Mengapa pemanasan VAZ 2114 teruk? Petua menyelesaikan masalah

Suhu optimum dalam kabin adalah jaminan perjalanan yang selesa. Pada musim panas, fungsi ini dilakukan oleh kawalan iklim dan penyaman udara, dan pada musim sejuk - dapur. Walau bagaimanapun, apa yang perlu dilakukan jika kereta VAZ 2114 tidak memanaskan dapur? Punca pada kelajuan enjin rendah boleh menjadi sangat berbeza. Jadi, mari kita lihat peranti dan kegagalannya.

Peranti dan tujuan

Unit ini melaksanakan fungsi pengedaran udara dalam sistem penyejukan. Prinsip operasinya agak mudah - dapur mengambil beberapa panas dari motor dan menghantarnya ke salon. Oleh itu, haba di dalam kereta dijaga. Nod ini terdiri daripada beberapa elemen:

• Paip cawangan.
• Radiator dapur.
• Tahap pelarasan Crane peredaran antibeku.
• Saluran udara dan peredam yang mengawal kelajuan dan arah bekalan udara.
• Kipas elektrik.

Node berfungsi memastikan peredaran udara yang tidak terhalang dalam semua elemen di atas. Tetapi apa yang perlu saya lakukan jika saya tidak memanaskan VAZ 2114 (penyuntik, 8 injap)? Sebabnya boleh berbeza. Mari kita anggap masing-masing.

Kipas elektrik tidak berfungsi dengan baik

Dalam hal ini perlu untuk menganalisis kompor. Awal, mulakan kereta dan menghidupkan sistem ke tahap maksimum operasi. Dalam ketiadaan bunyi bising, kesalahan kesilapan adalah peminat elektrik. Pengendali yang berpengalaman mengesyorkan mengubahnya kepada mekanikal. Adalah dipercayai bahawa dia lebih dipercayai dalam hal ini.

Termostat

Di samping itu, sebab VAZ 2114 tidak memanaskan dapur (pada yang terbiar), adalah kegagalan termostat, iaitu pembukaan injap. Oleh itu, peredaran cecair penyejuk dijalankan hanya melalui satu lingkaran kecil. Mesin dengan kerosakan seperti itu sering mendidih, dan pada musim sejuk - dapur tidak berfungsi, atau ia sangat lemah. Semak kebolehkerjaan termostat adalah agak mudah. Apabila membubarkannya, anda harus meletakkan bahagian dalam bekas air dan memanaskannya di komorka. Sebelum mendidih di dalam air (gelembung akan membentuk), injap perlu dibuka. Jika ini tidak berlaku, ganti item dengan yang baru.

Nasib baik, ia murah. Dengan cara ini, pemandu yang berpengalaman mengesyorkan menukar termostat bergantung pada musim operasi. Sebagai contoh, pada musim panas, lebih baik untuk meletakkan elemen pada 82 darjah, dan pada musim sejuk - pada 72. Ia tidak perlu mematuhi nilai-nilai tertentu, hanya ingat prinsip - yang lebih sejuk di jalan, semakin rendah suhu pembukaan injap. Jika relau VAZ 2114 tidak panas dengan lancar, anda boleh menyemak bahagian secara sembarangan - untuk ini, pada enjin yang hangat, anda perlu menyentuh paip cawangan atas dan bawah radiator utama. Kedua-dua unsur mesti panas. Jika salah satu daripada mereka sejuk, kemungkinan besar injap tidak dibuka, dan termostat mesti diganti.

Penyumbat udara

Jika kereta VAZ 2114 teruk memanaskan dapur, sebab untuk ini - sistem zavozdushivanie. Palam boleh dibentuk selepas enjin dimatikan, apabila suhu antibeku akan jatuh. Ia adalah pada masa ini di bahagian radiator tangki pengembangan boleh mendapatkan udara, yang kemudian "terjebak" di sekitar termostat. Pada permulaan seterusnya, sistem ini akan mengedarkan udara bukannya penyejuk, yang akan menyebabkan motor terlalu panas dan dapur berfungsi dengan buruk. Bagaimana untuk menghilangkan jem ini? Untuk ini, pemandu melonggarkan pengapit muncung OC dan perlahan-lahan menambah tangki ke tangki pengembangan maksimum. Dengan cara ini, mencampurkan jenama penyejuk yang berbeza adalah mustahil - sistem boleh buih. Oleh itu, kami hanya menambah jenama yang digunakan sebelum ini, atau kami menggunakan air sulingan. Kaedah terakhir ini digunakan dalam mana-mana musim, kecuali musim sejuk, kerana air pada suhu negatif hanya akan membekukan dalam tangki. Antibeku mesti seperti telus yang mungkin (warna kilang tidak dikira), ia berasa sedikit berminyak ke sentuhan. Jika ia tidak berubah untuk masa yang lama dan telah kehilangan sifat-sifat ini, ia menjadi keruh, maka lebih baik untuk menggabungkannya dengan sepenuhnya dan menggunakan "unfrozen" yang baru. Jika pemanas tidak panas dengan baik (VAZ 2114 1.5 termasuk), anda boleh menyingkirkan kunci udara dengan cara yang lain - cuma memandu bahagian depan kereta dan buka penutup tangki pengembangan. Menunggu 3-5 minit, sistem itu sendiri akan menolak semua udara yang tidak perlu.

Kegagalan kren

Perincian ini juga tidak boleh diabaikan oleh perhatian. Jika pemanas tidak panas dengan baik (penyuntik VAZ 2114 8 injap), sebabnya boleh disembunyikan di dalamnya. Dalam kebanyakan kes, ia tidak dibuka sepenuhnya. Sebabnya ialah penalaan tali tali yang lemah. Pada kereta "Samara-2" ia terletak berhampiran pedal. Untuk meneruskan kerja nod, perlu mengetatkan elemen dengan bantuan tang.

