Kereta "Volga" (22 GAS) wagon: Kajian, penerangan, ciri-ciri dan penilaian

"Volga" model 22 (GAS) adalah terkenal di seluruh masyarakat automotif sebagai wagon stesen. Siri ini mula mengeluarkan di Gorky Automobile Plant sejak '62. Siaran berakhir pada tahun 1970. Atas dasar kereta kemudian banyak pengubahsuaian telah dibebaskan, tetapi perkara pertama yang pertama.

Sejarah wagon

Bersama-sama dengan pembangunan sedan kereta GAZ-21 di kilang yang diwujudkan wagon stesen. Tetapi dalam siri mesin ini tidak boleh keluar. Selepas beberapa ketika kilang itu masih dibina mulanya. Asas bagi ia dianggap sebagai GAZ-21R generasi kedua. kereta siri adalah berdasarkan generasi ketiga. Apa yang menarik, model 22, GAZ dihasilkan dalam kuantiti yang sangat kecil, dan rakyat biasa daripada USSR tidak dapat membeli wagon a.

Mereka bertujuan hanya untuk kegunaan dalaman dalam pelbagai agensi kerajaan dan perusahaan. Ini adalah disebabkan oleh hakikat bahawa model itu mempunyai kualiti pengguna yang sangat baik. Itu kapasiti yang baik dan sejumlah besar bagasi. Rakyat Soviet dengan kereta ini boleh mendapatkan wang tambahan - kerajaan ia tidak menguntungkan, kerana anda boleh mendapatkan lubang yang besar dalam bajet.

Jadi, selepas dibuka belakang stesen pintu wagon dengan mudah boleh bertukar menjadi kereta swasta dalam pengeluaran: di dalam batang boleh muat kecil akhbar gerudi dan peralatan lain.

Mesin ini telah disediakan hanya dalam kebanyakan awal 70-an, apabila ia sudah dibawa keluar dari pengeluaran, kereta baru digantikan wagon stesen keluar dari garaj di institusi awam. Satu-satunya orang yang menjual kereta, adalah Yuri Nikulin. Dia pasti telah membuktikan mengapa dia memerlukan adalah serba boleh: dia akan membawanya prop sarkas.

penampilan

Asas bagi reka bentuk siri ketiga kereta GAZ-21 diambil. Berbanding dengan yang lain, pakar-pakar di sini telah memutuskan untuk mengubah sepenuhnya segala-galanya yang telah pun berlaku. Badan banyak berbeza bahagian chrome, memasang jeriji depan baru, yang kemudiannya popular dipanggil baleen. Dengan bumper hilang taring dalam kereta GAZ-22 Wagon itu. Dengan hud dan dikeluarkan rusa. Ini dilakukan untuk 21 model lain dan tidak hanya untuk rupa yang baru. Statistik menunjukkan bahawa dalam hal kenderaan jatuh ke dalam kemalangan yang melibatkan pejalan kaki adalah logo menyebabkan kecederaan yang teruk ini. Bagi penulis, yang membangunkan reka bentuk, ia Leo Eremeev.

Dalam pembangunan badan, beliau bergantung kepada trend fesyen automotif era itu, dan bertanya kepada trend fesyen terkini pada masa itu Amerika.

Sudah tentu, kemunculan melihat ke terlalu ketinggalan zaman dengan standard Barat. lelaki Soviet seperti reka bentuk: kereta kelihatan agak segar, dan banyak kelihatan luar biasa. Tetapi ini hanya satu model pra-pengeluaran. Pada masa pelancaran "Volga" dalam satu siri reka bentuk telah menjadi perkara biasa dan tidak menonjol di jalan raya.

Hari ini di jalan raya telah meninggalkan sangat sedikit kereta. Bagi peminat retro berperisa ditawarkan satu salinan kecil kereta GAZ-22 01:18 52.

