Sejarah pengeluaran tangki USSR dan negara-negara lain

Permulaan pembangunan kereta kebal telah dimulakan semasa Perang Dunia Pertama. Memukau sezaman kereta muncul di Barisan Barat. Pertempuran antara Jerman, Perancis dan Great Britain untuk beberapa tahun kekal positional. Tentera duduk di medan pertempuran, dan barisan hadapan hampir tidak bergerak. Memecahkan kedudukan musuh kemudahan sedia ada adalah hampir mustahil. Barrage dan perarakan dipaksa infantri tidak memberikan hasil yang dikehendaki. Sejarah perkembangan tangki mula terima kasih kepada British. Ia adalah mereka yang sebelumnya telah menggunakan tidak mempunyai analog sendiri digerakkan mesin.

United Kingdom

Pertama Mark tangki British saya datang pada tahun 1916, apabila model eksperimen dikeluarkan dalam jumlah 100 unit tempur. Model ini mempunyai dua pengubahsuaian: dengan mesingan dan meriam. Sejarah perkembangan tangki bermula dengan "amalan membuat sempurna". Mark I tidak berkesan. Dalam Pertempuran Somme senapang beliau tidak dapat melawan dengan emplacements pistol Jerman.

Walaupun fakta bahawa kereta kebal tidak sempurna, mereka menunjukkan bahawa jenis baru senjata mempunyai prospek yang serius. Selain itu, model pertama membawa tentera Jerman tidak pernah melihat apa-apa seperti ini dalam seram. Oleh itu, Mark I digunakan lebih sebagai senjata psikologi daripada pertempuran.

Secara keseluruhan, ini "keluarga" British muncul sembilan model. Kemajuan yang ketara telah diperhatikan Mark V. Dia mendapat transmisi empat kelajuan dan enjin tangki khas di bawah nama "Ricardo" itu. Ia adalah model pertama, yang berjaya hanya satu orang. Terdapat perubahan lain. buritan mempunyai mesingan tambahan, dan meningkat komander kabin.

Perancis

kejayaan British telah diilhamkan sekutu Perancis terus eksperimen. Sejarah perkembangan tangki berhutang banyak kepada model "Renault FT-17." Perancis biarkan ia dalam 1917-1918. (Ia dikeluarkan hampir 4000 unit). Kepada kecekapan FT-17 berkata sekurang-kurangnya hakikat bahawa mereka terus beroperasi walaupun dalam permulaan Perang Dunia Kedua (dua puluh tahun untuk tangki-bangunan - adalah tempoh yang besar masa).

Apa yang menerangkan apa-apa kejayaan, "Reno"? Hakikat bahawa ia merupakan kereta kebal yang pertama, yang telah susun atur klasik. Kawalan mesin telah dijalankan dari depan itu. Di pusat itu merupakan petak pertempuran. Ia ditempatkan di belakang enjin. penyelesaian teknikal dan ergonomik itu adalah yang terbaik membuka potensi tempur FT-17. Sejarah perkembangan tangki akan berbeza jika tidak kerana mesin ini. Kebanyakan ahli sejarah berpendapat bahawa model yang paling berjaya digunakan dalam Perang Dunia Pertama.

Amerika Syarikat

Satu perkembangan tangki Amerika mula terima kasih kepada usaha-usaha General Dzhona Pershinga. Beliau tiba di Eropah pada tahun 1917 dengan kuasa-kuasa ekspedisi dari Amerika Syarikat, selepas mereka mengisytiharkan perang ke atas Jerman. Berkenalan dengan sekutu pengalaman, teknik mereka dan peperangan kedudukan, yang tidak disyaki di Amerika Syarikat, umum mula mendapatkan panduan daripada perhatian kepada topik kereta kebal.

Tentera Amerika Syarikat telah membeli Perancis "Reno" dan menggunakannya dalam pertempuran Verdun. pereka Amerika, menerima kereta asing, mengadakan sedikit pengubahsuaian. Selepas Perang Dunia I perisai tentera AS telah dibubarkan kerana kos. Maka beberapa tahun tentera AS tidak memberikan apa-apa wang untuk membina mesin baru. Hanya pada tahun 1930-an. datang model eksperimen pertama pengeluaran sendiri. Ia M1931 (T11 mesin pertempuran). Ia tidak telah diterima pakai, tetapi kerja-kerja eksperimen memberikan pereka Amerika makanan yang diperlukan untuk berfikir sebelum penyelidikan lanjut.

