Enjin diesel "YaMZ-530": spesifikasi teknikal, reka bentuk dan operasi

Di kemudahan Yaroslavl "Autodiesel" dari Disember 2013 dibuat unit diesel keluarga "YaMZ-530." Ini termasuk setakat ini hanya dua model enjin - satu enjin empat dan enam silinder.

Di negara kita, banyak syarikat-syarikat, yang menghasilkan lori, bas saiz yang berbeza, serta banyak pilihan untuk peralatan khas bagi pembinaan dan pertanian. Dalam usaha untuk ini untuk bekerja, anda perlu memastikan bahawa motor unit. Dalam kes ini, adalah wajar bahawa enjin diesel telah menjadi kitaran hidup yang besar dan mematuhi standard "Euro 5".

Tujuan projek ini ialah kejadian ini universal platform, berdasarkan yang ia akan menjadi mungkin untuk menghasilkan kuasa unit untuk yang luas pelbagai jentera dalam bidang pertanian dan industri pembinaan. Adalah diketahui bahawa untuk membina versi khas enjin untuk traktor, mengambil banyak tugas-tugas tambahan yang berbeza. Selalunya ia adalah perlu untuk memproses beberapa butiran. Walau bagaimanapun, pakar-pakar tumbuhan Yaroslavl memberi jaminan, bahawa untuk menggunakan enjin ini, tidak akan ada sebarang perubahan struktur.

Satu langkah yang berisiko tetapi berjaya

Di Engine Plant Yaroslavl telah benar-benar pergi ke risiko ini. Lagipun, untuk mencipta enjin diesel "YaMZ-530", yang akan bukan sahaja mempunyai ciri-ciri unik, tetapi juga boleh mewujudkan persaingan untuk model terbaik pengeluar di dunia, adalah sangat sukar.

Untuk melakukan ini di tengah-tengah dua tahun seribu sebagai rakan kongsi dalam jurutera Eropah telah dijemput untuk projek ini. Selepas beberapa tahun penyelidikan dan eksperimen, satu siri dalam talian enjin telah dicipta dengan kapasiti 1.1 liter setiap silinder. Jumlah yang sama dari jalan, dalam agregat jenama terkenal seperti "Cummins", "Volvo" dan "Iveco". Engine "YaMZ-530" juga adalah ciri-ciri kuasa progresif yang berbeza dan penggunaan bahan api.

Dengan cara, dalaman pembakaran enjin adalah salah satu yang pertama dalam sejarah negeri Motors. produk ini telah menjadi sesuatu yang baru bukan sahaja kepada negara tetapi juga untuk "Autodiesel". Lagipun, ia bukan sahaja reka bentuk yang terbaru, tetapi kaedah lain reka bentuk dan pembangunan. Hasilnya, ia berjaya mewujudkan satu unit kuasa di bawah nama "YaMZ-530" ulasan yang kebanyakannya bersemangat.

skim

Skim untuk motor baru memutuskan untuk memilih nizhnevalnuyu. Dan pakar-pakar tempatan dan Eropah dalam satu suara mengatakan bahawa ia adalah lebih baik untuk enjin diesel sederhana dengan perolehan sedikit.

enjin yang agak padat. Blame - kekurangan aci sesondol di dalam kepala silinder. A sendiri kepala silinder tidak sangat tinggi dan dimensi yang lain. Juga enjin ini tidak mencari perjalanan panjang masa. Jurutera berjaya mengurangkan berat yang bergerak dan komponen dan bahagian-bahagian yang berputar. Pembinaan itu sendiri, berbanding dengan pengubahsuaian lain, telah menjadi lebih selamat. kerja-kerja pemasangan agak tenang dan menawarkan ketahanan tambahan. Semua laman web yang paling penting menerima trafik dari cakera crankshaft. Ini sebahagian besarnya boleh mengurangkan getaran putaran.

kismis

Antara detik-detik menarik dalam pembinaan "YaMZ-530" boleh menjadi sistem penyejukan dibezakan dengan keupayaan untuk terbalik. Oleh itu, penyejuk tidak membiasakan diri dengan banyak cara - dari bawah ke atas dan atas ke bawah. Jadi, pertama disejukkan rantau yang paling panas - kepala silinder, dan kemudian silinder diri mereka sendiri. Jurutera dapat mencapai dengan pengenalan inovasi ini adalah kecekapan hampir maksimum. Juga diperhatikan adalah haba dimensi kestabilan nod dan enjin bahagian. tuning pakar akan menghargainya. Kini ia adalah mungkin dengan sedikit atau tidak ada usaha untuk memaksa mana-mana unit keluarga "YaMZ-530."

