Enjin kereta. Jadi sama ada ia adalah kompleks?

enjin kereta - ia adalah hatinya, yang berhenti, seperti yang anda tahu, tidak dapat tidak membawa kepada kematian. Agar tidak berlaku kejutan yang tidak menyenangkan, untuk powertrain memerlukan penjagaan yang berterusan, dan langkah-langkah pencegahan dalam penggantian tepat pada masanya pelincir, bahan penyejukan, elemen penapis.

Enjin dibahagikan kepada kategori berdasarkan jumlah, jenis bahan api, kuasa, mengikut kelas kenderaan di mana ia dipasang. Mengikut kriteria kedua boleh membezakan banyak sub kategori: karburetor, suntikan bahan api, dengan suntikan mekanikal atau elektronik, dengan pusat atau diedarkan. Enjin beroperasi pada bahan api diesel, ciri-ciri kecekapan yang lebih tinggi daripada petrol, masing-masing, mempunyai prestasi yang lebih baik untuk jumlah kerja yang sama.

jumlah kerja - satu jumlah yang dilepaskan apabila memasang omboh dalam titik mati yang lebih rendah. Untuk mencari, anda perlu untuk menggerakkan omboh didarab dengan kawasan lantai. Untuk kenderaan itu berjalan secara berterusan, lancar dan getaran, silinder digabungkan ke dalam blok, tambahan pula, sekali gus meningkatkan kuasa dan kecekapan.

Mempertimbangkan prinsip operasi enjin pembakaran dalaman blok yang mempunyai silinder 4. Mengapa 4? Kerana kitaran penuh enjin moden mempunyai 4 kitar jam, jadi mereka dipanggil 4-stroke. Katakan enjin skim berikut: 1-3-4-2.

Bar mempunyai nama-nama untuk: pengambilan, mampatan, lejang kuasa dan keluar (ekzos). Oleh itu, menurut skim dalam silinder pertama apabila langkah pertama, kedua - kedua, ketiga - keempat, keempat - ketiga. Ketidakselarasan terakhir ditentukan apa-apa syarat yang strok telah dicapai dalam satu silinder. Ini adalah untuk memastikan bahawa kerja-kerja enjin adalah seragam. Ini akan memanjangkan hayat peranti.

Dalam usaha untuk enjin menghasilkan kuasa penuh memerlukan pelaksanaan yang tepat pada masanya semua proses, seperti suntikan bahan api yang boleh mengalir melalui injap masuk, atau melalui penyuntik tekanan tinggi, bunga api pada elektrod palam pencucuh, atau keradangan bertekanan campuran seperti dalam kes diesel enjin, serta membuka injap ekzos bagi pembuangan gas ekzos.

Di samping itu, perhatian harus diberikan dan apa-apa "maksudnya", sebagai kualiti mengisi bahan bakar. Perkataan tidak sia-sia dalam petikan kerana faktor ini adalah sangat penting, jadi sebelum sebarang tetapan enjin perlu memastikan bahan api yang dilanda banjir khasnya diesel, kerana banyak kereta asing untuk agak cerewet Tempatan domestik.

enjin kereta akan bertahan lebih lama jika ia adalah untuk memanaskan badan sebelum memandu. Untuk tujuan ini, adalah wajar untuk menetapkan preheater, sejak pelancaran peranti ini apabila ia adalah di bawah 20 dan suhu pemanasan 90 bersamaan dengan jangka masa kerja 500 km, yang agak perjalanan yang panjang.

Dari atas, didapati bahawa pematuhan kepada kaedah-kaedah mudah operasi dan penggunaan bahan api terbukti, pelincir dan petunjuk cecair penyejuk kepada peningkatan dalam sumber unit kuasa.