Bombardier Q400 - perniagaan di Kanada

syarikat Kanada Bombardier ditubuhkan pada 50-an abad yang lalu. Pada akhir abad ke-dalam senarai produk ia digambarkan banyak jenis peralatan, dari trem untuk pesawat. 90 ditanda bagi syarikat itu oleh beberapa peristiwa penting.

Pertama, Perbadanan menjual saham anak syarikatnya, terlibat dalam pengangkutan darat, dengan kepentingan mengawal kekal dengan keluarga Bombardier. Peristiwa kedua berlaku pada tahun 1992 - yang "Boeing" membeli paten untuk pengeluaran pesawat siri DHC atau lebih dikenali sebagai Dash 8. Akhir sekali, mewujudkan satu sistem Quiet ( "Pacific"), nama yang kemudiannya dikurangkan kepada satu watak yang pertama. Ia dilengkapi dengan pesawat Bombardier sahaja. Pesawat Q400 - mesin, yang direka untuk jarak dekat dan mid-range jarak, adalah sebuah syarikat pembangunan baru. Itu mengenainya, ciri-ciri dan kelebihan kajian sekarang.

Huraian

Bombardier Dash 8 Q400 adalah baru, versi yang dipertingkatkan daripada pesawat daripada pengilang Canadian Bombardier Aerospace. Dalam dunia syarikat pembuatan pesawat menduduki tempat ketiga selepas syarikat seperti Boeing dan Airbus. Di Rusia, produk pengilang tidak mempunyai reputasi yang hebat. Sehingga baru-baru, pesawat Kanada digunakan hanya satu syarikat yang menyediakan trafik udara di rantau Sakhalin. Walau bagaimanapun, sumber-sumber rasmi ia dikenali bahawa ia berkemungkinan tamatnya kontrak untuk pengeluaran pesawat ini dalam wilayah Rusia.

Tidak seperti rakan-rakan mereka, Bombardier Q400 - pesawat turboprop. Dua enjin diletakkan di atas sayap kereta. Versi lanjutan boleh mengambil di atas kapal kira-kira 100 penumpang, yang setanding dengan "Superjet 100" pesawat. Dalam kes ini, tidak seperti yang kedua, Kanada telah membangunkan pesawat, yang direka untuk satu kelas. Mengikut jenis ia berkaitan dengan pesawat satu lorong.

Selain model asas, syarikat itu telah menghasilkan beberapa modfikatsy, termasuk penumpang, kargo, dan juga versi tentera. Pada masa yang sama, terdapat arahan khas untuk versi tentera laut bagi negara-negara lain. Pada masa yang sama banyak perbezaan dalam nama-nama tidak mempunyai pengubahsuaian.

ciri-ciri

Bombardier Q400 telah menerima beberapa ciri-ciri yang menarik. Yang pertama dan kardinal adalah, sudah tentu, jenis enjin. Kebanyakan syarikat penerbangan "adalah" jet. Sebaliknya, kerana skru akan lebih murah untuk mengekalkan, dan mungkin dalam pengeluaran.

Ciri kedua pesawat boleh dipanggil petak penumpang. Berbanding dengan saham berharga penumpang lain, ia adalah satu kelas perniagaan kapal terbang. Semua baris daripada 4 kerusi, sepasang pada setiap sisi ruang sayap. Menggunakan perbandingan yang sama, anda akan melihat bahawa tidak ada tempat dan E.

Perkara seterusnya yang boleh diambil perhatian - sayap yang melekat pada bahagian atas fiuslaj, kerana yang seluruh badan adalah lebih rendah daripada kebanyakan saudara, kerana pesawat ini adalah tangga sendiri di pintu hadapan kiri.

Kehadiran barang itu, serta apa Bombardier Q400 boleh digunakan untuk berlepas / mendarat jalur tanah membolehkan ia beroperasi di lapangan terbang kecil.

kabin

Mempertimbangkan skim dalaman khas untuk pesawat. Sejak lapangan terbang Rusia ia belum memenuhi jarang, misalnya, mengambil syarikat penerbangan penerbangan Air Canada. Tempat-tempat di tingkap Kanada menandakan dan juga di syarikat lain.

Sejak pintu sebelah sisi kanan adalah standard, baris pertama hanya mempunyai dua tempat duduk di sebelah kiri. Tempat-tempat ini adalah pilihan yang ideal - di hadapan ruang yang besar untuk kaki, tiada anda tidak melambungkan, dan pada masa yang sama, septum yang paling dekat adalah cukup jauh - perasaan bahawa anda melihat penggunaan di dinding, tidak timbul. Ini kemudahan yang sama akan berada di penghuni tempat D dan F baris kedua.

Tidak sangat mudah untuk menjadi penumpang siri ke-19 (yang terakhir). Di sebalik belakang output kedua, oleh itu, kemungkinan besar, mereka tidak akan dapat untuk membuang. Kurang selesa mungkin penumpang duduk di tingkap dari 10 hingga baris ke-14. sayap lokasi menghalang peminat melihat ke luar tingkap semasa penerbangan. Selain itu, dalam model ini, motor terletak di sayap, dan walaupun sistem penyerapan bunyi yang digunakan dalam pesawat ini, ada boleh menjadi sedikit bising.

Kadang-kadang dalam model syarikat penerbangan lain dan susun atur biasa yang lain, tetapi dalam mana-mana ia adalah perlu untuk ingat bahawa pesawat enjin turboprop. Oleh itu, orang yang duduk di tingkap di baris pertengahan akan sedikit bising, selain dilihat sedikit. Seperti dalam kapal-kapal lain, ruang pada awal kabin - yang paling mudah dan pada akhir pesawat itu akan menjadi tempat yang salah.

data teknikal

Nah, untuk memahami sepenuhnya - sedikit mengenai parameter teknikal. Bombardier Dash Q400, mekanik pesawat seperti yang dikenali, mempunyai pilihan penerbangan berikut:

• pelayaran kelajuan - 667 km / h;
• maksimum - 910 km / h;
• siling - 8000 m;
• pelbagai - 2500 km;
• panjang landasan (seperti untuk berlepas dan untuk mendarat) - 1400 m;
• bekalan bahan api - 6500 l;
• Berlepas Berat (maksimum) - 29 250 kg, menaiki (maksimum) - 28 000 kg.

Keterangan model:

• panjang - 32.8 m;
• ketinggian - 8.3 m;
• Fiuslaj diameter - 2.69 m;
• kawasan sayap - 63 m;
• menyapu krylev- 56 m;
• dalaman lebar - 2.03 m;
• panjang dalaman - 18.9 m.

kesimpulan

Kita mengkaji Bombardier Q400, yang, walaupun ia adalah agak baru, kelihatan ketinggalan zaman kerana ia menggunakan skru dan bukannya jet teras. Walau bagaimanapun, beliau agak mampu bersaing dengan pembangunan baru Rusia, iaitu, "Superjet 100", yang dicipta di CB "Sukhoi Awam Pesawat".