Port Krasnodar: sejarah, lokasi

Pasti semua orang telah mendengar nama ini di kawasan tersebut sebagai Tmutarakan. Untuk sebab-sebab tertentu ia diandaikan bahawa ia adalah kata nama am. Tetapi persatuan itu dengan nama ini - ". Wilayah jauh" "padang gurun", "terpencil" atau Malah, penyelesaian, yang mempunyai nama yang wujud di wilayah ini daripada Taman Peninsula. Plot tanah yang memisahkan dua laut (Black & Azovskoe), kejamakan muara tersusun. Dan hanya ada satu kawasan - Krasnodar. pusat pentadbiran - bandar Krasnodar.

cerita

Pada abad ke XIV, kota moden ialah Copa - tanah jajahan Genoa. Pada akhir XV - awal abad ke XVI ia digantikan oleh bandar raya Tumnev, yang merupakan sebahagian daripada Crimean Khanate. Beberapa abad yang lalu (pada tahun 1556) Kabardian Prince Temryuk Idarovich membina kubu dan menamakannya selepas dirinya. Kurang daripada dua puluh tahun sebagai kubu sekali lagi berpindah ke Crimean khan dan telah dinamakan semula - kini wilayah ini dipanggil AFIS. Selepas tiga ratus tahun selepas penubuhan penyelesaian menerima status bandar. Dengan cara ini, hanya dalam 10 tahun penduduk di bandar ini telah meningkat hampir dua kali: pada tahun 1860 ada tinggal 4.5 juta orang, dan pada tahun 1970 - sudah kira-kira 8500.

Pelabuhan laut Temryuk

Hanya 4 kilometer dari bandar Temryuk bertajuk pelabuhan. Ia terletak di mana Laut Azov adalah aliran sungai yang paling banyak ke dalam pinggir Kuban. Ia muncul pelabuhan ini oleh dekri Alexander II, March 31, 1860. Dalam dokumen itu maharaja berkata bahawa Laut Azov pelabuhan dibuka, dan bandar Temryuk pelabuhan yang ditubuhkan di sebelahnya.

Kemunculan pintu laut telah menjadi dorongan yang kuat kepada pembangunan bandar. Pada tahun 1861 pejabat pos di sini telah dibuka, empat tahun kemudian, terdapat stesen telegraf. Ia mengambil masa lima tahun lagi, dan bank awam bandar telah ditubuhkan pada Krasnodar. Pada masa yang sama bandar mula beroperasi telegraf Indo-Eropah. Aktif membangunkan penghantaran telah membawa kepada hakikat bahawa 450,000 Rubles telah diperuntukkan untuk pembinaan pelabuhan tertutup. Semasa kerja-kerja sungai Kuban lengan berpagar dari terusan dan dihubungkan dengan laut. Apabila pembinaan pelabuhan itu selesai, penduduk di bandar ini lebih 15 ribu orang. Port Temryuk telah menjadi sebuah syarikat yang terkemuka di kawasan itu. Di sini syarikat telah membuka pejabat di Greece dan Perancis.

masalah navigasi

Untuk beberapa dekad, masalah utama adalah pelabuhan yang tinggi direkodkan. Kerana ketara port sedimen pasir boleh didapati hanya untuk cetek draf kapal. Mendalamkan bahagian bawah berkali-kali cuba, tetapi keputusan yang diingini tidak tercapai. , Kami memerlukan satu cara untuk menyelesaikan masalah ini. Dan jumlah yang begitu besar bahawa ia boleh membina sebuah pelabuhan baru. Perang Dunia Pertama, Revolusi, dan keruntuhan ekonomi Kesatuan Soviet ditangguhkan keputusan masalah pelabuhan.

Selama empat belas tahun (1935-1949) Temryuk pelabuhan adalah kepunyaan Kementerian Morflot USSR. Pada musim panas tahun 1949 beliau telah dipindahkan ke Kementerian Perikanan. Sembilan tahun kemudian pelabuhan telah dimansuhkan dengan menggabungkan sebuah bandar perikanan Krasnodar. Ia berjaya mendapatkan semula status tersebut sehingga tahun 1994.

pelabuhan moden

Hari ini Temryuk (port) terus berkembang dengan pesat. Dia mempunyai segala-galanya untuk pembangunan ekonomi. Tahun demi tahun, semakin meningkat dan jumlah urus niaga. Pada separuh pertama 2016 ia berjumlah 1.4 juta tan kargo. Pakar ambil perhatian peningkatan yang stabil dalam pemunggahan bahan kimia cecair dan bahan-bahan lengai perlu bagi pembinaan saluran paip gas dari Kuban untuk Crimea.

19 dermaga bersedia untuk menerima kapal dengan panjang tidak melebihi 140 meter, lebar - 17.5 meter, dan baki tidak boleh lebih daripada 4.6 meter. Sepanjang tahun Port Krasnodar.

port Kavkaz

Pada meludah dengan nama lucu Chushka terletak di Selat Kerch Laut Azov, adalah pelabuhan Caucasus. Ini adalah yang kelima daripada perolehan kargo pelabuhan Rusia. kapasitinya - 400,000 penumpang setiap tahun. Di samping itu, ia membolehkan anda untuk mengambil feri kereta api.

Dibina pelabuhan Caucasus adalah di pertengahan abad yang lalu. Walaupun tujuan utamanya adalah untuk perkhidmatan pelabuhan feri dan pengangkutan pelbagai mod. Pada tahun 2004, pelabuhan telah dibina semula. Sejak itu, bilangan kapal dan barang angka perolehan tidak terhenti meningkat. Dari pelabuhan dilakukan kira-kira 30 penerbangan sehari - feri berangkat setiap setengah jam. memuatkan jangkaan tidak lebih daripada satu jam akan berlalu tanpa disedari di dalam dewan yang besar, di mana kafe terbuka. Satu-satunya masalah - pergantungan port pada keadaan cuaca. Menyelesaikan ia akan membolehkan pentauliahan jambatan merentasi Selat Kerch.

Pencinta perjalanan melalui bahagian selatan negara ini sering mengambil berat tentang jarak dari Caucasus ke pelabuhan Temryuk itu. Satu garis lurus antara dua titik pada peta hanya 55.1 kilometer. Walau bagaimanapun, jarak sebenar adalah lebih besar daripada 66.8 km. Untuk mengatasi jarak ini dengan kereta selama satu jam. Pejalan kaki akan memerlukan lebih banyak masa - di jalan yang Temryuk Port Kavkaz hanyalah lebih 13 jam. Selain itu, anda boleh mendapatkan pada bas.