokol juga menambah bahawa "disebabkan oleh hakikat bahawa susun atur yang tidak digunakan mengikut GOST R 52289-2004, saya tidak mempunyai kemungkinan untuk melengkapkan gerakan itu dengan selamat." Pada masa yang sama ingat bahawa tanda 1.6 tidak boleh pergi ke 1,3 (double pepejal), dan dia tidak boleh digunakan untuk jalan-jalan dengan tiga lorong untuk lalu lintas dan kurang (iaitu, di jalan satu lorong bagi lalu lintas di setiap arah).

pemeriksa berlaku?

Sekarang anda perlu untuk mengikat pelanggaran tempat lalu lintas ke kawasan yang sedia ada. Mencari ruang kilometer yang terdekat, mengira langkah-langkah dan jarak dari kepada kereta polis trafik ke tempat di mana anda mula kereta untuk lulus, dan ke tempat di mana kereta anda dihentikan. Selamat semua pengiraan dalam laporan itu.

Kini kira-kira polis trafik kereta. Jika anda sedang berhenti di luar penyelesaian, maka dia mempunyai hak untuk berdiri hanya pada arah perjalanan. Jika dia berada di sebelah anda, dan berpaling kaca kepadamu: Janganlah mengesahkan gambar dari sudut yang berbeza, dan dalam paparan protokol bahawa "DPS mesin dipasang diletakkan melanggar peraturan lalu lintas, perenggan 12.1, vvola daku sesat, supaya saya tidak ia mempunyai peluang untuk melengkapkan gerakan itu dengan selamat. "

komen anda

Dalam protokol, jangan tulis "saya patah," atau "Saya tidak mematuhi peraturan lalu lintas," dan frasa yang serupa. Nor perlu nyatakan sama ada anda bersetuju atau tidak dengan pelanggaran. Keputusan dalam mana-mana akan diambil oleh hakim, bukan anda.

Jika terdapat kesan Hughes, jangan lupa untuk menyebut bahawa anda telah membuat brek kecemasan (gangguan tidak dibenarkan kembali ke dalam siri ini, mengelakkan perlanggaran dengan perjalanan dari kawasan itu kereta atau frontal kiri), supaya anda tidak mempunyai peluang untuk melengkapkan manuver dengan selamat.

Jika pemeriksa DPS yang membolehkan anda untuk membawa semua komen anda dalam minit - memanggil perkhidmatan amanah polis trafik. Di Moscow rantau ia telefon: 8 (495) 694-9229. nombor serantau, mesti ditunjukkan pada pintu kereta polis.

Saya tidak dapat kembali

Apa yang pemandu apabila dia mula memintas terputus-putus, selesai dalam pepejal, tetapi keseluruhan susunatur digunakan tanpa pelanggaran? Dalam kes ini anda perlu membuktikan di mahkamah bahawa anda tidak mempunyai peluang dalam masa untuk kembali ke rangkaian tanpa penciptaan kecemasan di jalan raya.

Menurut Kanun Pentadbiran, mana-mana orang boleh didapati melakukan suatu kesalahan pentadbiran jika mahkamah mendapati bahawa dia mampu untuk mematuhi semua Kod yang ditubuhkan peraturan dan peraturan-peraturan, tetapi mereka tidak diterima untuk bertindak semua langkah untuk mematuhi mereka. Dalam erti kata lain, anda perlu untuk membuktikan bahawa anda telah digunakan dan semua cuba untuk kembali semula kepada bilangan mereka, tetapi ia adalah selamat untuk berbuat demikian anda tidak akan berlaku.

Anda boleh berehat dengan hakikat bahawa anda mempunyai seseorang biarkan kembali ke dalam rangkaian, dan ia sudah berada di bawah "memandu secara berbahaya" bagi orang yang tidak akan membiarkan anda. Ia adalah lebih baik untuk menambah bahawa siap yang selamat bagi gerakan itu, anda akan mempunyai untuk meningkatkan dengan ketara kelajuan memotong atau menggunakan brek kecemasan, yang jauh lebih berbahaya daripada situasi di mana anda telah selesai memotong paksa yang melintasi garis pepejal menandakan.

insignia

Seperti diketahui, tanda-tanda, terutamanya dipasang pada ledakan sementara, diberi keutamaan daripada tanda jalan. Dan ramai anggota polis yang tidak bertanggungjawab mengambil kesempatan ini dengan meletakkan ia di tempat yang tdk, dan mengumpul penghormatan dari orang-orang yang terpaksa "melanggar" peraturan.

Dalam kes ini, undang-undang juga di sebelah anda. Anda boleh semata-mata tidak melihat tanda ini, jika, sebagai contoh, ditutup dedaun atau memintas trak anda. Selain itu, tanda 3.20 "memotong dilarang" membayangkan larangan atas manuver memotong pada, dan ia tidak memproses atau siap. Jadi, jika anda berada di pihak yang salah, markup rosak, dan kemudian anda lulus tanda 3.20, anda secara sah dibenarkan untuk terus berlalu, dan, yakin dengan manuver keselamatan dengan selamat kembali ke lorong anda.

Ia juga harus diingat bahawa hak untuk memilih lokasi yang anda tiada siapa yang mempunyai hak. Inspektor wajib untuk menulis anda laporan, menghantar bukti kepada mahkamah, dan membiarkan anda pergi. Dan jangan lupa bahawa memotong di jalan raya di hadapan keluk dan kenderaan di hadapan - ia benar-benar manuver yang berbeza.