Tayar Kumho KW22: ulasan

Pada setiap perubahan musim sebelum pemandu menjadi satu tugas dalam masa "pereobut" kereta anda. Jika tidak, anda boleh merosakkan ia masih getah yang baik, atau masuk ke dalam keadaan kecemasan. Nah, apabila kes ini adalah satu set tayar tertinggal dari tahun lepas. Walau bagaimanapun, jika mereka tidak disebabkan oleh hakikat bahawa kereta itu baru, atau adakah mereka hanya dipakai keluar sepenuhnya, kita perlu membuat pilihan yang sukar antara pilihan yang ditawarkan di pasaran. Untuk mengetahui yang mana satu akan menjadi yang terbaik, ia adalah yang terbaik untuk menganalisis data rasmi daripada pengilang, dan keputusan ujian yang dikenali penerbitan kereta. Bagaimana anda lakukan, pertimbangkan contoh getah agak terkenal Kumho KW22. Maklum balas daripada pengguna yang telah mencuba dalam keadaan dunia sebenar, juga akan menjadi alat yang berharga dan akan membantu untuk membuat kesimpulan yang lebih menyeluruh.

bit Manufacturer

Pengeluaran getah pada masa yang sama terlibat dalam kedua-dua negara, Korea dan China. Tetapi ia tidak segera membawa kepada kesimpulan bahawa masa yang dihasilkan di China, jadi kualiti tidak boleh dijangka. Hanya kawalan yang sama dengan Korea, yang cuba mencapai kedudukan yang terkemuka di pasaran dan bersaing dengan Jepun, akan membawa kepada pengeluaran tayar dengan baik, dan anda boleh mengesahkan ini dengan membaca artikel penuh.

Di samping itu, proses pembuatan dipantau dengan teliti, pemaju melakukan yang terbaik untuk membawa keadaan ujian kepada orang-orang di mana getah akan kemudiannya digunakan oleh pembeli. Ini membolehkan kami untuk mengimbangi ciri-ciri penting debugged yang mengakibatkan gembira pemandu yang membuat ulasan mengenai Kumho Saya Zen KW22 91T, kerana gaya memandu masing-masing dan faktor-faktor lain dalam situasi yang berbeza boleh berbeza dengan ketara.

Tujuan utama

model tayar ini telah dibangunkan untuk digunakan dalam musim sejuk di kawasan-kawasan di mana syarat-syarat yang agak teruk. Pertama sekali, pemaju menetapkan untuk memaksimumkan kualiti lekatan ke permukaan. Untuk mencapai keputusan yang baik banyak penyelesaian, seperti pembangunan corak bunga khas telah digunakan dalam bidang ini, pemikiran melalui kerusi untuk kancing lokasi cekap, membuat semakan dalam formula komposisi getah dan sebagainya. Pengilang mendakwa bahawa produk yang dihasilkan boleh dipanggil salah satu yang terbaik dalam bidang mereka. Adakah ini mengesahkan ulasan tentang Kumho Marshal Saya Zen KW22? Adakah ia benar-benar? Biarkan berturut-turut kita menganalisis ciri-ciri utama model ini.

Getah untuk pencinta kelajuan

Ia tidak perlu untuk menafikan bahawa terdapat satu kategori pemandu berpengalaman, yang lebih suka walaupun di musim sejuk untuk mengekalkan mod kelajuan tinggi kepada had. Sudah tentu, ia tidak melupakan berhati-hati dan peraturan jalan raya, kerana bahaya yang mengintai di landasan yang berais di setiap peringkat perjalanan. Namun, pengilang cuba untuk meningkatkan peluang tayar berkenaan dengan memandu kelajuan tinggi. Hasilnya adalah tugasan index "T" kadar meningkat kepada 190 km / h. Kerana, menurut peraturan lalu lintas, kelajuan itu untuk membangunkan tidak boleh, ia bermakna bahawa semua pemandu mematuhi undang-undang yang telah memasang getah, mempunyai margin yang baik, dan mereka tidak akan mencapai had, dan ini disahkan oleh ulasan tentang Kumho KW22 205 * 55 R16, ditinggalkan di portal terkenal mata pelajaran automotif.

getah lembut dan pembinaan tegar

Ia adalah rahsia lagi bahawa kekakuan tinggi komposisi getah pada musim sejuk nampaknya untuk apa-apa, kerana dia cepat zadubeet dan kehilangan harta mereka berkenaan dengan gandingan dengan permukaan jalan raya. Pengilang membangunkan komposisi khas silika, mampu walaupun pada suhu yang sangat rendah untuk menjadi lembut cukup untuk tidak ada masalah untuk menyimpan kereta di jalan raya. Tetapi haus disebabkan oleh geseran dikurangkan sebanyak mungkin, seperti yang dibuktikan oleh maklum balas yang positif daripada Kumho Saya Zen KW22 XL, pemandu bersyukur kiri. Sebahagiannya, ini menyumbang kepada kehadiran silika dalam komposisi, yang meningkatkan kekuatan ikatan molekul. Tetapi peranan khas dimainkan oleh peningkatan bilangan tali dan taburan seragam.

