Apa yang perlu dipilih: variator atau automaton?

Majoriti pemandu sebelum membeli kereta, sudah memutuskan sama ada memilih variator atau automaton, atau, pada umumnya, lebih suka mekanik. Walau bagaimanapun, kadang-kadang pada pilihan terdapat kesukaran. Perlu difahami soalan, kotak gear mana yang lebih baik? Adalah penting untuk diperhatikan bahawa variator telah muncul tidak lama dahulu, kerana kekurangan operasinya tidak diketahui dengan cukup baik. Walau bagaimanapun, penghantaran robot tanpa langkah kaki mempunyai banyak kelebihan.

Sebagai kelebihan penghantaran automatik adalah mungkin untuk menamakan perbelanjaan bahan api yang dikurangkan, harga penghantaran yang mudah diakses, murahnya perkhidmatan penyelenggaraan. Sebagai kelemahan, kelajuan rendah dan kelancaran pertukaran biasanya dikenalpasti.

Transmisi robot dianggap sebagai penyelesaian yang paling berjaya. Ia dipasang dalam siri BMW M-series. Ia berdasarkan kotak gear enam kelajuan, di mana sistem hidraulik beralih dan klac tidak berfungsi.

Sebagai kelebihan variator, kelancaran tinggi dan kelajuan pensuisan, penggunaan bahan api sederhana dibezakan. Kelemahannya adalah kos tinggi sistem penghantaran itu sendiri dan kos yang tinggi untuk penyelenggaraannya.

Kotak sedemikian adalah sistem transmisi tanpa langkah berdasarkan prinsip yang sangat mudah - tork memancarkan daya ke tali pinggang getah yang terbentang di atas cakera kerucut, yang memungkinkan untuk membentuk kendi tali pinggang. Apabila membuat keputusan, variator atau automaton, penting untuk mengetahui tentang kelemahan terbesar yang pertama - ketiadaan gear belakang dan neutral. Ini mungkin menjadi halangan penting bagi sesetengah orang untuk memilih.

Variator: prinsip operasi

Variator adalah berdasarkan mekanisme transmisi, yang berfungsi untuk menyambungkan roda dan enjin. Ia juga boleh dilengkapi dengan pemacu, yang terdiri daripada skru dan ulat. Apabila bekerja dengan pemanduan yang sama, transformasi lancar kelajuan cakera kedua-dua tuan dan hamba biasanya diperolehi. Dalam banyak peranti, mekanisme tersebut telah lama digunakan.

Apabila membuat keputusan sama ada pembolehubah atau automaton perlu dipilih, adalah penting untuk mengetahui tentang kebaikan dan keburukan yang pertama. Mari kita bercakap tentang perkara-perkara positif. Kereta di mana variator dipasang bergerak dengan lancar, tanpa apa-apa jerking atau jerking. Apabila kelajuan meningkat, bunyi sedikit muncul, semakin kuat. Kereta sedemikian mudah mengatasi mesin yang lebih berkuasa, yang dikaitkan dengan menjimatkan masa, yang biasanya masuk ke kelajuan beralih. Apabila anda mengangkat kereta ini tidak akan kembali, dan pada lampu isyarat tidak gerai.

Di bawah semua keadaan, kereta dengan variator mula bergerak dengan lancar, tanpa memuatkan penghantaran. Memandu adalah selesa kerana ia hanya mempunyai dua pedal.

Untuk kenderaan sedemikian, bunyi enjin sangat lancar, dengan kelajuan yang semakin meningkat, tiada bunyi yang kuat boleh didengar. Kesemua ini menjadi mungkin hanya kerana elektronik khas, yang menstabilkan beban pada enjin. Kita boleh mengatakan bahawa kereta dengan variator mempunyai banyak kelebihan, dan yang paling penting dari mereka adalah ekonomi bahan bakar, serta kemungkinan permulaan paksa.

Walau bagaimanapun, kotak gear seperti ini mempunyai kelemahannya. Kereta dengan enjin kuasa yang besar tidak dilengkapi dengan variator. Penularan mesti diisi dengan cecair khas, dan kemudian yang disalirkan dari kotak gear lain, seperti yang dibenarkan dalam kotak kotak automatik, tidak sesuai. Operasi variator adalah mustahil tanpa menggunakan pelbagai sensor, di antaranya sensor tekanan, kelajuan dan lain-lain.

Pada umumnya, apabila memutuskan apa yang harus dipilih, variator atau automaton, anda harus bergantung terlebih dahulu sama ada anda sudah bersedia untuk bergerak ke asas pemanduan yang baru.