Yamaha WR450F: spesifikasi, ulasan dan foto

Apabila Yamaha memperkenalkan motosikal WR250F diubahsuai 2015, ramai yang tertanya-tanya mengapa abang WR450F beliau tidak menerima pengubahsuaian asas yang sama. Setahun kemudian, apabila Model 2016, ia seolah-olah bahawa WR450F terlepas lagi. Yang di depan Moto GP Australia pada pertengahan Oktober 2015, di mana syarikat itu menunjukkan model dinaik taraf sepenuhnya.

Yamaha WR450F: gambaran perubahan

Reka bentuk WR terakhir telah dicipta dengan penyertaan aktif banyak rider, terutama bekas parti MXGP Josh Coppins. Mesin baru sebahagian besarnya berdasarkan sistem enjin, casis, penggantungan, penghantaran dan brek, pemenang Piala Dunia YZ450F, yang secara langsung memberi kesan kepada mengurangkan berat badan motosikal, meningkatkan kapasiti dan meningkatkan kestabilan.

Selepas revolusi WR model baris pertama, yang muncul di bawah tajuk Pada tahun 1998 WR400F, terdapat lima siri utama kemas kini. Pada tahun 2001 dia mula dikeluarkan WR426F, dan Yamaha WR450F - pada tahun 2003. Pada tahun 2007, terdapat bingkai aluminium, dan suntikan bahan api - pada tahun 2012, tetapi sebelum musim ini basikal telah berubah sedikit. Ini tidak akan menjejaskan jualan, tetapi selepas penuh 2016 tahun model dijangka kerja semula ledakan sebenar. Satu pemeriksaan sepintas beberapa perubahan besar telah mendedahkan penurunan berat badan 6-paun, menggantikan casis dan penggantungan, tukar enjin, kotak gear bertambah baik dan sistem brek.

casis

Pada 2016, Yamaha memperkenalkan bingkai aluminium bermuka dua dari YZF, yang menjadi segera ketara apabila mendarat.

WR dari awal hingga akhir mempunyai reka bentuk yang sangat seimbang, kerusi selesa gabungan yang kurang 5 mm dan menyediakan tempat meletak kaki secara berpusat mendarat. Perbezaan di antara bingkai YZ dan WR direka untuk menyesuaikan diri yang kedua untuk bergerak atas muka bumi kasar dan meningkatkan tahap maklum balas kepada pemandu. Juga saiz 2mm penggantungan enjin hadapan telah dikurangkan.

Yamaha WR450F mempunyai sistem baru kedudukan empat bar, yang sempurna melengkapi pakej kemaskini SUV, kerana ia membolehkan pemandu untuk menyesuaikan pendaratan tanpa perbelanjaan perkakasan tambahan. Ia adalah mungkin untuk menyesuaikan kedudukan pada 26.5, 16.5 dan 10 mm pada standard, yang ketara perubahan saiz kokpit. Menurut maklum balas pengguna, mengamalkan gaya tradisional memandu kedudukan standard sesuai dengan sempurna kedua-dua di lebuh raya dan di kawasan yang kasar.

Di samping itu, motosikal Yamaha yang WR450F dilengkapi dengan standard roda off-road berukuran 18 dan 21 inci, yang dibekalkan dengan rim Excel hitam, tidak perak seperti sebelum ini. Ini adalah tayar yang baik Metzeler 6 Hari Extreme, mereka memenuhi FIM spesifikasi dan sangat sukar.

Rupa bumi pengubahsuaian termasuk meletakkan pada bingkai sebelah-langkah, kipas radiator, depan dan lampu belakang. Dipaksa penyejukan dalam berguna pada hari-hari panas dan bahagian berat merentas desa apabila aliran semulajadi udara tidak mencukupi.

penggantungan

Seperti casis, penggantungan WR450F 2016 adalah berdasarkan kepada YZ450F. Dalam kedua-dua motosikal fork hadapan digunakan dengan pengasingan udara-minyak KYB dengan 22 mm anjakan 114 mm trek dan 26,2 ° sudut caster, tetapi digunakan dalam WR tetapan lembut dalaman yang lebih sesuai untuk pemanduan off-road.

A nasib yang sama menimpa belakang motosikal, yang telah dijalankan ke atas air KYB spesifikasi YZF lembut menetapkan enduro. Peningkatan yang kecil telah dibuat untuk WRF dapat menampung semua aspek menunggang off-road, bahagian teknikal laluan ke garisan kelajuan tinggi.

