Stesen metro paling dalam. di mana dia

Stesen metro paling dalam ... Adakah anda pernah di atasnya?

Setiap manusia moden, apatah lagi orang yang bernasib baik untuk tinggal di bandar besar, mungkin dengan senang hati pengangkutan yang mudah seperti kereta bawah tanah. Jika untuk mengkaji perkara ini dengan lebih terperinci, bahawa hanya dengan seberapa segera kerana ia menjadi jelas bahawa stesen dalam cara yang sama seperti kereta, adalah sangat berbeza.

Kadang-kadang mereka, sebagai contoh, di Moscow, St. Petersburg atau Kiev, menyerupai kerja sebenar seni, dan pada masa-masa, seperti, sebagai contoh, di Berlin, adalah kereta api yang mudah dan selesa, bergerak pada koridor membosankan dan biasa kelajuan kilat.

Seksyen 1. Yang pertama adalah stesen metro yang paling dalam. Di mana dan bagaimana ia datang

Pada mulanya, stesen bawah tanah yang pertama dan yang paling mendalam telah direka dan kejuruteraan di UK.

Di luar ia adalah pada tahun 1863, dan jurutera yang terkenal pada masa itu Charles Pearson teliti bekerja pada lukisan untuk kenderaan baru, ini adalah perlu di bandar yang semakin berkembang. Kejayaan beberapa yang beriman dan untuk meyakinkan perbandaran dan secara rasmi membuka stesen pertama, ia mengambil masa lebih daripada 20 tahun. Manakala aktiviti terutamanya berlaku hanya dalam parit terbuka, dan hanya kemudian arkitek memutuskan untuk membina stesen bawah tanah, walaupun ia harus diperhatikan bahawa kedalaman mereka adalah oleh standard hari ini ia adalah sangat rendah.

Penduduk tempatan dengan penguasaan kebimbangan tertentu bertemu berlaku. Atas landasan keretapi, sehingga tahun 1906, kami pergi ke kereta api, mereka mencipta banyak bunyi dan asap, jadi perumahan berdekatan dengan stesen dijual dengan baik dan adalah sama hampir ke markas.

Ia adalah perlu untuk membetulkan keadaan, pentadbiran bandar telah mengambil keputusan yang betul, dan selama enam tahun kereta api jalan raya seluruh beransur-ansur dikemaskini, dan menjadikannya elektrik sepenuhnya.

Secara kebetulan, saya ambil perhatian bahawa, berikutan bawah tanah London pada abad ke-19 tidak ada di bandar-bandar besar, kerana ia mungkin kelihatan pada pandangan pertama, tetapi di bandar-bandar wilayah masa itu: Budapest, Glasgow dan Athens.

Seksyen 2. Stesen metro paling dalam. Yang berada dalam senarai juara hari ini

Dengan serta merta saya ingin memberi amaran kepada anda bahawa soalan ini adalah kompleks, dan untuk menentukan juara mutlak akan mungkin tidak pernah dibuat.

Mengapa? Masalahnya ialah bahawa pada pandangan pertama, gelaran kehormat "Stesen metro paling dalam di dunia" boleh diberikan kepada "Arsenal", yang terletak di Kiev. kedalamannya adalah mengagumkan dan kira-kira 105 meter. Walau bagaimanapun, kita semua tahu bahawa ia adalah sebuah bandar yang dibina di atas bukit. Bagaimana, maka, untuk mengukur kedalaman stesen dia? Di atas paras laut? Atau adakah ia mengambil kira permukaan bumi?

Kontroversi berterusan hingga ke hari ini.

Sebagai tambahan kepada "Arsenal" untuk senarai pemimpin, saya akan dipertimbangkan:

• "Admiralty" di ibu negara utara, pembinaan yang kini masih dalam proses, tetapi sudah mengumumkan kedalaman yang dirancang - 102 meter.
• "Washington Park" (Portland, Amerika Syarikat). Objek itu juga dibina di kawasan yang mempunyai ketinggian rupa bumi yang agak sekata.
• "Komandan Prospect", sekali lagi Saint Petersburg. 78 m.
• "Chernishevskogo" (Peter) - 74 m.
• 90-meter "Victory Park" di Moscow, walaupun dia, seperti Kiev "Arsenal", yang dibina di bawah bukit.
• Puhung di Pyongyang (Korea Utara). Tempat ini juga menjalankan fungsi perlindungan, yang boleh digunakan oleh penduduk bandar sekiranya berlaku serangan nuklear.

Seksyen 3. Stesen metro paling dalam di Moscow

Pada mulanya, pembukaan stesen "Victory Park" yang dirancang pada tahun 2000, tetapi disebabkan kekurangan dana, beliau secara rasmi mengambil pengunjung pertamanya pada tahun 2005 sahaja.

dewan dihiasi dengan dua gaya, khusus untuk dua peristiwa penting: perang tahun 1812 tahun dan Perang Dunia Kedua.

Pada hujung barat dewan dihiasi dengan mural besar dan megah, tetapi timur, yang menceritakan tentang peristiwa-peristiwa 1941-1945., Diwakili oleh marmar hitam dan kelabu.

Banyak lampu, menerangi bilik, cucur atap tersembunyi dan ia seterusnya mewujudkan rasa keintiman dan kesungguhan.

Dengan keputusan Kerajaan Moscow pada tahun 2013 di bahagian barat dewan akan memulakan pembinaan jalan keluar kedua.