Kereta api melintas. Peraturan lintasan perjalanan kereta api. Apparatus lintasan kereta api

Keretapi lintasan (photo situasi yang berbeza di tapak dibentangkan dalam artikel) adalah tempat odnourovnego menyeberangi trek dengan kereta, basikal atau laluan pejalan kaki.

gambaran Keseluruhan

Apa-apa lintasan kereta api merupakan objek meningkat bahaya. Atas sebab ini, untuk mencegah kemalangan di kawasan-kawasan ini menyediakan kehadiran unsur-unsur perlindungan dan isyarat amaran. Ini termasuk, khususnya, termasuk halangan, isyarat bunyi dan lampu. objek juga dilengkapi dengan bergerak automatik jenis peranti pagar. Ia adalah jubin logam, meningkat kepada menghalang laluan. Pengecualian adalah tempat-tempat yang terletak di bahagian aktif jalan. unsur-unsur amaran hanya digunakan untuk merujuk kepada mereka (mis, tandakan "lintasan"). Objek dalam pertimbangan terletak di tempat-tempat di mana penglihatan yang baik wujud. Sudut persimpangan w / cara d dan lebuh raya mestilah tidak kurang daripada enam puluh darjah. Di sesetengah negara, khusus garis trem di persimpangan Highway dilengkapi dengan sama seperti kereta api.

pengelasan objek

Di negara kita, lintasan tahap dikelaskan kepada beberapa kategori. Semua objek ini dibahagikan kepada dua kelas: terkawal dan tidak terkawal. Tugas memastikan keselamatan di dana pengangkutan w / d persekutuan menyelesaikan kawalan jauh dan automasi khusus. Mereka menyediakan pergerakan pelarasan dan awal kanan kereta api di tempat-tempat di mana tahap yang sama jalan mereka adalah persimpangan dengan jalan raya. Peraturan-peraturan ini mesti mematuhi semua keperluan yang ditubuhkan berdasarkan peraturan-peraturan khas "Pada pengangkutan keretapi keselamatan infrastruktur." Kemudian dalam artikel itu akan dirujuk kepada Peraturan-Peraturan Teknikal. PDD menyediakan penemuan sebuah peluang lintasan selamat yang tidak terkawal lintasan trek untuk semua peserta dalam proses.

Pengelasan keadaan operasi objek

Kereta api melintas boleh berada di negeri-negeri berikut:

1. objek ini terbuka kepada pergerakan kereta api dia dan kenderaan lain-lain. Pada masa yang sama, alat kawalan jauh dan peralatan kereta api berada dalam keadaan baik.
2. Objek dibuka kepada lalu lintas pada kereta api dia, tetapi ditutup untuk kenderaan lain. Pada masa yang sama, langkah itu adalah bebas daripada projek jalan raya. Kawalan jauh dan peralatan berada dalam keadaan baik. Keretapi lintasan bersedia untuk melaksanakan laluan selamat bagi kereta api.
3. Objek itu ditutup kepada lalu lintas untuk kereta api dia dan kenderaan lain-lain. Ini adalah disebabkan oleh kehadiran bergerak kereta yang tidak boleh biarkan dia bersendirian. Pada masa yang sama, alat kawalan jauh dan peralatan kereta api berada dalam keadaan baik. Moving tidak bersedia untuk melaksanakan kenderaan yang hilang.
4. Objek itu ditutup kepada lalu lintas untuk kereta api dia dan kenderaan lain-lain. Pada masa yang sama, alat kawalan jauh dan peralatan kereta api yang rusak. Keretapi lintasan tidak bersedia untuk melaksanakan kenderaan hilang akibat kegagalan peralatan keselamatan perlindungan.
5. Objek dibuka kepada lalu lintas pada kereta api dia, tetapi ditutup kepada kenderaan bermotor. Ini adalah kerana dapatan bergerak kenderaan yang tidak mempunyai masa untuk meninggalkan kawasannya. Pada masa yang sama, alat kawalan jauh dan peralatan kereta api berada dalam keadaan baik. Bergerak bersedia untuk melaksanakan kenderaan pemantauan bandwidth.
6. Objek dibuka kepada lalu lintas pada kereta api dia, tetapi ditutup kepada kenderaan bermotor. Pada masa yang sama, alat kawalan jauh dan peralatan kereta api yang rusak. Bergerak tidak bersedia untuk melaksanakan kenderaan pemantauan bandwidth.
7. objek ini terbuka kepada pergerakan kereta api dan kenderaan lain itu. Pada masa yang sama, alat kawalan jauh dan peralatan kereta api yang rusak. objek tidak bersedia untuk melaksanakan laluan selamat bagi kereta api dan kereta.

