Dividen evroprotokol: Jumlah maksimum dan masa

Evroprotokol di Persekutuan Rusia telah beroperasi selama beberapa tahun. Kandungan boleh berada di mana-mana negara tertakluk. laporan Eropah menunjukkan merangka kertas kerja yang berkaitan dengan kemalangan itu, tanpa penglibatan inspektor polis trafik. Pemandu dalam kes ini bebas menetapkan hakikat kemalangan. Ini menjimatkan banyak masa. Di samping itu, mengisi dokumen, pemandu dikeluarkan jalan cukup cepat dan tidak mewujudkan halangan kepada pergerakan kenderaan lain. . Undang-undang, seperti di lain-lain kes "kecemasan", menyediakan manfaat insurans evroprotokol. Kami seterusnya mempertimbangkan bagaimana untuk menyediakan dokumen untuk mendapatkan keadilan.

Apabila prosedur yang digunakan

Bebas merekodkan hakikat bahawa kemalangan boleh dalam kes-kes yang diperuntukkan oleh undang-undang. Dalam kes ini, norma-norma yang ditetapkan larangan ke atas penggunaan evroprotokol itu. Tidak menggunakan kaedah ini pendaftaran sekuriti jika:

1. Jika kemalangan itu telah memberi kesan. Mangsa boleh menjadi kedua-dua penumpang dan pemandu serta pejalan kaki. Tahap keterukan luka-luka adalah tidak relevan.
2. Berhadapan lebih daripada dua buah kereta.
3. Menyebabkan kerosakan kepada harta lain (contohnya, tiang, pokok, bangunan).
4. Kenderaan tidak diinsuranskan oleh CTP atau "Kad Hijau".
5. Terdapat perbezaan pendapat antara pihak dalam kemalangan itu. Sebagai contoh, pemandu mungkin mempersoalkan tentang rasa bersalah, alam semula jadi dan kerosakan.

Dalam semua kes-kes ini, anda perlu menghubungi pemeriksa.

Tindakan di jalan raya

Mengikut peruntukan SDA, pemandu perlu memberhentikan kenderaan itu dengan segera (jika ini tidak berlaku sebelum ini). Jika ada yang cedera dalam kemalangan atau mangsa perlu segera memanggil perkhidmatan kecemasan. Selepas menetapkan tanda-tanda berhenti kecemasan boleh meneruskan untuk pendaftaran notis itu. Jika dia tidak hadir bayaran untuk CTP evroprotokol tidak akan dilaksanakan. Pakar tidak mencadangkan untuk memasukkan ke dalam pertikaian dengan peserta lain dalam acara itu. Berkomunikasi dengan orang lain anda mesti sopan. Jika lawan yang agresif atau menimbulkan ancaman, termasuk untuk orang lain, anda perlu memanggil pemeriksa.

Apa pembayaran disediakan evroprotokol

Sehingga baru-baru, pemandu boleh menerima tidak lebih daripada 25 ribu. Gosok. была повышена. Selepas itu, bayaran maksimum evroprotokol telah meningkat. Dia mula membuat 50 ribu. Gosok. Pada masa yang sama untuk mendapatkan ia adalah perlu untuk memenuhi satu syarat - insurans perlu dikeluarkan selepas 2 Ogos 2014 Mengenai peraturan baru baru-baru ini diterima pakai, yang dipinda peraturan yang ditetapkan sebelum ini. были дополнены. Had yang sedia ada ke atas bayaran evroprotokol telah ditambah. Sekarang pemandu boleh mendapatkan 400 ribu. Gosok.

Evroprotokol: jumlah pembayaran pada tahun 2016

Mendapatkan 400 ribu. Gosok. boleh di bawah prasyarat tertentu. pendaftaran terus sekuriti dijalankan mengikut peraturan umum. будет осуществлена только при наличии в обоих транспортных средствах, участвовавших в происшествии, систем автоматической фиксации места и факта аварии, работающих на современной спутниковой связи. Tetapi pembayaran evroprotokol akan dijalankan hanya di hadapan kedua-dua kenderaan yang terlibat dalam kemalangan tersebut, sistem penguncian automatik dan hakikat tempat kemalangan, bekerja pada komunikasi satelit moden. Senarai model yang boleh diterima yang dinyatakan dalam peraturan-peraturan dan dokumen peraturan lain. Keperluan ini adalah disebabkan oleh hakikat bahawa fail yang diterima semasa rakaman video normal boleh diselaraskan dengan bantuan program komputer wujud pada hari ini memihak kepada kejadian parti. Oleh itu, kebolehpercayaan keterangan itu dipersoalkan. Walau bagaimanapun, untuk memalsukan data yang diterima melalui sistem satelit, ia adalah hampir mustahil. Ini mengurangkan jumlah kes penipuan kepada hampir sifar. Keperluan ini adalah sah untuk keseluruhan 2016 tiada perubahan telah diumumkan bagi 2017.