Model GAZ-22 sangat tepat mengeluarkan semula bentuk dan badan reka bentuk kereta yang asal. Ini adalah pengambilalihan yang baik untuk koleksi.

dalaman

kabin adalah wagon sangat lapang, setengah abad yang lalu, terdapat sangat selesa. Di USSR kereta telah direka untuk 5 kerusi, tetapi di Barat ia secara rasmi dianggap sebagai 6 tempat duduk. Jadi, penumpang telah ditawarkan sofa luas lembut dan siling tinggi dan lantai yang rata. Dipotong dalaman nyenyak. Bahan-bahan yang digunakan kain, vinil dan krom.

Dalam kereta asas "Volga" GAZ-22 station wagon dilengkapi dengan kualiti yang agak tinggi pada masa yang radio. Dia boleh mengambil lima gelombang, yang lelaki itu Soviet mencukupi.

Jika kita bercakap tentang keselesaan, maka dalam "Volga" melakukan pemanas baik. Dalam keadaan musim sejuk yang sederhana ia adalah haba agak lumayan pedalaman. Dan kelebihan lain - ia adalah tenang. Bagaimana, tanya ramai orang-orang yang tidak mengetahui? Ia adalah mudah: ia tersembunyi di bawah hood. Tentang penebat bunyi tidak boleh bercakap, kerana ia adalah akhir tahun 70-an. Kemudian bunyi dalam kabin itu dianggap perkara biasa.

Ciri-ciri wagon GAZ 22

Antara ciri-ciri anda boleh memilih jumlah yang besar petak bagasi, yang mudah meningkat, jika kita menambah sofa penumpang. baris belakang kerusi disusun dalam apa-apa cara yang mereka perlu dilipat untuk membuat sekurang-kurangnya usaha. Ini menjadikan ia mungkin untuk mengangkut dalam kereta cukup barang secara keseluruhan: kabinet, peti sejuk. Juga peranan yang besar dimainkan di sini dan siling yang tinggi. Satu lagi ciri yang di sebelah pembuatan teknologi badan kenderaan 22 (GAS "Volga").

Oleh itu, bagi sisi kesatuan ini digunakan dari GAZ-21, dan kemudian secara manual memotong daripadanya bahagian belakang atas. Dan bukannya bahagian ini telah menubuhkan bahagian palsu baru. Walaupun antara ciri - getah yang lebih kuat. Juga pada roda boleh digunakan dari tayar kereta ZIM itu.

kapasiti

Springs dalam model ini adalah agak sukar. Ini dibenarkan membawa 5 penumpang, dan juga sehingga 200 kg pelbagai kargo. Jika kabin itu hanya seorang pemandu dan penumpang di dalam batang boleh meletakkan lebih daripada 400 kg.

Bahagian teknikal

Di dalam kereta jurutera reka bentuk telah menggunakan segala perkataan yang dilengkapi dengan nama yang sama siri sedan ketiga. Bagi rangkaian kuasa, maka terdapat tiga. Mereka mempunyai kapasiti yang berlainan: 75, 80 dan 85 kuasa kuda. Ia telah dalam sejarah kapasiti liter enjin diesel 65. a. 75-kuat peralatan telah direka untuk digunakan dalam Soviet Union, sepanjang berterusan untuk eksport.

Selaras dengan enjin untuk bekerja tiga langkah langkah pemeriksaan. Mereka disegerakkan sepenuhnya kotak gear mekanikal. Jurutera telah memikirkan bagaimana untuk memasang mesin, tetapi idea atas sebab-sebab teknikal kekal tidak nyata. Casis dan bahagian-bahagian dalaman telah diubahsuai untuk keperluan badan baru, tetapi jambatan itu kekal tidak berubah.

1965 membawa pelbagai model keseluruhan, "Volga" sedikit pengubahsuaian.

