Kipas Extractor di garaj dengan tangannya

Pengudaraan merujuk kepada sistem yang penting dalam garaj. Dari kerja dan fungsi beliau bergantung kepada integriti kenderaan dan iklim secara umum.

hood yang betul dalam keperluan garaj untuk membekalkan udara segar, yang sangat perlu sebagai induk, dan kenderaannya. Ini jenis komunikasi juga bertanggungjawab untuk penyingkiran bahan-bahan toksik yang tidak menentu dan kelembapan yang berlebihan.

Mengapa hood di garaj?

Ramai pemilik garaj memastikan bahawa premis bukan kediaman dalam pengudaraan yang tidak perlu. Menyangkal salah faham bantuan ini kesan tertentu yang disebabkan oleh kekurangan sistem ini:

1. Kelembapan, yang muncul dalam garaj, mempunyai kesan yang amat buruk kepada bahagian logam badan, Electric, untuk elec- komponen tronic. Tambahan pula membahayakan kereta, kelembapan berlebihan mempercepatkan proses kemerosotan dan kebusukan stok makanan, ia menjadi punca kulat pada dinding, tiang kayu dan elemen-elemen struktur yang lain dari bilik, yang diperbuat daripada kayu dan logam.
2. Menghasilkan persekitaran toksik negatif memberi kesan kepada kesihatan pemilik. Jika tidak dilakukan dengan kipas extractor di garaj akan dibentuk suasana yang tidak menggalakkan, menyebabkan keadaan yang menyakitkan, sakit kepala, mabuk. Walaupun penyejatan daripada pembakaran tidak lengkap petrol, gas dan pemilik garaj diesel tidak mulanya dirasai di toksin terkumpul masa depan semestinya menjadikan diri mereka dirasai.

Peranti ini mudah atau kompleks sistem pengudaraan untuk mengelakkan banyak kesan negatif. Terutama bahawa bangunan luar, mengikut keperluan diisytiharkan dalam Guntingan 2.21.99 perlu dilengkapi dengan sistem komunikasi ini setanding dengan perumahan.

Bagaimana untuk membuat hood di garaj?

Sistem pengudaraan dilaksanakan dengan baik adalah kunci kepada kehidupan yang panjang kereta.

Jika hood berada di garaj akan diuruskan dengan baik, sesuai dengan segala norma dan peraturan Guntingan, maka bilik yang akan aliran harian 180 liter atau lebih udara segar.

Dalam usaha untuk membuat pengudaraan garaj, hendaklah:

• untuk mengetahui bilangan kereta yang akan menjadi secara tetap di kawasan ini;
• membuat pengiraan dimensi keseluruhan garaj;
• untuk menentukan lokasi yang paling selesa sistem pengudaraan;
• memilih bahan yang tepat untuk susunan hud;
• menentukan jika rancangan itu memerlukan aksesori gambarajah.

Pemerah hud dilengkapi dengan garaj dan dua tingkat dan satu tingkat bangunan dalam standard. Semestinya dibina dan pengudaraan di garaj bawah tanah, kerana di dalam bilik berasingan tidak peredaran udara yang cukup ruangan bawah tanah bau dan kelembapan.

jenis ventilasi

Terdapat beberapa cara untuk memastikan bahawa kereta "nafas baru":

1. sistem pengudaraan semula jadi, berdasarkan prinsip berlakunya aliran udara tanpa kekangan oleh perbezaan suhu di antara ruang dalaman dan luar.
2. Paksa (gabungan) pengudaraan garaj litar, yang beroperasi pada prinsip ekzos paksa dari ruang udara ekzos dan aliran masuk semula jadi dari jalan.
3. pengudaraan mekanikal, di mana peredaran udara di dalam garaj untuk mesyuarat alat khas (modul, bar gula-gula), yang menarik di udara segar dan membuang yang tercemar secara paksa.
4. Ekzos pengudaraan yang menggunakan hood untuk pengudaraan. Tolak sistem seperti itu adalah bahawa bekalan udara tidak hadir, kerana udara bergerak hanya dalam satu arah.
5. Bekalan dan pengudaraan ekzos.

Bagaimana untuk membuat hood di garaj? Ia semua bergantung, sebagai peraturan, pemilik kemungkinan kewangan. Sempurna dalam setiap cara sistem mekanikal akan kos pemilik kereta di $ 1200, dan lebih. Dan pemasangan peralatan yang mahal akan menjalankan pakar. Jika hud itu dibuat untuk garaj dengan tangannya, kemudian memilih untuk menjadi sistem pengudaraan semula jadi atau paksa. Semua jenis sistem pengudaraan dilengkapi dengan satu atau dua saluran.

