Selat Messina di mana?

Selat Messina di Itali memisahkan Sicily dari Semenanjung. Malah pada zaman purba ia dinamakan Selat Scylla dan Charybdis. Tetapi mengapa peneroka dipanggil begitu? Seperti diketahui, nama yang muncul sebagai amaran mengenai raksasa menakutkan yang diam dekat Selat Melaka. Apa lagi yang kita tahu tentang tempat ini indah? Tentang asal-usul nama, Rahsia dan rahsia-rahsia Selat Messina akan dibincangkan dalam penerbitan ini.

Siapakah Scylla

Selaras dengan tradisi Scylla adalah Sicilian indah. Kepadanya Tarik banyak suitors kaya, tetapi mereka menolak. Tetapi pada suatu hari yang berikut berlaku: dia membuat keputusan untuk berenang di laut, apabila Amirul dilihat. Beliau adalah anak kepada Poseidon, kerana Glaucus juga dewa laut - separuh ikan dan separuh manusia. Dia kemudian bangun sehingga Scylla perasaan ghairah bahawa dia mahu dia mengakuinya, tetapi dia takut dengan penampilan yang luar biasa dan berlari. Oleh itu Glaucus terpaksa meminta bantuan daripada ahli sihir Circe itu. Dia mahu dia memberinya sedikit Pengasih untuk Scylla.

Tetapi Kirk suka Glaucus, jadi telah tersinggung dengan pilihan yang memihak kepada seorang gadis manusia biasa. Ini mendorong beliau untuk menggantikan cinta mengeja campuran lain, yang dia dicurahkan ke dalam air berhampiran sumber di pantai, yang sering pergi untuk berenang selepas laut Scylla itu. Apabila Beauty pergi ke mata air itu, saya menyedari bahawa di sebelahnya terdapat menakutkan anjing muncung kekusutan dan Bared gigi dalam mulut yang terbuka. Ketakutan mencengkam, dan dia cuba untuk sampai ke pantai, tetapi raksasa bergegas selepas beliau, berjabat kepala hodoh dengan leher ular. Ia hanya mengambil masa beberapa saat, dan mereka semua tinggal di kakinya Scylla. Dia berputus asa, selepas itu dia terpaksa membuang dirinya ke dalam air laut dan belayar jauh dari rumah mereka. Ada dia mampu untuk mencari gua kesepian di selat itu, di mana dia tinggal dan Charybdis. Di dalam batu ini dan ia tinggal dan berenang lalu kapal itu menjadi sesuatu seperti sejenis penghormatan dahsyat untuk dia.

Sejarah Charybdis

Charybdis, kerana Scylla bukan dari awal raksasa. Ia adalah makhluk manusia, tetapi yang mengambil berasal daripada Tuhan. Seorang gadis bernama Charybdis dari usia muda suka mencuri, tetapi ia memaparkan kerakusan menakutkan. Apabila dia mencuri lembu beberapa wira merah Hercules, yang dia telah mengambil dari panggilan Geryon gergasi, dan kemudian makan mereka. Sebagai hukuman, Zeus terpaksa menghidupkan Charybdis tidak pernah puas ke dalam corong marin. Ia telah menjadi satu pusaran air di pantai Calabrian, yang boleh melambatkan mana-mana subjek, muncul di sebelahnya.

Lebar dan kedalaman selat

Di utara sempit di mana mengalir Selat Messina, lebar hanya mencapai tahap 3.15 kilometer. terdapat nilai minimum lain di lokasi yang sama. Di sini Selat Messina, yang boleh mencapai kedalaman sehingga satu kilometer, sebagai contoh, dengan cap kecil sags 80-120 meter. Dari tempat-tempat ini, ia beransur-ansur menjadi lebih besar ke utara dan pada kelajuan bertambah tinggi di bahagian selatan. Kira-kira 500 meter dan 2 kilometer dalam jarak beberapa langkah dari Taormina.

kajian Strait

Yang mengajar pelaut Greek untuk belayar untuk Messina, tidak diketahui. Walau bagaimanapun, terdapat cadangan bahawa ini dipengaruhi pengalaman yang kopilsya beberapa generasi. Ahli sejarah purba Polybius keupayaan ini telah dikaitkan dengan salah satu daripada tuhan-tuhan, penaung angin, bagi pihak Aeolus. Selain itu, ulama kuno berkata bahawa ia adalah sifat manusia. Eolom, beliau percaya, ia adalah untuk mengkaji surut tingkah laku dan mengalir dengan sempurna. Oleh itu, gelombang yang datang dari pihak yang berbeza berinteraksi, yang menyumbang kepada kemunculan sejumlah besar corong air. Oleh itu, kawasan air di kawasan ini adalah berbahaya bagi kapal-kapal.