Secara keseluruhan, berbanding model sebelumnya, motosikal baru Yamaha WR450F pengendalian ciri-ciri dan pelunasan serius bertambah baik.

Menurut satu motor-peminat, semasa lawatan pertama beliau ke berhenti WRF di hadapan bertiup lembut dirasai, tetapi mereka tidak lagi dirasai selepas pelarasan kecil clicker. Mereka yang lebih suka bahagian yang sangat pendek dan lembut, diikuti oleh penguncupan dalam pelarasan fork belakang dibuat clicker menyediakan perasaan ini dan akan membolehkan lebih cepat menyelesaikan dengan motosikal.

Apabila brek WR buaian hampir imperceptibly duduk tegas ketika memecut daripada sudut rata, yang penting untuk perlumbaan di kawasan yang kasar. Motosikal sangat seimbang dalam pergerakan sisi, yang menghapuskan keperluan untuk kecondongan yang kuat apabila memborong di kedua-dua rendah dan pada kelajuan tinggi.

Penggantungan bahawa "Yamaha" telah dibangunkan untuk WR450F 2016, berjaya melengkapkan casis yang dikemas kini dan menyediakan diramalkan, perjalanan yang seimbang. Secara umum, pemilik gembira dengan perubahan basikal dan pengetahuan bahawa palam pemasangan dan mata air boleh dengan mudah diselaraskan untuk menyesuaikan motosikal untuk penunggang di semua peringkat.

enjin

Pada 2016 godu Yamaha memperkenalkan susunan enjin baru berdasarkan YZF, di mana terbalik condongkan chetyrehklapannyh kepala silinder baru digabungkan dengan pengambilan udara depan dan belakang output ekzos gas. Songsang dan belakang kecondongan silinder meningkat dan kecekapan pengambilan pengeluaran, dioptimumkan tork linear dan menyediakan pemusatan massa. 44 mm badan pendikit, iaitu 2 mm lebih daripada tahun sebelumnya. Semburan sudut berubah, ciri-ciri yang lebih baik daripada pembukaan pendikit, telah dipindahkan starter peredam menjadi lebih pendek dan lebih senyap. Mungkin untuk kedua-dua elektronik dan kick-start.

penjana menyediakan starter elektrik, lampu dan kuasa sistem suntikan bahan api voltan 14 V dan kapasiti 160 watt. Kehadiran dua jenis tinjauan pengguna pelancaran Yamaha WR450F adalah sangat praktikal, kerana sesetengah pengeluar bergantung semata-mata kepada elektronik, dan pemilik motosikal ini sebelum melakukan perjalanan yang serius terlalu kerap dengan bateri dilepaskan.

Kuasa pemenang

Yamaha WR450F jelas menunjukkan terdapat dinaik taraf nisbah mampatan bersamaan dengan 12.5: 1, yang amat lancar perubahan sepanjang keluk kuasa. Pemandu yang suka motosikal, segera mengeluarkan tork besar, terkejut dengan pemindahan serta-merta kuasa di WRF itu. Biasanya pertama dijangka pecutan perlahan, dan kemudian melompat cepat pada akhirnya atas, tetapi kereta ini akan hampir sama seperti prototaip YZ450F beliau. Anda boleh pergi untuk kedua dari kedua untuk gear ketiga dalam hampir setiap bahagian cerun berumput atau bas kompleks.

kuasa menetapkan

Ahli menyatakan bahawa klac apabila memandu di gear tinggi, terima kasih kepada bekalan kuasa yang lancar untuk mengawal hampir tidak diperlukan. Apabila menggunakan tetapan Yamaha Power Tuner untuk menetapkan lembut, direka untuk ketahanan tinggi peta bahan api dan pencucuhan cukup untuk membuat dua atau tiga pusingan untuk menentukan apa pilihan ini tidak patut. Peminat pecahan tork yang lebih rendah segera sedar bahawa ia bukan untuk mereka, walaupun di dalam trek yang mencabar dan teknikal. Cepat kembali kepada tetapan asal mudah.

Pemilik dinasihatkan supaya tidak menguji penghantaran kuasa di WRF pada kawasan berbatu lembap ... Orang-orang yang membuat keputusan ia adalah satu idea yang baik, tidak lama lagi boleh memerlukan perhatian perubatan. Dalam mana-mana kes, manual Yamaha WR450F, terutamanya yang sebahagian daripadanya yang berkaitan dengan peraturan keselamatan perlu dibaca.

