Stem - adalah satu bahagian penting dalam kapal. fungsi spesies stem

Pembinaan kapal adalah salah satu kawasan yang paling rumit daripada aktiviti manusia. Di kawasan ini, banyak konsep yang berbeza, makna yang hanya diketahui oleh profesional. Satu penggal itu adalah "batang". Perkataan ini juga terdapat dalam kesusasteraan saintifik dan seni dalam keterangan kapal-kapal.

yang bermaksud

Stem - hadapan ini, reka bentuk yang berceranggah di haluan kapal. Ia diwakili oleh rasuk keluli, serta jalur palsu atau dibuang, melengkung di dalam bekas bentuk hidung.

Bergantung kepada keadaan di mana kapal itu beroperasi, namun ia mempunyai kelajuan dan kualiti, perumahan yang dilampirkan kepada borang yang berkaitan. Stem - adalah sejenis kesinambungan daripada lunas kapal. Peralihan ke garisan lunas boleh bulat, licin atau kinked. Bentuk batang mewujudkan tanggapan umum kapal. Walaupun cacat armada kapal boleh dipertimbangkan sekiranya ia mempunyai batang menonjol. Foto ini sebahagian daripada kapal itu dikemukakan dalam artikel.

fungsi

Stem - adalah sebahagian daripada kapal-kapal tentera jenis lama yang digunakan sebagai kayu pelantak terhadap kapal kecil. Satu masalah yang sama juga boleh melaksanakan kapal selam atau kapal pemusnah. Stem dilengkapi kenderaan berat boleh menembusi kulit luar tanpa kerosakan serius: lubang yang terbentuk di atas permukaan air.

kapal moden yang dilengkapi dengan batang, dapat ram walaupun kapal selam, yang digunakan dalam pembuatan kepingan keluli yang sangat tebal. Sebagai haluan badan kapal mempunyai kesan yang kuat daripada gelombang kejutan, batang kapal bukan pertempuran juga harus mempunyai pembinaan yang sangat kukuh.

Apakah batang?

Apabila memilih stem untuk mempertimbangkan pelantikan kapal dan bentuknya. Dalam pembinaan kapal, jenis berikut:

• Condong ke hadapan. Bahagian bawah air batang pada sudut beralih ke lunas kapal, daripada ia kelihatan aspirasi ke hadapan. Mengangkat meningkatkan gelombang kapal kerana stem ini.

• Klipersky. Dalam bentuk serupa dengan batang condong. Ia digunakan dalam kapal-kapal belayar.
• stem Bulbopodobny bot diwakili di sisi atas atau condong garis cekung. Line, terletak di bawah air, mempunyai bentuk titisan air mata. Ia dilengkapi dengan kapal-kapal mempunyai lebar besar badan kapal. Dengan menggunakan batang itu berjaya mencapai pengurangan rintangan gelombang dan meningkatkan kelajuan perjalanan. Kerana semasa lunas stem kachek apa-apa kesan hidrodinamik sangat terdedah, ia menguatkan melalui pengukuh membujur dan melintang.
• Kapal pemecah air batu. Mempunyai batang kapal kelas ais. Garis batang di bahagian permukaan cenderung sedikit ke hadapan. Lebih dekat kepada kecondongan permukaan adalah 30 darjah. Ini sudut sama dipelihara di bahagian bawah air untuk peralihan ke garisan lunas. Kapal dilengkapi dengan batang itu, boleh terapung di atas ais dengan mudah, ia prodavlivaya berat badan mereka.

• Langsung. Di bawah air itu mempunyai garis lurus, yang lancar mengalir ke dalam lunas yang. stem ini mempunyai bot sungai dengan ruang kosong di atas dek, yang terapung di atas permukaan air yang tenang. batang lurus sesuai untuk pemeriksaan ruang di hadapan haluan kapal di suatu tempat dengan sekatan dan pendekatan untuk dermaga.

versi

Data kapal berbeza antara satu sama lain juga dengan reka bentuk. Dalam pembinaan kapal, berikutan jenis mereka digunakan:

• Kuasa dua. reka bentuk ini dianggap sebagai yang paling lama. Hari ini stem itu dilengkapi dengan kapal tunda dan bot nelayan kecil dengan lunas kuasa dua. Shtevni dalam ais-kapal dilengkapi dengan ceruk khas (lidah), yang ke dalamnya plat shell. Reka bentuk ini membolehkan kapal untuk mengekalkan sesak dalam kes kerosakan.
• Cast. Tidak seperti batang kuasa dua, bentuk cast dalam keratan rentas adalah mudah disesuaikan dengan permukaan air. Oleh kerana cadar licin kompaun sebelum vyhrey pembentukan batang air dikurangkan. Dalam usaha untuk meningkatkan kekuatan cast dalam kapal shtevney digunakan pengukuh membujur dan melintang.
• Helaian atau kimpalan. stem ini direka untuk besar, dikimpal sepenuhnya kapal dengan bow bulat borang. Untuk mengelakkan ubah bentuk batang daun dalam kunci spacer mendatar digunakan, yang dikenali dalam pembinaan kapal sebagai hidung breshtuki. Menggunakan mereka bertindih sendi antara batang dan kapal cadar menghadap. Kapal, dilengkapi dengan lapisan ais tetulang shtevnya menyediakan membujur rusuk.

kesimpulan

Hari ini dalam bidang pembinaan kapal adalah lebih biasa digunakan jenis bulbopodobny stem. Teknologi pembuatan kapal itu lebih memakan masa, melibatkan perbelanjaan kewangan yang besar. Tetapi pengalaman dan keputusan ujian tunda telah menunjukkan bahawa kapal-kapal ini adalah cepat dan lebih selamat.