"Field" atau UAZ - yang lebih baik? Spesifikasi, harga, gambar

Pasaran automotif global dicirikan dengan meningkatkan persaingan dalam semua segmen. Corak ini diperhatikan dalam industri automobil tempatan. Namun di sini persaingan mempunyai tidak begitu jelas dalam alam semula jadi dan lebih tempatan memandangkan pelbagai model yang terhad. "Field" atau UAZ - yang lebih baik "- jawapan kepada soalan ini tidak dapat mencari ramai pemilik kenderaan.

Untuk menentukan kebaikan dan keburukan model tertentu hanya boleh dibandingkan. Perlu diingat bahawa persaingan mempunyai watak yang relatif. Ini adalah disebabkan oleh hakikat bahawa SUV beberapa perbezaan dalam prestasi kedua-dua struktur dan teknikal yang boleh dilihat walaupun dengan mata kasar dalam gambar. "Niva" mempunyai saiz yang lebih kecil.

Diwarisi daripada Kesatuan Soviet - tiga biasa kenderaan off-road, mampu untuk mengatasi jalan dilalui: UAZ, "Niva" dan LuAZ. Pada satu masa LuAZ dinikmati hebat populariti terima kasih kepada luar biasa merentas desa, tetapi hari ini ia tidak lagi terlibat dalam pengeluaran. Oleh itu, apabila membeli SUV domestik dipilih daripada dua lagi dan tertanya-tanya: "Field" atau UAZ - ia adalah lebih baik untuk "UAZ mengeluar dan Ulyanovsk Automobile Plant, dan" Niva "- di Volga.

Dan pilihan ini tidak akan mudah. Kereta di mana ia adalah selamat untuk pergi memancing dan tidak berasa malu untuk muncul di khalayak ramai, akan kos dua kali ganda lebih mahal. Oleh itu, jika bajet adalah kecil, ia adalah perlu untuk memberi keutamaan.

Badan dan Ukuran

UAZ pertama dan "Niva" berbeza dari segi saiz dan badan. UAZ ia dikemukakan dalam gaya lima pintu klasik. "Field" terbentuk dalam tiga pintu station wagon. Kedua-dua SUV direka untuk membawa 5 penumpang.

Jika anda memberi perhatian kepada kemudahan asrama dan turunnya penumpang, "Field" adalah jelas lebih rendah. Kehadiran dua pintu belakang menjadikan UAZ lebih mudah dalam hal ini. Jadi, jika pemandu adalah keutamaan bagi kemudahan penumpang, apabila membuat keputusan yang lebih baik - "Chevrolet Niva" atau UAZ "Patriot", pilihan yang terbaik akan menjadi yang terakhir, walaupun tujuan utamanya adalah untuk menunggang di jalan raya.

UAZ lebih "Niva" dalam saiz. Panjangnya ialah 4.1 m, manakala "Niva" ciri ini - 3.7 m kereta Lebar mengenai pengeluaran :. Lebar Ulyanovsk SUV yang sama 1.73 m, dan Volga - 1.68 m kebanyakan SUV ini. ketinggian yang berbeza. "Pertumbuhan" UAZ adalah 2,025 m, dan "Niva" - hanya 1,64 m.

Walaupun perbezaan ini dalam penampilan, kegunaan off-road tentang populariti yang sama. Sebagai contoh, bagi kebanyakan kereta kompak penting, jadi apabila membuat keputusan yang lebih baik - "Chevrolet Niva" atau UAZ "Patriot" akan memberi keutamaan kepada yang pertama.

Walaupun saiznya lebih kecil, pelepasan alasan yang pengeluaran SUV Volga lebih dan 220 mm dan pembersihan tanah kenderaan, dikeluarkan di kilang Ulyanovsk yang - 210 mm.

kebolehtelapan kereta sebahagian besarnya bergantung kepada jumlah berat badan mereka. "Field" adalah lebih rendah bukan sahaja saiz tetapi juga dalam berat badan keseluruhan. Sebab untuk ini adalah kekurangan rangka dan monocoque. Bergantung kepada unit kuasa dipasang jumlah berat UAZ adalah 2520-2550 kg, dan "Field" - 1850 kg. Dalam ciri ini apabila perjalanan di jalan raya boleh menjejaskan kedua-dua positif dan negatif ke atas kenderaan merentas desa. Oleh itu, dakwaan bahawa "Niva" atau UAZ "Patriot" pasti lebih baik mengatasi kekurangan jalan raya, ia adalah mustahil, kerana banyak faktor-faktor tambahan perlu dipertimbangkan langsung menyentuh perkara itu.