Power Tuner membolehkan anda untuk mencuba variasi tetapan lalai. Tidak kira apa bekalan kuasa seperti yang perlahan, lancar, dengan kelewatan, sukar atau kejutan, menyebabkan terkehel bahu atau tidak, terima kasih kepada peranti pilihan untuk tetapan kuasa motosikal boleh ditempah khas mengikut gaya memandu mereka sendiri.

Teknologi EFI terbaru memastikan penggunaan bahan api yang cekap, dan tangki bahan api 7.5 liter yang sederhana membolehkan untuk lulus lebih 100 km. Peminat perjalanan jarak jauh untuk meningkatkan kapasitinya perlu membeli penyelesaian pihak ketiga.

penghantaran

Satu lagi kemas kini utama pada 2016 adalah kotak gear lima kelajuan. New sistem YZ450F reka bentuk salinan, tetapi juga termasuk yang baru, bahan yang lebih tahan lama dalam mudah untuk cengkaman, enduro, mampu menghadapi keadaan kerja yang melampau. Di samping itu, berbanding YZF, kedua, gear ketiga dan keempat telah dibangkitkan, dan yang pertama dan kelima tidak berubah.

Secara umum, penghantaran beroperasi dengan lancar, beralih dengan mudah dihasilkan yang benar-benar perlawanan diiklankan "cahaya" klac. Selain beliau dan Ahli padu tuntutan tidak timbul, kerana nisbah gear 13:50 merupakan satu kejayaan besar bagi semua pelumba.

brek

Sistem brek Yamaha WR450F 2016 juga menerima pinjaman daripada YZF. Akibatnya, basikal itu kini mempunyai, 270 mm diameter depan brek cakera yang besar di tick depan telah menjadi sedikit kurang.

prestasi brek WRF, seperti yang dijangkakan, adalah sangat baik, pengguna diperlukan hanya kecil menyesuaikan ketinggian depan dan tuil brek belakang, untuk berasa seperti di rumah. Pemilik mengatakan kemudahan brek pesat apabila memandu di mana-mana jenis kawasan, yang membenarkan mereka lebih keyakinan kepada brek dan mempercepatkan, apabila ia adalah perlu.

Yamaha WR450F: spesifikasi teknikal

• enjin cecair sejuk, satu silinder, empat lejang, jumlah 449 cm ^_3.
• nisbah mampatan 12.5: 1.
• Lejang: 60.8 mm.
• Silinder diameter 97.0 mm.
• bah basah.
• Basah, berbilang plat klac.
• Induksi: suntikan bahan api, sebuah badan pendikit 44 mm.
• Transistor pencucuhan TCI.
• Elektronik dan kick-starter.
• kotak gear 5 kelajuan dengan klac.
• Bingkai separuh dupleks.
• Depan teleskopik garpu, strok 310 mm.
• Pembuangan mm: 114.
• Kecenderungan 26º 20 casis.
• Swingarm strok penggantungan belakang 318 mm.
• Hidraulik hadapan 1-cakera / belakang brek 270/245 mm diameter.
• Tires: 90 / 90-21 54M (depan), 130 / 90-18 69S + M (belakang).
• Dimensi: 2165 x 825 x 1,280.
• Ketinggian tempat duduk, mm: 965.
• Pelepasan, mm: 325.
• Jarak antara roda, mm 1465.
• Tangki bahan api / minyak, l: 7.5 / 0.95.
• Berat membendung, kg: 123.

grafik

2016 WR450F boleh didapati dalam warna biru tradisional untuk Yamaha, dan pelanggan di Australia dan New Zealand akan ditawarkan dan pewarna kuning. Ini tawaran eksklusif adalah mengiktiraf peranan yang dimainkan oleh pembeli negara-negara ini dalam pengubahsuaian motosikal. Seperti yang telah disebutkan, model tersebut akan menjadi rim hitam berbeza Black Excel, perlindungan daripada senjata Bark Busters dan bunga hitam cahaya di bawah. Plastik bingkai perlindungan Motorboat Yamaha WR450F dihasilkan oleh pihak ketiga, seperti Light Speed atau Hyde Racing. Tetapi maklum balas pengguna, mereka tidak juga sesuai untuk model ini. Frame Perlindungan Motorboat Yamaha WR450F Hyde Racing sendiri kerosakan permukaan motosikal, dan Light Speed tidak mengambil kira kehadiran tudung kotak udara.