Sukan dan KecergasanPeralatan

Menukar gear pada basikal: bagaimana untuk disediakan?

Di negara kita, anda boleh menemui sejumlah besar orang yang ketagih dengan berbasikal. Semua model semasa sudah dilengkapi dengan sistem peralihan basikal. Apa-apa mekanisme adalah semata-mata perlu untuk perjalanan yang selesa dalam semua keadaan jalan raya. Hari ini, penghantaran untuk basikal datang dalam pelbagai bentuk, masing-masing berdasarkan kerja tertentu. Untuk memilih pilihan yang paling mudah, anda perlu memahami apa yang mereka, apakah perbezaan dan sama ada gear diri penalaan pada basikal.

pelbagai mekanisme

Tidak kira ciri-ciri reka bentuk setiap basikal gearshift membolehkan penunggang untuk rasional memperuntukkan usaha mereka kepada mengayuh, memandangkan daya menekan dan kelajuan. Kerana memandu ini di jalan raya kurang upaya menjadi semudah pada asfalt lancar. Semua penghantaran basikal kerja berdasarkan kepada perubahan nisbah gear antara roda berputar pengangkutan dan pedal itu.

Prinsip ini adalah perkara biasa untuk semua jenis mekanisme yang boleh diwakili sebagai sistem luaran, dalaman atau digabungkan.

Pilihan pertama ditemui pada pengangkutan pedal lebih kerap. Hasil kerja beliau adalah berdasarkan kepada operasi dua suis dipasang di bahagian depan dan belakang. Untuk memikirkan bagaimana untuk menukar gear pada basikal, anda harus mempertimbangkan setiap mekanisma secara berasingan.

Depan luaran gear membaling

Ia adalah satu struktur dengan bingkai alih di dalam mana rantai melalui. Oleh itu, apabila beralih gear pada basikal bersama-sama dengan pergerakan bingkai itu sendiri, dan terdapat pergerakan rantai untuk bintang yang dikehendaki.

Prinsip operasi mekanisme - tetapi ia bukan satu-satunya pilihan apabila memilih, kerana struktur itu juga boleh berbeza dengan ketara antara satu sama lain atas alasan seperti:

  • cara pemasangannya kepada badan;
  • pemasangan sudut berkenaan dengan suatu badan basikal;
  • varian pengancing tali.

Basikal kabel peralihan pada masa yang sama boleh memasukkan suis dari atas, dari bawah. Ia juga adalah mungkin untuk menggunakan kedua-dua pilihan. Parameter kedua mesti dipilih dengan cermat untuk memastikan operasi yang betul bagi mekanisme sebanyak mungkin, dan struktur pemasangan sendiri boleh menjadi pengapit atau gerabak. Dalam mana-mana kes, operasi berkesan mekanisme hanya memastikan tanpa tekanan yang kuat serta-merta kepadanya di saat pensuisan.

Belakang penukaran gear luaran

Pekerjaan pembinaan ini adalah seakan-hadapan di atas, dengan perbezaan hanya terlibat dalam lebih banyak bintang. Ia juga mempunyai rangka bergerak yang pada masa yang sama menyediakan ketegangan yang diperlukan rantai dan tidak membenarkan ia untuk terkeluar ke arah yang lain.

Ini gear basikal gearshift juga mempunyai parameter tertentu yang digunakan untuk memilih pilihan yang sesuai. Perlu memberi perhatian kepada:

  • jenis lampiran untuk motosikal;
  • beralih langkah kabel;
  • perbezaan dalam diameter dan bintang-bintang
  • Jenis daya tarikan.

Menariknya, diameter satu bintang terbesar dalam kes ini akan sentiasa yang sama, dan pemilihan parameter ini perlu berdasarkan bukan kepada pilihan peribadi, dan sangat sesuai untuk model tertentu basikal.

Kebaikan dan keburukan sistem luar

Antara aspek-aspek positif struktur yang dipertimbangkan banyak kesederhanaan terpencil, kos rendah, saiz yang kompak, dan dengan semua ini, sebilangan besar gear shift. Sudah tentu, kemudaratan perubahan gear luaran pada basikal tidak kurang.

