Minyak untuk motosikal: bagaimana untuk memilih?

Apabila hampir di sini musim motosikal, pemilik kenderaan motor sudah kembali kepada kuda besi mereka, menjadikan mereka lebih dan berfikir apa jenis minyak untuk mencurahkan ke motosikal, bagaimana untuk melakukannya dengan betul dan sesuai jika avtomasla?

Minyak untuk kereta dan motosikal

Turning daripada basikal di dalam kereta dan di sebaliknya, ramai orang percaya bahawa minyak boleh diguna pakai dalam yang lain dan lain-lain kenderaan, kerana ia kerja-kerja di dalam berbeza dan menarik.

Di dalam kereta tiga minyak digunakan:

• motor;
• Untuk penghantaran manual;
• untuk gandar belakang.

Pada motosikal moden hampir semua model untuk semua fungsi terletak pada minyak tunggal kerana kedua-dua enjin dan kotak gear dan klac dilupuskan dalam satu blok.

Dikatakan bahawa minyak dalam kereta hanya bertindak sebagai satu halangan pelindung, menghalang pelbagai pengaruh mekanikal. Dan dalam motosikal, di samping itu, ia perlu menyejuk enjin dan Mencegah haba kegagalan, kerana besar kelajuan dihasilkan besar jumlah tenaga, menyebabkan sengit haba.

Minyak Motosikal

Untuk menghadapi ini, minyak mesti disesuaikan untuk beroperasi dalam keadaan yang melampau. kelikatan diperlukan untuk dikekalkan, walaupun suhu berubah dengan cepat dan kuat. minyak harus, dalam satu tangan, mudah untuk mengalir melalui bukaan sempit, dan di pihak yang lain - likat untuk menutup bahagian-bahagian yang bergerak pantas.

Kelikatan merujuk kepada keupayaan untuk menentang rassekaniyu dan hiliran. cecair akan kurang cecair dan lebih tahan pembedahan, apabila kelikatan yang besar. Dan sebaliknya. Pada yang lebih rendah kelikatan cecair menjadi lebih cair dan kurang tahan pembedahan.

Apabila enjin ia barangan berminyak cuba untuk menggantikan minyak dari geseran terhadap satu sama lain. Tetapi jika kelikatan minyak pada cukup baik, cecair pas melalui lubang perlahan-lahan, dan hubungan unsur-unsur mempunyai keupayaan untuk pulih.

Arahan untuk jenis motosikal dinyatakan minyak yang disyorkan untuk enjin.

Sepanjang tahun

Salah satu yang paling popular di kalangan mereka - ia SAE 10w40. Minyak merujuk kepada semua-cuaca.

10w indeks kelikatan pada -40 darjah Celsius.

40 juga menunjukkan kelikatan, tetapi pada suhu 100 darjah Celsius.

Ini Motosikal minyak pada suhu rendah menyatakan dirinya sebagai geseran rendah, sekurang-tinggi mempunyai bentuk piawai. Idea itu adalah bahawa selepas permulaan yang sejuk, ia mempunyai ketumpatan yang rendah, dan selepas pemanasan mengekalkan sifat-sifat yang kental. Sebelum kedatangan enjin jenis ini sentiasa menjadi manakala dalam keadaan memakai meningkat, jadi ia biasanya satu minyak dicurahkan pada musim sejuk, dan yang lain - untuk musim panas.

Apabila operasi adalah perlu untuk ingat bahawa untuk minyak motosikal berkelakuan nonlinearly sebagai panas. Biasanya, pengeluar mendiamkan diri tentang perkara ini. Sementara itu, ia adalah parameter kedua penting yang anda perlu memberi perhatian kepada selepas kelikatan.

minyak memilih

Memandangkan manual arahan kenderaan, minyak motor untuk motosikal harus dipilih di tempat pertama dengan akal. Sebagai contoh, jika memandu biasa dijalankan pada suhu 35 darjah Celsius, minyak yang lebih padat adalah 15w15 sesuai. Jadi enjin akan menjadi lebih baik dilindungi. Tetapi musim bunga merupakan pilihan yang baik akan 10w40 (yang kurang padat).

Jika tahap kelikatan adalah kecil, dan motor pada suhu yang tinggi adalah sangat panas, motor minyak adalah elemen cut amat mudah, dan oleh itu ia adalah tertakluk kepada memakai pesat. Dalam kes ini, tahap minyak mesti berada di atas isi yang disyorkan.

Sejak bila pemanasan kuasa enjin tidak banyak berbeza, ramai pelumba untuk menyelamatkan umat itu dan KP menuang minyak untuk motosikal kelikatan masih lebih tinggi semasa operasi pada suhu yang tinggi.

Dan mungkin, selepas semua, kereta?

Perkara pertama yang menangkap mata jika dibandingkan dengan minyak automotif dan minyak motosikal - adalah harga. Motomaslo banyak kereta yang lebih mahal.

Menurut pengeluar, dan ramai pemilik kenderaan, motor merosakkan unit motosikal, dan cengkaman ia hilang.

Tetapi ada pendapat lain, mengikut mana kesan negatif tertentu dalam tempoh percubaan tidak berlaku. Tetapi ini hanya boleh digunakan untuk klac. Dan semua negatif adalah untuk memastikan bahawa minyak moden adalah hartanah pembersihan yang sangat kuat yang membawa cukup hanya untuk gelinciran klac. Tetapi anda juga boleh menggunakan minyak kurang moden!

klasifikasi

Minyak mempunyai spesifikasi. Sebagai contoh, menurut klasifikasi API Amerika sebagai produk baru telah berubah kod mereka: SA, SB, SC, SD dan sebagainya di dalam suratnya kepada setiap generasi. minyak motor moden telah mencapai SN indeks, tetapi motomasla berhenti di SH.

Jika anda melihat klasifikasi lain, anda akan mendapati satu perjanjian yang menakjubkan: Minyak Motosikal adalah semata-mata tidak berbeza daripada kereta!

Tetapi mengapa, maka, anda perlu membayar lebih? Mungkin segala-galanya dalam psikologi pembeli dan kos yang tinggi bagi pengeluar saiz pakej yang lebih kecil? Ia adalah pemikiran bernilai mengenainya.