norma

di lintasan tahap arahan menetapkan tahap tertentu kawalan, yang mesti mematuhi kawalan jauh dan w peralatan / d. dana ini harus menyediakan pergerakan dalam menjalankan awalan kanan kereta api pada entiti yang dikawal selia. Untuk melakukan ini, melaksanakan fungsi yang berikut:

1. Kawalan ke atas kereta api. Khususnya, yang dikawal selia bahagian mendaki bukit dan pekerjaan zum masuk atau keluar.

1. Ini langkah kawalan dilaksanakan di lintasan dikawal, yang terletak di rentang landasan keretapi. Acara ini dijalankan dengan menggunakan pelbagai sensor bebas. Tugas mereka adalah untuk menetapkan kehadiran kereta api di bahagian yang bergerak. Sensor tidak boleh kurang daripada empat.
2. Ini langkah kawalan dilaksanakan pada lintasan yang dikawal selia, yang terletak di stesen d / w trek. Mereka perlu dilengkapi dengan lampu isyarat, dan pemusatan anak panah sistem. Acara ini dijalankan dengan menggunakan peralatan teknikal.

2. Untuk melaksanakan pagar daripada objek yang digunakan oleh menara cahaya. lintasan kereta api pada masa yang sama dilengkapi dengan sistem amaran yang berdedikasi. Unsur-unsur ini, yang beroperasi di kemudahan dikawal secara automatik atau luaran. Mereka dikawal oleh pengendali, yang mengawal pergerakan kereta api di atas kereta api Litar kawasan tertentu. Juga, tindakan ini boleh menjalankan tugas dalam projek ini. isyarat lalu lintas mengawal pergerakan. Mereka melarang penggunaan kemudahan untuk kenderaan, manakala kereta api mencapai bahagian yang sama (lebih dekat dengan garis persilangan dengan jalan utama dari suatu jarak tertentu).

3. Pelaksanaan halangan halangan objek dari jalan raya. Aktiviti ini dijalankan dengan cara pemasangan sistem khusus. Bergerak dilengkapi dengan pintu elektrik. Ia boleh dikawal sama ada secara automatik atau secara luaran. Mereka dikawal oleh pengendali, yang mengawal pergerakan kereta api di atas kereta api Litar kawasan tertentu. Juga, pengurusan boleh melakukan kewajiban untuk penempatan semula. peranti Retroreflective dan lampu isyarat dipasang pada papan halangan di sisi yang menghadapi jalan raya.

4. Pelaksanaan halangan bergerak dengan melengkapkan peranti daripada kemasukan yang tidak dibenarkan peserta lalu lintas. Aktiviti ini dijalankan dengan cara pemasangan sistem khusus. Apparatus lintasan kereta api dalam kes ini melibatkan unsur-unsur pembinaan bandstop dari jalan raya. Fungsi struktur ini dikawal oleh pengendali. Ia mengawal pergerakan kereta api di atas kereta api Litar kawasan tertentu. Juga, kawalan boleh melakukan kewajiban objek.