Jurutera yang digunakan dalam teknologi loji kuasa liner basah. Untuk pengeluaran ia adalah sedikit tidak selesa, tetapi, kerana pengalaman telah menunjukkan, silinder disejukkan lebih sekata. kumpulan silinder mempunyai lebih banyak sumber. Jika anda memerlukan sesuatu untuk menggantikan ia tidak perlu untuk pahat silinder di bawah saiz yang dikehendaki. Anda boleh terus memasang bahagian nominal. Sumber, jaminan daripada pemaju, lebih daripada satu juta kilometer. Ini adalah angka yang mengagumkan.

komponen Top

Dengan membangunkan enjin diesel baru "YaMZ-530", pakar-pakar digunakan komponen yang terbaik. Bayangkan, peralatan bahan api lebih awal daripada pemimpin industri - Bosch, barang-barang untuk omboh menetapkan Federal Mogul, blok silinder - Fritz Winter. injap Rusk dan saham berharga - dan orang-orang yang diimport, yang dihasilkan pengeluar terkemuka Mahle.

Berkuasa dan serba boleh

Kuasa diesel enjin "YaMZ-530" - adalah penjelmaan satu penyelesaian yang paling moden dan maju. Ia menggunakan litar yang unik jenis bateri bahan api. Ia mengawal sistem kawalan elektronik. Semua barangan yang dibuat dengan jangkaan bekerja di bawah tekanan tinggi.

sistem pelinciran, dan juga mungkin untuk mendapatkan kapasiti penyejukan liter berkesan kepada 34 kW. Memandu melalui gear pada roda tenaga membolehkan untuk melakukan kerja-kerja unit adalah hampir senyap. sistem pengudaraan gas kotak engkol berpagar disepadukan sepenuhnya dalam penutup kepala silinder. Tidak lagi perlu mengekalkannya.

Antara kelebihan enjin diesel - kompak yang tinggi dan berat badan yang rendah. Ini membolehkan untuk jauh Memudahkan yang dipasang pada enjin petak daripada trak. Pemaju mampu untuk meletakkan dalam reka bentuk pelbagai pilihan. Ini adalah satu peluang untuk memasang pemampat untuk penyaman udara, preheater, dan pemanas teksi itu.

Enjin, menetapkan standard baru

Unit ini sangat boleh dipercayai. sumber yang sangat tinggi. Perkhidmatan selang sehingga 50 ribu kilometer. Ia adalah satu cara untuk mengurangkan kos penyelenggaraan hampir dua kali ganda. Teknik motor ini adalah sangat mesra alam, operasi yang senyap dan keselesaan.

Reka bentuk dan operasi "YaMZ-530" pemilik amat gembira. Getaran dan tahap bunyi adalah tidak lebih daripada 92 dB. Ini membolehkan anda untuk meninggalkan agak mahal enjin nosing secara kekal dan juga meningkatkan keselesaan untuk pemandu dalam kokpit atau penumpang di dalam bas.

Menjimatkan kerana diimport

kadar penggunaan bahan api yang rendah dan pelincir disahkan sepenuhnya dalam pelbagai ujian. Apabila jumlah 1.1 liter setiap silinder, kadar aliran purata 26 liter per 100 km. Dalam kes ini, mesin bergerak pada kelajuan 60 km / h.

