Curahan enjin apabila menukar minyak. Ulasan, kaedah-kaedah, nasihat pakar

minyak enjin adalah satu elemen penting dalam enjin, serta maklumat lain. Sebagai operasi minyak enjin kenderaan dari masa ke masa, kehilangan sifat-sifatnya, dan dengan itu, perlu diganti. Juga, terdapat beberapa sebab yang mana penggantian minyak pelincir adalah satu kemestian. Menukar minyak yang mungkin di rumah dan di pusat-pusat perkhidmatan.

Enjin dikendalikan oleh satu proses standard berlaku membangunkan hartanah pelinciran dan produk pencemaran yang memakai mekanisme dan bahagian-bahagian motor. Ada kemungkinan untuk memasukkan pelincir bahan antibeku, bahan api dan jelaga semasa pembakaran campuran bahan api. Dalam buku perkhidmatan kereta yang ditunjukkan kehidupan disyorkan enjin tanpa Teluk cecair baru. Dalam usaha untuk menukar minyak, perlu dipertimbangkan kekerapan penggantian, yang mungkin bergantung kepada jam, jumlah bahan api yang digunakan atau kilometer menjalankan kereta.

Unit, minyak pelincir yang dijalankan dengan menggunakan minyak bermusim perlu diganti dua kali setahun. Properties cecair bermusim bergantung kepada suhu luar. Biasanya, pada musim bunga dan musim luruh apabila basuh dijalankan menukar minyak enjin. Ulasan kata pemandu yang mempunyai kelikatan minyak pelincir yang berbeza dan kesan ke atas bahagian-bahagian motor. Jadi jika ia tidak berubah mengikut musim operasi, hayat perkhidmatan enjin semakin berkurangan.

Langkah-langkah keselamatan yang perlu

penyelenggaraan kereta (khususnya - operasi Gulf minyak) perlu dijalankan mengikut semua keperluan keselamatan. Sebagai peraturan, sebaik sebelum penggantian adalah perlu untuk membolehkan enjin untuk menyejukkan sedikit, jadi hasilnya tidak tercedera sebagai luka terbakar terma. Semua kerja hendaklah dijalankan di dalam sarung tangan dan alat pernafasan.

Sebab-sebab utama motor basuh

• Oleh sebab biasa boleh dikaitkan dicurahkan jenis peralihan pelincir (sintetik, semi-sintetik, mineral, bermusim-demi-musim).
• Tukar pengeluar minyak jenama.
• Untuk mengesyaki ia mungkin terdedah kepada air atau bahan api.
• Selepas pengambilalihan kenderaan dengan tangan (untuk mengurangkan faktor risiko bagi bahagian-bahagian memakai pramatang).
• Selepas pembaikan enjin, dan khususnya - selepas penyingkiran kepala silinder.
• Oleh pemeriksaan visual dan mengesan sejumlah besar karbon pada butiran dan lebih sedimen di bahagian bawah palet.

Kaedah dan peraturan basuh

Pada masa ini terdapat beberapa cara untuk mencuci sistem minyak enjin:

• Kimia.
• Lembut.
• jumlah penuh.
• Sejak dipaksa pergerakan cecair basuh.

Tahap haus bahagian-bahagian enjin, keadaan minyak yang digunakan dan operasi bergantung kepada pilihan kaedah adalah untuk mencuci enjin.

Terdapat juga mod manual enjin kering pelbagai tersumbat. Oleh itu enjin mesti dibuka dan menggunakan kain, berus dan pelbagai bahan pencuci secara manual membersihkan bahagian-bahagian enjin dan mekanisme serta blok. Kaedah pembersihan ini membolehkan anda untuk visual mengesan kehadiran kerosakan mungkin, lebih teliti mendiagnosis bahagian dan menggantikan mereka, dengan itu menghalang kemungkinan masalah yang serius.

kimia

Ini adalah basuh yang paling biasa enjin apabila menukar minyak. Ulasan: cara yang murah dan dipegang untuk tempoh yang singkat dengan kos yang minimum. Ia telah melakukannya dengan agak mudah.