nuansa

при отсутствии спутниковой системы фиксации информации составит не больше 50 тыс. руб. Berdasarkan maklumat di atas, bagi orang-orang yang menggunakan evroprotokol, pembayaran dalam ketiadaan maklumat sistem satelit tetap tidak akan melebihi 50 ribu. Rubles. Perlu diingatkan lagi titik penting. может быть получена, если авария произошла в Москве и области, а также Санкт-Петербурге и его окрестностях. Pembayaran maksimum untuk evroprotokol boleh diperolehi jika kemalangan itu berlaku di rantau Moscow dan St Petersburg dan sekitarnya. Di kawasan-kawasan lain, sebagai peraturan umum, menurut mana rakyat boleh menjangkakan tidak lebih daripada 50 ribu. Gosok. Di samping itu, untuk 400 ribu. Gosok. ia adalah perlu bahawa insurans telah dikeluarkan selepas 1 Okt 2014

Rupa: peraturan am

назначается при соблюдении указанных выше условий, а также при правильном заполнении бланков. Dividen ke atas evroprotokol diberikan apabila memerhatikan keadaan di atas, dan juga bentuk-bentuk pengisian betul. Pertama sekali, periksa sama ada kertas adalah sesuai untuk pendaftaran. Bentuk mesti mempunyai sisi depan dan belakang. Apabila mengisi digunakan pen biasa (tidak serasi dan tidak ada dakwat). Pensil tidak dibenarkan masuk. Di bawah peraturan semasa, ia mengeluarkan salinan notis itu. Tidak kira apa bentuk ia dibuat menjadi pemandu. Peserta perlu memilih kolum beliau dalam notis itu dan membuat maklumat yang diperlukan.

bidang mengisi

Pada bahagian hadapan borang terdapat beberapa graf. Mereka memasukkan semua maklumat mengenai kemalangan itu. Khususnya, ia hendaklah menyatakan tempat, masa, keadaan, tarikh, ganti rugi dan sebagainya. Perhatian khas perlu diambil untuk mengisi p. 14. Di dalamnya direkodkan secara terperinci kehadiran dan jenis kerosakan kepada kenderaan yang telah timbul berkaitan dengan kemalangan. Huraian patut menjadi terperinci tetapi ringkas. Juga, anda perlu berhati-hati memeriksa sama ada pemandu kedua ditambah kepada data maklumat, tidak berkaitan dengan kemalangan. Dalam keterangan istilah biasa boleh digunakan: a dent, calar, retak, dan lain-lain Di hadapan penerangan kerosakan tersembunyi daripadanya dijalankan oleh pemeriksaan pakar .. Dalam Sec. 16 hendaklah menyatakan keadaan kemalangan tersebut. Menerangkan keperluan untuk menjadi benar, jelas, sebagai ringkas yang mungkin. Pada ketika ini, ia harus mencerminkan aspek utama kemalangan.

faktor penting

Dalam perenggan 16, antara lain, gerakan kenderaan diterangkan. Dalam pembentangan maklumat ini perlu diambil kira bahawa:

1. Ia tidak berhenti tempat letak kenderaan kenderaan. Tidak memahami perbezaan ini, rakyat kesilapan dalam reka bentuk borang. Sesetengah pemandu, dalam kereta yang terhempas semasa berhenti di lampu merah untuk menunjukkan bahawa mereka telah "diletakkan". Ini adalah kata-kata yang salah. Mesti ada penerangan yang lebih tepat - "berhenti di lampu merah" (item 22).
2. Apabila memotong sebuah kereta kepada kereta yang lain, atau apabila menukar lorong dari satu band yang lain anda perlu untuk menentukan "memotong" atau "mengubah band ini."

kemalangan memandu

Ia terkandung di dalam perenggan 17 borang. Litar ini termasuk jalan menandakan. Dalam kes ini, memaparkan nama kedudukan jalan dan kursus jalan kereta, arah perjalanan. kedudukan yang ditentukan lampu isyarat, tanda-tanda, barang-barang lain yang secara langsung berkaitan dengan kemalangan.

tambahan

Jika ayat yang menerangkan keadaan kemalangan tersebut, beberapa maklumat tidak dinyatakan, anda boleh menambah maklumat dalam "Catatan". Anda boleh memberi penjelasan. Para peserta acara itu mengesahkan ketepatan data yang diberikan dalam notis itu, dengan tandatangan mereka. Oleh itu, pemandu bersetuju dengan apa yang dinyatakan pada borang tersebut. Selepas akhir pendaftaran bahagian depan, dipisahkan dan ditandatangani oleh setiap pemandu. Dalam lukisan ini, dan meletakkan ke atas beliau, dan pada contoh lain.

bahagian belakang

Apa-apa maklumat tambahan mengenai acara ini dapat dilihat di sini. Di belakang dibenarkan membuat pendaftaran dan nota. Jika ruang pada borang tidak mencukupi, kita boleh memberikan maklumat pada kertas kosong dan melampirkannya pada notis itu. Dalam bentuk umum ia adalah perlu untuk meletakkan tanda yang sepadan. Aplikasi ini juga disahkan oleh tandatangan kedua-dua pemandu.