Evolusi teknologi Amerika telah terhenti kerana Kemelesetan Besar, yang serius goncang ekonomi. pembiayaan yang serius untuk jurutera dan pereka akan datang hanya dengan permulaan Perang Dunia II, apabila kerajaan menyedari bahawa mungkin mereka tidak akan dapat duduk di lautan, dan perlu menghantar tentera ke Eropah.

Pada tahun 1941 dia muncul "M3 Stuart". Ini kereta kebal ringan dikeluarkan dalam jumlah 23 ribu unit. rekod ini di dalam kelas itu masih tidak rosak. Sejarah dunia tidak mengetahui lebih lanjut model tangki dihasilkan dalam kuantiti itu. "Stuart" bukan sahaja digunakan oleh Tentera Amerika Syarikat, tetapi juga dibekalkan pihak Berikat: United Kingdom, Perancis, China dan Kesatuan Soviet di bawah Lease Lend-the.

Jerman

pasukan berperisai di Jerman telah muncul hanya pada era Reich Ketiga. Perjanjian Versailles, berakhirnya Perang Dunia Pertama, Jerman melarang mula sendiri Park peperangan-layak mereka. Oleh itu, semasa Republik Weimar, mesin mereka Germany mempunyai. Dan hanya mula berkuasa pada tahun 1933, pihak Nazi hyped roda tenaga tentera. Pada kereta kebal ringan yang pertama telah dihasilkan di bawah nama traktor. Walau bagaimanapun, termasuk dalam rasa pihak berkuasa Jerman dengan cepat keluar dari persembunyian. Bagi persamaan antara kereta kebal dan traktor, yang amalan yang wujud di Kesatuan Soviet, di mana pada tahun 1930-an. Ia mempunyai banyak kilang-kilang traktor dibina, bahawa sekiranya perang dengan mudah boleh mengubah bawah tangki.

Pada tahun 1926, Jerman dan USSR menandatangani perjanjian di mana masa depan tentera Jerman pakar mula dilatih di sebuah sekolah khas berhampiran Kazan. Kemudian rangka ini mula mencipta seni di rumah. Beliau menjadi kereta kebal Jerman Panzer I. pertama model ini adalah asas untuk armada Jerman.

Dengan permulaan Perang Dunia Kedua di Jerman adalah lebih daripada tiga ribu kereta kebal, dan lebih daripada empat ribu kereta tertumpu sebelum serangan ke atas Kesatuan Soviet di Perbatasan Timur sahaja. Jerman jentera pertama berat digunakan sebagai serangan. Division Panzer SS banyak menerima nama peribadi ( "Das Reich", "Totenkopf" dan sebagainya. D.). Sebahagian besar daripada mereka telah musnah. Jumlah untuk perang Reich Ketiga telah kehilangan kira-kira 35 ribu kereta. Tangki medium utama Jerman adalah "Panther", dan berat - ". Tiger"

USSR

Pada pertengahan 1920-an. sejarah perkembangan tangki Soviet bermula. Model pengeluaran pertama Kesatuan Soviet ternyata menjadi MS-1 (nama lain - T-18). Sebelum itu, pada pelupusan Tentera Merah hanya mesin yang dirampas semasa perang saudara ditangkap. kerja-kerja mereka bentuk kedudukan tangki yang berat telah dianjurkan Dengan bermulanya dunia. Mereka berpaling pada tahun 1925, apabila selepas mesyuarat di Tentera Merah, tentera telah memilih untuk menghantar semua sumber untuk mewujudkan satu model dikendalikan kecil. Dan ia adalah MS-1, yang dicipta pada tahun 1927,

Tidak lama lagi terdapat kereta kebal Soviet lain. By 1933, ia telah memulakan pengeluaran cahaya T-26 dan BT, kereta kebal kecil T-27, T-28 sederhana dan berat T-35. Dijalankan eksperimen berani. Sejarah Soviet permulaan pengeluaran kereta kebal pada 1930-an. ditandai dengan pembinaan tangki amfibia. Mereka telah dibentangkan model T-37. Mesin ini mempunyai skru yang baru. ciri-ciri yang bertukar bilah adalah. Apabila bergerak bertahan mereka memberikan kembali.