Ia menghubungkan bahagian dalam tayar dan menjadikannya permukaan kerja maksima rata. Ini membawa pula untuk keseragaman pengagihan beban dan meningkatkan kawasan sentuhan dengan trek. Walaupun pendekatan ini memberikan beberapa kesan positif dalam kes ini, objek utama daripadanya adalah untuk mengurangkan kasar iaitu pemadaman permukaan bunga.

Agresif elemen reka bentuk corak bunga

Peranan yang penting untuk laluan terbaik ke permukaan tunda memainkan susunan unsur-unsur bunga individu. Apabila mereka diletakkan di tempat-tempat mereka dengan simulasi komputer supaya dapat mewujudkan downforce maksimum. Selain itu, pereka telah dijaga sebelah estetik. Hasilnya adalah pelindung, yang kita boleh lihat di tingkap - agresif, ingkar, dan pada masa yang sama praktikal, menurut ulasan tentang tayar Kumho KW22, popular dengan ramai yang bercita-cita untuk penampilan yang sesuai untuk kereta.

Garis tengah ditubuhkan pada penjelmaan yang tidak boleh dipisahkan sama sekali mengelilingi tayar. Ia direka untuk mengekalkan arah yang lurus linear pergerakan sekiranya berlaku perlanggaran dengan halangan kecil. Ringkasnya, kita berterima kasih kepada kestabilan berarah beliau dikekalkan.

kawasan sisi dan bahu dipisahkan ke dalam blok besar individu, potong antara lamela yang agak luas. Pendekatan ini membolehkan kami untuk mewujudkan bilangan maksimum memotong tepi di tepi unsur-unsur, di mana peningkatan ciri-ciri mendayung dan lebih baik patensi longgar, salji segar, serta air semasa pencairan.

Kawasan bahu mungkin untuk meningkatkan kekuatan getah Kumho KW22, ulasan mengesahkan aspek ini. blok tebal mengurangkan risiko luka atau menikam beliau tentang halangan rawak seperti terkeluar dari tetulang sempadan. Selain itu sidewalls dikukuhkan lagi dengan sebatian getah yang lebih tegar dan sambungan kord.

ciri-ciri studding

A bersama antara kedua-dua negara kadang-kadang membawa kepada hasil yang sangat tidak dijangka. Adalah jelas bahawa ruang untuk susunan pancang telah dipilih dengan teliti supaya mereka boleh bekerja sebagai cekap yang mungkin dan untuk mewujudkan sebilangan besar barisan pekerja individu. Mereka berada pada jarak yang sama antara satu sama lain, iaitu 3.5 inci.

Perhatian khusus tertarik dengan bentuk yang luar biasa mereka. Jika anda melihat ke bawah dan ke duri, anda boleh melihat bahawa mereka mempunyai bentuk heptagonal tertentu. Mungkin juga tiada pengeluar supaya tidak cemerlang ke atas peranti semudah kenaikan tayar Kumho KW22 Saya Zen. Ulasan mengatakan bahawa ini telah membawa kepada hasil yang positif yang tidak dijangka. Pancang menerima sejumlah besar tepi yang tajam, yang membolehkan untuk menggigit lebih berkesan mereka dalam permukaan jalan licin. Walau bagaimanapun, kesan ini tidak bertahan lama kerana dari masa ke masa akibat haus dan lusuh mereka masih memperoleh bentuk bulat. Walau bagaimanapun, asas yang disusun dalam penjelmaan heptagonal, dan tetap seperti itu. Kajian telah menunjukkan bahawa pendekatan seperti itu akan menyatukan kenaikan dalam getah adalah lebih dipercayai kerana apa doshipovka setiap musim hampir tidak pernah memerlukannya, tetapi kali ini bergantung kepada gaya memandu anda. Sebagai contoh, beberapa ulasan tentang Kumho Marshal KW22 mengatakan bahawa dengan pancang memandu agresif muncul agak cepat.

struktur lamela tiga dimensi

Dalam membangunkan pereka telah cuba menggunakan tayar ruang kerja dengan kecekapan maksimum. Untuk melakukan ini, ia mengambil kira kepentingan setiap elemen, termasuk selat, yang juga memainkan peranan. Tujuan mereka adalah untuk membahagikan blok bunga di antara mereka, penciptaan tepi pemotongan berkesan, penarikan balik kelembapan dari hubungan dengan landasan yang betul, meningkatkan prestasi kipas.