Dinamik dan berkesan dalam gerakan

Teknik, yang dilengkapi dengan ini kuasa unit, menerima ketara manfaat. Tork tinggi sehingga 1226 Nm tersedia di rendah revs, membolehkan kereta bergerak dengan cepat. Mesin ini mudah tersebar, dan ia adalah mudah untuk menguruskan.

ciri reka bentuk

Dalam usaha untuk mencapai tahap prestasi alam sekitar, jurutera menggunakan sistem khas - EGR. ia meningkatkan proses edaran semula gas. Juga dalam pemangkin reka bentuk mempunyai penapis diganti.

parameter kawalan unit kawalan baru. Motor dilengkapi dengan kejamakan sensor yang sensitif monitor status semua utama komponen.

"YaMZ-530» Engine: Data teknikal

Mari kita lihat, apa yang boleh asas versi enjin. Jadi, ini adalah dalam talian, unit empat silinder. jumlah kerjanya sebanyak 4.4 liter. Bergantung kepada pengubahsuaian kuasa boleh berbeza-beza 136-190 kuasa kuda untuk versi selama empat silinder.

Bilangan revolusi crankshaft untuk unit asas adalah 2300 put / min. tork maksimum - 710 Nm pada 1600 rpm. Bagi penggunaan bahan api, "YaMZ-530", ciri-ciri menunjukkan bahawa selera agregat adalah 143 gram setiap kuasa kuda setiap jam. Itu adalah satu teknologi tinggi yang cantik. berat enjin hanya 480 kg versi asas.

Versi enam silinder mempunyai prestasi yang lebih baik. unit anjakan ialah 6.6 liter. Dengan melengkapkan versi ini adalah salinan penuh empat silinder. Di sini, sama memandu unit, yang sama penyejukan sistem yang dipasang turbocharger.

Kuasa bergantung kepada pengubahsuaian tersebut akan menjadi 270-312 kuasa kuda. Torque dalam versi ini - 1226 Nm pada 1600 r / min. penggunaan bahan api minimum - 194 gram setiap 1 kuasa kuda setiap jam.

Certified untuk "Euro 5"

Yaroslavl kilang "Autodiesel" di mana terlibat dalam pembuatan unit itu, berjaya mendapat sijil untuk enjin "YaMZ-530", ciri-ciri yang mematuhi sepenuhnya dengan piawaian alam sekitar yang baru. Ini adalah perkembangan yang ketara peluang eksport untuk kereta yang dilengkapi kemudahan seperti di negara-negara Eropah.

Garis baru di bawah "Euro-5" Berbeza jauh lebih baik ciri-ciri, teknikal dan petunjuk ekonomi. Julat kuasa juga diperluaskan. Sekarang dia 240-330 kuasa kuda. Tork juga diperluaskan - 900-1370 Nm.

Dengan reka bentuk, "Euro-5" model adalah hampir bersatu dengan mereka serupa dengan "saudara" di bawah standard sebelumnya. Untuk mematuhi sepenuhnya dengan piawaian alam sekitar terkini, yang digunakan dalam pembinaan sistem pengurangan pemangkin.

Salinan pertama telah dihantar untuk menjalani "GAZ" ujian kumpulan kepada rakan kongsi strategik. Mereka akan dipasang dan dikendalikan pada banyak kereta, seperti "Ural", "MAZ" dan unit-unit ini akan dilengkapi dengan bas bandar dan pinggir bandar jenama "LIAZ".

Manufacturing disiarkan di kawasan baru. Semua barangan yang dihasilkan pada mesin yang paling moden. Dalam tapak pengeluaran baru teknologi yang paling maju digunakan yang menyediakan kebolehpercayaan dan kecekapan.

Apa yang pemilik kata tentang reka bentuk "YaMZ-530"? Ulasan motor adalah positif sahaja. Enjin mempunyai beberapa kelebihan yang tidak terdapat dalam banyak pengeluar asing. Jadi, unit Yaroslavl jauh menang tork dan kuasa. Pada penggunaan bahan api masa yang sama adalah agak rendah.

Jadi, kita digambarkan yang mempunyai enjin "YaMZ-530" spesifikasi dan ulasan. Pembelian peranti ini akan menjadi pelaburan yang menang-menang. Seperti enjin akan berlangsung lama dan cekap, yang merupakan tugas utama agregat tersebut.