Sejarah pengeluaran tangki USSR tidak akan lengkap tanpa tangki sederhana T-28. Terima kasih kepada mereka, ia menjadi mungkin pengukuhan kualitatif unit senjata digabungkan. T-28 bertujuan untuk memecahkan kedudukan pertahanan musuh. tangki seberat 28 tan dan nampaknya berdiri pemasangan tersergam senjata (pistol dan tiga senapang mesin berada di dalamnya).

Dalam 1933-1939 gg. dihasilkan 50 tan T-35. Ia dicipta sebagai kenderaan tempur untuk meningkatkan kualiti serangan dalam pelarian kubu band. Pada masa itu, sejarah perkembangan tangki Soviet memasuki fasa baru, kerana ia adalah yang pertama T-35 mendapat begitu banyak senjata. set dalam lima menara (lima mesingan dan tiga senapang). Walau bagaimanapun, dalam model ini, terdapat kelemahan - terutamanya kecuaian dan tempahan miskin pada saiz yang lebih besar. Jumlah melepaskan beberapa puluhan T-35. Sebahagian daripada mereka telah digunakan di bahagian hadapan di peringkat awal Perang Patriotik Agung.

1930

Dalam 30-an abad yang lalu oleh jurutera Soviet dan pereka sedang giat menjalankan kajian yang berkaitan dengan penciptaan tangki roda dikesan. Peralatan tersebut adalah rumit casis mesin dan enjin, tetapi pakar-pakar tempatan berjaya menghadapi segala kesukaran berhadapan mereka. Pada akhir tahun 1930-an. Mengesan tangki purata telah ditubuhkan, yang dikenali sebagai T-32. Pada masa akan datang, terdapat satu legenda Soviet utama berdasarkan ia. Kita bercakap tentang T-34.

Pada malam sebelum Perang Patriotik Besar, kebanyakan pereka tertumpu kepada dua kualiti kereta: ketangkasan dan senjata api. Walau bagaimanapun, perang saudara Sepanyol pada tahun-tahun 1936-1937 menunjukkan bahawa ia adalah perlu untuk memodenkan dan ciri-ciri lain. Pertama sekali ia diperlukan perlindungan perisai dan senjata meriam.

konsep mengubah keputusan adalah serta-merta. Pada tahun 1937 datang T-111. Beliau menjadi kereta kebal Soviet pertama dilengkapi dengan perisai protivosnaryadnym. Ia adalah satu kejayaan besar, bukan sahaja untuk domestik tetapi juga untuk industri global. Ciri-ciri T-111 adalah seperti yang ia bertujuan untuk menyokong infantri. Walau bagaimanapun, model itu tidak dimasukkan ke dalam pengeluaran besar-besaran untuk pelbagai sebab-sebab kejuruteraan. Ia terbukti menjadi tidak praktikal dari segi pemasangan dan pemasangan bahagian kerana penggantungan disekat dan ciri-ciri mesin.

kereta kebal Soviet cahaya

Menariknya, sejarah USSR dan tangki tangki Soviet berbeza dengan asing walaupun ke tangki-tangki paru-paru. Di mana-mana mereka lebih suka atas sebab-sebab ekonomi. Kesatuan Soviet adalah satu motivasi tambahan. Tidak seperti negara-negara lain dalam tangki cahaya Kesatuan Soviet telah digunakan bukan sahaja untuk kecerdasan, tetapi juga untuk pertempuran langsung dengan musuh. Mesin Soviet utama jenis ini telah BT dan T-26. Sebelum serangan Jerman, mereka menyumbang sebahagian besar daripada Tentera Merah di taman ini (hanya dibina kira-kira 20 ribu unit).

