Cakera brek belakang: penggantian dan pembaikan

cakera brek - satu bahagian penting dalam sistem mana-mana kereta. Dengan syarat item, ini bergantung keselamatan pemandu, penumpang dan pengguna jalan raya yang lain. Jika salah satu cakera haus, ia merupakan satu ancaman langsung kepada keselamatan di jalan raya. Selalunya, beban yang lebih tinggi mengalami roda depan, tetapi itu tidak bermakna bahawa cakera brek belakang - bukan sebahagian bertanggungjawab. Elemen perkhidmatan diperlukan, penggantian dan pembaikan serta hadapan.

Yang memberi kesan haus?

Mengenai isu tidak memakai parameter jelas. Setiap pengeluar menyediakan ciri-ciri sendiri dan parameter digital tentang perkara ini. Terdapat meja untuk jenama dan model kereta, serta data digital bagi setiap model dalam jenama yang sama. Pelbagai parameter yang berkaitan dengan kuasa enjin, berat kenderaan, dan akibat semua kuasa-kuasa fizikal yang bertindak ke atas kereta semasa brek.

bahan

Langkah pertama adalah untuk mempengaruhi kadar bahan haus, yang membentuk brek cakera belakang. Lepas memutuskan untuk membuat besi, tetapi hari ini unsur-unsur ini diperbuat daripada gentian karbon berteknologi tinggi dan bahan-bahan seramik.

faktor mekanikal

Sumber yang ketara mempengaruhi menjalankan mesin, serta pad brek. Jika pad berkualiti rendah dipasang, pakaian tersebut akan menjadi tidak sekata. Juga pada permukaan komponen akan kemudiannya membentuk badass. Dalam kes menyelamat ini menggantikan belakang cakera brek. Kadang-kadang ia boleh dibaiki bahagian melalui gerek. Dalam kes ini, kami mengesyorkan anda menggantikan pad.

operasi kereta

faktor ini, yang banyak bergantung kepada pemandu. Sebagai contoh, pada musim sejuk dalam penggunaan mesin adalah sangat mudah untuk berubah bentuk brek cakera belakang. Semasa pergerakan ia dipanaskan, dan juga di jalan sejuk cukup, oleh suhu yang teruk mengubah berubah bentuk logam. Jika ini berlaku kerap, pembaikan yang tidak dapat dielakkan atau penggantian.

gaya memandu

Pengeluar nombor tertentu. Oleh itu, cakera brek belakang untuk pemandu purata perlu bekerja untuk 100-150 thous. Km. Walau bagaimanapun, beberapa pergi supaya dalam 15 ribu perlu melakukan pemulihan -. Disc dipakai oleh lebih daripada separuh akibat daripada tingkah laku pemanduan agresif. Jika keadaan brek kecemasan, ia adalah jalan lurus untuk memakai awal.

Bagaimana untuk mendiagnosis

Terdapat beberapa peraturan tingkah laku mesin, yang mungkin menunjukkan keperluan untuk menggantikan cakera brek belakang atau tidak. Ia perlu memberi perhatian khusus kepada gejala-gejala ini, kerana keselamatan mereka bergantung.

Memakai perkara yang pertama yang mengatakan mengunci brek belakang dengan menekan pedal brek. Juga mengenai kegagalan cakera brek boleh dikenal pasti oleh rattle ciri apabila anda menekan pedal. Di samping itu, semasa brek boleh berlaku getaran, jerks dan bunyi lain, yang tidak lebih awal. Melihat tahap kemerosotan boleh menjadi cacat dan - pada cakera brek haus cip yang boleh dilihat, retak, ledges. Agak mustahil untuk membuat diagnosis, dan dengan tangan sendiri dengan bantuan alat pengukur. Sebagai contoh, cakera brek belakang ( "MEGA" generasi ke-2 termasuk) mempunyai ketebalan nominal 8 mm. Berhubung dengan indeks minimum, pengilang mengisytiharkan bahawa dia adalah 7 mm.

Untuk mendiagnosis mungkin secara langsung di dalam garaj, tetapi anda mesti hapus roda. Seterusnya ialah penggantian, pembaikan, atau perjalanan ke stesen perkhidmatan. Jika cakera brek belakang mempunyai apa-apa kecacatan ketebalan bukan seragam, maka anda boleh alur, untuk mengembalikannya. Jika terdapat kerosakan permukaan, kecuali hanya penggantian komponen.

Membaiki atau berubah?

Apabila akan dapat menentukan tahap kemerosotan (atau jika anda perasan bahawa pedal brek semasa jerks brek), sebelum pemilik kereta mendapat soalan berikut: menggantikan bahagian yang rosak atau cuba untuk mengembalikannya? Ramai yang cuba untuk melaksanakan pilihan kedua. Perlu diingat bahawa cakera boleh menusuk, tetapi hanya jika ketebalan baki empat milimeter atau lebih.

pusat perkhidmatan, pakar-pakar mengesyorkan untuk menukar cakera brek belakang ( "Ford" - tidak terkecuali). Walau bagaimanapun, jika harga item baru adalah terlalu tinggi, anda boleh cuba untuk melakukan pembaikan diri.

