"Yaroslavets", bot buatan Rusia (Projek 376): ciri-ciri, tujuan

Pemasangan komunikasi di bawah carian air bot tenggelam, operasi menyelamat di sungai, tasik dan takungan, penyiasatan forensik - di kawasan-kawasan ini boleh menjadi berguna untuk membantu penyelam berkelayakan. operasi menyelam dijalankan di sungai dan tasik expanses Rusia, bukan sahaja memerlukan keberanian dan kepahlawanan para penyelam. Ia adalah penting untuk mempunyai peralatan dan aksesori yang diperlukan. Kerja di bawah air tidak boleh dilakukan tanpa persiapan yang baik. Sebelum anda bermula, memeriksa kapal serviceability teknikal mereka yang akan membawa penyelam ke tempat operasi. Sebagai peraturan, untuk operasi air di sungai-sungai dan kolam sedalam empat puluh lima meter digunakan "Yaroslavets" - projek bot 376. Ini jenis kraf direka khusus untuk keperluan Tentera Laut Rusia Tentera Laut.

Sejarah berlakunya kapal

bot Rusia "Yaroslavets" (Projek 376) muncul dalam lima puluhan abad kedua puluh. Untuk keperluan Tentera Laut dan ekonomi yang diperlukan draf kapal tunda itu, yang akan digunakan untuk operasi menyelam dan kastam. Itulah sebabnya boat projek itu telah diluluskan pada tahun 1948, menerima jumlah 376 dan "Utara" cipher. Ia sepatutnya menggunakan armada dan beliau beberapa bidang ekonomi. Dalam reka bentuk kapal itu dibuat syarat yang perlu bot buatan Rusia mesti mempunyai semua ciri-ciri yang diperlukan untuk pengangkutan kapal dengan kereta api.

Pada tahun 1953 Yaroslavl limbungan, terima kasih kepada yang satu siri separuh rasmi mendapat namanya, telah dikeluarkan ke dalam projek bot kepala air 376. Mahkamah segera melancarkan siri yang besar. Tetapi selepas dua tahun ia telah berubah beberapa butiran projek itu, yang dibenarkan untuk meningkatkan prestasi kapal dan menaik taraf teknologi pengeluarannya. Ada yang baru "Yaroslavets" - projek bot 376U. Selepas perubahan jenis kapal telah digunakan secara aktif bukan sahaja kementerian dan agensi ketenteraan tetapi juga orang awam, dan juga untuk penghantaran di luar negara. Syarikat kedua, yang bermula bot pembuatan menjadi Sosnovsky Shipyard (Kirov Wilayah).

ciri-ciri luaran

"Yaroslavets" - bot, yang merupakan kapal dengan satu skru, untuk dek semata-mata, penggantungan deckhouse dengan struktur, dengan Kapoma atas bilik enjin dan petak lambung kapal tegas. badan kapal kapal biasanya dilakukan seluruh jahitan silang. Bot itu dilengkapi dengan enam bulkhead kedap air, tiga tangki bahan api dipasang pada bahagian bawah kapal.

Tidak kira serbuan diunjurkan pemotong sempadan, adat atau penumpang, ciri-ciri luar sesuatu jenis kapal adalah: pemotong panjang adalah kira-kira dua puluh satu meter lebar adalah empat. Mendalam - 2.1 meter. Kapal ini boleh memuatkan sehingga dua belas orang. Dalam kelajuan berjalan bebas kapal boleh sehingga sepuluh nod.

ciri-ciri teknikal

Adalah diketahui bahawa pengeluaran Rusia siri bot "Yaroslavets" direka sedemikian rupa bahawa operasi mereka akan membolehkan untuk mengurangkan pengangkutan penyelam atau kargo ke destinasi dan untuk memastikan operasi bebas masalah dalam kolam, sungai atau tasik. Raid bot tunda atau bot yang dibina dalam apa-apa cara dengan mudah melaksanakan gerakan di dalam air cetek serta permukaan ais cetek. Di samping itu, ia menyediakan kapal pengangkutan kereta api, jadi saiz bot dikira dengan mengambil kira keadaan sekarang. Bagi operasi di perairan di mana terdapat ais kecil yang pecah dalam reka bentuk bot menyediakan ais Kingston. bot anjakan - 46.9 m, sedimen purata dengan beban - 1.27 m, tanpa beban - 0.97 m, freewheel kelajuan - 10.5, autonomi - 5 hari.

