"Subaru Impreza" (2008) hatchback. pemilik ulasan

Pada awal tahun 2008, ia telah dikeluarkan model terkini "Subaru Impreza" di belakang hatchback. Ia telah disimpan kelebihan utama "Subaru" car - pacuan empat roda dan enjin boxer, keselesaan dalaman dan jenama luar.

Tetapi apa yang telah berubah? Bagaimana untuk bertindak balas terhadap ini, pengguna jalan raya?

Pendapat tentang enjin

"Impreza" di belakang hatchback telah mengeluarkan dua jilid enjin pembakaran dalaman: 1.5 liter dan 2.0 liter. Kedua-duanya mempunyai penghantaran mekanikal dan automatik. Sesetengah pemandu memilih untuk jumlah yang lebih kecil - 1.5 liter, dengan harapan untuk menjimatkan bahan api; dan lain-lain - 2.0 liter, memberi keutamaan kepada gaya pemanduan agresif.

Pendapat yang paling biasa mengenai "Subaru Impreza" hatchback 2008, 1.5 liter dengan transmisi manual, adalah bahawa jumlah ini tidak mencukupi. Apabila kereta yang dimuatkan pada permulaan dan anda boleh mati, jika gas yang tidak ditambah dalam masa. Kapasiti 107 liter. a. Ia tidak mencukupi.

Enjin bermula dengan baik mengambil kelajuan selepas 3000 rpm, tetapi jika suis penghantaran sekaligus (memegang tuil dalam kedudukan yang neutral) - bertukar jatuh dan anda perlu untuk mempercepatkan lagi.

Kereta ini adalah sesuai untuk memandu di negara ini, tetapi tidak di kota kesesakan lalu lintas. Pemandu "Impreza" dengan transmisi manual akan menjadi sukar untuk bergerak di dalam kesesakan lalu lintas di gear yang lebih rendah, sentiasa memanipulasi pedal pemecut.

Engine bebas penyelenggaraan, kekal tahap kawalan minyak. Dari penggantian sebelum penggantian akan mempunyai untuk mencurahkan 1-1,5 liter. Penggunaan di run (pertama 15 000 km selepas pembelian kereta baru) mencapai 18 liter / 100 km. Selepas menjalankan ia jatuh kepada 13 l / 100 km di atas tanah dan 10 liter / 100 km di lebuh raya.

Masalah mungkin timbul dengan enjin pembakaran dalaman bermula dalam cuaca sejuk. Pengilang tidak menjamin bahawa zavedet motor itu jika suhu jatuh di bawah ^tentang -17S. Untuk menukar lilin, ia adalah perlu untuk menghabiskan banyak masa, kerana mereka ditutup penapis udara dan bateri.

Ulasan untuk "Subaru Impreza" (hatchback, 2008) dengan 2.0 jumlah enjin bercampur-campur. Dalam satu tangan, reka bentuk motor adalah sama dengan 1.5 liter, ia adalah perlu untuk menambah minyak antara longkang dan lain - adalah enjin yang terbukti dan boleh dipercayai. kuasanya cukup untuk permulaan dramatik. Untuk meninggalkan daripada Snowdrift pada musim sejuk tidak menjadi masalah.

Jejak dari powertrain

transmisi manual, ulasan pemilik kereta untuk "Subaru Impreza" (2008, hatchback), - pilihan terbaik bagi mereka yang suka kelajuan. Penghantaran pendek. Terdapat beberapa langkah-down.

Kelemahan hanya transmisi manual: ia adalah sukar untuk memasukkan gear undur. Pada percubaan pertama hampir tidak pernah gagal. Manufacturers memanggil ini "ciri ciri", yang tidak dilindungi di bawah jaminan.

Semua ulasan tentang "Subaru Impreza" (hatchback, 2008) 1.5 pada mesin dikurangkan kepada fakta bahawa transmisi automatik di dalam kereta ini direka untuk tenang, memandu diukur. Bertindak balas kepada tindakan pemandu dengan sedikit kelewatan. kotak gear 4 kelajuan menyediakan licin mempercepatkan 5000 rpm. (Kira-kira 140 km / h), maka peningkatan kelajuan yang berlaku agak perlahan-lahan, tidak kira betapa ditekan pada pedal pemecut.

