K-219 - kapal selam nuklear Soviet

Pada pertengahan tahun lapan puluhan abad ke-20, peluru berpandu nuklear jarak jauh AS telah digunakan di Eropah Barat, yang menimbulkan ancaman nyata terhadap keamanan Kesatuan Soviet. Sekiranya berlaku peperangan, benda-benda yang paling penting di wilayah negara kita dapat dilanda bahkan sebelum maklumat tentang peluncuran peluru berpandu telah diterima. Untuk mengekalkan keseimbangan daya strategik, satu tindak balas segera dan memadai diperlukan.

Mengembalikan keseimbangan kuasa di dunia

Memandangkan Kesatuan Soviet tidak mempunyai peluang untuk menggunakan jumlah asas peluru berpandu berasaskan darat yang terletak di sekitar wilayah Amerika Syarikat, kepimpinan negara mengambil satu-satunya keputusan yang mungkin pada masa itu - untuk menubuhkan rondaan tetap perairan nuklear secara tetap di tepi pantai Amerika oleh kapal selam nuklear domestik. Ini memungkinkan untuk menyamakan tahap bahaya bersama dan memulihkan keseimbangan kuasa.

Kapal selam roket dari Armada Utara

Salah satu kapal selam, yang ditugaskan misi ini, adalah peluncur peluru berpandu strategik, kod yang bernama K-219. Pada tahun 1972, beliau keluar dari kilang Severodvinsk "Sevmash" dan selama lapan tahun adalah sebahagian daripada Armada Utara, yang berpangkalan di Gadzhievo, rantau Murmansk. Pada tahun 1980 kapal itu dimodenkan sepenuhnya mengikut projek 667AM "Nalim", yang membolehkannya menggunakannya untuk menyelesaikan misi tempur yang paling kompleks dan bertanggungjawab.

Kapal selam kapal selam ini mempunyai potensi merosakkan yang besar. Di papannya terdapat enam belas peluru berpandu balistik dengan jarak tiga ribu kilometer, masing-masing membawa tiga kepala peledak nuklear. Sebagai tambahan, untuk perlindungan sendiri terhadap kemungkinan serangan kapal musuh, K-219 mempunyai enam tiub torpedo. Krew terdiri daripada seratus dan sembilan belas orang - pelaut yang terlatih dan terlatih khas.

Masalah masa lalu

Walaupun sebelum serangan ke atas kombat pertempuran di pantai Amerika, kapal selam peluru berpandu kapal selam ini mengalami kemalangan serius pada tahun 1973. Kemudian, akibat pelanggaran ketat salah satu silo peluru, air laut mula memasuki dan, bertindak balas dengan salah satu komponen bahan api roket, menyebabkan pembentukan asid nitrik yang sangat agresif, yang akhirnya menyebabkan letupan. Hasilnya, salah seorang anggota krew terbunuh, dan lombong kecemasan itu telah dilancarkan dan tidak lagi digunakan.

Pelayaran terakhir pelayaran rudal

Kapal selam atom K-219 membuat pelayaran terakhir pada tahun 1986. Selepas meninggalkan pelabuhan pendaftaran, dia pergi ke pantai Amerika untuk melaksanakan perkhidmatan rondaan. Dari permulaan pelayaran, kerosakan yang serius telah ditemui: di salah satu tiang peluru berpandu, kebocoran dibuka, tetapi pegawai yang bertanggungjawab atas kawasan ini, yang takut tanggungjawab, tidak melaporkan kepada komander kapal itu, kapten peringkat 2 I. Britannov, dan cuba menyembunyikan fakta kerosakan tersebut.

Pelanggaran seperti itu mempunyai akibat yang membawa maut bagi kapal dan anak kapal. Tidak lama kemudian diperlukan dua kali sehari untuk mengepam air yang dibekalkan ke lombong, sehingga, akhirnya, ia benar-benar tertekan dan tidak dibanjiri. Semua peristiwa lanjutan menjadi pengulangan tepat kemalangan yang berlaku pada tahun 1973 - campuran bahan air dan roket yang agresif telah terbentuk, yang mengakibatkan letupan.

Akibat letupan di dalam roket

Gelombang kejutan memusnahkan kepala peledak plutonium dan merosakkan shell luar lombong. Bahagian berasingan roket berada di dalam kapal selam dan, bertindak balas dengan air, menyampaikan gas mematikan. Keadaan ini diperparah oleh fakta bahawa akibat letupan sebuah lubang dibentuk di geladak, di mana air dituangkan. Setelah menerima, dengan cara ini, balast yang berlebihan, kapal selam itu segera tenggelam ke kedalaman kritikal untuk dirinya sendiri - tiga ratus meter, tetapi terima kasih kepada tindakan komandan yang tepat dan tepat pada masanya, ia tidak dapat mengangkat ke permukaan.

Dalam keadaan kecemasan, petak roket yang rosak dan bahaya ditinggalkan oleh krew dan ditapis dengan berhati-hati. Walau bagaimanapun, krew masih belum memenuhi tugas utama pada masa itu - untuk menghentikan reaktor nuklear. Ia adalah perlu untuk melakukan ini dalam masa yang sesingkat mungkin, kerana sensor mencatatkan peningkatan mendadak dalam suhu dalam sistem penyejukan, dan ancaman sebenar letupan atom timbul .

