Bagaimana untuk memeriksa KBA pemacu berdasarkan pembelauan sinar-X: penyelesaian

Selalunya, apabila memformalkan dasar OSAGO, anda boleh mendengar apa-apa perkara sebagai "nisbah bonus-malus". Apakah intipati definisi ini? Bagaimana boleh? Bolehkah anda mengetahui sendiri? Bagaimana untuk memeriksa MBA pemandu berdasarkan SAR? Artikel ini akan membantu anda mencari jawapan kepada semua soalan ini.

KBM: intipati konsep

Konsep ini muncul baru-baru ini - 3 tahun yang lalu. Kemudian kerajaan mahu meminimumkan kos pemandu, iaitu, untuk mengurangkan kos insurans OSAGO untuk pemandu yang disebut bebas kemalangan. Dalam erti kata lain, jika pemilik kereta tidak menjadi punca kemalangan jalan raya semasa tempoh insurans, maka dia boleh bergantung pada beberapa jumlah diskaun. Jumlah faedah bagi pemandu ditentukan oleh MSC yang sama.

Varieti KBM

MBM boleh mengambil nilai yang berbeza. Bergantung pada saiz yang tepat dari pengalaman bebas kemalangan pemandu. Semakin banyak pemilik kereta tidak mengalami kemalangan, lebih menguntungkan bagi beliau akan menjadi pembelian dasar MTPL. Untuk membantu mengenal pasti pemandu untuk MSC mereka sendiri, adalah betul untuk membentangkan jadual berikut:

Pada permulaan pengalaman memandu, kelas ketiga KBM diberikan, iaitu, ia tidak boleh dikira untuk sebarang diskaun. Pada tahun berikutnya, dengan syarat dia tidak menaiki kemalangan, dia menjadi pemilik kelas 4, iaitu, dia boleh menuntut diskaun 5% dan sebagainya. Dengan kata lain, dengan setiap tahun memandu yang berjaya, diskaun pembelian polisi MTPL meningkat sebanyak 5%. Untuk faedah maksimum dalam jumlah diskaun 50% harus dikira hanya jika pemandu tidak mengalami kemalangan selama sepuluh tahun atau lebih.

Tetapi, malangnya, saiz diskaun bukan sahaja dapat meningkat, tetapi juga berkurang: semakin banyak kes-kes insurans akan ada, semakin banyak biaya OSAGO. Oleh itu, terutamanya pemilik kereta "malang" mungkin perlu membayar 2.5 kali lebih tinggi daripada kos asas insurans auto.

Berikut adalah jadual yang menunjukkan bagaimana kelas MBM berubah bergantung kepada jumlah kejadian insurans yang telah berlaku.

Bagaimana untuk menyemak KBA pemandu berdasarkan pangkalan data RSA setiap tahun

Malangnya, tiada perkhidmatan khas di laman web rasmi penanggung insurans auto (SAR), yang membolehkan anda mengira diskaun untuk pembelian polisi MTPL. Satu-satunya perkara yang ada di sini adalah jadual di atas. Walau bagaimanapun, terdapat banyak laman web lain yang membenarkan ini. Jadi, sebagai contoh, dengan mengklik pada pautan http://librax.ru/proverka-kbm.html, anda boleh dengan mudah dan cepat menyemak MSC berdasarkan SAR untuk setiap tahun.

Untuk melakukan ini, anda perlu mengisi perkara berikut:

• Bilangan pemandu yang akan dibenarkan memandu objek insurans;
• Tarikh, apabila ia dirancang untuk mengeluarkan OSAGO insurans baru;
• Pemandu nama penuh;
• Tarikh lahir mereka;
• Nombor lesen memandu.

Selepas itu, hanya tinggal menekan butang "semak", selepas itu maklumat yang menarik kepada pengguna akan dipaparkan.

Bagaimana untuk menyemak KBA pemandu berdasarkan SAR, jika terdapat ralat

Ia tidak selalu mungkin untuk pemandu mendapatkan data yang diperlukan dari kali pertama. Alasan untuk ini boleh menjadi 2:

1. Pengguna membuat kesilapan dalam memasukkan data. Menyelesaikan masalah: semak semua medan untuk ralat.
2. Pemandu menukar lesen memandu dari saat pembelian polisi MTPL yang terakhir. Dalam kes ini, untuk mengesahkan MSC berdasarkan SAR, data "hak" yang lama harus dimasukkan.

Contoh perhitungan diri

Untuk mengetahui kos polisi MTPL pada tahun insurans berikutnya, contoh pengiraan mudah berikut akan membantu. Oleh itu, biarkan tarikh pembelian insurans ini adalah 11 November 2015. Untuk tempoh ini, nilai kelas dan pekali bonus-malus telah ditentukan. Sebagai contoh, mereka menerima penunjuk seperti: kelas 6, KBM - 0.85. Untuk mengetahui apa pekali untuk tempoh insurans berikutnya, anda harus melakukan perkara berikut (ini akan dibantu oleh jadual yang telah disebutkan di atas):

• Lihat garis di mana kelas adalah 6, dan KBM adalah 0.85. Kemudian, bergantung kepada jumlah pembayaran insurans dalam tempoh insurans ini, anda boleh menentukan kelas anda untuk tahun yang akan datang. Sekiranya kita menganggap nilai-nilai dari contoh itu, maka jika tidak ada kejadian insurans, kelas akan menjadi 7 (KBM - 0,8), jika satu keadaan insurans berlaku, kelas akan menjadi 4, dengan dua - 2, dengan tiga atau lebih - M.
• Selepas menentukan kelas MBM, mudah untuk mengira diskaun untuk polisi insurans kereta wajib yang baru. Ini akan membantu jadual pertama dalam artikel itu.

Membuat manipulasi mudah ini, anda boleh mengetahui anggaran kos insurans untuk kereta untuk tahun hadapan. Jika pengiraan menyebabkan kesulitan, maka cara terbaik dalam hal ini adalah untuk memeriksa MSC berdasarkan SAR menggunakan layanan khusus. Mereka akan membantu menyelesaikan masalah ini dengan cepat dan mudah.

Kini diketahui bagaimana untuk memeriksa MBA pemandu berdasarkan SAR. Oleh itu, ia hanya kekal untuk mengucapkan selamat jalan kepada pemandu.