Sipes tiga dimensi menyediakan kedalaman yang berbeza, serta kehadiran takukan kecil di tepi tepi memotong blok bunga tayar. Semua ini boleh didapati sepenuhnya. Hasilnya, anda boleh merasa yakin dalam kereta, tayar diisi, walaupun anda perlu memandu di jalan raya kotoran terhakis semasa cair dengan banyak lopak dan salji basah bubur. keadaan lebih buruk bagi ujian tayar musim sejuk adalah sukar untuk membayangkan, dan dalam kajian semula Kumho KW22 ramai mengatakan bahawa dalam situasi yang sukar mereka menyimpannya tayar dipasang.

Keputusan berdasarkan ciri-ciri produk

Merumuskan garis pertengahan, berpandukan maklumat yang diberikan oleh pengeluar, dapat disimpulkan bahawa model adalah tayar musim sejuk universal, disesuaikan untuk pergerakan di mana-mana permukaan jalan raya di bawah semua jenis keadaan cuaca pilihan yang ada. pengeluar memperakui bahawa ia juga boleh menjejaki walaupun di bawah berais, mengekalkan kemungkinan brek kecemasan walaupun pada kelajuan tinggi. Jadi sama ada ia sebenarnya, membantu untuk melihat maklum balas yang positif dan negatif daripada pengguna, bergolek kepada tayar bagi lebih daripada satu musim. Kita mula analisis dengan aspek menyeronokkan tayar ini.

Analisis pemandu maklum balas positif pada tayar

Walaupun kos yang agak rendah (ketika ini juga boleh dikaitkan dengan hujah-hujah yang memihak kepada pilihan model ini), jumlah penghargaan tentang Kumho Marshal Saya Zen KW22 adalah agak besar, jadi kami hanya menganggap mereka yang berkaitan dengan petunjuk teknikal utama. Antaranya adalah seperti berikut:

• Kelembutan komposisi getah, membenarkan tayar untuk beroperasi tanpa masalah pada suhu rendah tanpa kehilangan ciri-ciri dinamik.
• sifat gandingan baik tanpa mengira jenis permukaan jalan raya dan negeri.
• paras bunyi yang rendah, yang merupakan pencapaian sebenar untuk model disemat.
• struktur bunga canggih membolehkan dikikis walaupun dari salji yang sangat dalam.
• kesan gabungan "stickies" dan "pancang" dalam satu tayar disebabkan oleh ciri-ciri khas komposisi getah.
• Tinggi memakai kerana membincangkan silika formula kualitatif dan kekuatan struktur tayar itu sendiri, mewujudkan sebesar pesawat kerja.
• pengendalian cemerlang pada kelajuan tinggi memandu, pemeliharaan kestabilan dalam muslihat, anda meninggalkan trek dan kembali kepadanya.

Seperti yang anda lihat, agak banyak ciri-ciri positif yang boleh membuat orang berfikir tentang pembelian model ini. Tetapi sebelum itu anda perlu tahu dan kelemahan, yang kini kita berbincang.

detik-detik negatif berdasarkan maklum balas yang

Antara kelemahan sesetengah pemandu mengatakan pancang terbang cukup cepat. Namun, kali ini tidak ada apa yang boleh menunjukkan miskin run-in atau terlalu agresif memandu pengarang ulasan itu. Sejak pancang sekarang pada tahap bunyi kalis bunyi buruk di landasan yang bersih masih agak ketara. Oleh itu, sesiapa yang pertama sekali keselesaan, ada sebab untuk memberi perhatian kepada pilihan "Velcro" tanpa duri, untuk mengurangkan tahap getaran yang tidak diingini di dalam kereta.

Jika tidak, tidak ada aduan utama dalam kajian semula tentang Kumho tidak KW22 diperhatikan, yang menunjukkan bahawa pendekatan yang bertanggungjawab kepada pembangunan di pihak pengilang.

kesimpulan

Seperti yang dapat disimpulkan dari artikel itu, ia tidak selalu apa yang dibuat di China, adalah substandard lalai. Jangan lupa bahawa di negara ini kini dalam pengeluaran banyak jenama dengan reputasi di seluruh dunia, seperti Apple sama. Oleh itu, cuba untuk memberi tumpuan terutamanya kepada pendapat sumber berwibawa, tidak memikirkan klise. Dalam kes tayar, menurut ulasan, Kumho KW22 menawarkan peluang untuk membeli yang berkualiti tinggi, produk selamat untuk kos yang agak rendah. Oleh itu, jika anda tidak keberatan bunyi duri, dan anda suka keyakinan di dalam kereta anda, anda boleh dengan mudah memperoleh getah ini.