Minyak yang lama mesti dipenuhi dengan basuh dan membolehkan enjin terbiar selama lima belas minit. Kemudian bekerja keluar mengalir dari kotak engkol dengan basuh. Dengan menggunakan kaedah ini agak berkesan, tetapi pada masa yang sama, ia tidak direka untuk membersihkan enjin dengan deposit yang kukuh dan pencemaran. Sebagai pakar mengesyorkan, kaedah ini adalah satu pencegahan yang sangat baik jelaga kecil dan lain-lain deposit. kaedah kimia dikenakan disyorkan setiap kali apabila menggantikan pelincir.

Bahagian utama basuh rumusan pelarut, yang, seterusnya, menyumbang kepada pembubaran separa deposit lumpur dan memberikan mobiliti kepada mereka, dan juga meningkatkan mendakan lumpur dari palet.

Sekiranya pembersihan kimia unit kuasa dilakukan secara teratur, kemungkinan membentuk satu lapisan tebal jelaga pada dinding perumahan dikurangkan kepada minimum, yang seterusnya memberi kesan memakai bahagian dan kenalan motor bergerak.

kerusi rehat

Kaedah ini dilakukan dengan menambah dadah dalam minyak pelincir motor dalam kira-kira 250-500 kilometer sebelum penggantian. Bermakna untuk motor basuh terdiri daripada kepekatan yang lebih rendah pelarut, yang tidak menjejaskan kelikatan dan ketumpatan minyak. Apabila menggunakan kaedah ini secara beransur-ansur lumpur larut dalam minyak dan dengan itu menjadi struktur denda tambahan dicampur dengan cara-cara lama. Kelemahan basuh lembut adalah akibat yang tidak menentu untuk unit yang sangat kotor. Oleh itu, kaedah ini pembersihan yang perlu dilakukan dengan cermat dan berkala memeriksa keadaan cecair.

jumlah penuh

Ini adalah curahan yang lebih menyeluruh dan enjin kualitatif apabila menukar minyak. Ulasan tentang kaedah ini adalah positif dalam alam semula jadi kerana prestasi yang cemerlang pada akhir operasi basuh. Ia dijalankan seperti berikut: minyak sisa mengalir dari kotak engkol, longkang plag dipintal pada palet. Kemudian tuangkan flush enjin dan menjalankan enjin selama kira-kira dua puluh minit.

Selepas itu, minyak mengalir untuk mencuci motor. sisa beliau telah dikeluarkan oleh pemasangan vakum. Tukar penapis minyak dan isi dengan minyak baru.

Sejak basuh pergerakan terpaksa

Dengan kaedah ini, bekerja di luar sepenuhnya bergabung dengan motor, elemen penapis dibongkar. Kemudian, pada pemasangan hos penapis berasrama ditetapkan oleh peranti peredaran paksa. Hos kedua melekat pada leher pengisi, dan ketiga - lubang longkang di pallet blok. Peranti untuk membersihkan bekas dilengkapi motor, yang dipenuhi dengan cecair basuh untuk enjin dan penapis. Di bawah pengaruh tekanan udara yang dibekalkan kepada sistem pelincir enjin detergen, dan pembersihan cecair melalui peranti penapis. Oleh itu, semua lumpur deposit motor terperangkap dalam bekas elemen penapis. curahan terpaksa dilakukan pada unit terbiar.