Pelaksanaan pembaikan

pembaikan kapal boleh dijalankan secara bebas. Walau bagaimanapun, pembaikan ini boleh dijalankan oleh kru kapal atau pemiliknya hanya dalam kes-kes di mana bot akan kerosakan kecil. Sebagai contoh, anda mesti menggantikan penyaduran standard, untuk mengelakkan bocor bot.

Dalam kes lain, kapal itu diangkut ke limbungan kapal, rumah lukisan lengkap perumahan disediakan untuk juruelektrik diperiksakan mekanisme hac dan portholes. bot itu diserahkan ke tapak kerja-kerja pembaikan ke atas landasan kereta api. Terdapat prosiding tuan baik pulih, selepas itu kapal ini kembali kepada pemilik.

badan kapal kapal

Sebagai bot tetulang struktur dilengkapi dengan bahagian-bahagian mentol berkuasa, yang digunakan sebagai asas untuk kayu atau logam rusuk silang badan dan rasuk silang untuk ketegaran tambahan. Semua bersama-sama badan kapal kapal dipasang fender. Bar diperbuat daripada logam atau kayu. Paip boleh bengkok atau separuh bulatan, dengan tulang rusuk membujur (ciri bagi fendering logam).

Juga digunakan dalam sudut pembinaan kapal logam, plat dan jalur untuk membuat tambahan pengukuh. pemotong rangka yang dilapisi dengan kepingan logam yang dipateri satu sama lain melalui lipit kimpalan lebar 4-10 milimeter. Perkara biasa untuk bot sungai adalah kemunculan dalam perjalanan pembaikan diri cadar yang tidak normal. Walau bagaimanapun, ini tidak dicerminkan dalam operasi berterusan.

Makanan dan tambahan diperkukuhkan hidung pemotong shtevnyami untuk tetulang struktur dan mengimbangi pada kapal permukaan air. Pada sesetengah model bot "Yaroslavets" arc menunda menetapkan yang menghalang kemusnahan towline pada manuver sesuai. Menunda arc ditetapkan dalam kes di mana hasilnya menjadi bot pembinaan kapal tunda.

Roda kemudi

Bot dalam proses pembinaan ditetapkan roda pengimbang diselaraskan. Ia dibuat, biasanya berongga, kepingan logam. mekanisme mengawal bulu stereng, yang terlibat dalam membelakangi gerakan. Ia adalah jenis mendayung bot. 376 Projek ini hanya satu kemudi. Walau bagaimanapun, dalam proses menaik taraf kapal terdapat satu lagi. Kemudi bilah adalah lembaran logam dengan tulang rusuk. Ia dipasang ke bot oleh enam bolt pada bebibir bentuk bulat atau segi empat tepat. Projek ini mempunyai sokongan tidak kemudi yang lebih rendah, yang sering membawa kepada kehilangan bulu semasa kapal. Di dek atas untuk bahagian-bahagian komponen set gear stereng, satu atau dua palam. Ia adalah jenis lubang skru cap di mana untuk memasukkan petani. Merupakan sebahagian daripada mekanisme stereng, supaya kehendak fungsi sekiranya akan mengoyakkan kabel yang menghantar kuasa kepada petani roda dan kemudian terus ke stereng. Jika anda menghadapi keadaan seperti itu, kapal boleh dikendalikan secara manual.

pilothouse

Dalam proses pembinaan bot dibina untuk memerangkap rumah perintis dan topi. Pada cangkuk dinding belakang dilampirkan - keluli cangkuk melekat pada tali dan rantai. Digunakan untuk mengangkat bot, kargo dan menunda kapal-kapal lain. Terdapat juga kurungan tanggal atau dilampirkan-tangga, yang membawa kepada bilik enjin Flybridge. Untuk "Yaroslavets" ciri-ciri wheelhouse alih, membolehkan sungai untuk mengangkut bot tunda dengan kereta api. Walau bagaimanapun, dalam semua projek versi bot 376 topi tidak boleh ditanggalkan, bilik mesin. Akan dibongkar hanya salah satu daripada kepingan burl. Dan ciri-ciri bergantung kepada pengubahsuaian untuk berbeza. Untuk bot Projek 376 menggunakan kepingan logam rata dengan tulang rusuk, manakala projek untuk 376U dikenakan berprofil cadar tanpa pengikat kimpalan.

