Termostat Vernet: ulasan pengguna dan Penyelenggaraan

Termostat - elemen penting dalam sistem penyejukan enjin. Ia menyimpan penyejuk enjin untuk memanaskan badan dan terbuka apabila suhu operasi tertentu (biasanya kira-kira 95 darjah). barang yang disimpan dalam persekitaran mengakis, dan terus dipanaskan dan disejukkan. Dari masa ke masa, ini membawa kepada kemusnahan anjing laut getah dan injap. Peralatan tersebut untuk mengekalkan tekanan tidak lagi boleh. Mari kita lihat Vernet Thermostat, ulasan mengenainya dan maklumat lain yang berguna.

Syarikat "akan kembali"

Terdapat organisasi pada tahun 1927 dan telah dipanggil CALORSTAT. Beberapa ketika kemudian, ia telah dinamakan semula sebagai "pulangan" seperti yang disebut hari ini. Selama ini, pengeluaran bahagian-bahagian auto, syarikat itu menerima banyak populariti. Hari ini menghasilkan lebih daripada 13 juta bahagian per tahun. Untuk mencapai keputusan ini adalah disebabkan oleh automasi hampir lengkap proses dan kerjasama yang erat dengan pengeluar kereta terkemuka.

Termostat syarikat ini adalah berpatutan dan pada masa yang sama mempunyai kualiti yang baik. Selain itu, kehidupan mereka adalah lebih daripada satu kenyataan. Mari kita lihat bagaimana baik termostat Vernet. Pengguna mengulas untuk membantu kami dalam hal ini.

Berkualiti pada harga yang berpatutan

Selalunya, kita perlu memilih antara asal dan bahagian-bahagian China. Pertama biasanya mempunyai kos yang tinggi dan kedua - tidak berkualiti. Pilihan yang optimum dalam kes ini - untuk mencari ganti berkualiti. Jadikan ia cukup mudah, sebagai contoh, dengan menggunakan katalog bahagian itu.

Mengapa adalah lebih baik untuk membeli Vernet Thermostat? Ulasan ia mempunyai sebahagian besar positif. Pemandu mengatakan cukup tag harga berperikemanusiaan dan kualiti yang sangat baik, yang mengesahkan tempoh operasi. Dicapai hasil daripada tembaga dan tembaga dan mempunyai penampilan yang Maha Kuasa. Walaupun sebelum anda membeli berhati-hati memeriksa semua produk yang sama untuk kerosakan mekanikal perlu. kerjanya, sudah tentu, tidak dapat untuk memeriksa. Walaupun ini boleh dilakukan secara langsung pada kereta, jika injap tidak terbuka, ia bermakna produk tersebut hendaklah dikembalikan ke kedai.

Mengeluarkan termostat dan meletakkan yang baru?

pembongkaran produk dijalankan dengan agak mudah. Untuk ini kita perlu satu set mampatan atau carob kunci. Kemudian kita dapati termostat. Ia dipasang di perumahan khas dan terletak di atas radiator atau dari sebelah enjin. Di atas ia ditetapkan cap pengisi yang berfungsi untuk mengekalkan atau melepaskan tekanan dalam sistem.

Apabila anda telah menemui perumahan termostat, longgarkan beberapa skru dan keluarkan bahagian atas badan. Sebelum itu boleh dipam dari mulut seorang antifreeze sedikit, jadi ia tidak tersebar dan tidak mendapat pada tali dan klip. Kami membuka badan dan mengeluarkan sekeping lama.

Jadi bagaimana untuk menyambung termostat adalah agak mudah, ia menerangkan secara terperinci prosedur tidak masuk akal. Semua tindakan yang dilakukan secara terbalik. Ia perlu menarik perhatian anda kepada apa yang dianjurkan apabila menggantikan termostat untuk menukar pengisi penutup minyak, kerana ia juga boleh memberi tekanan atau tidak untuk membuang beliau kerana injap tersekat.

Memeriksa kecekapan peranti

bahagian tersebut untuk mesin, seperti termostat, adalah murah, tetapi tapak ini boleh menjadi punca pemanasan melampau enjin, yang membawa kepada akibat yang serius. Oleh itu, keadaan termostat sentiasa perlu untuk menonton jika ia berfungsi, ia tidak perlu kepada perubahan.

Terdapat beberapa cara untuk memeriksa. kilang Auto dan hangat sepenuhnya enjin. Membingitkan telinga dan buka hood. Kita melihat dua tiub tebal akan radiator. Atas dan menyemak lebih rendah. Kedua-duanya mesti menjadi panas. Jika bahagian bawah sejuk, termostat terbuka dan radiator tersumbat. Dalam kes ini, ia masuk akal untuk bercakap tentang jamming peranti dalam kedudukan tertutup. Dalam senario ini, anda boleh terlalu panas enjin tidak kira di luar sejuk atau panas. Jika ia terlekat dalam kedudukan yang terbuka, kereta akan menjadi hangat untuk masa yang lama. Itulah sebabnya bahagian-bahagian ini untuk kereta adalah lebih baik untuk mengambil kualiti yang baik dan tidak sedikit sekali pada mereka.

injap suhu digunakan bagi menggerakkan

Prinsip operasi peranti adalah kehadiran dalam manik lilin silinder. Ia dimasukkan pin logam yang akan menekan ke injap. Apabila suhu meningkat dan lilin mula cair (mengembangkan), pin ditekan dan injap dibuka.

Titik keseluruhan adalah bahawa kereta yang berlainan, suhu ini adalah berbeza. Itulah sebabnya kita mesti berupaya untuk mengambil termostat dengan betul. Ia adalah lebih baik untuk mengambil yang lama, merasa melalui nombor katalog dan pilih analog atau membeli termostat asal. "Ford Focus" - kereta di mana termostat dibuka pada 95 darjah, dan "Dodge Stratus" - pada 97. Nampaknya perbezaan kecil, tetapi satu badan enjin kereta besi, dan kedua - aluminium. Secara semula jadi, terlalu panas sekejap dalam kes pertama tidak akan menjadi seperti yang memudaratkan sebagai yang kedua.

untuk meringkaskan

Seperti yang anda lihat, peranti, walaupun kecil, tetapi ia melaksanakan peranan yang sangat bertanggungjawab. Kegagalan nod itu boleh berlaku sebagai motor terlalu panas tanpa akibat yang serius, dan dengan mereka. Dapatkan Vernet termostat. Ulasan beliau dalam yang paling positif. Kos butiran tersebut kira-kira 2000 Rubles. Ia bukan yang paling mahal atau pilihan yang paling murah, tetapi salah satu yang terbaik dari segi harga dan kualiti.

Jika anda membuat keputusan untuk menggantikan termostat diri sendiri, dan untuk beberapa tahun sistem penyejukan tidak dikekalkan, ia adalah disyorkan untuk membersihkan radiator, bahan antibeku dan menggantikan cap pengisi. Ia bukan yang sukar, tetapi ia adalah penting untuk operasi normal kenderaan itu pada bila-bila masa tahun ini.