TU 22m3: spesifikasi pesawat (gambar)

pengebom supersonik Tu-22M3 kini adalah siri model terbaru jarak jauh pengebom kodifikasi «Berbalik». Pengubahsuaian sayap ubah geometri telah dicipta untuk menggantikan usang TU-16. Baru "M3" dapat membawa senjata yang kuat, menyelesaikan masalah strategik, membuat penerbangan jarak jauh. Dalam Klasifikasi Antarabangsa pengebom Tu-22M3 milik pesawat kelas menengah tentera.

Objektif dan tujuan

Peluru berpandu "M3" pengubahsuaian sesuai untuk serangan bom di darat dan laut kemudahan untuk permusuhan. Beats dihasilkan dan diuruskan peluru berpandu pesawat. Tu-22M3 pengebom boleh mencecah sasaran dalam kumpulan pesawat dan secara tunggal pada bila-bila, walaupun dalam keadaan cuaca yang paling buruk.

Perlindungan terhadap serangan dijalankan melalui penindasan radio elektronik khas gangguan dan pertahanan udara moden. Setakat ini, tidak ada pengebom yang lebih baik, yang boleh memukul sasaran optik yang tidak dapat dilihat pada kelajuan yang lebih tinggi daripada Tu-22M3. Ciri-ciri pesawat yang amat diperlukan ketika menyerang ruang kecil dengan ketinggian maksimum. Setakat ini, pengubahsuaian ini mampu untuk melaksanakan tugas-tugas berikut:

1. Kekalahan penting dari sudut ketenteraan memandangkan kemudahan perindustrian di belakang musuh.

2. Pemusnahan gol ketika pasukan strategik peperangan dan penerbangan.

3. kumpulan Attack kapal pada masa yang sama dengan pembangkang anti-pesawat api.

4. Pengasingan kejutan kuasa-kuasa musuh daripada rizab operasi akan datang.

5. Penyata gangguan dan pesawat menyerang bunyi dan peluru berpandu.

Pengurusan Intelligence 6. dengan ketinggian maksimum dan purata.

7. Penyertaan dalam pelbagai operasi angkatan tentera udara, tentera laut dan bidang.

Sejarah penciptaan

pengeluaran luas pengubahsuaian TU-22M menghalang pembangunan teknologi mahal dan kompleks. Walau bagaimanapun, reka bentuk telah membangunkan pendekatan baru kepada penciptaan pengebom kejutan sejagat. Pertama, jurutera ditinggalkan idea pejuang mod tunggal. Selepas memeriksa semua butiran, mereka mengambil keputusan untuk membina pesawat pelbagai mod yang akan dapat untuk bergerak pada ketinggian dan kelajuan yang berbeza dan pada masa yang sama memusnahkan pasukan musuh dengan ketepatan maksimum. penyelesaian adalah pengenalan konsep sayap geometri berubah-ubah. Tidak seperti model sebelumnya, Tu-22M3 ciri-ciri jarak jauh membolehkan anda untuk membuat pelepasan dari dalam tempat yang paling dimuatkan untuk kepala peledak. Keputusan untuk mengeluarkan pengebom yang luas telah dibuat pada tahun 1974 di Majlis Menteri-menteri USSR. Asas mesin baru pergi dipertingkatkan Kuznetsov NK-25 enjin. Walau bagaimanapun, projek penggantian tidak kos. pemodenan menjalani dan reka bentuk peluru berpandu dan aerodinamik. Hasilnya, penambahbaikan telah berkurangan berat badan pesawat.

Menjelang akhir tahun 1970 ia dilancarkan pengeluaran pihak besar "M3", yang sebaik selepas ujian lulus baki Tentera Udara Soviet. Salah satu perbezaan utama dari model sebelumnya akan meningkatkan sudut sisihan sayap kepada 65 °. Ini membolehkan untuk menyembunyikan perhimpunan litar fairing unit putaran hidraulik. Juga ia telah dilanjutkan badan pesawat dan gear pertempuran yang lebih baik. Di samping itu, buat kali pertama, ia telah digunakan penjana tanpa sentuh dan hidro dalam sistem bekalan kuasa Tu-22M3.