Pada wheelhouse ke port dipasang tiga pintu dan tingkap segi empat tepat. pintu tengah ditutup, petunjuk lagi terus ke bilik radio. Pintu pertama pada buritan membawa kepada tandas dan perisai percikan.

Betul dipasang dua pintu, tingkap segi empat tepat dan dua portholes bulat. Pintu mempunyai reka bentuk yang berbeza. Lama kelamaan, kunci di pintu berkembang, mengubah ciri-ciri teknologi engsel pintu.

Portholes dan hac kapal

Model Shipyard "Yaroslavets" - bot, yang dilengkapi dengan enam portholes di sebelah pelabuhan kapal. bot sisi kanan hanya empat portholes. Paling dekat dengan tegas kadang-kadang dikimpal, kerana ia mungkin terlalu dekat dengan permukaan air. Ini biasanya berlaku apabila refitting bot, apabila meletakkan yang dirancang ballast, meningkatkan draf bot sungai itu.

reka bentuk yang memperuntukkan menetas bot dek menuju ke pelancaran ruang dalaman. Semasa pemotong pemodenan amnya bertambah baik prestasi dan hac dan pintu.

kapal aplikasi

Boat "Yaroslavets" boleh berkhidmat untuk tujuan ketenteraan, dan bagi sesetengah ladang, yang pengangkutan barangan di luar negara di sungai. "Yaroslavets", sebagai peraturan, tidak dimaksudkan untuk kegunaan peribadi, tetapi ada banyak, kedua-dua entiti fizikal dan undang-undang yang memilikinya.

Setakat ini, kapal itu digunakan lebih sebagai sebuah bot tunda. Dengan itu ditunda dan bot sungai kecil sendiri digerakkan. Di samping itu, "Yaroslavets" digunakan sebagai bot penumpang. Ia boleh memegang dalam memegang sehingga dua belas orang.

Aktif digunakan kapal sebagai serbuan bot. Beliau membawa penyelam ke tapak operasi air. Dalam kapal tinggal peralatan menyelam dan peralatan untuk operasi air.

Dalam memegang kapal boleh diangkut di luar negara untuk lima belas tan kargo. Juga, anak-anak kapal menjaga luas sungai sempadan dan menentang pemburuan haram, begitu juga "Yaroslavets" digunakan sebagai pemotong tepi.

kos bot sungai

Dalam 50-an bot abad yang lalu Yaroslavsky Shipbuilding Plant telah dibuat di dalam air sungai telah digunakan untuk keperluan Tentera Laut, serta beberapa sektor pertanian. Walau bagaimanapun, setakat ini, projek bot baru 376 tidak lagi boleh didapati di atas air. Di samping itu, pada masa ini, seperti yang kita telah disebutkan, sebahagian besar daripada kapal-kapal sungai diservis dimiliki oleh individu.

Russian bot, yang harga mungkin berbeza-beza bergantung kepada tahun kapal air serta bilangan pembaikan, ia adalah mudah untuk mencari di pasaran terbuka. Kerana kenyataan bahawa ini jenis kapal yang lebih jarang dibina hari ini, anda boleh membeli hanya bot yang telah pun digunakan sebelum ini.

Pembelian boleh kos satu juta Rubles. Ia adalah penting untuk berhati-hati memeriksa bot, harga yang mungkin kelihatan hebat. Lagipun, ia adalah penting untuk mana-mana pelanggan dalam masa yang singkat untuk menerima dividen daripada pembelian, tanpa membelanjakan dana tambahan untuk pembaikan kapal.

kesimpulan

"Yaroslavets" adalah salah satu bot yang paling berpatutan, dan anda boleh membeli di hampir setiap bandar di Rusia. Malah kini, beliau adalah salah satu saluran sungai yang paling mudah dan berguna kerana ciri-ciri unggul teknikal.