Automatik, CVT: kebaikan dan keburukan

Pembeli kedua-dua kenderaan baru dan terpakai semakin memilih peralatan dengan transmisi automatik. Pengeluar kereta jenama yang berbeza berkas mesin mereka dengan kotak automatik jenis: langsung automatik, CVT, juga terdapat kotak gear robotised. Yang terakhir ini direka sebagai analog mekanikal dari kotak, yang bukan pemandu mengendalikan proses gearshift, dan komputer.

Banyak penjual kereta tidak terpakai kepada jenis transmisi automatik dipasang pada model tertentu kereta. Sebahagian daripada ini dilakukan agar tidak melebihi muatan nuansa teknikal pelanggan, manakala yang lain tidak dapat sengaja, mengetahui bahawa pelanggan untuk mengetahui yang sebenar, boleh menarik diri daripada pembelian.

Yang bercadang untuk membeli kereta dengan transmisi automatik, ramai pelanggan tidak membayar perhatian kepada apa jenis kotak dipasang pada model terpilih: automatik, CVT, atau semua yang sama "robot". Tetapi bagi sesetengah orang, faktor ini adalah salah satu yang paling tegas. Selalunya, ini berlaku dengan pembeli yang telah terdedah kepada mana-mana CAT dan menyedari kekurangannya, cuba untuk mengelakkan pembelian semula.

Malangnya, dalam kebanyakan kes orang memilih automatik, CVT atau kotak robot, berdasarkan mitos atau ketakutan, yang tidak cukup betul. Jadi pilihan yang amat bermakna, anda hanya perlu mengambil kira semua kebaikan, keburukan dan keutamaan. Sebagai contoh, kereta dengan mesingan ada kehilangan dalam dinamik, mereka mempunyai satu penggunaan bahan api meningkat (kecuali moden 6-7-kelajuan automatik, yang meletakkan hanya atas kereta mahal). Oleh kotak mesin keburukan cara mungkin termasuk risiko kerosakan bahagian-bahagian yang beroperasi di bawah frosts teruk dan keperluan untuk menggantikan minyak mahal (walaupun tidak kerap, tetapi dalam jumlah yang cukup besar - 10 liter).

Kelemahan di atas ramai pelanggan terpaksa meninggalkan pembelian kenderaan di mana penghantaran automatik. CVT juga beberapa kekurangan ini serba kekurangan, tetapi ia mempunyai kelemahannya. Pertama, variator - ia adalah agak rumit dan jenis yang agak baru dari kotak, yang sering rosak (dan membaiki ia betul manakala tiada siapa yang tahu bagaimana). Oleh itu, kesilapan yang sedikit dalam kegagalan operasi atau elektronik boleh membawa kepada pembaikan sangat mahal. Setiap 100 ribu. Run (pada sesetengah model 150 ribu.) Perlu untuk menggantikan tali pinggang logam khas, yang dengan sendirinya adalah sekeping mahal, dan kos bagi kerja itu tidak boleh dipanggil murah. Dan minyak di variator itu masih lebih mahal daripada di mesin, bagaimanapun, tidak kurang daripada itu.

Sebaliknya, setiap kotak terdapat plus. Dalam variator adalah seorang penceramah yang baik, rendah penggunaan bahan api, tiada jerks semasa perubahan gear (di sini mereka hanya tidak mempunyai), dan sumber motor yang tinggi berkaitan dengan mekanik jentera. Pada ketara secara automatik sama kualiti yang positif, selain daripada penggunaan bahan api, yang mungkin rendah hanya di hadapan sekurang-kurangnya 6 peringkat.

Ia adalah lebih baik untuk membeli automatik, atau CVT secara amnya terhad kepada mekanik? Soalan ini ada jawapan tunggal. Dalam satu tangan, ia telah terbukti selama ini automatik (CVT, ulasan yang lebih dan lebih, mula menghasilkan lebih lewat), di sisi lain - CVT moden dan cekap. Pilihan yang akhir terletak kepada pengguna, dan pada masa akan datang tidak menyesal, perlu, sekurang-kurangnya sekali pandang mempunyai pengetahuan tentang kerja-kerja setiap kotak dan menyemak "sebenar" mengulas pemilik semasa.