Willy Messerschmitt: biografi pesawat Jerman

Wilhelm Messerschmitt - seorang jurutera, pereka pesawat Jerman dan pengeluar pesawat pejuang. Mesin-orangnya ada di perkhidmatan Nazi Jerman dan mengambil bahagian dalam pertempuran udara semasa Perang Dunia Kedua.

biografi

Willy (Wilhelm Emile) Messerschmitt dilahirkan di Jerman di Frankfurt 26 Jun 1898. Apabila kanak-kanak itu berusia kira-kira 6-7 tahun, keluarganya berpindah ke Bamberg, sebuah bandar kecil tekstil, yang terletak di utara Bavaria. Bapanya adalah seorang pedagang wain makmur, dan ibunya - seorang suri rumah.

Walaupun dalam mudanya Willy Messerschmitt, seperti kebanyakan rakan-rakan, beliau telah benar-benar terpesona dengan kemungkinan manusia untuk terbang. Kegembiraan tertentu menyebabkan kapal udara besar dan cantik, yang memakai nama pencipta F. Graf von Zeppelin. daya tarikan ini membawa pesawat pesawat masa depan di sebuah sekolah sebenar, di mana mereka menerima pendidikan, yang merancang untuk menumpukan hidupnya kepada kajian pelbagai ilmu dan teknologi. Ibid Messerschmitt bertemu dengan Fridrihom Hartom - amatur arkitek peminat penerbangan dan pembinaan glider. Tidak lama kemudian mereka akan menyatukan usaha mereka dalam reka bentuk, pelaksanaan dan ujian pesawat pertama.

Apabila pada tahun 1914 akan memecahkan Dunia Pertama, Hart akan dipanggil menjadi tentara, dan Willy Messerschmitt dan akan terus bekerja pada glider S5. Pada tahun 1922, mereka sekali lagi akan bekerjasama dalam penciptaan pesawat dan juga membuka sekolah penerbangannya. Hart disimpan bertengkar dengan Messerschmitt tentang ketidaksempurnaan rancangannya. Tidak lama kemudian, kerjasama mereka di semua berhenti.

Bekerja untuk Nazi Jerman

Adalah diketahui bahawa Willy Messerschmitt (photo dalam artikel) adalah orang yang sangat bercita-cita tinggi, jadi dia serta-merta menyertai parti Nazi, sebaik sahaja Hitler mendapat kuasa. Pesawat bertemu dengan Germanom Geringom, reyhministrom penerbangan dan menjadi rakan karibnya. Semasa Perang Dunia II Messerschmitt termasuk penasihat teknikal kepada Luftwaffe.

Sebagai seorang pemuda, dia berdaftar syarikat sendiri untuk pengeluaran glider dan pesawat ringan di Augsburg. Terima kasih kepada hubungan beliau dengan Nazi, dia telah menjadi sangat tokoh yang terkenal dalam Reich Ketiga. Untuk kerja-kerja, Willy Messerschmitt telah dianugerahkan beberapa anugerah negeri, beliau telah sering muncul dalam media, dan juga bertemu dengan pegawai-pegawai kanan kerajaan.

reka bentuk pesawat

Sejak awal perang, beliau mendapat tumbuh-tumbuhan pada kadar yang marah, melepaskan sejumlah besar pesawat. Walau bagaimanapun, dari masa ke masa ia menjadi pekerja satu demi satu untuk mengambil ke dalam tentera, dan untuk mencari baru semakin sukar. Oleh itu, kami mula menggunakan buruh hamba di kilang-kilang - Pekerja yang dibawa dari negara-negara yang diduduki Nazi.

Willy Messerschmitt, yang biografi adalah terutamanya yang berkaitan dengan pembinaan adalah glider kekal lama, dipercayai bahawa pejuang tidak boleh terlalu bertetulang struktur. Pada pendapat beliau, seorang juruterbang tentera terpaksa hidup semata-mata oleh kemahiran terbang peribadi, bukan kerana kekuatan pesawat. Oleh itu, kereta itu adalah lebih ringan, lebih mudah dikendalikan dan lebih cepat daripada pejuang kelas yang sama, yang dibangunkan oleh pereka pesawat lain.

selepas perang,

Apabila, pada April 1945, tentera Berikat memasuki Bavaria, Willy Messerschmitt telah ditangkap oleh British. Beliau telah diletakkan di bawah tahanan rumah di estet di Oberammergau. Pada tahun 1948, beliau telah dibicarakan oleh tribunal tentera sebagai rakan sejenayah Nazi. Beliau menghabiskan dua tahun di dalam penjara atas tuduhan menggunakan perusahaan mereka hamba buruh. Di samping itu, selepas dibebaskan, beliau telah dilarang untuk bekerja dalam industri penerbangan. Messerschmitt terpaksa melibatkan diri dalam pengeluaran barangan pengguna. syarikatnya dihasilkan mesin jahit, rumah pasang siap dan juga kereta kecil.

Pada tahun 1952, dengan menggunakan pencapaian beliau sebelum, pereka pesawat Jerman mencipta jet Hispano HA-200 untuk penerbangan Sepanyol. Selepas tiga tahun di Jerman dimansuhkan moratorium pada pengeluaran peranti maut. Messerschmitt AG syarikat serta-merta menerima kebenaran untuk mengeluarkan pesawat baru Fiat G.91, serta Lockheed F-104 Starfighter untuk Tentera Udara Jerman Barat. Dalam 60-an beliau bekerja pada pesawat ringan pemintas supersonik Helwan HA-300, memasuki perkhidmatan Angkatan Udara Mesir. Pesawat ini adalah yang terakhir perkembangannya. Selepas itu, syarikat Messerschmitt yang menjalani dua bergabung dengan syarikat penerbangan lain, di mana pesawat yang terkenal adalah pengerusi sehingga tahun 1970, sehingga beliau meletak jawatan. Beliau meninggal dunia di sebuah hospital di Munich 15 September 1978 Tahun.