5. Pelaksanaan peranti khusus objek pagar dengan landasan kereta api. Acara ini dilakukan dengan mengeset halangan lalu lintas ke arah yang sesuai. Mereka dikawal oleh pengendali, yang mengawal pergerakan kereta api di atas kereta api Litar kawasan tertentu. Selain itu, ia mungkin bertanggungjawab untuk penempatan semula yang teratur.

6. Pelaksanaan percuma jalan kawalan kenderaan. Acara ini dicapai dengan melengkapkan objek sensor sepadan. Mereka biasanya mempunyai alat kawalan. mereka juga boleh cacat dipantau bertugas dalam projek ini.

7. Pelaksanaan menentukan kelajuan kereta api yang menghampiri kepada objek. Acara ini dicapai dengan melengkapkan kereta api sensor masing di zon bergerak. Selain itu diletakkan peranti yang memproses maklumat.

8. Pelaksanaan kawalan jauh dan komunikasi dengan seluruh peralatan dan pengendali sesuai automasi kereta api, yang mengawal selia pergerakan kereta api atas keretapi mengesan kawasan tertentu. garis automatik khas yang digunakan untuk aktiviti-aktiviti ini. Pengendali, seterusnya, menggunakan data yang diterima, mengawal pergerakan kereta api di kawasan tertentu w / d saluran.

9. Pelaksanaan laporan tepat pada masanya untuk semua maklumat pengguna jalan raya kira-kira yang tidak lama lagi akan bergerak prosedur penutupan. Aktiviti ini dijalankan melalui kemudahan alat amaran boleh didengar istimewa.

10. Pelaksanaan laporan tepat pada masanya maklumat kepada pejalan kaki yang berjalan pada pejalan kaki melintas jalan, bahawa kereta api akan tiba di sini tidak lama lagi. Aktiviti ini dijalankan melalui kemudahan yang pemberi maklumat peralatan bersuara.

11. Pelaksanaan dan pemantauan status kawalan jauh automasi keretapi. Acara ini dijalankan dengan memasang sensor yang sesuai dan peranti paparan.

Peraturan am untuk memandu kereta api melintas

Jangan sekali-kali lupa bahawa ketidakpatuhan boleh kos seseorang hidup mereka. Sudah tentu semua pengguna jalan raya mesti mematuhi larangan yang berada di kawasan yang bergerak apabila pintu mula menutup atau sudah dalam kedudukan ini, dan menghidupkan isyarat lalu lintas yang berkenaan. Ini juga boleh digunakan untuk penunggang basikal dan pejalan kaki. Diberi kuasa untuk menjadi tidak lebih dekat daripada lima meter daripada pembinaan pagar. Jika kereta api melintas tanpa penghalang, jarak ke kereta api yang terdekat hendaklah sekurang-kurangnya 10 meter.

Peraturan lintasan perjalanan kereta api yang berkuat kuasa di Persekutuan Rusia

Di negara kita, semua peserta di jalan lalu lintas adalah dilarang untuk memasuki w / e landasan dalam keadaan seperti berikut:

1. halangan bermula menutup atau sudah ditutup. Dalam kes ini, isyarat warna peranti lampu amaran tidak kritikal.
2. Kereta api (atau mana-mana pengangkutan kereta api yang lain) adalah dalam melihat zon dan berhampiran dengan bergerak.
3. Lit menghalang unit lampu isyarat. Dalam kes ini, kedudukan dan kehadiran pembinaan pagar tidak kritikal.
4. Arah lintasan dilarang dalam kes kawasan w / kesesakan kain d, yang menghalang pemandu untuk meninggalkan trek.
5. Pelayan itu mengambil isyarat merencat. Dalam kes ini, ia mesti dihidupkan ke arah belakang atau dada pemandu dengan yang dibangkitkan di atas kepalanya dengan tongkat, bendera, lampu merah atau memanjang ke arah tangannya.