"Heart"

Bercakap mengenai loji kuasa, ia harus diperhatikan bahawa bilangan mereka "Niva" memberikan UAZ kereta. Ciri-ciri teknikal enjin berlangsung kepala lebih tinggi daripada pesaing. "Field" dipasarkan dengan salah satu penjelmaan enjin, sedangkan UAZ boleh didapati dengan dua tetapan kuasa yang berbeza.

UAZ dilengkapi dengan enjin diesel atau petrol. 2.7 liter petrol enjin 128 mampu mengeluarkan "kuda", dan 2.2 liter diesel unit - 113 l. a.

Dari segi kuasa, "Niva" ketara lebih rendah daripada pesaing. Ini adalah disebabkan oleh hakikat bahawa ia dilengkapi enjin 80 kuasa kuda 1.7 liter.

Perlu difahami bahawa Ulyanovsky SUV jauh melebihi Volga dari segi saiz dan berat badan. Oleh itu, enjin berkuasa - semakin perlu, sebagai kereta dengan berat badan yang besar dan unit kuasa yang lemah tidak akan dapat berjaya mengatasi kekurangan jalan-jalan, dan sebenarnya itulah sebabnya ia telah dibuat. Di landasan yang berkelakuan lebih rancak "Field", kelajuan maksimum 137 km / h. UAZ dengan enjin petrol mampu mempercepatkan kepada 130 km / h. Dengan unit kuasa diesel, angka ini adalah lebih kurang - 120 km / h.

Seperti yang kita lihat, walaupun data ini tidak tanpa ragu-ragu menentukan yang sesuai dengan lebih baik, "Niva" atau UAZ. Adalah lebih baik untuk membuat keputusan pembeli.

penghantaran

Dalam hal ini, manfaat, tiada model tidak mempunyai. Kedua-dua SUV yang dilengkapi dengan kotak gear 5 kelajuan mekanikal dan kes pemindahan dua peringkat. Perbezaannya ialah dalam pemacu. "Niva" mempunyai 4x4 memandu roda. UAZ dalam hal ini lebih rendah, sebagaimana yang roda belakang terkemuka. Selain itu, gandar depan SUV disambung tegar, yang tidak selalunya mudah. Untuk UAZ pacuan empat roda dengan ketara akan meningkatkan kapasiti lalu lintas.

Mengunci pusat pengkamiran Ulyanovsk SUV mempunyai kesan positif ke atas merentas desa mereka melalui lumpur.

penggunaan bahan api

"Field" menggunakan kira-kira 10 liter per 100 km dari jalan jalan raya. UAZ, dilengkapi dengan enjin petrol menggunakan kira-kira 13 liter. Diesel powerplant menggunakan sedikit kurang - 10 liter bahan api diesel. Angka-angka ini sesuai dengan realiti apabila memandu di berturap. Semasa pemanduan off-road, angka ini meningkat dengan ketara.

Salon "Patriot"

Seperti yang telah dinyatakan, pendaratan di salon Oise boleh menjadi sukar. Doorsill terletak pada ketinggian lebih daripada setengah meter, kekurangan papan berjalan dan kereta api yang sempit pada siling tidak sesuai proses paling menyeronokkan.

Tetapi di dalam anda rasa "raja gunung" kerana pendaratan yang sangat tinggi, memberikan penglihatan yang sangat baik. Pengesahan ini boleh didapati di dalam gambar. UAZ agak luas: kabin adalah ruang yang cukup untuk kedua-dua pemandu dan penumpang ke barisan belakang. Ahead menetapkan lebar tempat duduk yang selesa dari Daewon syarikat Korea dengan pelbagai tetapan dan sokongan lumbar. Dengan cara ini, model ini menawarkan untuk pelarasan sudut split backrest, membolehkan perjalanan bersandar.

Terdapat dalam kabin dan kekurangan. Sebagai contoh, kerusi depan dilengkapi dengan pemanasan, tetapi tidak ada pengawal pemanasan. Selepas masa yang tertentu selepas pemanasan bermula terus terang panas. Selepas pintu ditutup, melaraskan tempat duduk depan adalah sukar - untuk "krutilki" Tetapan tidak sampai keluar, jangan menyerahkan perasan.

