Luar Helmet Schuberth: huraian dan ulasan. motosikal luar topi keledar "Schubert"

Jerman syarikat Schuberth - pemimpin yang diiktiraf dalam pembuatan topi keledar. peralatan mereka dianggap yang terbaik di dunia, mereka adalah serupa dengan BMW atau Mersedes Benz, menetapkan bar untuk orang lain dan mewujudkan satu model yang akan menjaga standard kualiti untuk tahun, jika tidak dekad. Ringan, penebat bunyi dan kualiti yang sempurna - adalah ciri-ciri yang tersendiri syarikat Schuberth itu.

Selepas "Formula"

Model terkenal, topi keledar Schuberth SR1, direka dengan bantuan dari Michael Schumacher dan memenangi anugerah itu sebagai "Helmet tahun 2011". Pelumba terkenal selepas berlepas pertama dari "Formula 1" yang digunakan tepat topi keledar semasa kerjaya pendek dalam sukan permotoran. Itulah sebabnya Schuberth SR1 mempunyai ciri-ciri "Formula" peralatan. Dan hari ini, beberapa pemandu lebih suka topi keledar F1 firma ini sebagai penggubal undang-undang dalam bidang keselamatan.

Satu dengan alam

topi keledar yang akan datang sering dipanggil "topi keledar ¾», serta terbuka muka. Model-model ini adalah yang pertama dan digunakan secara meluas dalam tahun lima puluhan abad yang lalu. Ciri utama yang membezakan mereka ialah ketiadaan depan bawah roll sangkar topi keledar meliputi kepala sahaja dari hadapan, belakang dan sisi. Pada pandangan pertama, ia seolah-olah bahawa ini tidak selamat, tetapi pakaian ini memberikan rasa yang lebih besar kebebasan, sangat meningkat penglihatan. Ia adalah sangat mudah dan pada kelajuan yang rendah dalam persekitaran bandar, di mana sentiasa perlu sedikit membuka visor. Walau bagaimanapun, jika pemandu mahu ia adalah terbuka topi keledar, motosikal senjata perlu ditambah dengan cermin mata khas.

Luar Helmet Schuberth J1 mempunyai perbezaan dari rakan-rakan mereka. Ia mempunyai diameter kecil arka kuasa tambahan di bahagian bawah visor, tutup memaksa bingkai yang lebih rendah. Keselesaan topi keledar dan, sifat umum dari semua produk tanda ini, mempunyai tahap bunyi yang rendah. Sangat mudah selain visor utama terdapat, perlindungan cahaya kedua dengan toning. Jika perlu, ia boleh dikeluarkan dalam. Satu lagi model, juga muka topi keledar terbuka Schuberth M1, juga mempunyai arka ketegaran tambahan. Ia sesuai dengan baik ke dalam reka bentuk visor perlindungan luar, tetapi topi keledar boleh digunakan dalam kedua-dua kes. Juga ia mempunyai visor perlindungan cahaya dalaman. M1 mempunyai audiopreparation bawah proprietari Sistem SRC Bluetooth set kepala.

Keselesaan dan keselamatan

Besar, hampir satu ulasan penuh - yang akan memberi topi keledar terbuka. Motosikal topi keledar 3/4 bagi mereka yang memilih untuk menunggang di bandar, tetapi dalam keadaan cuaca buruk, seperti semasa hujan lebat, ia boleh menjadi bukan penyelesaian yang paling praktikal.

Satu yang boleh dimasukkan ke dalam kelemahan hampir semua jenama topi keledar Schubert, adalah profil dalaman seragam. Pereka syarikat itu seolah-olah tidak mengambil kira bahawa orang bentuk kepala kadang-kadang sangat jauh berbeza, dan supaya orang-orang yang tidak sesuai dengan "standard" mungkin mengalami rasa tidak selesa apabila memakai topi keledar.

Penunggang motosikal mengadu penyempitan di rahang, tetapi topi keledar Schuberth J1 ia seolah-olah telah diperbetulkan. Dia duduk lebih baik daripada yang lain, mungkin kerana ketiadaan dagu keras. Oleh kerana profil yang lebih luas daripada sebilangan besar orang akan mencari topi keledar yang mudah Schuberth J1. Harga untuk semua model untuk jenama ini bermula 25-30 Rubles, J1 tidak terkecuali, walaupun pada hakikatnya bahawa topi keledar terbuka.