Setelah tamat motor basuh dipasang pada proses curahan penuh penapis menetapkan dijalankan dengan enjin berjalan selama 20 minit.

kereta dengan cara ini mungkin mengambil masa dalam tempoh satu jam. Tetapi pada kecekapan yang sama daripada proses yang agak besar. Seperti yang dinyatakan dalam ulasan pengguna jalan raya, walaupun berjaya membersihkan serbuan jelaga kuat dan pembakaran dibersihkan pagar mesh penerima minyak dan menyekat semua saluran minyak. Kelemahan kaedah basuh peredaran dipaksa mungkin termasuk masa plenochki pembasmian sepenuhnya pelincir dari permukaan bahagian-bahagian enjin. faktor ini menunjukkan bahawa pada masa pelancaran dan di saat pertama beberapa gear enjin dan unit motor beroperasi tanpa pelinciran.

Bergantung kepada cara bagaimana enjin akan dibuat flush, harga perkhidmatan itu juga akan sesuai (3-5 Rubles).

Beberapa nasihat praktikal

Jika anda membuat keputusan untuk menjalankan proses minyak enjin dan menggantikan basuh diri, asal harus menentukan pilihan cecair basuh. Ia hendaklah jenis minyak yang dituang ke dalam enjin, supaya kedua-dua minyak sintetik dan mineral terdapat pelbagai jenis cecair pembersihan. Anda juga perlu mengambil kira jenis enjin - petrol atau diesel. Pada bekas detergen biasanya diberikan: penggunaan kaedah yang sesuai minyak dan enjin, arahan terperinci.

Untuk pembersihan yang lebih baik juga disyorkan pembelian penapis minyak tambahan terus ke proses basuh, selepas itu ia dibongkar dan tidak digunakan. Untuk ini, ia adalah agak cukup untuk membeli elemen penapis murah, yang tidak sayang untuk buang kemudian. Ia adalah perlu untuk membersihkan bahan mencuci dan serpihan penahanan pecahan.

Jika diri bersih enjin yang tidak mungkin, ia adalah perlu untuk beralih kepada profesional. stesen perkhidmatan adalah untuk melaksanakan aktiviti-aktiviti set diperlukan peralatan dan alat. Oleh itu mendorong pakar memegang apa-apa kaedah basuh apabila menukar minyak, kerana pelbagai jenis persediaan pembersihan.

motor dalam negeri

Biasanya, enjin tidak flush Vaz adalah proses yang kompleks curahan rangkaian kuasa pengeluar lain. Keseluruhan prosedur pembersihan perlu dilakukan mengikut arahan, menggunakan bahan-bahan berkualiti pembersihan dan dipilih dengan betul sepadan dengan, jenama minyak enjin enjin.

Flushing enjin petrol sistem bekalan bahan api

Banyak bahagian, komponen dan mekanisme kereta mempunyai kecekapan sumber khusus mereka sendiri dan kesesuaian, kemudian butir-butir perlu ditukar atau mereka telah dibersihkan.

Oleh itu, semasa penggunaan kereta, tanpa mengira kualiti bahan api, pencemaran berlaku unsur-unsur sistem bahan api, yang memberi kesan kepada mod operasi loji janakuasa. generasi baru enjin dilengkapi dengan sistem suntikan bahan api, mempunyai ambang toleransi rendah untuk kualiti bahan api. Terutamanya dengan motor kawalan dan suntikan terus campuran kerja. Di kawasan pembukaan kecil ini muncung sering tersumbat pelbagai zarah asing, yang terletak di dalam bahan api. Untuk mengelakkan ini jenis kegagalan dalam sistem menggunakan penapis yang berbeza kasar dan penapis halus, yang mudah berubah apabila tersumbat.

Sejak muncung adalah kedudukan masing-masing bahagian enjin, mereka adalah tertakluk kepada suhu yang sangat tinggi.