Kereta ini mempunyai 3 lajur stereng, yang sebahagiannya meliputi skala instrumen. Upholstery plastik berlumpur murah. Dan juga isu-isu kecil: geseran stereng, jamming sekejap cupholders, dengan mengendalikan pada masalah mekanisme lipatan belakang dan sebagainya.

Perlu diingatkan petak bagasi kereta. Biasanya ia adalah 1300 liter, manakala tempat duduk belakang dilipat - 3490 liter. Versi "Patriot Sport" dengan mengorbankan badan dipotong dikurangkan kepada 600-1200 liter.

Apa dengan salon di "Chevrolet Niva"?

Auto mempunyai Sills rendah dan luas pintu pembukaan belakang yang perlu sila penumpang. Di dalam ruang SUV adalah kurang berbanding dengan pesaing. Berbeza dengan "Patriot", kerusi berbentuk, mereka mendapat letih dengan cepat. Tetapi dalaman keseluruhan dilakukan berhati-hati kerana perhimpunan itu, dan bahan-bahan daripada UAZ.

Melaraskan stereng adalah lebih mudah, dan ia tidak meliputi skala instrumen. Pemandu adalah siling cahaya normal, beralih dayung perlahan-lahan, dan brek dan pedal klac disusun lebih - di sini adalah senarai apa yang perlu dilakukan lebih baik, "Chevrolet Niva". SUV ini mempunyai rupa yang kurang mengancam daripada "Patriot", tetapi itu tidak membuat kereta yang kurang "dapat" di jalan raya.

Di jalan raya

"Mesin ini adalah untuk separuh lelaki penduduk" - ia adalah betul-betul tentang UAZ. pacuan empat roda akan gembira banyak, tetapi kita mempunyai apa yang kita ada, dan kami akan membina ini. Menunggang seperti kereta - pekerjaan yang sebenar. roda berat dengan tindak balas yang besar, pedal klac kaku dan brek, tanpa tenaga gear tombol - kereta adalah jelas tidak untuk pen wanita.

Di jalan raya pemandu akan memerlukan banyak kesabaran dan tangan yang stabil, untuk menghentikan wagging SUV melalui stereng dengan sensitiviti yang sangat bermaklumat dan rendah. Long lejang pada pedal brek adalah perlu untuk tekan dengan kuasa tertentu, tetapi tanpa fanatik. Kereta itu tidak dilengkapi dengan sistem anti-skid, supaya pada brek mendadak dan pemandu drifts hanya boleh bergantung kepada dirinya sendiri.

Pada SUV kelajuan tinggi Mengatasi sukar dan bising lebam kecil di jalan raya, cuba untuk lari dari trajektori. Pada lebam dan jalan tanah beralun agak lain bermula "lagu", kesalahan apa-apa roda pendek asas versi "Sukan". Di sini bermula bunyi serius dan buffeting dalam penumpang kabin. Dengan cara ini, memandu di jalan-jalan itu yang mungkin dan pada kelajuan tinggi: penggantungan yang kuat dan terus hidup, tetapi ia perlu diingat bahawa roda perlu cukup untuk bekerja.

Berbanding dengan "lori" semangat UAZ, "Niva" akan kelihatan mainan. Roda stereng, pedal dan semua tindakan yang dapat dilaksanakan hampir berat. Jarak roda "Chevrolet Field" 4x4 50 mm lebih lama daripada pengubahsuaian "Patriot" Sukan. penggantungan kereta depan bebas, yang menjadikan ia lebih stabil dan dipungut di jalan raya.

Agak penggantungan padat membolehkan pemanduan lebih lancar melalui "lebam kelajuan" dan mengemudi di jalan raya kotoran tidak lebih buruk daripada "prajurit." Dengan terlalu lebih baik bunyi kes penebat.

Tetapi untuk mengatakan Senyap "Niva" bahasa yang tidak berpaling. Selepas 100 km / h penghantaran tidak lagi menerbitkan rahim bergelora, kerana yang lebih tua "saudara". Tetapi kes pemindahan masih "menyanyi" semasa pecutan enjin riuh rendah. Di dalam, sesuatu mainan kerincingan dan bangs di jalan berlubang lipatan backrest, kerusi kanan belakang. Namun, kereta yang kurang bising daripada "Patriot".

Ia menggabungkan ketiadaan kedua-dua SUV sistem anti-skid, kecenderungan "terapung" dengan lorong dan terungkap semasa brek dengan roda dikunci. Keselamatan jelas disimpan. Sebagai pemodel justifikasi mendakwa bahawa sistem seperti ABS dan beg udara tidak begitu perlu dalam kereta dengan apa-apa unit kuasa yang lemah.