Pencapaian para pelayar - kapal selam

Di bawah keadaan biasa, operasi ini dilakukan dari panel kawalan utama, tetapi percubaan pertama menunjukkan kegagalan sistem kritikal ini. Bencana itu menghampiri, dan para pelaut mempunyai peluang terakhir untuk menutup secara automatik reaktor rosak, tetapi dalam kes ini mereka terpaksa memasuki ruang peluru berpandu dan tidak dapat tidak menerima dos radiasi kritikal. Sukarelawan sukarela untuk memenuhi tugas: Leftenan Kanan N. Belikov dan pelaut S. Preminin. Kedua-duanya mati, tetapi selepas melakukan tindakan yang diperlukan, mereka menyelamatkan seluruh awak.

Penyelamat Amerika dan kapal Soviet

Bantuan kepada kapal selam Soviet di kesusahan telah ditawarkan oleh orang Amerika. Untuk tujuan ini, kapal-kapal mereka segera tiba di kawasan kemalangan itu. Tetapi, walaupun bahaya meninggal dunia, kapal selam tidak dapat menggunakan tawaran itu, kerana ia adalah jelas bahawa minat utama bagi rakyat Amerika tidak diwakili oleh mereka, tetapi kapal selam penuh dengan peralatan rahsia pada masa itu. Berterima kasih atas bantuan yang ditawarkan, para pelaut kapal selam menghubungi radio dengan beberapa kapal Soviet di sekitarnya, dan mereka bergegas untuk menyelamatkannya.

Keadaan sekarang jelas menunjukkan bahawa kapal selam tidak boleh bergerak dengan jalan sendiri, dan ia perlu ditarik. Orang-orang Amerika di sini juga menawarkan bantuan mereka, tetapi komando Soviet menolaknya, tidak mahu menunjukkan ketidakmampuan mereka dalam keadaan demikian. Dalam beberapa hari akan datang, hanya komandernya, Kapten II Britanov, dan anggota kru kecemasan yang cuba memadamkan kebakaran itu adalah di K-219. Selebihnya krew ditempatkan di kapal-kapal yang tiba pada masa itu "Krasnogvardeisk" dan "Anatoly Vasiliev".

Kematian kapal selam nuklear K - 219

Segala-galanya bersedia untuk mengangkut kapal bawah laut ke pantai Soviet. Misi ini dilakukan oleh kapal kargo kering Krasnogvardeisk, yang papannya disambungkan ke kapal selam oleh kabel tebal. Pasukan penyelamat meninggalkan bot, karena kepekatan produk pembakaran beracun di udara menjadi sangat tinggi. Hanya komander yang tetap di atas kapal, dengan senjata di tangan, menjaga kapal terhadap penembusan kemungkinan orang Amerika ke dalamnya.

Kematian K-219 berlaku pada malam 6 Oktober 1986, apabila, untuk alasan yang tidak ditentukan, tali tunda itu pecah, dan kapal selam mula tenggelam ke kedalaman. I. Orang-orang yang berada di atas kapal sehingga ke saat terakhir, berpindah ke bot penyelamat, hanya apabila gelombang mula mengatasi dek pertempuran kapal penjelajah kapal selam.

Kemungkinan penyebab kematian

Terdapat beberapa versi sebab-sebab penembusan garis tunda. Yang paling mungkin mereka boleh dianggap sebagai salah satu yang mana kemalangan itu berlaku kerana banyak air yang menembusi di dalam bot. Ia tidak dikecualikan dan campur tangan warga Amerika, yang boleh memotong kabel dengan memotong kapal selam, yang mengikuti kursus selari.

Tetapi, seperti yang dikatakan para pakar, mungkin ada satu lagi kemungkinan penyebab kematian K-219. Adalah mungkin bahawa komander sendiri menghantarnya ke bawah, memotong tali tunda. Hakikatnya, tidak lama sebelum itu, suatu perintah telah dihantar dari Moscow ke seluruh kru untuk kembali ke kapal penjelajahan kecemasan dan mengikutinya ke pelabuhan Soviet yang berdekatan dengan mereka sendiri. Itu benar-benar suatu perintah yang gila, kerana, di dalam kapal selam, seluruh kru pasti akan mati dengan keracunan dengan gas atau menerima dos radiasi yang kuat.

Keputusan pelayaran terakhir

Sejak itu, kapal selam kapal selam nuklear K-219 berada di bahagian bawah, pada kedalaman lima ribu meter, dengan lima belas rudal balistik nuklear di lombong pelancarannya. Para pelaut diselamatkan dan dihantar ke Havana kembali ke Moscow dalam beberapa hari. Daripada para anggota krew, empat orang meninggal dunia semasa kemalangan itu, empat lagi meninggal dunia akibat sinaran di atas kapal.

Selepas semua yang berlaku kepada komander kapal selam K-219, ekspedisi terakhirnya terbukti bencana baginya, dan mekanik kanan N. Krasilnikov, kes jenayah dibuka, yang hampir berakhir dengan kedua-dua tempoh penjara yang lama. Tetapi, nasib baik, keadaan di negara itu pada masa itu telah berubah. Dengan Perestroika baru, Menteri Pertahanan yang baru dilantik D. Yazov mengarahkan penutupan kedua-dua kes tersebut. Oleh itu, penjara-penjara telah dielakkan, tetapi komander perahu tenggelam dipecat dari armada. Kemalangan di K-219 mengakhiri kerjayanya.