Pembawa bankrap. "Transaero": menyebabkan masalah kewangan syarikat

Ramai pelanggan yang membuat penerbangan syarikat penerbangan domestik mengiktiraf "Transaero" sebagai salah satu pemain utama dalam dunia pengangkutan. Moments krisis disentuh beliau kembali pada tahun 2014. pengurusan syarikat telah memohon bantuan kewangan daripada kerajaan, tetapi tidak mendapat sokongan yang diharapkan. Peminjam telah menyatakan tentangan mereka terhadap lanjut penstrukturan semula hutang, atas sebab ini, syarikat itu mendapati dirinya di tengah-tengah skandal tersebut. Adakah ia benar-benar bankrap "Transaero"? Isu ini menjadi kebimbangan kepada ramai penumpang.

Kejatuhan syarikat itu boleh hadir untuk banyak syarikat bersaing, selepas kejatuhan "Transaero" akan melibatkan perubahan besar dalam industri penerbangan. Tetapi hakikat bahawa bankrap - "Transaero" akan memberi kesan bukan cara terbaik untuk rakyat biasa.

Dari kenyataan Perdana Menteri Medvedev, ia mengikuti bahawa punca utama masalah adalah pembelian terlalu banyak pesawat. kos tambahan pada masa pertumbuhan ketara dihasilkan salah perhitungan di dalamnya.

Kejatuhan "Transaero"

Tidak munasabah dasar kewangan syarikat itu membawa kepada kejatuhannya. Dia enggan memberikan jaminan negeri. Panduan Kementerian Pengangkutan dan Kementerian Ekonomi keluar program daripada krisis oleh syarikat tidak diterima. Hasil daripada tindakan ini, "Transaero" ditinggalkan tanpa sebarang sokongan. Harapan untuk jalan keluar dari keadaan itu dikaitkan hanya dengan peningkatan ekonomi pasaran, tetapi ini, malangnya, tidak berlaku.

Sebaik orientasi pasaran

Terkemuka penganalisis "Gazprombank" cuba untuk meramalkan prospek masa depan dan cara-cara pembangunan pasaran pengangkutan udara domestik. Daripada analisis mereka bahawa selepas pengunduran rasmi "Transaero" membebaskan beberapa kejayaan niche akan dikongsi oleh syarikat-syarikat Rusia yang besar.

Syarikat "Aeroflot" boleh merasa kebanjiran besar penumpang. Pada akaun syarikat negeri untuk 37% daripada semua penumpang, menghapuskan diri selepas pesaing angka ini boleh meningkat kepada 50%. Syarikat penerbangan kedua terbesar sekurang-kurangnya, yang akan mendapat manfaat daripada keadaan ini - S7. syarikat ini akan dapat meningkatkan jumlah penumpang kepada 12%. Terakhir dalam tiga pemain utama akan menjadi "UTair" dengan jumlah pasaran sebanyak 10%.

Disebabkan oleh kejatuhan jumlah penumpang sebanyak 5% saluran udara berlebihan terbentuk. Selepas penamatan "Transaero" di pasaran datang kestabilan.

akibat yang mungkin untuk rakyat

Selepas pasaran akan meninggalkan bankrap "Transaero", pelanggan biasa boleh mengharapkan peningkatan dalam tarif secara menyeluruh, yang mempunyai kesan positif kepada tahap keuntungan banyak syarikat penerbangan. Semua ini dijangka dalam masa terdekat.

Pengarah "Transaero" Vitaly Saveliev dalam satu temu bual berkata, tiket boleh didapati tidak lagi dijangka. Ketua monopoli berkata apa-apa syarat yang jelas untuk mengurangkan kos Tiada tiket. pasaran beroperasi hanya satu syarikat untuk menjual tiket pada harga yang dikurangkan - "kemenangan". Seperti yang dijelaskan oleh pengarah "Transaero" Walaupun banyak syarikat penerbangan akan menurunkan harga mereka, mereka akan mengalami kerugian dan nasib bankrap boleh berulang.

Dari kenyataan rasmi oleh pakar Alekseya Komarova membayangkan bahawa pengagihan semula bukan seragam penerbangan dikendalikan oleh "Transaero", sebahagian besar daripada monopoli segmen pasaran ini boleh mendapatkan "Aeroflot". Selepas ini boleh meningkatkan kos tiket bagi laluan antarabangsa utama yang berkhidmat tamparan hebat kepada perniagaan pelancongan, dan sebagainya dalam keadaan krisis.

syarikat itu kehilangan jualan tiket

Pada 1 Disember, pengangkutan Agensi Air Persekutuan memutuskan untuk memberi kepimpinan "Transaero" injunksi rasmi untuk menghentikan jualan tiket. Pada musim panas syarikat telah menurunkan harga dalam pelbagai aspek. Penumpang "Transaero" sangat mengambil berat tentang keadaan dengan hutangnya. Oleh kerana tidak ada institusi kewangan muflis tidak diiktiraf secara rasmi menghentikan penjualan tiket Rosaviation tidak boleh.