perkara penting

Perlu diingat beberapa peraturan. назначается при наличии полной и достоверной информации о происшествии. Dividen evroprotokol dilantik di hadapan maklumat yang lengkap dan tepat mengenai kejadian itu. Ini bermakna bahawa jika pada borang yang terdapat Tiada data tersedia untuk syarikat yang bertanggungjawab bagi kerosakan bebas boleh mengumpul mereka. Akibatnya, syarikat itu tidak boleh sama sekali mengambil evroprotokol. также зависят от полноты и достоверности информации. Masa pembayaran juga bergantung kepada kesempurnaan dan ketepatan maklumat. Oleh itu, pemandu perlu bertanggungjawab merawat proses reka bentuk.

Peringkat seterusnya

Menampilkan borang yang disediakan kepada syarikat insurans. Ini boleh dilakukan melalui pos atau secara peribadi. Pakar mengesyorkan untuk menyediakan dokumen secepat yang mungkin. Norma-norma menetapkan beberapa sekatan ke atas tindakan lanjut oleh pemandu. Khususnya, ia tidak dibenarkan untuk menjalankan aktiviti penyelenggaraan semasa 15 hari pertama medan kejadian itu. Tempoh ini ditetapkan untuk menyemak syarikat yang bertanggungjawab bagi kerosakan, kecederaan yang dialami TC. Dalam beberapa kes, anda mungkin memerlukan pemeriksaan visual. Ia dilakukan dalam tempoh lima hari pertama selepas menerima permintaan oleh pemandu. Jika pelaku kemalangan itu membenarkan mana-mana pelanggaran kepada Kanun Kesalahan Pentadbiran ia sekatan boleh digunakan. Tanggungjawab yang terlibat dalam kemalangan itu ditubuhkan oleh maklumat yang diberikan di sebelah hadapan borang.

peraturan diucapkan

Mengikut amalan ditubuhkan, bentuk helaian asas diserahkan kepada mangsa itu, dan carbonless - bersalah dalam kemalangan. Biasanya, prosedur ini tidak tetap, dan, pada dasarnya, tidak kira siapa yang akan menerima sheet. peraturan diucapkan adalah disebabkan oleh hakikat bahawa asal mudah untuk mengimbas dan menghantar syarikat yang bertanggungjawab bagi pampasan bagi ganti rugi. может быть рассчитана быстрее. Hasilnya, jumlah bayaran untuk evroprotokol boleh dikira dengan cepat.

bertanding notis

Terdapat kes-kes apabila pemandu salah diadili keadaan dan mengaku bersalah atas kemalangan tersebut. Beberapa ketika kemudian, selepas berunding dengan seorang peguam, beliau membuat kesimpulan untuk membatalkan prosedur. Bagaimana untuk menjadi dalam keadaan di mana pemberitahuan telah didokumentasikan dan dihantar kepada syarikat yang bertanggungjawab bagi pampasan? Menurut pakar, evroprotokol pembayaran di Rusia secara keseluruhannya dijalankan jarang. Oleh itu, amalan khas prosedur masih belum dibangunkan. Dalam mana-mana kes, pakar-pakar mengesyorkan untuk menghubungi syarikat insurans dengan perkara itu. Oleh kerana kekurangan kelaziman kes-kes seperti mencabar keadaan sedang dipertimbangkan secara individu, dengan mengambil kira semua hal keadaan dan maklumat baru. Untuk insurans semula pakar mengesyorkan untuk mendapatkan sokongan daripada seorang peguam.

kesimpulan

Dividen evroprotokol, walaupun pengenalan yang agak panjang kepada rangka kerja pengawalseliaan tidak lagi mempunyai satu mekanisme yang jelas untuk pelaksanaan dan bertanding. Peraturan am, sudah tentu, berpuas hati. Dan, sebagai menunjukkan amalan, pemandu itu diletakkan mereka wang tanpa apa-apa masalah, jika keadaan tidak rumit. Ia harus diperhatikan bahawa pelarasan dalam borang yang lengkap untuk membuat pemberitahuan tidak dibenarkan. Pihak terbalik kemalangan borang itu dipenuhi oleh saya sendiri. Dibenarkan untuk berbuat demikian di rumah, supaya tidak mewujudkan halangan untuk kereta-kereta lain di jalan raya. Pemberitahuan tidak rasmi apabila maklumat itu hadir dalam semua bidang yang diperlukan, dan setiap peserta menerima salinan kemalangan. Dalam beberapa kes, maklumat yang diterangkan di belakang, tidak diambil kira oleh pakar-pakar. Walau bagaimanapun, ini tidak bermakna bahawa mereka tidak perlu untuk membuat. Jangan lupa bahawa kekurangan maklumat dalam medan wajib bertindak sebagai alasan untuk enggan pampasan. bentuk pemberitahuan tidak ditandatangani oleh peserta kemalangan itu, hendaklah dianggap tidak sah.