Oleh itu, spars telah diperkukuhkan, wipers telah menjadi panjang sedikit, menggantikan galas roda. Juga berubah dan indeks digital. Model asas kereta kuda itu dinamakan 22B, dan eksport - GAZ M-22.

ciri-ciri teknikal

Stesen wagon boleh menampung 5-7 orang. Kenderaan itu meningkat kepada 120 km / h - ini adalah kadar puncak beliau. Bagi masa pecutan 100 km, yang ia memerlukan 34 saat. penggunaan bahan api antara 11-13,5 liter setiap 100 kilometer. PPC - tiga manual synchromesh dilengkapi pada gear kedua dan ketiga.

Penggantungan depan mempunyai musim bunga, jenis bebas dengan wishbones. belakang - bergantung kepada mata air daun. Ia menggunakan peredam hidraulik. Ulasan mengatakan bahawa kereta itu mempunyai penggantungan yang sangat lembut.

Mekanisme stereng adalah globoid gear cacing. Sebagai sistem brek digunakan brek drum dengan satu litar pemacu hidraulik.

ulasan

Pemandu mengatakan bahawa mesin ini agak pesat. Ini tidak walaupun dalam penampilan. GAS-motor 22 walaupun dibuat oleh teknologi moden pada masa itu: blok silinder aluminium, crankshaft dan polnooborotny lain - masih agak lemah, terutama apabila berat badan. Tetapi reaksi pada pedal dalam ini unit agak meriah.

Malah, dalam perjalanan suatu ujian memandu kecil sebuah kereta dalam keadaan aliran bandar disimpan cukup yakin, jika had kelajuan tidak lebih daripada 60 km / h. Ini dapat dijelaskan hanya: tork yang boleh memaparkan unit ini adalah 170 Nm. Enjin output kepada kelajuan rendah. Walau bagaimanapun, ulasan mengatakan bahawa peningkatan dalam kelajuan tujahan enjin berkurangan.

Saya mempunyai motor ini dan hakikat bahawa sesetengah orang suka. Berdasarkan kepada ulasan, sangat fleksibel, dan kotak dengan dia bertukar menjadi "mesin". Perlu tersebar dalam dua gear, ketiga boleh tidak berpuasa tanpa perlu menukar ke mana melalui jalan-jalan dan lorong atau memandu di lebuh raya.

hospital lapangan

Untuk semua masa ia mengeluarkan banyak pengubahsuaian berdasarkan wagon, ramai daripada mereka telah dieksport. Di USSR ia banyak digunakan pengubahsuaian kebersihan. indeksnya - 22B. Lain model kenderaan berbeza lampiran khas untuk pengusung perubatan.

Juga di dalam kabin mempunyai ruang untuk satu set minimum peralatan perubatan. Pada masa itu sudah ada gerabak lain untuk masalah perubatan. Tetapi mereka mempunyai kabin dipanaskan. Walau bagaimanapun, di dalam kereta ia adalah cukup terang.

Berlumuran dengan model data yang berwarna putih dengan salib merah. windows belakang telah es. Pada fender hadapan sebelah kiri dan kanan dipasang khas perhatian pencari dan bumbung dipasang api pengenalan.

Sebuah artikel dalam akhbar tentang GAZ-22

Seperti diketahui, model itu dieksport. Popular di majalah kereta UK The Motor walaupun menerbitkan satu artikel mengenai "Volga". Wartawan memuji daya pemprosesan yang tinggi, kapasiti dan ketahanan. Juga kekuatan struktur yang mencukupi dipatuhi. Mereka berpendapat dan keburukan, tetapi mereka mempunyai kepentingan kecil. Ini adalah reka bentuk ketinggalan zaman dan dinamik miskin.

Kereta itu adalah apa-apa tetapi orang yang bergaul 21 "Volga". Produce wagon dihentikan serta-merta apabila selesai GAZ-21 pengeluaran kereta. Ia adalah pada bulan Jun 1970. Hari ini anda boleh mencari model di mana sahaja, tetapi di jalan raya adalah sangat sedikit mereka. Bagi mereka yang ingin melakukan penalaan kereta GAZ-22, bahagian-bahagian yang lebih baik untuk membeli hanya asal. Mereka masih boleh didapati.