"Subaru Impreza" hatchback, 2008. Ulasan penggantungan

pacuan empat roda - satu "Subaru" klasik. Penggantungan depan - satu piawaian bebas MacPherson strut, belakang - multi-link bebas. Tork diagihkan antara gandar sentiasa 50/50. Kestabilan Sistem tidak boleh didapati, yang dikehendakiNya peminat memandu yang melampau.

Penggantungan dalam langkah yang sukar adalah baik melicinkan penyelewengan. pegangan Road, memborong di bawah semua tidak tergelincir. kestabilan itu dicapai dengan jurutera "Subaru" menggunakan keseimbangan antara kekukuhan mata air, penyerap kejutan dan penstabil; pemilihan yang teliti roda dan tayar saiz.

Apa yang baru dalam kabin "Subaru Impreza" itu?

Pedalaman adalah mudah, tetapi pada masa dan keselesaan yang sama. Pemandu masih di tangan. Pada papan pemuka terdapat papan buletin dengan maklumat tentang masa dan penggunaan bahan api. Benar, ia menunjukkan berapa banyak yang boleh dicapai dengan 1 liter bahan api. Untuk mengetahui berapa banyak bahan api yang digunakan bagi setiap 100 km, ia adalah perlu untuk membahagikan nombor 100 yang ditunjukkan pada papan mata.

cip adalah meter kelajuan dan takometer yang anak panah mereka di enjin mula meningkat ke puncak dan kemudian turun ke kedudukan asal. Ia kelihatan seolah-olah semua sensor datang hidup dalam tindak balas kepada enjin start-up.

Mendarat di kawasan pedalaman adalah agak rendah, seperti dalam kereta sukan, tetapi tempat duduk adalah begitu selesa yang belakang tidak letih walaupun selepas perjalanan yang panjang. Tempat duduk adalah laras dalam jangkauan, dan ketinggian.

Di belakang ada ruang yang cukup untuk dua penumpang dewasa menginap, untuk tiga orang tempat tidak mencukupi.

Cons salun di lokasi yang salah satu butang pemanas tempat duduk depan (mereka berada di bawah tuil brek tangan) dan sama sekali tidak plastik mahal - ia adalah sukar, fros retak atau cincin sehingga mesin telah dihangatkan sehingga; memasukkan pintu dengan cepat dipadamkan.

penebat lemah, terutamanya untuk kereta dengan jumlah dagangan 2-liter.

petak bagasi kecil disebabkan oleh hakikat bahawa di bawah lantai beliau adalah roda ganti bersaiz penuh, ditambah dengan rak belakang mencuri ruang. Jumlah petak bagasi boleh meningkat hanya lipatan kerusi backrest belakang.

Luaran dan cat

Penampilan "Subaru Impreza" agresif tetapi ergonomik. garis kontur lampu bergerak dengan lancar di badan, menjadikan kereta yang diperkemas. Bahagian depan memanjang menambah aerodinamik, tetapi ia akan menjadi sukar untuk memandu di jalan raya.

Varnis dan cat, digunakan di kilang "Subaru", memenuhi semua keperluan alam sekitar, tetapi kerana ini, kehilangan kekuatan. Semua yang mengambil kira dari bawah roda, membuat cip atau kemek pada badan. Sebuah perjalanan ke dalam hutan akan meninggalkan web calar dari cawangan. pemandu berpengalaman mengesyorkan selepas model badan paste pembelian "Impreza" filem pelindung.

Cermin mata yang juga tahan lama. Kepala-on di dalam kereta baru selepas setahun beroperasi dibincangkan dalam titik kecil dan calar dari berus.

kesimpulan

Walaupun pandangan negatif terhadap beberapa pemilik, ia adalah diperhatikan bahawa kereta "Subaru Impreza" yang tidak boleh dibandingkan dengan mana-mana kereta kelasnya. Dikenali menggeram enjin boxer, penggantungan lasak, luaran sporty membuat kereta yang unik ini.