Kapal belayar, jenis dan ciri-ciri mereka. Perahu layar. foto

Kapal-kapal belayar terawal (akan diterangkan dalam artikel ini) lebih daripada tiga ribu tahun yang lalu di Mesir, dan rakit lurus tiang dan stereng dayung konvensional. Tidak lama kemudian, model yang lebih maju perlu lakukan orang-orang Phoenicia. Untuk pembinaan mereka, mereka menggunakan kayu cedar Lubnan dan oak. Pelabuhan Phoenician adalah limbungan kapal, yang menghasilkan komersial bot tunggal masted dan kapal perang yang lebih lengkap. Sekitar V dalam. SM. e. Navy sudah mempunyai orang-orang Yunani purba dan Rom. Walau bagaimanapun, kapal layar besar muncul di Eropah dalam tempoh penemuan geografi yang besar. Ketika itu kuasa-kuasa Eropah yang paling berkuasa dalam mencari tanah jajahan baru mula melengkapkan armada tentera laut untuk perjalanan bukan sahaja merentasi lautan, tetapi juga di seluruh dunia. Maka bermulalah perjuangan pahit untuk ketuanan di laut, yang menyumbang kepada pembangunan aktif industri pembinaan kapal.

kapal belayar dalam dunia moden

Dalam masa kita, apabila armada perang yang dilengkapi dengan sehingga teknologi pertama di kapal berkuasa, model belayar mula digunakan terutamanya untuk hiburan. Kebanyakan pelayaran moden kapal layar up. Di Eropah dan Amerika, di mana terdapat sukan kelab kapal layar, regata sukan diadakan setiap tahun. Selalunya dalam acara-acara tersebut dihadiri oleh kapal layar belayar.

Regatta - pertandingan antara belayar air atau kapal mendayung.

Secara tradisi, pertandingan ini diadakan di Amerika dan England. Sebahagian daripada regata adalah pertandingan antarabangsa terbesar, seperti. "Piala Amerika".

perahu layar Klasifikasi ditentukan bergantung kepada spesifikasi dan perkakasan. Di bawah ini adalah jenis utama jenis perahu layar.

Klasifikasi mengikut jenis layar

• Kapal dengan layar persegi.

• Kapal dengan layar lateen.

belayar Square telah digunakan oleh orang Mesir purba dan Phoenicia. Ia adalah kanvas sebagai trapezium yang, dilampirkan kepada PGG mendatar. Kapal dengan layar persegi pergi dengan baik hanya dengan angin, supaya mereka cukup cepat digantikan di mahkamah dengan layar serong.

belayar serong terletak di sebelah belakang tiang, ke mana ia dipasang tepi hadapannya. Kapal dengan layar serong dengan sempurna berjalan seperti angin yang adil, dan angin pada kadar yang tajam. Senget layar, seterusnya dibahagikan kepada:

• Latin.

• Spritsail.

• jibs.

Klasifikasi dengan jumlah tiang

• tunggal masted pelayaran kapal layar.

• kapal layar dua masted.

• Mnogomachtovye kapal layar.

Mast - adalah sebahagian daripada rig. Ia adalah struktur menegak kapal itu, yang biasanya disokong menggunakan khas regangan. Mast dibina terutamanya daripada kayu halus.

Tiang dalam dunia moden

Dalam kapal moden yang besar yang tidak mempunyai peralatan pelayaran, menara hilang fungsi utamanya dan digunakan untuk tujuan lain:

• Dalam usaha untuk menanggung sifat-sifat kebangsaan negara mereka (bendera dan jata).

• Dalam usaha untuk menanggung tanda-tanda pada status semasa kapal (kuarantin kapal api di atas kapal, gerudi, dan sebagainya. D.).

• Untuk menetapkan pencahayaan yang berbeza tanda-tanda.

• Untuk memasang beberapa peranti bunyi isyarat.