bahagian baru

Luar Schuberth topi keledar adalah salah satu penyelesaian benar-benar inovatif. arc ini untuk melindungi dagu dibuat untuk memberi ketegaran yang lebih besar. Bahan yang digunakan untuk pengeluaran - plastik khas. arka diletakkan di alur khas di kedua-dua belah pihak. Isyarat, mengatakan bahawa segala-galanya jatuh ke dalam tempat, adalah satu klik. Untuk mengeluarkan arka, hanya klik pada slider merah di kedua-dua topi keledar. Mereka boleh menanggalkan dan satu demi satu, ia tidak kira sama ada topi keledar berpakaian dalam kedudukan.

pakar Schuberth melaporkan bahawa sekiranya perlanggaran menyuraikan tenaga kuasa arka, bertujuan dagu, seluruh permukaan topi keledar. Mengenai persoalan sama ada ia boleh menangkap dan membawa kepada kecederaan leher, pereka memenuhi yang menyediakan peluang itu: arc secara automatik akan melepas kaitan jika menarik tentera melebihi pendedahan pekerjaan. Dalam kes ini, strain berbahaya pada leher tidak mungkin, bagaimanapun, memandangkan ini ia tidak perlu untuk dimasukkan ke dalam topi keledar "Schubert" mana-mana objek dan melaksanakannya dengan memegang arka: boleh bekerja mekanisme samorastseplyayuschiysya yang akan membawa kepada kejatuhan.

Gunung baru

Dalam model terbaru jenama jenis ini baru pengikat yang digunakan, yang dalam asal dipanggil cepat-pelepasan. Pendapat berbeza mengenai kebijaksanaan. Ada yang mengatakan bahawa lama gunung lebih baik (bermaksud dua D-cincin), yang lain - yang dipanggil mudah-kompleks daripada Schubert adalah lebih selamat, tetapi kurang sesuai. Jika topi keledar ada lapisan tambahan, penutupan ini akan menggosok lehernya. Walau bagaimanapun, inovasi bahagian kehidupan kita dengan segera, dan mungkin, dalam pereka masa depan Schubert memuktamadkan sistem anda dan penunggang motosikal mempunyai ia dipanggil yang sangat mudah dan boleh dipercayai. Walau apa pun, gembira bahawa jurutera pemikiran tidak berdiam diri.

mikroiklim

pengudaraan yang baik dan bunyi yang rendah - perkara-perkara, mungkin, berhadapan antara satu sama lain apabila ia datang kepada topi keledar. Jika ketinggian satu, yang kedua adalah miskin, dan sebaliknya. Untuk mengimbangi tidak semua orang mampu dalam sistem ini halus, bagaimanapun, kita boleh mengatakan bahawa pakar-pakar dari Schubert berjaya lebih baik daripada yang lain. Ia boleh diperhatikan topi "Schubert" SR1, kemudian mungkin bermain kepentingannya bahawa asal-usul kos peralatan, "Formula 1". Tidak, topi keledar ini tidak menyediakan penebat bunyi yang terbaik, ia adalah lebih rendah daripada model lain tanda, tetapi ia adalah berbeza. Beliau mempunyai ijazah besar pengudaraan yang baik, dan dengan ini dalam fikiran, penebat masih di atas.

Pereka telah menyediakan pelbagai keadaan dan dibekalkan topi keledar dua saluran pengudaraan yang membuka seperti yang dikehendaki melalui slider berasingan. Chin juga mempunyai pengambilan udara, ia mempunyai dua bahagian: saluran yang lebih rendah tinggi, dan di atasnya, saluran berasingan kedua yang berfungsi untuk meniup bahagian dalam visor. Oleh itu dalam topi keledar tidak pemeluwapan.

Semua lubang dikawal selia, ia adalah mungkin untuk membuka mereka sepenuhnya, sebahagian atau sepenuhnya ditutup, tetapi ada satu kelemahan: grid salur masuk udara boleh lulus serangga kecil yang berasingan yang boleh agak mengecewakan apabila memandu pada kelajuan tinggi.

baik juga menunjukkan dirinya dan topi keledar Schuberth S2, yang telah meletakkan dirinya sebagai sebuah syarikat pelancongan.

Apa yang penting?

Banyak yang telah diperkatakan mengenai jenama, "Schubert", tetapi sesuatu yang baginya dia suka benar-benar segala-galanya - adalah berat, atau sebaliknya ketiadaannya. Semua kelemahan surut ke dalam latar belakang apabila penunggang mengambil topi keledar hampir berat. Sebagai contoh, SR1 massa untuk saiz XS hanya 1290 g, dan untuk XXL - 1400 g (mungkin varians 50 g). Tidak perlu dikatakan, muka topi keledar terbuka Schuberth berat kurang daripada satu kilogram! Dan sudah tentu, reka bentuk yang sempurna yang akan menarik perhatian walaupun orang yang paling membezakan. Semua topi keledar boleh didapati dalam beberapa warna, dengan kemasan berkilat atau matte.