"Field" di jalan raya

Dalam situasi yang sukar, bantuan kelajuan dikurangkan datang, kunci pusat pembezaan dan pembersihan tanah tinggi - 220 mm. Bergerak penggantungan itu adalah agak kecil, dan pepenjuru seberat risiko adalah kecil. Dari semua ini dapat disimpulkan bahawa merentas desa, ia adalah wajar untuk pergi "swing."

UAZ "Patriot": merentas desa

Kereta ini mempunyai berat badan yang baik dan pusat graviti yang tinggi. Melompat lebih lebam pada mesin itu - bukan idea yang terbaik. Walaupun begitu, penggantungan itu bergerak dari sebuah SUV untuk iri hati walaupun model semasa. "Perlahan-lahan tetapi pasti!" - motto yang sesuai untuk SUV UAZ. spesifikasi kereta membolehkan mengurangkan kelajuan untuk mengatasi mod serius off-road "berserabut".

Harga dan peralatan Oise

Versi asas mesin "Patriot Sport" akan kos 460 000 Rubles (kos versi biasa bermula dengan 512 000 Rubles). Dalam konfigurasi 112 SUV dilengkapi unit isipadu memandu petrol 2.7 liter. Bagi apa-apa kelengkapan tambahan, ia adalah semata-mata tidak ada.

cakera roda diperbuat daripada dicap, spoiler di pintu belakang yang hilang. Terdapat kecuali mengunci pusat dan penutup roda ganti. Pilihan Comfort akan kos 495,000 Rubles. Kenderaan yang dilengkapi dengan penggera, foglights, cermin servo dan kaca depan. Terdapat juga sebuah roda liner gerbang, pelongsor bekas, tanpa suhu tingkap dan roda aloi R16.

Top versi Limited disediakan untuk 545 000 Rubles. Di bawah hud, pengubahsuaian itu terletak petrol enjin 128 "kuda". Dari versi murah, ini mempunyai ciri-ciri yang mempunyai penghawa dingin, tempat duduk depan yang dipanaskan dan spoiler pada mobil lain terlalu dekat.

Harga dan peralatan "Niva"

peralatan asas kereta "Chevrolet Niva" lebih murah "Patriot" dan merupakan 434 000 Rubles, tetapi walaupun ini, peralatan yang lebih kaya sedikit. kenderaan mempunyai immobilizer penggera di sini dan kaca depan servo dan pakej audio haba digerakkan cermin, penapis dalaman dan rasuk pelaras.

Mengikuti peralatan standard GLS, yang kos 483,000 Rubles. Pada kereta kita meletakkan roda 16 inci aloi, lampu kabus, pagar bumbung, pendakap aluminium untuk roda ganti, kaca tanpa suhu. kerusi berjemur panas, dihiasi dengan pemain gantian kulit. Kedua-dua peralatan boleh dilengkapi dengan penghawa dingin, tetapi dengan caj tambahan: Dalam kes pertama, ia adalah 27 000 Rubles, dalam kedua - 29 000 Rubles.

Pengilang tidak akan berhenti, dan baru "Field" akan dikeluarkan pada tahun-tahun akan datang. Harga versi tiga pintu, yang akan dikeluarkan pada tahun 2017 akan menjadi kira-kira 600-700,000 Rubles.

kesimpulan

Kedua-dua kereta mempunyai kelebihan dan kekurangan mereka sendiri dan penilaian merit umumnya sama. Jadi jawapan kepada soalan: "Field" atau UAZ - yang lebih baik "- akhirnya perlu memberi pembeli sendiri.

Bagaimana mereka berbeza? Hakikat bahawa bagi penduduk bandar, yang sering bergerak negara ini, pilihan yang terbaik adalah untuk "Field". Ia adalah jalan yang lebih baik memegang pada kelajuan yang tinggi dan akan membantu untuk mengatasi kekurangan jalan sederhana keterukan. Bagi UAZ "Patriot", bandar - jelas tidak elemen beliau. Menaiki "patung raksasa" tidak wajar, dan jika boleh - jika benar-benar perlu. Ia adalah lebih rendah daripada "jagung" di kaki lima, tetapi dalam yang teruk off-road berasa lebih yakin. Penggantungan itu adalah lebih lembut, dan oleh itu lubang yang serius tidak akan begitu banyak untuk menyakitkan hati penumpang.