PembentukanCerita

Kapal pemecah air batu "Moscow" pada tahun 1960: foto, analog

Sailors Artik armada Soviet untuk masa yang lama menunggu untuk permulaan perbualan berkuasa. ketiadaan mereka mempunyai masa yang terhad dan hanya dalam trafik musim panas. Kapal pemecah air batu "Moskva" dibenarkan untuk meningkatkan sehingga November, yang boleh melanjutkan tempoh masa bagi Arctic navigasi. Kapal itu dibenarkan untuk tidak menunggu rahmat cuaca. Bagaimana akibat kapal pemecah es pada tahun 1960? Apa yang telah moden bersamaan? Apakah maksud pencair suasana di zaman moden? Semua ini boleh belajar dari artikel.

Sejarah penciptaan

Kapal pemecah air batu "Moscow" telah dilancarkan buat pertama kali pada tahun 1960. Ia dibina pada Finland (limbungan "Wärtsilä"). Pelanggan Kesatuan Soviet dibuat. Dalam tahun-tahun lain, jenis yang sama kapal telah dilancarkan, yang dipanggil "Leningrad", "Kiev", "Murmansk", "Vladivostok".

Mereka telah ditubuhkan sebagai permulaan perbualan diesel-elektrik yang paling berkuasa, tetapi masih menunjukkan beberapa kekurangan semasa operasi. Sebagai contoh, kerosakan kepada kipas.

Design 1960

Kapal pemecah air batu "Moscow" termasuklah peranti berikut:

  • tiga skru;
  • tiga dek berterusan;
  • tangki memanjang;
  • sepuluh petak kedap air dipisahkan oleh bulkhead melintang;
  • ballast double bawah dan air tawar, bahan api, minyak pelincir;
  • bilik khas yang direka untuk menyimpan peruntukan;
  • pad pendaratan helikopter.

badan kapal kapal diperbuat daripada dikimpal Siemens terbuka perapian keluli, roda diperbuat daripada keluli cast. The kediaman direka untuk 126 orang, ini menambah satu lagi 26 tempat ganti. Mereka membawa pemanasan air. Dalam premis bukan kediaman pemanasan wap dan elektrik. Di samping itu, semua jenis premis dijalankan pengudaraan.

Ciri-ciri kapal:

  • panjang - 122 meter 10 sentimeter;
  • Lebar - 50 cm hingga 24 meter;
  • ketinggian (di dek utama) - 115 meter;
  • sedimen (maksimum) - 10 meter 50 sentimeter;
  • (Air tulen) kelajuan - 19.3 pemasangan.

Kapal pemecah air batu "Moskva" 1960 mempunyai enjin dalam bentuk lapan enjin diesel. Mereka memandu generator, makan tiga motor pendorongan.

takdir

Kapal pemecah air batu "Moskva", seperti rakan-rakan beliau, kerap mengambil bahagian dalam Arctic navigation pada musim panas. Mereka semua bekerja di landasan yang betul daripada Route Laut Utara. Dalam masa musim sejuk dijalankan navigasi sepanjang tahun di pelabuhan rantau Leningrad dan Nagaevo, iaitu, mereka beroperasi hampir keseluruhan tahun.

untuk lulus satu penerbangan yang luar biasa telah diberikan pada tahun 1961 kru kapal. Cabarannya ialah untuk separuh kedua bulan Oktober untuk pergi melalui Route Laut Utara ke arah barat-timur. Ini adalah untuk mengenal pasti kemungkinan navigasi pelayaran pada musim luruh.

Kapal pemecah air batu membuat pelayaran dalam tempoh dari 18-28 Oktober 1961. Sepanjang jalan di sekitar trek itu mengambil sepuluh hari. Kejayaan pelayaran itu menunjukkan keupayaan navigasi bagaimana expanded di perairan Artik. Ini bermakna bahawa pada akhir bulan Oktober ke trek boleh melanjutkan kapal transit, bukan hanya satu kapal pemecah es.

21900 projek

Kapal pemecah air batu baru "Moskva", yang mana gambar yang ditunjukkan di bawah, dibina dengan perintah "Rosmorport". Pengeluaran telah diamanahkan pada akhir tahun 2004, Shipyard Baltic pada kedua-dua kapal di bawah Projek 21900. Perkara utama dalam siri ini adalah kapal pemecah es "Moskva" 21900, dan kedua - kapal pemecah es "St. Petersburg" itu. Jumlah nilai kontrak yang dibuat lima bilion Rubles.

Kronologi penciptaan ice-breaker:

  • 2004 - kemenangan Baltik tumbuhan dalam persaingan untuk pengeluaran projek 21900.
  • 2005 - permulaan kerja pada penciptaan utama kapal.
  • 2006 - laut perbicaraan dijalankan di Teluk Finland.
  • 2008 - pemindahan kapal untuk pelanggan "Rosmorport" dan penjanaan upacara bendera Persekutuan Rusia.
  • 2014 - penyertaan dalam permulaan perbualan festival di St Petersburg.

Utama 21900 projek kapal pemecah es adalah sebuah kapal dua dihiasi dengan dua kipas kemudi. Perumahan telah dicipta berdasarkan ketebalan ais lebih daripada satu meter.

Ciri-ciri kapal:

  • kapasiti (kasar) - 9491 tan;
  • panjang - 114 meter;
  • lebar - 2 sentimeter hingga 28 meter;
  • ketinggian (on-board) - 12 meter 40 sentimeter;
  • Draf - 8 meter 50 sentimeter;
  • kelajuan (air tulen) - 10 knot;
  • kapasiti Crew - 26 orang.

Seperti jenis tahun 1960, di atas kapal untuk mewujudkan satu platform untuk helikopter.

Tujuan 21900 projek

Mewujudkan pencair suasana yang diperlukan untuk menjalankan pelayaran di perairan Artik. Walau bagaimanapun, ciri-ciri canggih memerlukan kapasiti tambahan lain untuk kapal jenis ini.

Tujuan utama:

  • pendawaian kapal tangki besar (lebar 50 meter);
  • menunda kapal dalam ais dan air;
  • penghantaran barang;
  • pelaksanaan menyelamat operasi;
  • memerangi tumpahan minyak dan bahan-bahan kimia ke dalam laut;
  • memadam kebakaran.

Untuk kapal pemecah es adalah okupleny secepat mungkin, ia dicipta supaya anda boleh menggunakan pada musim panas. Kapal pemecah air batu mampu untuk berkhidmat kepada minyak dan gas dan terminal daratan. Ini membuktikan kecekapan meningkat.

fakta menarik: dalam sejarah lebih 30 tahun ini adalah kapal pemecah es diesel-elektrik pertama yang dihasilkan di kilang Rusia. Sebelum itu, kerajaan mengarahkan sama percubaan di luar negara.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.delachieve.com. Theme powered by WordPress.