ciri-ciri teknikal

Struktur pengebom ialah pesawat udara bersayap sepasang logam julur. Lokasi sayap - purata, pembolehubah, melanda. unit ekor - single-fin. Casis - ditarik balik, basikal roda tiga. Patut diberi perhatian dalam Tu-22M3 spesifikasi kabin. Ia mampu menampung sehingga 4 orang. Dalam kes ini, anak-anak kapal yang diletakkan secara berpasangan: depan - dua juruterbang, di belakang - navigasi dan navigasi. fiuslaj juga mewakili pembinaan logam. Kerangka diperkukuhkan dengan membujur rasuk. Wings - kofer, dvuhlonzheronnoe terdiri daripada sayap pusat, unit putar dan SCHK. Semua bahagian yang saling menyatu. Tangki bahan api yang digunakan caissons. cara menggerakkan pesat dicapai melalui kepak pada konsol dan tiga bahagian unit putaran. Menegak kemudi ekor dan lunas dibentangkan.

Motor unik pesawat ciri-ciri Tu-22M3 membenarkan untuk mencapai teras dalam mod pembakar lanjut, sehingga 20 ribu kilo. Dengan itu kelajuan maksimum 2300 km / h, dalam mod pelayaran - 930 km / h.

Ciri-ciri pengurusan

TU-peluru berpandu carrier 22m3 kokpit diwakili membujur dan melintang penstabil, spoiler dan sistem kawalan kemudi. Kawalan yang dicapai oleh flap dan ahli ayunan. Dalam kes penyelewengan sengaja baki diadakan penstabil.

Adalah untuk menyediakan satu sistem kawalan Tu-22M3 booster. Ciri-ciri sayap mungkin untuk mencapai keseimbangan yang optimum komponen putar hydromechanics dan avionik elektronik. Dengan pengebom ini boleh memberikan penetapan pada sudut 20-65 darjah. Konsol pesawat kepak memegang dalam kedudukan kerana geseran. Unsur-unsur utama adalah peralatan navigasi di atas kapal untuk mana NK-45 kompleks, radar PNA dan penglihatan optik OPB-015T, dan sistem bimbingan peluru berpandu dan stesen automatik AFCS-145m. Komunikasi antara anak-anak kapal yang dicapai oleh SDA-7.

Arsenal dan perlindungan

Setakat ini, salah satu cara yang paling ditakuti dan berkuasa serangan udara merupakan salah seorang pengebom Tu-22M3. Butiran Kejutan bahagian pesawat bukti. Bersenjata dengan pesawat supersonik - peluru berpandu Kh-22. Tambahan pula, pengebom mempunyai petak khusus untuk peralatan ketenteraan bahagian ketenteraan.

Pada pemasangan vnutrifyuzelyazhnyh dan konsol pelemparan luaran boleh melancarkan sehingga 10 X 15 roket jenis. Dalam gruzootseke terdapat rasuk khas untuk menggantung bom dan lombong sehingga 3000 kg. Perlu diingat bahawa beban maksimum yang boleh mengalami kapal terbang kira-kira 24 tan. Untuk perlindungan terhadap peluru berpandu serangan musuh dilengkapi dengan sistem gun GS-23 unit komputer terbina dalam dan radar. Menahan gangguan dan pengesanan TU dipanggil 22m3 kompleks "Ural-M".

permohonan pertempuran

Bomber adalah satu daripada kuasa serangan udara utama semasa perang Afghanistan pada akhir tahun 1988. Permusuhan di Chechnya di cakrawala, dikuasai Tu-22M3 dan MiG-31-MB. penerbangan bersama pesawat supersonik telah dibuat untuk menyokong pesawat serangan kerana suar pelepasan.

Pada musim panas tahun 2008, beberapa dimodenkan Tu-22M3 membuat pukulan yang bertujuan pada tempat-tempat strategik penting tentera Georgia di Ossetia Selatan. Perlu diperhatikan bahawa tiada model dalam siri TU-22M yang tidak pernah bertindak ke atas eksport, walaupun ia telah berkali-kali menunjukkan minat di China dan India.

pengubahsuaian utama

Pada masa ini terdapat hanya dua Perubahan pengebom maju:

1. Dalam model TU-22m3M itu ditukar sistem penglihatan SVP-24-22. Pemodenan juga telah melalui navigasi dan kompleks komputer.

2. TU-22m3R adalah pesawat peninjau, yang utama matlamat adalah jamming satu sistem musuh pencari. pengubahsuaian ini tidak menerima permohonan yang luas.