Dalam hampir semua negara-negara di mana terdapat keselamatan kereta api di lintasan tahap disediakan mematuhi peraturan di atas.

Bagaimana jika kereta berhenti di trek?

Malangnya, berlakunya keadaan itu - bukan luar biasa. Jika pemandu tidak boleh sendiri untuk menolak kereta yang keluar dari zon, dengan syarat bahawa peraturan memerlukan daripadanya berikut:

1. Apabila terpaksa berhenti di trek perlu segera mendarat semua penumpang keluar dari kereta.
2. Cuba pada mereka sendiri untuk mengambil langkah-langkah untuk melepaskan d kain / w.
3. Menghantar dua orang untuk kedua-dua belah landasan keretapi itu, jika ada. Pra-keperluan untuk menjelaskan kaedah-kaedah penggera berhenti pemandu kereta api.
4. Tinggal berhampiran kenderaan. Hal ini akan memberikan isyarat penggera umum.
5. Apabila kereta api datang di sisi, anda perlu menjalankan untuk bertemu dengannya. Ia perlu memaklumkan kepada pemandu tentang keperluan mendesak untuk berhenti.

Bagaimana untuk memberi isyarat yang betul?

penggera umum

Ia bertujuan untuk memaklumkan satu siri satu panjang dan tiga bip pendek.

Keperluan untuk berhenti

Signal ialah gerakan membulat dengan tangan. Untuk melaksanakannya akan memerlukan lampu malam atau obor, dan pada waktu petang - apa-apa objek mudah kelihatan atau patch kain cerah.

langkah-langkah berjaga-jaga

peraturan keselamatan ketika menyeberang lintasan keretapi tidak dihormati oleh semua dan tidak selalu. Ini tidak dapat tidak membawa kepada kematian. Pada masa ini, perhatian khusus diberikan kepada perkembangan yang akan mengelakkan apa-apa kebetulan. Sebagai contoh, di Eropah Barat, melancarkan satu program untuk mengurangkan bilangan lintasan. Dihasilkan penggantian persimpangan bertingkat mereka. Nisbah 12:56 diperhatikan. Terdapat beberapa bangunan lama digantikan dengan yang baru, yang lebih maju. Di Belanda, pembinaan lintasan sepenuhnya ditinggalkan. Pada masa yang sama, terdapat bis listrik dan laluan trem di beberapa bandar-bandar Persekutuan Rusia yang berjalan melalui kawasan landasan keretapi.

perkembangan moden

Pada lintasan yang dikendalikan oleh inovasi, bahan binaan dan penyelesaian teknikal lanjutan dilaksanakan. Semua langkah ini adalah bertujuan untuk meningkatkan keselamatan lalu lintas tanpa gangguan pada bahagian melintas di landasan kereta api dan lebuh raya. Kemudahan yang dilengkapi dengan lantai getah mekanikal. Mereka ketara meningkatkan kelajuan mengatasi kenderaan kain d / w. cara isyarat khas digunakan untuk meningkatkan keselamatan. Mereka membolehkan anda untuk memberitahu pengguna jalan raya tentang kecemasan di jalan kawasan persimpangan dengan w d linen / dan kecemasan lain. Pada masa ini, digunakan secara meluas siren dan berkelip lampu merah.

unsur-unsur amaran

Pada jarak tertentu sebelum menyeberangi mana-mana bahagian jalan dengan / d linen menetapkan reka bentuk khas w. Jika objek itu tidak dilengkapi dengan elemen pagar, ia adalah lintasan kereta api tanpa halangan. Tanda ini adalah segitiga putih, meningkat dengan garis merah di sekeliling perimeter. Di bahagian tengah terdapat lokomotif. Tanpa menyeberangi halangan, tanda yang ditunjukkan di atas biasanya lebih dilengkapi dengan unsur-unsur isyarat. Sebaik sebelum reka bentuk landasan set amaran - tanda dalam bentuk salib dengan putih Andreev sempadan merah.