Kaedah pengudaraan di garaj

Bukan sahaja perlu pengudaraan langsung ke garaj sendiri, tetapi juga ruang tambahan bersebelahan:

1. pengudaraan bilik bawah tanah di garaj hendaklah dibuat ekzos cara untuk produk yang disimpan di dalamnya tidak merosot. Bagaimana untuk membuat hood di garaj bawah tanah, diterangkan di bawah.
2. Pengudaraan garaj bawah tanah perlu digabungkan atau mekanikal. Jika tidak, seluruh bilik boleh dilindungi dengan kulat dan acuan.
3. Dalam pit garaj sayur-sayuran adalah lebih baik untuk melengkapkan sistem yang digabungkan.
4. kipas Extractor di cat garaj menjadi mekanikal dengan banyak pilihan. Oleh kerana aliran berterusan cat udara kering segar akan menjadi ketara lebih cepat. Di samping itu, perkara yang betul untuk dilakukan untuk bonet garaj untuk lukisan meningkatkan kualiti cat, mengurangkan kos penapis gantian, menjimatkan elektrik, tetapi juga meningkatkan kadar pengeringan paksa.
5. Pemeriksaan pit garaj pengudaraan cara semula jadi yang belum dimajukan. tindakan adalah disebabkan oleh aliran udara melalui.
6. Garaj logam hud menjelaskan walaupun di pembinaannya. Ia adalah penting bahawa lubang telah jumlah itu bahawa udara sejuk dibenarkan untuk bilik panas dibolong.
7. Ideal akan menjadi bata garaj hood digabungkan jenis.

Untuk membentuk pembukaan untuk pengudaraan, digunakan logam dan simen asbestos paip. diameter yang dipilih mengikut jumlah penggantian kumpulan udara.

pengudaraan semula jadi

Ia adalah cara yang paling mudah dan murah untuk menganjurkan udara di dalam garaj. Sudah pada peringkat pembinaan struktur kotak mesti disediakan dua bukaan untuk litar pengudaraan di dinding:

1. pembukaan bekalan untuk kemasukan udara segar, yang terletak berhampiran lantai (sekurang-kurangnya 10 cm daripadanya). Outlet tiub melanjutkan therethrough, yang dibangkitkan di atas tanah adalah lebih tinggi (kira-kira 30 cm). Pada akhir jaring dilampirkan dan tirus bumbung.
2. lubang ekzos terletak berhampiran siling (di bawah 10 cm) untuk mengeluarkan udara yang tercemar. tiub Outlet dinaikkan 50 cm di atas bumbung dan juga melindungi daripada hujan dan serangga bersih dan penutup.

Kelemahan sistem pengudaraan semula jadi

Dalam sistem ini terdapat beberapa kelemahan:

1. Tindakan pengudaraan semula jadi pada musim panas hampir dikurangkan kepada sifar. Ini adalah disebabkan oleh hakikat bahawa suhu di luar adalah di atas premis garaj.
2. Tekanan jatuh di dalam bangunan akan mewujudkan draf, yang tidak diingini bagi orang-orang yang membayar banyak masa untuk penjagaan kereta mereka.
3. Oleh kerana saiz kecil perbezaan suhu di antara garaj dan tekanan tidak selalunya mencukupi untuk edaran yang baik.
4. Ia adalah sukar untuk meramalkan arah angin, kerana pada kemasukan tidak sentiasa dibekalkan aliran udara.
5. Keadaan peranti pengendalian perkumuhan dan udara perlu menjadi penjagaan berterusan: musim panas dibersihkan daripada kotoran, habuk dan jelaga yang terkumpul di dalam ais musim sejuk, terakru kerana penurunan suhu.

Memandangkan kekurangan ini, orang-orang yang tidak mahu bergantung kepada jenis hadiah, ia adalah lebih baik untuk melabur lebih banyak sumber-sumber mereka dan membuat pengudaraan lebih mahal, tetapi sentiasa berfungsi dalam garaj.

pengudaraan digabungkan

Mengikut struktur, sistem ini adalah sama dengan draf semula jadi. garaj menyediakan 2 bukaan: untuk udara segar (dari lantai) dan untuk keluarkan dibelanjakan (siling). Tetapi perbezaan adalah bahawa tidak ada bergantung kepada lokasi lubang. Mereka boleh diletakkan pada satu dinding, dan juga pada tahap yang sama, tetapi mereka tidak perlu diletakkan terhadap satu sama lain, jika tidak litar udara akan ditutup, dan udara tidak akan masuk ke dalam bilik.

Tidak seperti sistem itu - pemasangan dalam terusan perkumuhan kipas elektrik. pertukaran udara berlaku atas dasar tekanan pelepasan: tentera udara telah digunakan berasal dari garaj, dan tempat duduk tiba udara segar.

Berkhidmat sebagai gabungan sistem pengudaraan boleh sepanjang tahun, dan kipas ekzos murah dan menggunakan banyak tenaga tidak (100 W).

pengudaraan paksa dalam garaj dan bilik bawah tanah

Dari segi harga / kualiti adalah pilihan terbaik. Satu-satunya cara untuk mewujudkan pengudaraan yang berkesan dari garaj bawah tanah dan peredaran udara yang baik dalam lubang pemeriksaan. Di samping itu, ia adalah satu-satunya pilihan untuk garaj bawah tanah.

kesimpulan

alat pengekstrak di garaj - satu keperluan wajib, yang tidak boleh diabaikan. Anda boleh menguruskan bajet untuk pengudaraan semula jadi , atau jika mungkin untuk memasang sistem mekanikal mahal tetapi berkesan. pemilik garaj juga boleh memilih kaedah gabungan, yang merupakan kacukan antara peranti jenis liar dan pemasangan mekanikal. Apa pemilik garaj dan kereta akan berhenti pilihan anda bergantung kepada keupayaan kewangan dan keperluan.