Oleh itu, kebarangkalian pembentukan deposit bergetah di muncung menyeberangi saluran adalah sangat tinggi. Bahan api yang berkualiti rendah adalah membentangkan peratusan yang berlebihan bahan-bahan berat, dan sulfur, yang memberi kesan kepada faktor ini. Semasa tersumbat muncung dimensi saluran berubah, sekali gus menjejaskan jumlah bahan api dihantar, sehingga pertindihan lengkap pemfailan dan bahan api campuran.

penyuntik bahan api enjin petrol sistem suntikan bahan api adalah alat elektromekanikal kompleks yang terdiri daripada bahagian-bahagian kepersisan tinggi yang memerlukan penyelenggaraan yang berterusan. muncung basuh enjin itu dibuat sebagai MOT rutin dan di bawah masalah berikut: mesin permulaan yang buruk, peningkatan penggunaan bahan api, microexplosions dalam sistem ekzos pas pencucuhan dalam silinder, mengurangkan prestasi dinamik unit kuasa, kegagalan kerap sensor oksigen. Apabila flushing enjin petrol sistem bahan api mesti dijalankan pada berdiri dilengkapi khas, basuh dengan bahan berkualiti jenis dan piawaian yang sesuai. Hanya dengan menggunakan peralatan-ketepatan yang tinggi, anda boleh mencapai pembaikan berkualiti tinggi dan prestasi teknikal yang sangat baik enjin.

Apa yang cecair basuh

Bermakna untuk pembersihan diperbuat daripada minyak tidak terlalu mahal motor (mineral), yang ditambah kepada bahan tambahan aktif dan overbased lain yang membubarkan pelbagai deposit negatif dalam enjin. Semua basuh boleh dibahagikan kepada dua kategori kesan: rawatan jangka panjang dan apa yang dipanggil "pyatnadtsatiminutki".

Jangka bertindak cara tersebar luas mengenai lima belas tahun yang lalu. Pembersihan motor bahan seperti itu dijalankan dalam tempoh masa yang tertentu. Di sini hanya kereta dikendalikan minyak curahan, selepas itu ia telah dikeluarkan, dan sebaliknya telah diisi minyak motor konvensional.

Pada masa ini, apa-apa kaedah basuh digunakan jarang sekali kerana kos kewangan untuk proses tersebut. Satu lagi kelemahan adalah had laju kereta.

pemasangan pembersihan minyak tidak melindungi sepenuhnya bahagian mekanisme, yang boleh membawa kepada kegagalan mereka bersebelahan. Kelemahan juga merangkumi kesan ke atas gasket getah dan anjing laut pelbagai tindak balas kimia yang berlaku dalam kotak engkol. Dengan penggunaan yang berpanjangan mencuci bahagian getah kehilangan harta mereka dan mula untuk memecahkan, yang kemudiannya menghasilkan pembaikan yang lebih mahal.

Lebih lembut motor basuh cepat apabila minyak itu berubah.

Ulasan pengguna jalan raya yang kerap menjalankan kaedah ini, kira-kira yang sama: menggunakan mencuci tindakan pantas ketara mengurangkan kesan-kesan bahaya alkali pada bahagian-bahagian plastik motor, sebagai menurun dengan ketara masa yang sangat prosedur. Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa bahan-bahan basuh cepat dibahagikan kepada dua jenis (mengikut kaedah permohonan).

Jenis pertama - cecair yang sangat pekat, yang penuh dalam pembungkusan kepada lebih kurang 300 mililiter dan digunakan dengan menuang dalam minyak yang digunakan. pembersihan Kedua pembungkusan dalam tin sehingga lima liter dan diisi ke dalam enjin selepas penyaliran perlombongan. Dalam kes-kes mana-mana dua jenis unit ubat harus berjalan selama sehingga dua puluh minit. Alat tersebut kemudian dikeluarkan dan menuang minyak motor konvensional.

Walau bagaimanapun, bagaimana untuk melaksanakan proses basuh dan enjin blok, atau sememangnya tidak melakukannya - ini adalah satu perkara pemandu peribadi semata-mata. Semua bergantung kepada pilihan pemilik dan tahap serangan Janakuasa. Tetapi perlu diingat bahawa keadaan Koperasi sistem enjin pelincir ketara memanjangkan hayatnya. Tidak kira yang mengambil kerja - stesen perkhidmatan atau pemilik kereta sendiri.