Pembinaan model baru dan terus semasa Perang Patriotik Agung. Pada tahun 1941, ia telah direka oleh T-70. Tangki ini adalah yang paling dihasilkan di seluruh perang. Sumbangan terbesar kepada kemenangan yang dia telah dibuat semasa Pertempuran Kursk.

selepas tahun 1945

Generasi pertama kereta kebal selepas perang adalah mereka yang pembangunan bermula pada 1941-1945 dan yang tidak bermula untuk beroperasi di bahagian hadapan. Ini model Soviet EC-3, EC-4, dan juga T-44 dan T-54. Sejarah pengeluaran kereta kebal Amerika tempoh ini ketinggalan M47, "M26 Pershing" dan "M46 Patton." Siri ini juga termasuk UK "Centurion".

model ringan oleh 1945, akhirnya menjadi mesin yang sangat khusus. Oleh itu, model Soviet PT-76 telah direka untuk memerangi keadaan air, Amerika "Walker Bulldog" telah dicipta untuk penerokaan, "Sheridan" direka untuk pesawat pengangkutan yang mudah. Pada tahun 1950-ies. menggantikan sederhana dan kereta kebal berat datang kereta kebal utama (MBT). Yang dikenali sebagai model pelbagai guna, menggabungkan perlindungan yang baik dan senjata api. Pertama dalam kohort ini bermula Soviet T-62 dan T-55 dan Perancis AMX-30. Sejarah pengeluaran kereta kebal Amerika Syarikat adalah seperti bahawa kereta kebal utama kelas di Amerika Syarikat bermula dengan M60A1 dan M48.

Kedua generasi selepas perang

Dalam 1960-1970-ies datang era generasi kedua kereta kebal selepas perang. Apa yang membezakan mereka dari yang terdahulu dari mereka? Model baru direka oleh jurutera, pertama, memandangkan kewujudan teknologi maju anti-taraf, dan kedua, dalam syarat-syarat penggunaan senjata pemusnah besar-besaran.

tangki ini diperolehi perisai gabungan yang terdiri daripada kepelbagaian lapisan dan diperbuat daripada bahan yang berbeza. Di tempat pertama ia dilindungi dari peluru kinetik dan kumulatif. Di samping itu, anak-anak kapal menerima kit perlindungan daripada senjata pemusnah besar-besaran. tangki keluli generasi kedua dilengkapi dengan kandungan elektronik: komputer balistik, rangefinders laser, sistem kawalan tembakan, dan sebagainya ...

Dengan teknik yang sama dirawat T-72, M60A3, «Chieftain" "Leopard 1". Sesetengah model telah muncul sebagai hasil daripada pengubahsuaian yang mendalam tentang generasi pertama mesin. kereta kebal Soviet tempoh untuk prestasi sama sekali tidak lawan dilihat lebih rendah, dan dalam beberapa cara yang melepasi mereka dengan ketara. Walau bagaimanapun, sejak 1970-an, ia menjadi lag ketara dalam peralatan elektronik. Hasil daripada peralatan Soviet pada awal mata menjadi usang. Amat ketara adalah proses latar belakang konflik di Timur Tengah dan negara-negara lain, di mana terdapat wabak global Perang Dingin.

kemodenan

Pada tahun 1980-ies. terdapat apa yang dipanggil generasi selepas perang ketiga. Ia melibatkan sejarah Rusia tangki-bangunan. Satu ciri utama model ini telah menjadi satu peralatan perlindungan berteknologi tinggi. Oleh generasi ketiga, adalah "Lekrerki" Perancis, "Leopard 2" Jerman, "Challenger" Britain, Amerika Syarikat, "Abrams".

Sejarah Rusia dilambangkan mesin pembinaan tangki seperti T-90 dan T-72B3. Model-model ini berakar umbi pada 1990-an yang jauh. T-90 juga dikenali sebagai "Vladimir" sebagai penghormatan kepada ketua pereka Vladimir Potkina. Pada 2000-an, tangki menjadi kereta kebal utama paling laris di dunia. Dalam menghadapi model ini adalah sejarah pembangunan kereta kebal di Rusia bertukar lain halaman kemuliaan-Nya. Walau bagaimanapun, pereka tempatan tidak berhenti dan terus penyelidikan teknikal yang unik pencapaian mereka.

Pada tahun 2015 muncul terbaru T-14. Ciri yang membezakan Its keluli unsur-unsur seperti menara tidak didiami dan platform dikesan "Armata". Buat kali pertama T-14 telah menunjukkan kepada orang ramai di Victory Parade khusus untuk ulang tahun ke-70 Perang Patriotik Agung. Model ini dihasilkan "Uralvagonzavod".