Kumpulan Piston: peralatan dan radas

kumpulan Piston - sekumpulan omboh dan kedap cincin. Sama seperti ia termasuk pin omboh dan butiran pelekap. Ia adalah bernilai mengingati pelantikan mekanisme.

Oleh kerana beliau dilihat tekanan gas dan disebarkan melalui rod penyambung dengan aci engkol. Hanya kerana mekanisme ini, sebagai satu kumpulan omboh, ruang silinder di atas omboh dimeterai. Oleh itu, ia akan dilindungi daripada kenalan berlebihan dengan kotak engkol pelincir minyak dan gas. Ciri ini adalah amat penting untuk operasi yang baik enjin. Tentang itu, dalam apa keadaan teknikal, dihakimi oleh keupayaan kedap. Sebagai contoh, dalam enjin kereta tidak dibenarkan penggunaan minyak berjumlah lebih daripada tiga peratus daripada penggunaan bahan api.

kumpulan Piston menjalankan tugasnya walaupun dalam persekitaran yang keras. Itulah sebabnya butiran mekanisme ini mempunyai kekuatan haba yang tinggi, dan ini diambil kira apabila bahan dan reka bentuk yang dipilih untuk mereka. Unsur-unsur ini biasanya reka bentuk pengeluar, memandangkan jenis enjin dan destinasi (pengangkutan, alat tulis, diesel, bentuk, dan lain-lain). Walau bagaimanapun, struktur keseluruhan masih tetap sama. Jadi, anda harus mempertimbangkan, apakah kumpulan omboh.

Batang piston bahagian (panduan) juga dikenali sebagai skirt omboh. Ia adalah di dalam air pasang, mereka digerudi lubang untuk pin omboh. Pinggir lebih rendah skirt ini sering digunakan sebagai asas teknologi dalam rawatan omboh. Ia adalah untuk kolar ini disediakan dengan membosankan. Di samping itu, dinding skirt masih melihat daya tekanan sisi, dan ia meningkatkan geseran mereka dinding silinder dan meningkatkan silinder pemanasan dan omboh.

Ketua omboh membawa cincin omboh dan mempunyai bahagian bawah. Alur yang lebih rendah mempunyai lubang saliran di mana memanjangkan minyak pelincir supaya ia tidak jatuh secara tidak sengaja ke dalam kebuk pembakaran. bahagian bawah beliau - ini adalah salah satu dinding ruang. Ia mengambil gas tekanan yang besar. Yang bawah boleh menjadi rata, cekung, cembung atau berbentuk. Sekali lagi, bentuk yang dipilih apabila jenis enjin berdaftar, dan ruang pembakaran.

Ia adalah mustahil untuk tidak menyebut mengenai mekanisme seperti kumpulan silinder omboh. Kecacatan utama blok silinder - retak, sumbing dan memakai. Ini kesalahan yang ditubuhkan selepas pemeriksaan menyeluruh, ujian tekanan dan ukuran silinder. Dalam proses ini, di blok yang anda mahu untuk memasang kepala atau besi tuang plat (wajib gasket getah). Secara umumnya, kumpulan ini berbeza tahan haba keluli dan minyak penyejukan, yang dilakukan dengan mengorbankan keseluruhan peredaran sistem pelinciran enjin diesel utama. Jika anda memberikan mekanisme penjagaan yang baik dan minyak yang berkualiti tinggi, ia adalah mungkin untuk mudah meningkatkan kehidupan piston dan silinder.

Namun mekanisme lain - rod omboh dan kumpulan yang menyambungkan. Omboh - dan cast aluminium. Permukaan luar mempunyai bentuk yang sangat rumit. Omboh pin - berongga dan diperbuat daripada besi, ia adalah percuma untuk berputar dalam lengan rod dan omboh yang menghubungkan bos. Sebuah cincin omboh diperbuat daripada besi tuang. Dan, sudah tentu, rod - dan keluli palsu. Di kepala atas mempunyai lengan yang diperbuat daripada campuran besi dan tembaga, yang mempunyai kesan positif ke atas seluruh kumpulan.