• Dalam usaha untuk memberikan penghormatan kepada Negeri yang di dalam air pada ketika ini adalah kapal. Dipasang pada tiang bendera kebangsaan negara ini.

• Jika terdapat seorang lelaki mati di atas kapal, dalam tanda berkabung dan satu penghormatan kepada ingatan yang lebih rendah yang sedikit berkenaan untuk bendera kebangsaan.

jenis tiang

• tiang bahagian depan kapal. Ini adalah tiang pertama, mengira dari haluan bot.

• mainmast. Ia adalah kali kedua jenis ini pembinaan hidung kapal. Di dua-tiga masted kapal dan ia masih sangat tinggi.

• Mizzen tiang. Tiang belakang, yang di mana-mana bot adalah yang terbaru dari hidung.

Apakah jenis-jenis pengangkutan air yang ada?

Klasifikasi mengikut jenis badan kapal belayar:

• Kayu.

• Plastic.

• Steel.

Klasifikasi belayar kapal dalam jumlah kes:

• badan Single

• dua yg dikupas (belayar catamaran)

• tiga bahagian (belayar Trimaran).

Akhir sekali, klasifikasi kapal layar, bergantung kepada penggunaan lunas:

• Keel bot (atas kapal yang menggunakan berat lunas, ia boleh mengurangkan drift kapal dan merendahkan pusat graviti).

• perahu kecil (di dalam bot itu menetapkan daggerboard khas, jika perlu, ia adalah mungkin untuk meningkatkan dan mengurangkan draf kapal).

• Yacht-kompromi (mereka menggunakan reka bentuk perantaraan antara perahu kecil dan reka bentuk lunas).

Pelbagai saluran

Ia perlu menyenaraikan nama-nama kapal belayar.

AAK - kecil kapal satu masted dengan bahagian bawah yang rata, yang direka untuk membawa beban kecil.

Bark - adalah kapal yang besar, yang mempunyai tiga hingga lima tiang. Kapal itu umumnya dilengkapi dengan layar persegi, hanya satu di tiang belakang senget tetap.

Barquentine - Marine kapal layar tiga pyatimachtovy. Sebahagian besar menara dilengkapi dengan layar serong. Hanya struktur hidung mempunyai belayar persegi.

Brig - dua masted kapal mempunyai pelantar langsung kepada tiang utama dan jib dan tiang senget Spritsail pada mainsail itu.

Brigantine - mudah kapal dua masted dengan serong layar pada layar mainmast dan persegi di tiang bahagian depan kapal itu, jenis pelantar dipanggil campuran.

Galleon - mnogopalubnoe kapal laut yang besar dengan senjata meriam berkuasa. Galleons ditakdirkan lama pelayaran dan pertempuran. Kapal-kapal belayar agak cepat dalam yang dikendalikan dan terdiri sebahagian besar daripada Sepanyol dan armada Inggeris.

Junk - sebuah kapal 2-4 bertiang kayu, yang digunakan terutamanya di Asia Tenggara dan ditakdirkan untuk sungai atau pengangkutan laut pantai.

IOL - brig mempunyai layar serong dan tiang kedudukan belakang belakang paksi stereng.

Caravel - tiga empat masted kapal yg belayar di laut dengan rig bercampur direka untuk pelayaran laut dan lalu lintas barang yang ketara.

Galera - dipanggil hampir semua bot belayar-mendayung, mereka telah digunakan pada zaman purba. Selain rig, mempunyai satu atau dua baris mendayung.

Karakka - besar kapal tiga masted digunakan untuk tujuan komersial dan ketenteraan. Kapal ini boleh mempunyai sehingga tiga dek dan mempunyai meriam persenjataan mengesankan.

Kech - kecil kapal dua masted. susunan yang berbeza paksi tiang hadapan roda belakang.

Frigate - trehmachtovik tentera mempunyai pelantar penuh. frigat klasik telah dicipta di Perancis pada pertengahan abad kelapan belas dan merupakan kapal mudah dikendalikan dengan tangan yang baik.