Ini termasuk:

  • kebarangkalian yang tinggi kegagalan pada musim gugur;
  • beralih hanya apabila memandu;
  • memakai rantai kerap;
  • tahap yang tinggi pengaruh faktor-faktor luaran di tempat kerja.

suis dalaman

mekanisme ini adalah model yang jarang berlaku untuk memandu gunung, tetapi ia sering digunakan untuk basikal bandar. Ia adalah berdasarkan kepada lengan planet, yang terletak di belakang dan memagari seluruh mekanisme untuk bertukar. Dengan reka bentuk ini di luar hanya satu bintang ini boleh dilihat di hadapan badan basikal dan satu di belakang, menyertai rantai. halaju beberapa reka bentuk ini juga agak besar. Tambahan pula, reka bentuk mekanisme brek dipasang.

Kebaikan dan keburukan sistem dalaman

Berbanding dengan struktur luaran ini pada anjakan gear basikal boleh dilakukan walaupun pada noktah pengangkutan pedal. Juga, semua bahagian kerja yang terletak di dalam lengan, dan dengan itu dilindungi daripada faktor-faktor luaran, adalah tahan lama dan boleh dipercayai. Terbina dalam brek dan kemudahan penggunaan juga perlu dikaitkan dengan sistem faedah, tetapi terdapat kelemahan. Antaranya, banyak mekanisme berat badan, ketidakupayaan untuk membaiki jalan dan kerumitan gerakan dalam unit geseran.

sistem komposit

Ia menerangkan secara terperinci ia tidak masuk akal, kerana mekanisme ini dikumpul semua keburukan kedua-dua struktur di atas. Ia hanya boleh didapati di basikal bandar, dan ia adalah hibrid dan lengan konvensional struktur luar.

Mekanisme prinsip tindakan

Model basikal, dengan perubahan kelajuan yang sering dilengkapi dengan depan dua-tiga bintang yang dinamakan bintang terkemuka dan beberapa kali lebih belakang dipanggil hamba. Chainrings disusun supaya yang paling kecil adalah yang paling dekat kepada badan basikal dan dianggap untuk menjadi yang pertama. belakang adalah bintang sebaliknya diberi nombor dari yang terbesar, yang paling dekat dengan bingkai. perubahan gear betul pada basikal perlu dijalankan dalam corak tertentu, yang tidak membenarkan rantai kuat condong, yang membawa kepada kegagalan pesat mekanisme keseluruhan.

Oleh itu, sebagai contoh, pada basikal dengan tiga bintang depan dan belakang sembilan pensuisan adalah seperti berikut:

  1. bintang besar depan akan digunakan dalam rantai dengan belakang № 7, 8 atau 9, dengan syarat perjalanan yang lancar di landasan yang tanpa halangan.
  2. Purata chainring mengedarkan beban bersama-sama dengan nombor yang dipandu bintang 4, 5 atau 6 untuk memandu di jalan raya negara, turapan tidak sekata, dengan angin di muka atau halangan lain.
  3. Bintang tetamu ketiga dipasangkan dengan gegancu 1, 2 atau 3, mewujudkan perjalanan yang selesa di jalan kasar, mengangkat berat dan halangan lain.

syarat-syarat asas

Perubahan gear pada basikal senaman di tahap seberapa selesa yang mungkin, bukan sahaja untuk mengambil kira tahap salib-road. Kriteria utama untuk memilih kekerapan penghantaran adalah mengayuh, di mana satu minit, ideal, hendaklah sekurang-80-110 rpm. Hanya apabila menunggang kelajuan ini sentiasa akan selesa dan tidak terlalu memenatkan, jadi mula dengan kelajuan yang tinggi tidak wajar.

Untuk memanjangkan hayat penghantaran basikal anda, anda harus ingat bahawa hadapan utama adalah bintang sederhana bekerja, kerana ia adalah ia tidak membenarkan litar penyelewengan yang ketara semasa pergerakan. Membuang mana-mana bintang rantaian sepenuhnya dikawal oleh pelumba. Oleh itu algoritma yang betul hendaklah dipatuhi operasi wap diterangkan dalam contoh di atas.

