Kesahihan kad kereta diagnostik

Kesahihan kad diagnostik bergantung kepada model tahun kenderaan (tidak tarikh pembelian, kerana ramai pemilik) dan dinyatakan dalam dokumen yang dikeluarkan. Ia boleh sama ada satu atau dua tahun.

Mengapa pemeriksaan pertama, dan kemudian dasar MTPL?

Bagi kebanyakan pemandu untuk Ogos 2015 ia amat berminat untuk mengetahui bahawa alat polisi insurans liabiliti tidak dapat diperolehi, jika tidak lulus pemeriksaan. Sehingga ke tahap ini ia adalah sebaliknya - pertama mendapatkan insurans, maka peluang untuk lulus pemeriksaan. Kehadiran kad diagnostik (DK) di dalam kereta pada tahun 2012 telah diperlukan semasa mendaftar trafik inspektor polis. Pemandu itu dengan tanggungjawab yang besar milik proses pemeriksaan, dan terutama kepada mereka yang berada di belakang roda lebih daripada dua belas tahun. Mereka kini acuh tak acuh, apabila kesahihan hujung kad diagnostik.

Sejak Ogos 2015 mula beroperasi keperluan baru untuk pendaftaran dasar MTPL. Dari sudut ini pembayaran dalam kes kemalangan pada "avtograzhdanki" yang paling tidak bersalah daripada keluli dianggarkan pada 400 Rubles. Ia meningkat kos motor wajib TPL kontrak insurans: berbanding dengan awal tahun 2015 - hampir dua kali.

Tempoh sah kad diagnostik

CTP untuk pemeriksaan adalah perlu untuk pergi ke stesen perkhidmatan sebelum tamatnya kontrak insurans.

Ini peraturan tidak berubah pada 2015, beroperasi dengan tegas. syarikat insurans perunding tidak mempunyai hak untuk melaksanakan dasar, tidak memastikan bahawa kesahihan kad diagnostik boleh melakukannya. DK - satu dari senarai dokumen yang diperlukan, yang syarikat insurans menyediakan syarikat insurans, bersama-sama dengan pasport awam yang diinsuranskan dan pemilik dan dokumen kenderaan (tajuk atau perakuan pendaftaran dalam polis trafik).

Yang menarik perhatian kepada perunding insurans

Kad diagnostik tetap mempunyai cetak syarikat yang namanya dinyatakan dalam teks jika ada ruang. Kedua mesti mematuhi syarat-syarat yang dibangunkan oleh Kesatuan Rusia Auto Insurans bersama-sama dengan polis trafik. Kesahihan kad diagnostik (sehingga beberapa nombor, dan tahun) ditunjukkan, sebagai peraturan, pada kedua (belakang) kunci DK. Perunding diperlukan untuk memastikan kad tersebut belum tamat.

Jika sesuatu dalam kad diagnostik adalah suspek seorang pekerja insurans, dia adalah bertanggungjawab untuk berunding dengan penyelia anda atau terus dalam talian alamat dalam EAISTO (berasaskan seragam pemeriksaan teknikal, polis trafik ditubuhkan dan stesen bertauliah). sistem pengesahan memaparkan hanya apabila bilangan dan kesahihan kad pemeriksaan diagnostik sah.

Pada percanggahan daripada pembentukan dasar adalah hampir mustahil. Jika seorang pekerja insurans untuk mengambil insurans dengan peta tertunggak diagnostik, beliau, pertama, ia akan dikenakan denda (lebih daripada gaji) dan sering dipecat, dan kedua, insurans tidak akan berurusan dengan pembayaran di bawah perjanjian ini, manakala pemeriksaan kenderaan dikunci dalam EAISTO.

Diagnostik kad pemeriksaan: tempoh sah untuk CTP

syarikat insurans dengan kontrak CTP menganggap tanggungjawab yang polisi itu dikeluarkan mematuhi keperluan undang-undang dan ketersediaan daripada semua dokumen yang diperlukan.

Dalam teori, insurans boleh dikeluarkan, jika kesahihan kad berakhir kereta diagnostik dalam satu hari. Jika pemilik adalah firma, berkeras kesahihan tuntutan, insurans akan dipaksa untuk masuk ke dalam kontrak dengan dia. Keadaan ini boleh berlaku jika insurans adalah harga yang agak tinggi, manakala pemandu tidak mempunyai wang yang cukup untuk juga membayar untuk pemeriksaan, atau dia takut untuk mengambilnya, kerana ia tidak pasti keadaan bebas masalah kenderaan dan semua sistemnya.