Ia berlaku bahawa pemanas tidak memanaskan VAZ 2114, peredam terbuka, dan garam menetes ke saloon. Punca kerosakan terletak pada depresurisasi anjing laut (paling kerap pada paip). Sekiranya terdapat sambungan pengapit, ia perlu diketatkan. Juga, kita melihat dengan teliti keadaan muncung itu sendiri. Mereka harus lembut, tanpa retak dan tanda-tanda yang memakai. Jika tidak, anda perlu membeli kit pembaikan dan benar-benar menukar muncung (yang terbaik untuk membeli kolar baru juga, kerana yang lama masam).

Radiator tersumbat

Di dalam sarang lebahnya boleh mengumpul kotoran dan kotoran, kerana aliran hawa hangat ke dalam kabin datang sangat lemah. Jalan keluar adalah untuk menghidupkan sel dengan asid sitrik atau agen anti-kulit.

Pecahan dalam radiator

Sekiranya sarang lebah telah rosak, peredaran antibeku akan merosot dengan ketara. Dalam kes ini, hanya pengganti. Dan anda perlu menukar dengan ketat kepada yang baru. Jangan sekali-kali membeli radiator yang digunakan. Untuk menggantikannya, anda perlu membuka konsol dan panel depan kereta. Seterusnya, sediakan bekas bersih dengan jumlah 5 liter atau lebih dan keluarkan semua antibeku dari sistem melalui paip pada radiator. Kemudian keluarkan semua kacang pembetulkan dan bolt pemasangan radiator. Lokasi yang terakhir ditunjukkan pada foto dengan anak panah.

Setelah memasang elemen baru, jangan lupa tambahkan antibeku ke sistem lagi. Untuk mengelakkan kesesakan udara, jangan tuang sejumlah besar cecair ke dalam tangki lonjakan. Tuang 200 ml - tunggu 10-15 saat, kemudian tambah lagi. Dan sebagainya sehingga sistem itu diisi sepenuhnya dengan antibeku.

Pam

Ia berlaku bahawa dapur berhenti berfungsi kerana tekanan rendah dalam sistem. Pam air bertanggungjawab untuk fungsi ini. Gejala - apabila kereta bergerak panas tidak memasuki pedalaman. Penyelesaian kepada keadaan ini adalah untuk menggantikan pam air. Pengendali mengesyorkan memilih komponen duralumin - ia lebih dipercayai daripada yang biasa.

Tahap antibeku

Mengapa pemanas di VAZ 2114 teruk panas? Alasannya boleh menjadi cetek - tahap antibeku yang rendah dalam sistem pemanasan. Pada musim sejuk, ia mestilah sedikit lebih daripada tanda maksimum (1-2 sentimeter). Seperti yang kita katakan sebelumnya, adalah mustahil untuk mencampurkan pelbagai jenama, dan untuk mengelakkan kesesakan udara - tuangkan dosis kecil, dengan gangguan kecil.

Gasket kepala silinder

Kadang-kadang punca kerosakan kompor adalah gasket blok silinder yang dibakar . Kerosakan ini boleh ditentukan berdasarkan beberapa alasan. Pertama, ia adalah kehadiran bau petrol atau gas ekzos dalam antibeku. Kedua, pada dipstick dan tudung leher pengisi minyak ada campuran tertentu - "mayonis". Ia berlaku kerana pencampuran minyak kereta dengan cecair penyejuk. Juga, dari paip ekzos, apabila enjin berjalan, asap putih ciri akan dilihat. Sekiranya anda mempunyai sekurang-kurangnya satu tanda di atas, anda harus mendiagnosis keadaan gasket dan menggantikannya dengan segera.

Dapur motor

Item ini juga boleh gagal. Ia agak mudah untuk memeriksa kebolehpasarannya. Untuk melakukan ini, putar pengawal selia yang bertanggungjawab untuk rejim suhu. Sekiranya tiada apa yang berubah (udara kerana ia sejuk, jadi ia kekal), perlu menggantikan motor dapur. Selepas itu, masalah dengan fungsinya hilang.

Pencegahan kerosakan

Untuk tidak bertanya "mengapa pemanas tidak memanaskan VAZ 2114 dengan teruk", perlu melakukan penyelenggaraan pencegahan secara tetap unit tersebut. Ia terdiri dalam analisis periodik sistem dan pembersihan setiap detailnya. Tukar antibeku selalunya. Antibeku segar akan tidak terhalang melalui injap termostat ke bulatan besar, termasuk dapur. Juga, periksa ketat keran dan muncung yang sesuai dengan radiator. Jika mereka mempunyai retak, mereka harus diganti. Pada enjin pemanasan yang baik, kehadiran garis-garis tidak boleh diterima. Untuk ketegangan yang lebih baik, pemandu memberi nasihat menggunakan "fum-tape", menggulungnya pada sambungan teknologi. Di atas puting pakaiannya dan pengapit tetap. Setiap 2 tahun, siramkan sistem penyejukan sepenuhnya .

Kesimpulannya

Mematuhi peraturan ini, anda bukan sahaja menghalang kegagalan dapur tetapi memanjangkan hayat motor. Lagipun, setiap daripada kita tahu bahawa haba dan enjin adalah konsep yang tidak sesuai. Sekurang-kurangnya mengalami panas yang panas menyebabkan ketua unit. Dan pembaikannya jauh lebih mahal daripada kanola baru.

Oleh itu, kami mendapati mengapa kompor VAZ 2114 tidak panas dengan baik. Seperti yang anda lihat, masalah itu dapat diselesaikan oleh diri sendiri dengan pelaburan yang minimum (jika anda melihat kerosakan pada masa).