Amfibia Cars

Walaupun pada awal perintis industri automotif dianggap kemungkinan mewujudkan avtomoblya yang berkesan boleh bergerak di darat dan di air. Selain itu, banyak syarikat telah melancarkan prototaip berjaya, mampu beroperasi dalam kedua-dua persekitaran. Usaha memungut dan filem, walaupun dalam banyak kes, apa yang kita lihat pada skrin besar dalam filem mengenai super ejen seperti James Bond, adalah tidak lebih daripada khayalan imaginasi.

Amfibia sebenar yang pertama telah dicipta untuk tujuan ketenteraan. Sudah semasa pencerobohan Normandy Tentera Amerika Syarikat dalam Perang Dunia II digunakan untuk menghantar tentera ke pantai dan bahan sokongan tentera bersekutu dipanggil DUKW, bot hibrid dan trak. Model ini juga telah digunakan dengan jayanya semasa pendaratan di pantai Pasifik dan operasi obor, yang termasuk pendaratan tentera Bersekutu di Afrika Utara.

Bercakap amfibia awam, sebutan perlu dibina pada tahun 1960 di Jerman, BMW dan Mercedes Amphicar, mengingatkan fikiran Triumph Heraid dan menuntut gelaran kenderaan amfibia utilitarian yang pertama dalam sejarah. Antara banyak masalah lain bahawa kenderaan itu perlu menyebut ketidakstabilan yang melampau karat dan hakikat bahawa peralihan daripada persekitaran akuatik di tanah yang kukuh hampir selalu disertai oleh kerosakan dan masalah lain.

Semua 4500 kereta ini telah dibina, tetapi dapat menjual sekurang-kurangnya seribu. Oleh itu, pengalaman itu agak bencana.
Pada tahun 2005, jutawan yang berpangkalan di London dan pelabur asal New Zealand, Alan Gibbs dibentangkan kepada amfibia kereta awam Gibbs Aquada. Model ini mempunyai dua kekuatan: Pertama, ciri-ciri reka bentuk membolehkan ia berkembang pada kelajuan air kelajuan perahu bermotor, dan kedua, ia sedia untuk pengeluaran siri. Ini boleh tukar triple dilengkapi dengan enjin 175 kuasa kuda yang menggerakkan amfibia sehingga 160 km / h di darat. Apabila direndam di dalam air adalah mencukupi untuk menekan butang untuk roda kereta disedut dan bertukar menjadi bot yang mampu bergerak di dalam air pada kelajuan berkenaan baik 48 km / h.

Jurutera membelanjakan lebih daripada satu juta jam dan tujuh tahun cuba untuk melaksanakan projek ini kos pencipta 14.5 juta euro. Ia pada asalnya dirancang untuk melepaskan satu siri satu ratus kereta dan menjual mereka kepada orang-orang yang akan bersedia untuk membayar untuk mereka lebih daripada 220 ribu euro. Orang-orang ini bernasib baik, khususnya, untuk usahawan yang terkenal Richard Branson. Dia mempunyai rancangan besar untuk Gibbs Aquada pertama, dan seterusnya beliau menjadi salah satu godfathers beliau pada majlis penyampaian di perairan Thames. Branson adalah pembeli pertama amfibia dan melintasi beliau Selat Inggeris, menetapkan rekod baru untuk kereta sahaja untuk menyeberangi saluran.

Selain daripada model Inggeris yang telah disebutkan paling dekat dengan yang sesuai untuk kenderaan amfibia mendekati syarikat Swiss Rinspeed Splash dari. Syarikat itu, yang diketuai oleh Frank Rinderknecht, mencipta mesin yang tidak ditukar ke dalam perahu, dan perahu pada sayap pesawat, keupayaan untuk merancang pada ketinggian 60 cm di atas permukaan air, yang memberikan prestasi yang lebih baik berbanding dengan Gibbs. Jika kedua membangunkan 160 km / h ke atas tanah dan 48 km / j di atas air, Splash merancang atas air pada kelajuan 80 km / h dan memandu pada asfalt pada kelajuan sehingga 200 km / h.

Peranti yang membolehkan mesin untuk menghidupkan Splash dalam hidrofoil, agak mudah dalam konsep. Sekali di dalam air, pemandu menekan butang, yang bertukar sayap belakang 180 darjah, menjadikannya hidrofoil belakang dan menghasilkan dinding sisi dua struktur berbentuk V yang bertindak sebagai hidrofoil. Selari dengan ini, kipas belakang adalah tersedia yang menyediakan pergerakan kereta dan pengurusannya.

Badan diperbuat daripada gentian karbon, supaya berat kenderaan itu menggubah hanya 825 kg. Oleh itu, enjin dua silinder dengan 750 cm padu. Dan 140 hp cukup untuk memberikan pecutan dari 0 hingga 100 km / h dalam 5,9 saat. Angka-angka ini kering kelihatan lebih menakjubkan apabila anda menganggap bahawa kereta itu memenuhi peraturan alam sekitar ketat di Switzerland dan boleh beroperasi menggunakan gas asli. Faedah alam sekitar enjin ini adalah jelas dan tidak menjejaskan merit Splash.
Ia juga penting untuk ambil perhatian bahawa Splash boleh beroperasi dengan unsur-unsur hidrodinamik dilipat sebagai kenderaan amfibia konvensional, dalam membangunkan konfigurasi seperti itu, kelajuan 50 km / h (lebih kurang 28 knot), ia boleh digunakan untuk sukan air, ski air tertentu.