Berapakah pemeriksaan

Garaj diri mereka membentuk dasar harga, tetapi kos pemeriksaan lebih kurang sama di mana-mana, kecuali, mungkin, di Moscow dan Moscow rantau (di mana ia adalah lebih tinggi sedikit). Sudah tentu, bahawa pekerja bekerja lebih kurang semasa pemeriksaan sebuah kereta baru. Kenderaan "berumur" memerlukan perhatian khusus. Pemandu dikehendaki memantau keadaan kereta lama anda lebih berhati-hati daripada dalam kes dengan yang baru. Tetapi pada kos pemeriksaan kerana ia mungkin kelihatan aneh, ia tidak terjejas. Biasanya, kos bagi kerja itu adalah dalam lingkungan enam ratus Rubles.

Harga kerja-kerja pemeriksaan teknikal bolshegruzov atas (kira-kira seribu Rubles), dan tidak semua garaj boleh menjalankan kerja itu - ia memerlukan beberapa peralatan lain.

Bilakah anda perlu untuk lulus kereta pemeriksaan penumpang

• Jika kereta tidak lagi tiga tahun, sehingga akhir tempoh ini, ia tidak perlu untuk lulus pemeriksaan.
• Kali pertama anda perlu pergi untuk mencuci kereta itu masih merupakan tiga tahun sejak pengeluaran kenderaan (jangan dikelirukan dengan titik pembelian).
• Kali kedua, apabila kereta lima tahun.
• Kali ketiga mesin untuk tujuh tahun.
• Dan kemudian (untuk tahun kelapan) untuk pergi ke pusat perkhidmatan untuk pemeriksaan adalah perlu setiap tahun.

Apa yang tarikh akhir untuk memeriksa kenderaan dan kenderaan khas untuk pengangkutan penumpang

perkhidmatan yang bertanggungjawab meningkatkan apabila kenderaan diperiksa terlibat dalam pengangkutan penumpang. Pemandu kenderaan ini tidak dibenarkan untuk menunggang jika kad diagnostik telah tamat. Ini berlaku dua kali setahun dengan kekerapan yang menakutkan.

pengangkutan motor khas diuji dengan frekuensi yang sama - sekali setiap enam bulan.

Bagaimana dan apa garaj moden menarik pengguna jalan raya

Apa yang cukup pelik, bukan tahap perkhidmatan, tidak ada peralatan teknikal, tiada lesen diberikan, dan keupayaan untuk mengeluarkan kad diagnostik tanpa menunjukkan kereta.

Melalui Internet, membayar lebih dua kali ganda daripada harga biasa, anda boleh mendapatkan carta diagnostik, dilaksanakan oleh semua peraturan, penghantaran ke rumah kurier.

Denda untuk kad diagnostik tertunggak

Pada masa ini, pemandu di dalam kenderaan itu tidak perlu membawa DC di hadapan harus dasar MTPL sahaja. Ia adalah untuk ketiadaan atau tidak sepadan dengan MTPL insurans pemandu didenda, dan bukan untuk fakta bahawa kad diagnostik telah tamat tempoh atau tidak sama sekali.

Pemandu mestilah diingat bahawa MOT tamat tempoh akan menyebabkan tidak membayar pampasan kepada pihak kedua kemalangan itu oleh syarikat insurans. Dan kemudian pelakunya akan membayar kos pembaikan daripada poket oleh mahkamah, serta akan menjadi lebih kos perundangan. Seorang pemandu yang tidak bersalah akan mendesak ini. Dan jika kereta yang agak mahal (kereta asing curam) jumlah yang diberikan mungkin lebih tinggi daripada empat ratus ribu.

pemandu lebih mudah untuk mematuhi kesahihan kad pemeriksaan diagnostik daripada dalam keadaan yang diterangkan di atas.

Tip menjual kereta

pemeriksaan kenderaan tidak terikat kepada pemilik, serta kad pemeriksaan diagnostik. Sah untuk CTP daripada DC akan menjadi penting bagi pemilik baru. Pemilik lama apabila menjual hanya memberi kad kepada pemilik baru. Maka tempoh sah diagnostik untuk insurans wajib TPL motor semasa mendaftar di trafik tidak akan menjadi penghalang dalam reka bentuk insurans pemilik baru.