Menurut Strait penyelidikan moden Messina, di mana pelayar purba menakutkan tempat, berjalan di mana laut yang berkaitan dengan melawan. Walaupun perbezaan prestasi yang kecil (kira-kira tiga puluh sentimeter), mereka masih mampu membawa kepada akibat yang berbahaya. Terutamanya yang tidak menyenangkan bagi pelayar berakhir, yang dipanggil uplink. ramai padat Laut Ionian cenderung ke utara. Oleh kerana itu, air Tyrrhenian kurang padat semakin hilang dan kembali ke kolam asli. Selain itu, jumlah yang sangat besar air Ionik menghadapi di "pelana" yang sempit. Oleh itu terdapat ayunan menegak tahap laut dan corong menakutkan, petunjuk kelajuan yang boleh mencapai sehingga dua puluh kilometer sejam. Bagi kapal-kapal purba Yunani tanda itu adalah benar-benar sangat menarik. Adalah jelas bahawa bagi mereka tempat-tempat ini telah didiami oleh raksasa yang dahsyat, "membunuh" mahkamah.

Kemodenan dan Selat Messina

Sudah tentu, supaya kapal-kapal hari ini boleh sudah, tanpa rasa takut, untuk melalui Selat Melaka. Selain itu, Messina tidak begitu berbahaya walaupun kepada manusia. Pada musim panas 2009, selat itu telah melintasi dengan berenang di bahagian yang paling sempit seorang budak lapan tahun bernama Rosolino Kannio. Pada masa yang sama beliau terpaksa membelanjakan sejumlah kira-kira satu jam. Walau bagaimanapun, seperti sebelum ini, Selat Messina, foto yang anda akan lihat di bawah, ia boleh menyebabkan masalah manusia dan kapal.

Jambatan di atas Messina

Hakikat bahawa Sicily tidak stabil dan komunikasi yang kerap dengan tanah besar Itali, adalah dianggap sebagai salah satu daripada sebab mengapa pulau itu dari segi ekonomi lebih mundur berbanding dengan negara lain di negara ini. Ia menggalakkan orang selama berabad-abad untuk cuba menyelesaikan masalah ini. Adalah jelas bahawa pulau itu perlu untuk menyambung ke Semenanjung oleh jambatan. Walaupun dalam abad XIX, apabila Itali telah bersatu pada tahun 1866 jurutera yang terkenal yang terlibat dalam pembinaan struktur itu, A. Kottrau menerima suatu perintah untuk membangunkan projek beliau. Ia telah diperolehi daripada Kementerian, yang mengawal kerja-kerja awam. Hanya pada tahun 2008, versi terakhir projek ini telah diluluskan. kosnya adalah kira-kira 4 bilion euro. Tujuan jambatan memperuntukkan pergerakan kedua-dua kenderaan dan kereta api. Panjang pembinaan perlu mencapai lebih daripada tiga kilometer, dan panjang dalam span pusat - 3.3 km. Dia akan digantung daripada menggunakan pilon, yang ketinggian akan mencapai kira-kira 376 meter di atas paras laut. Ia telah diandaikan bahawa pembinaan jambatan itu akan bermula pada 2010.

LEP Messina

Dalam 50-an abad yang lalu melalui Selat Messina membina talian penghantaran (220 kV). Pilon talian penghantaran kuasa dianggap sebagai di seluruh dunia yang paling tinggi. Walaupun pada hakikatnya bahawa garis kemudiannya digantikan dengan kabel bawah air, paip dan dikekalkan pada hari ini mereka adalah satu mercu tanda tempatan yang menarik untuk pelancong.