Peraturan berbasikal dengan menukar kelajuan

Yang pertama adalah pengendalian berhati-hati daripada mekanisme keseluruhan. rantai tidak perlu ada condong semasa operasi, dan juga semasa menukar putaran mempunyai beban minimum. Di samping itu, mana-mana suis mesti dilakukan secara beransur-ansur. tidak boleh "melompat" terus dari yang pertama untuk pemindahan terakhir, jadi sebelum memandu ke gunung ini adalah lebih baik untuk menukar lebih awal.

menyesuaikan mekanisme

Malah, gearshift laras pada basikal tidak terlalu sukar untuk penunggang basikal dan dengan mudah boleh dilakukan oleh diri sendiri. Keperluan untuk prosedur ini adalah untuk mempunyai masalah semasa peralihan atau mustahil untuk menukar gear. Dalam mana-mana kes, kerja perlu dimulakan dari belakang konfigurasi mekanisme. Mempertimbangkan segala-galanya teratur.

Menetapkan derailleur belakang

Sebelum menyesuaikan gearchange berbasikal perlu memeriksa struktur dan memastikan keutuhannya. A pelarasan kualiti boleh dijalankan hanya di bawah keadaan yang satu regangan rantai adalah kaset bintang ketat selari.

Tetapan bermula dengan menetapkan rantai di tempat untuk bergerak pada kelajuan yang sangat tinggi, yang merupakan bintang yang paling kecil. Selepas pelarasan ini dilakukan dengan memulas skru berhampiran rantaian itu sendiri. Upper perlu berputar supaya tahap pensuisan dengan bintang roller kecil, manakala skru bawah mesti menyelaraskan klip dengan bintang besar. Kini anda memerlukan gear tali untuk basikal untuk menarik dan memasukkannya ke dalam rehat terdekat bolt pengunci, yang kemudiannya diperketatkan. Ia kekal hanya untuk memeriksa kualiti kerja yang dilakukan dengan beralih penghantaran dan menjatuhkan kelajuan. Jika kadar adalah termasuk tidak baik, maka menghulurkan tali memerlukan mudah sedikit, tetapi mekanisme pelarasan lain pada tali mount. Apabila kelajuan kabel harus menjatuhkan buruk, sebaliknya, untuk mengetatkan.

Selepas semua yang dilakukan adalah hanya untuk memastikan kelancaran operasi keseluruhan struktur, yang dilakukan apabila memasang rantai pada belakang dan bintang besar pada itu datang. Dengan perjanjian ini, butiran mekanisme mesti tarik rantai supaya roller atas seperti yang dekat dengan bintang, tetapi tidak menyentuhnya. kerja yang sama perlu dilakukan dengan menetapkan litar dalam kedudukan terbalik - di belakang bintang kecil dan hadapan besar. Tahap ketegangan dikawal oleh skru khas, yang di atas semua yang lain.

Menetapkan derailleur depan

Sebelum anda menyediakan perubahan gear pada basikal, ia juga mesti memastikan ketepatan dan kebolehpercayaan kekang daripada keseluruhan mekanisme untuk rangka basikal. Selepas ini, ia adalah perlu untuk menetapkan kelajuan minimum dan gemburkan kabel dengan mengubah jarak antara bingkai dan pergerakan skru rantai tangan. jurang ideal adalah jarak satu milimeter, selepas itu kabel mestilah dipasang di ruang khas berhampiran bolt. tindakan yang sama dilakukan dan pada kelajuan maksimum, hanya untuk mempunyai kawalan ke atas bolt kiri. Selepas semua manipulasi perlu untuk bekerja untuk mencuba dan meringankan ketegangan kabel jika perlu. keadaan seperti ini berlaku apabila suis buruk pada bintang kecil. Jika tidak, apabila langkah yang tidak baik kepada bintang besar, kabel akan perlu untuk menarik lebih keras.

Berdasarkan maklumat di atas, melakukan gear diri penalaan pada basikal tidak akan sukar walaupun untuk pemula, terutama kerana alat-alat yang diperlukan adalah di hadapan setiap pelumba.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.delachieve.com. Theme powered by WordPress.