Wang tidak akan kembali untuk tiket "Transaero", dan penerbangan akan membawa satu lagi pemain utama - "Aeroflot". Keputusan untuk menghadkan penjualan tiket diterima, ia akan dijalankan melalui rumah Trasnportno-penjelasan. Akta akan keputusan ini selagi kuasa-kuasa "Aeroflot" tidak akan menukar pengurusan syarikat. Pada ketika ini, penumpang akan dapat melihat maklumat pada paparan bahawa syarikat itu "Transaero" penerbangan dibatalkan. Pemansuhan penerbangan perlu dibuat bayaran balik kos yang dikenakan kepada penumpang.

kerugian besar syarikat

Sejak 2015 kerugian syarikat penerbangan lepas meningkat kepada saiz jumlah yang besar - kira-kira 18.9 bilion Rubles .. Tetapi keuntungan bersih yang diterima dalam jumlah 13.1 bln. Rubles. Dari angka-angka ini, ia mengikuti bahawa syarikat itu masuk ke dalam negatif selama satu tahun kerja. Banyak pekerja "Transaero" tidak pekerjaan yang berprestij. Ini adalah disebabkan oleh hakikat bahawa Program Tindakan bagi membawa penumpang tidak membawa kepada kami melainkan kos. Sedia ada kakitangan "Transaero" bimbang tentang masa depan syarikat mereka, kerana banyak bank telah mula aktif menuntut kembali hutang. Ia mempunyai sebilangan besar peminjam, yang kebanyakannya dia mesti jumlah yang layak. Jumlah hutang, "Transaero" sempena memajak 250 bilion. Gosok. prosiding litigasi dengan pemiutang dan syarikat di sekeliling terus. Banyak pemberi pinjaman cenderung untuk mendapatkan wang mereka di mahkamah. Dalam senarai pemiutang utama syarikat penerbangan itu disenaraikan Sberbank, VTB, Gazprombank, IFC.

Saham "Transaero"

Pada bulan September 2015, kerajaan akan menerima arahan memanggil untuk "Aeroflot" daripada pengambilalihan saham "Transaero" dalam jumlah sebanyak 75%, kos unit ini adalah terhad kepada satu ruble. Tetapi atas sebab tertentu, "Aeroflot" tawaran yang dicadangkan ditolak.

Pada bulan berikutnya, saham "Transaero" telah meningkat sebanyak 17%. Menurut data awal, 19% daripada jumlah pakej promosi berniat untuk membeli pemegang saham S7. Kos purata untuk 1 keselamatan telah mencapai 11 Rubles. Selepas pendaftaran urus niaga ini S7 merancang dikemukakan permohonan kepada Perkhidmatan Antimonopoly dengan tujuan untuk mengesahkan.

Nasib syarikat itu untuk hari ini

Nasib semasa lemas dalam syarikat penerbangan hutang "Transaero" telah diselesaikan di peringkat ketua negara. Presiden telah dikenal pasti dengan jelas mereka yang bertanggungjawab terhadap masalah kewangan syarikat. Di tengah-tengah keadaan ini adalah isu-isu yang berkaitan dengan kaedah menjalankan dasar ekonomi dan kewangan syarikat. Menyebabkan krisis ekonomi memainkan peranan yang penting dalam pembangunan keadaan.

Ia menunjukkan keutamaan utama bagi syarikat: dalam masa terdekat untuk melengkapkan pengangkutan penumpang, untuk menyelesaikan isu-isu keadaan semasa penggajian pekerja - juruterbang, jurumudi, atendan penerbangan dan kakitangan lain masih bekerja di syarikat penerbangan itu. Tidak lama kemudian, ramai yang akan melihat di paparan tulisan - "Transaero":. Penerbangan dibatalkan "Semua trend semasa dan pengangkutan dalaman akan dikongsi di antara" Aeroflot "dan S7 Kumpulan.

pertukaran buruh khas untuk menyokong bekas pekerja "Transaero"

Apa-apa pertukaran dicipta memihak kepada baki tanpa kakitangan kerja. Sebelum ini ia telah melaporkan bahawa "Aeroflot" bersedia untuk mengambil 3100 orang dalam tenaga kerja. Kini dilaporkan kesediaan untuk menerima hanya 2.8 ribu. Atendan penerbangan. Pekerja "Transaero" akan meneruskan aktiviti profesional mereka.

Syarikat penerbangan itu boleh digunakan untuk beberapa penerbangan kepentingan antarabangsa. Ketua Negara telah diminta untuk memberikan "Aeroflot" hak untuk menyatakan bantuan, sebagai pelaku utama majoriti kewajipan "Transaero". "Aeroflot" mengumumkan sebelum ini bahawa ia adalah pencabar utama untuk tertentu bahagian pasaran, tidak mengharapkan apa-apa jaminan kewangan. Tetapi iklan ini tidak akan menghalang beliau untuk menuntut daripada "Transaero" pemulihan hutang dalam jumlah sebanyak 5 bilion. Rub. kehakiman.

Farewell bankrap "Transaero"!

Prosedur keseluruhan langkah-langkah untuk pemulihan dan peralihan syarikat di bawah kawalan "Aeroflot" pada masa yang ia akan mengambil masa lebih sedikit daripada enam bulan. Semua ini mungkin memerlukan semakan semula model yang sedia ada perjalanan udara domestik. Mematuhi semua perjanjian dalam proses integrasi mereka akan memantau pentadbiran Presiden, bersama-sama dengan kerajaan sekarang. Ini jenama terkenal hilang, meninggalkan sihat "Aeroflot" semua sumber dalamannya. Apa-apa penyelesaian yang agak rasional, kerana simbol-simbol dan sasaran syarikat-syarikat ini 2 adalah hampir sama. Jadi mengapa tidak meninggalkan yang paling kuat daripada mereka? Ia agak logik dan munasabah. Dan bagaimana lebih banyak kes-kes itu akan membuang krisis hanya boleh membuat spekulasi.