Suling - laut baik pelayaran kapal direka untuk tujuan pengangkutan tentera. Kerana kenyataan bahawa panjang kapal adalah beberapa kali lebih besar daripada lebar, suling boleh berjalan cukup dekat dengan angin, dan ini memberi kelebihan yang ketara ke atas yang lain, kapal kurang mudah dikendalikan.

Sekoci - tentera tiga masted kapal belayar di bawah layar lurus. Ia telah digunakan sebagai sentinel dan kenderaan.

Schooner - perahu layar mudah, yang mempunyai sekurang-kurangnya dua tiang dengan layar serong. Schooner adalah sangat mudah untuk menguruskan. Mereka kebanyakannya digunakan untuk pelbagai trafik komersial.

kapal layar

Pada mulanya belayar kapal layar adalah kapal yang cepat dan cahaya yang digunakan untuk pengangkutan orang berpangkat tinggi. Selepas itu, kapal layar itu mula menamakan mana-mana motor-belayar, motor atau kapal belayar, bertujuan untuk tujuan dua sukan.

Kapal layar pertama muncul pada abad kelapan belas. Mereka cukup cepat dan selesa, sebab itu orang-orang kaya lebih suka jenis ini pengangkutan maritim. kapal layar moden motor sangkut, yang menjadikan ia mudah untuk bergerak di pelabuhan dan belayar pada kelajuan yang perlahan, walaupun pada yang tenang penuh. Mereka dibahagikan kepada pelayaran (di atas kapal terdapat kabin), keseronokan dan perlumbaan.

Membeli di kedai

Hari ini, ramai sailboats bersejarah lagi wujud dan kekal hanya pada halaman novel pengembaraan dan gambar-gambar di majalah dan buku. Tetapi ia tidak berbaloi sangat terkejut. Di kedai anda boleh membeli model belayar kapal yang direka untuk hiasan bertema. Terdapat juga kit khas dan manual bagi pemasangan kapal belayar dengan tangan mereka sendiri. Perlu diingat bahawa mengumpul model kapal - ini adalah satu hobi yang sangat menghiburkan, mendapat momentum di Rusia.

Kapal-kapal, gambar paling terkenal dan belayar legenda dan model yang popular:

Bark "Endeavour" - kapal ini terkenal James Cook, di mana dia belayar ke tidak diketahui manakala pantai Australia dan New Zealand.

"Neva" dan "Hope" - dua sloops buat kali pertama dalam sejarah Rusia untuk mengelilingi dunia.

"Prince" - sebuah frigat Inggeris yang tenggelam pada tahun 1854 di Laut Hitam selepas ribut bencana. Populariti disebabkan oleh khabar angin tenggelam harta, yang dia telah dibawa.

"Meri Rouz" - tentera perdana Inggeris King Henry Kelapan, yang tragis tenggelam di 1545.

«Great Republic» - yang clipper terbesar abad kesembilan belas, yang dibina oleh pembuat kapal yang terkenal Donald McKay.

"Ariel" - clipper British, yang dipopularkan oleh fakta bahawa pada tahun 1866 memenangi "bangsa teh" yang terkenal dari China ke London.

"Adventure" - sebuah kapal salah satu daripada lanun yang paling terkenal - Captain William Kidd.

kesimpulan

Era kapal layar adalah masa yang benar-benar menarik untuk pengembaraan dan percintaan. kapal-kapal belayar mengambil bahagian dalam banyak pertempuran tentera laut, belayar ke negara yang belum diterokai dan diangkut khazanah tidak ternilai, yang dikaitkan dengan sejumlah besar legenda. Kapal jenis ini khusus untuk sejumlah besar karya sastera. Berdasarkan peristiwa-peristiwa sejarah dan cerita-cerita mistik yang melibatkan belayar model gambar banyak filem-filem pengembaraan terkenal.