Adalah penting untuk ingat bahawa yang lebih besar lapisan logam yang dikeluarkan dalam perjalanan pembaikan, yang kurang akan menjadi kehidupan butiran yang diterangkan. Juga, pakar tidak mencadangkan memasang roda kontrak. Dalam kes ini, anda tidak akan mempunyai data yang tepat, di mana mereka telah dipasang sebagai yang dieksploitasi dan sebagainya. Mungkin tidak lama lagi mereka juga perlu diperbaiki.

Bagaimana untuk memulihkan cakera brek

Dengan pengubahsuaian elemen hadapan kesukaran - mereka makan melalui tanpa penyingkiran dari kereta (jika ia adalah memandu roda depan). Dan bermula enjin dengan menggunakan alat khas bekerja bahagian permukaan dirawat. Jika terdapat peralatan khas dan boleh dimesin cakera brek belakang "KIA-Sorento". Roda belakang dikeluarkan, maka mesin dinaikkan pada bicu. Lagi peranti melalui peranti yang diberikan kepada bolt roda dan menetapkan putaran cakera. Dengan bantuan peranti lain, yang dipasang pada sokongan, alur sangat berpuas hati.

Anda juga boleh melakukan prosedur ini pada pelarik. Tetapi kita perlu keluarkan cakera tersebut dan bawa ia ke turner itu. Hasilnya ialah permukaan yang paling rata dan licin. Walau bagaimanapun, selepas cakera dipasang pada kereta dapat mengalahkan.

Apa yang saya perlu menggantikan brek belakang

Jadi, jika pembaikan tidak mungkin, atau memakai terlalu besar, ia diganti. Untuk melakukan ini, membeli produk asal. Ia adalah penting bahawa penggantian gandar belakang berubah dua cakera sekaligus. Ia juga disyorkan untuk memasang pad baru. Sebaik-baiknya, jika cakera dan pad adalah salah satu jenama. Sesetengah pemilik kereta dengan keinginan untuk menyelamatkan bukan menukar tuala wanita dengan yang baru menjalankan memandu gantian. Ini petunjuk lanjut kepada kemerosotan pesat kemunculan unsur dan alur mengenainya.

Peralatan untuk penggantian

Untuk bekerja memerlukan beberapa utiliti. Ini adalah satu set standard kunci dan kepala, jack, sepana roda. Berlebihan tidak akan pit atau jambatan, tripod untuk menetapkan kenderaan, chocks roda, dan wayar.

Yang paling menarik, jika operasi dilakukan dengan pembantu. Ini akan mempercepatkan penggantian cakera belakang dalam keadaan garaj. Sebelum anda mula merungkai, anda perlu mengetahui sama ada bolt mengunci diri akan diperlukan, atau anda boleh melakukan biasa.

Bagaimana untuk menggantikan cakera brek dengan tangan anda

Jika anda tidak termasuk beberapa ciri-ciri reka bentuk jenama dan model kereta, teknologi pembongkaran dan cakera penggantian belakang pada semua mesin adalah sama.

Mari kita lihat bagaimana anda secara manual boleh menggantikan cakera brek belakang "Reno Megan". letak kereta dan belakang mestilah dipasang dengan cara sengkang. jack berikut mengangkat bahagian belakang mesin. Sebelum mengeluarkan cakera mesti dikeluarkan titik operasi dan memerah pelocok pada silinder bekerja. Hab itu perlu dibersihkan secara menyeluruh kotoran. Tindakan ini tidak akan berubah pada masa depan galas roda (tetapi jika ia sudah bersenandung, maka keperluan segera menggantikan). Berikut adalah untuk menjemput pembantu - dia perlu menekan pedal brek, tetapi ia adalah mungkin untuk mengetatkan brek tangan. Kemudian diputar bolt pemasangan tudung cakera brek.

caliper selanjutnya dikeluarkan dan tetap dengan wayar. Ini dilakukan agar tidak merosakkan hos untuk sistem brek. Kemudian dibuka pemasangan caliper - membuang tuala wanita, dan mata air kurungan. hab tetap, diputar bolt sepenuhnya dan akhirnya mengeluarkan cakera. Untuk memasang yang baru, anda perlu melakukan semua operasi ini secara terbalik. Perkara utama - jangan lupa untuk memasang pad baru. Selepas penggantian, pastikan untuk berdarah brek. Zavozdushennosti dalam sistem tidak boleh. Jika tidak, gunakan kereta adalah hanya berbahaya.

kesimpulan

Kita melihat bagaimana untuk membaiki atau menggantikan cakera brek belakang dengan tangan. Ini bukan operasi yang paling sukar dilakukan apabila servis kenderaan. Ia adalah perlu untuk memberi perhatian kepada mana-mana butiran sistem brek, kerana ia memberi kesan kepada keselamatan di jalan raya.